Komfort pre cestujúcich
Citaro

Komfort pre cestujúcich

Nízke schody a plynulo prechádzajúca, nízko položená podlaha podporujú pohodlné nastupovanie a vystupovanie, ako aj plynulý tok cestujúcich. So šírkou 2,55 m a zväčšeným rázvorom poskytuje interiér pocit z veľkorysého, vzdušného priestoru. Prispievajú k tomu aj veľké panoramatické sklá s nižšie prechádzajúcou líniou okien. Výška na státie je vo všetkých častiach vozidla mimoriadne komfortná - dokonca aj pre vysoké osoby.

Sedadlá autobusu Citaro sú mimoriadne robustné a odolné – a zároveň aj veľmi pohodlné. Škrupiny sedadiel s ergonomicky tvarovaným čalúnením ponúkajú optimálny komfort. Na nich sa jednoducho sedí veľmi dobre. A keď už nie je voľné žiadne miesto na sedenie, náš flexibilný systém tyčí na držanie zaručene poskytne cestujúcim dokonalú oporu – od prednej časti vozidla až dozadu.

Citaro nastavuje štandardy aj v oblasti jazdných vlastností. Bez ohľadu na počet cestujúcich alebo vlastnosti vozovky je komfortný linkový autobus v každej situácii dokonale odpružený. O to sa postará regulácia priečneho a pozdĺžneho kolísania (na želanie) s elektronicky riadenými tlmičmi pruženia. Automaticky stabilizuje vozidlo, a tak zlepšuje jazdné vlastnosti.

A keď už nie je voľné žiadne miesto na sedenie, náš flexibilný systém tyčí na držanie poskytne cestujúcim dokonalú oporu – od prednej časti vozidla až dozadu.

Zvislé tyče na držanie v princípe preberajú svoj tvar zahnutý smerom von z predchádzajúceho modelu, pričom tento tvar slúži v celom odvetví ako vzor. Nové, rovnomerné rozdelenie tyčí na držanie prostredníctvom upevnenia v priechodnom profile stropu len v dvoch pruhoch upokojuje interiér vozidla. V prednej časti sa používajú rovné tyče na držanie. Sú vysunuté smerom von, čím vizuálne otvárajú priestor pre nastupujúcich cestujúcich. Vodorovné tyče na držanie sú teraz namontované pred vertikálnymi tyčami. Aj toto riešenie vizuálne upokojuje priestor pre cestujúcich a pri pohľade vytvára v rámci priestoru vodiacu líniu.

Nové obopínajúce tlačidlá na signalizáciu požiadavky na zastavenie teraz lepšie nájdu najmä cestujúci s poruchami zraku.

Nové vnútorné výkyvné dvere z vlastnej dielne sú ľahké, nie sú náročné na údržbu a v spodnej časti sú spoľahlivo uzavreté optimalizovaným gumovým tesnením. Tým sa do veľkej miery znižuje hluk vetra v interiéri. Nové dvere presviedčajú svojou nízkou hmotnosťou, stabilným rámom, ako aj vysokou úrovňou lícovania. Krídla dverí je možné ovládať osobitne v rámci mimoriadnej výbavy a dajú sa obsluhovať oddelene.

Na želanie môže byť teraz aj oblasť predného vstupu do autobusu Citaro vybavená novými výkyvno-posuvnými dverami, ktoré sú k dispozícii exkluzívne pre autobus Citaro. Otvárajú sa dopredu, mierne sa pritom vysunú smerom von a presunú sa okolo pravého vonkajšieho zrkadla bez toho, aby sa ho dotkli. Nízkou hmotnosťou a vysokou stabilitou sa vyznačujú aj nové výkyvno-posuvné dvere, ktoré boli optimalizované aj so zreteľom na nízke náklady na údržbu.

Aj používatelia invalidného vozíka a osoby s obmedzenými pohybovými schopnosťami sa bež problémov dostanú na palubu. Aj pre autobus Citaro je samozrejme k dispozícii výbava spĺňajúca požiadavky osôb so zdravotným postihnutím v súlade so smernicou EÚ. Požiadavky smernice ECE R107 sú v tomto prípade splnené vopred.

Klimatizácia v autobuse Citaro sa prezentuje svojou najpríjemnejšou stránkou – a to v každom ročnom období. Vykurovacie telesá na stenách regulované termostatom sa v zime postarajú o príjemnú teplotu. Dierovaný strop podporuje automatickú ventiláciu a odvetrávanie priestoru pre cestujúcich. A vďaka výkonnej klimatizácii s integrovaným strešným kúrením môžete ešte viac zvýšiť komfort pre cestujúcich.

V priestore pre cestujúcich sa jasne ukazuje príbuznosť autobusu Citaro LE s rodinou autobusov Citaro prostredníctvom sedadiel pre mestský autobus s konzolovým zavesením pri stene a dvojmiestnych sedadiel s podstavcom na strane uličky, ako aj prostredníctvom typických tyčí na držanie, ktoré sú v hornej časti zahnuté smerom von. Vo vyvýšenom strope v zadnej časti autobusu sa odráža identický dizajn stropu v prednej časti. Priečny kanál v časti prechodu z nízkopodlažnej prednej časti vozidla do vyvýšenej zadnej časti vozidla slúži na uloženie ukazovateľa cieľa jazdy, príp. monitora pre zadné rady sedadiel.

Dva ploché schodíky pred zadnou nápravou vedú do priestoru s vysokou podlahou v zadnej časti vozidla. Každý schodík je vysoký 195 mm. Vďaka zvýšeniu stropu o 310 mm aj tu panuje rovnako príjemný pocit z priestoru ako vpredu. Výška na státie pred podestou v zadnej časti vozidla dosahuje štedrých 2,05 m. Časť s vyvýšenou podlahou od druhých dverí stúpa len veľmi mierne, a pritom nie sú potrebné žiadne schody. Pozitívne sa to prejavuje na pasívnej bezpečnosti a nenáročnom čistení vozidla. V zadnej časti autobusu sedia všetci cestujúci v smere jazdy. Sedadlá tu stúpajú rovnomerne ako sedadlá v divadle. Na zadnej lavici na sedenie je miesto pre piatich cestujúcich.

Nová hnacia náprava RO 440 pre všetky vysokopodlažné a poschodové autobusy do veľkej miery zdokonaľuje doteraz používanú nápravu: je ľahšia, vďaka optimalizovanému ozubeniu pracuje tichšie a vďaka nižším stratám oleja v náprave rozstrekom je účinnejšia a citeľne úspornejšia.