Zunaj se lopute prtljažnika odprejo kot po čudežu. V notranjosti je videz izboljšan z vrhunskimi ločilnimi stenami, sistem Infotainment pa na velikih zaslonih zagotavlja odlične slike. Samodejni menjalnik s pretvornikom navora prestavlja gladko, voznik ima zaradi 360-stopinjskega sistema kamer popoln pregled nad dogajanjem, žarometi LED pa sijajno osvetljujejo pot pred vozilom: nove možnosti opreme za Tourismo koristijo tako podjetjem kot voznikom in potnikom. Enako velja za nove asistenčne sisteme, kot sta Active Brake Assist 6 in Sideguard Assist 2. Zaradi njih so avtobusna potovanja še varnejša in zagotavljajo celovito zaščito ranljivih udeležencev v prometu. Na avtocestah in hitrih regionalnih cestah se nivo avtobusa Tourismo zniža. Po želji se lahko zdaj povsem odpoveste zunanjim ogledalom.
Magazin Omnibus
V novi vrhunski formi.
Udobnejši in varnejši: Mercedes-Benz Tourismo.
V novi vrhunski formi.
Udobnejši in varnejši: Mercedes-Benz Tourismo.
Obsežna razširitev asistenčnih in varnostnih sistemov.
Mercedes-Benz je sinonim za varnost. To je pri modelu Tourismo še enkrat več očitno. V okviru uredbe o splošni varnosti (GSR) 24 v EU in drugih evropskih državah postaja še varnejši. V ospredju je preprečevanje nezgod. To je povezano z nadaljnjo podporo voznikom in zaščito ranljivih udeležencev v prometu.
Najnovejša generacija asistenta za zaviranje v sili.
Novi asistent za zaviranje v sili Active Brake Assist 6 je še zmogljivejši. Nekatere značilnosti: Zaznava premikajoče se ali mirujoče osebe in kolesarje pred vozilom in lahko samodejno sproži zasilno zaviranje. S sistemom ABA 6 se lahko še bolj zanesljivo izognete nezgodam. Sistem deluje v celotnem hitrostnem območju vozila in je aktiven v ozadju. V primeru zaviranja v sili zavorne luči in smerniki svetijo v intervalih, da opozorijo udeležence v prometu.
„Novi asistent za zaviranje v sili Active Brake Assist 6 je še zmogljivejši.“
Obsežen opozorilni sistem za avtobuse.
Serijski asistent za zavijanje Sideguard Assist 2 zagotavlja še natančnejša opozorila v primeru nevarnosti trka s pešci in kolesarji. Doslej je bil na voljo samo na strani vrat, zdaj pa se uporablja tudi za voznikovo stran.
Asistent Frontguard Assist je povsem nov. Sistem, ki temelji na kameri in radarju, lahko do hitrosti 15 km/h opozarja na ovire ali ljudi neposredno pred vozilom.
„Sideguard Assist 2 in Frontguard Assist skupaj tvorita vsestranski opozorilni sistem za ovire in ljudi ob avtobusu in pred njim.“
Sideguard Assist 2 in Frontguard Assist skupaj tvorita celoten opozorilni sistem za ovire in ljudi ob avtobusu in pred njim. Skupaj s kamero za vzvratno vožnjo, ki je prav tako obvezna, ali opcijskim 360-stopinjskim sistemom kamer ima voznik na voljo obsežen opozorilni sistem za celoten avtobus.
Serijska varnost.
Druga novost je asistent za prepoznavanje prometnih znakov Traffic Sign Assist. Ta s sistemom kamer in GPS prepozna, kdaj voznik prekorači dovoljeno največjo hitrost. V serijsko opremo so vključeni tudi tempomat za uravnavanje varnostne razdalje ART, asistent za ohranjanje smeri SPA, sistem za kontrolo tlaka v pnevmatikah TPM (Tire Pressure Monitoring) in asistent pazljivosti Attention Assist AtAs.
„360-stopinjski sistem kamer je voznikom v veliko pomoč v nevarnih voznih situacijah.“
Boljša preglednost v vse smeri z novimi sistemi kamer.
360-stopinjski sistem kamer omogoča zaznavanje pešcev, kolesarjev in mirujočih ovir tudi na območjih, ki jih voznik sicer težko vidi ali jih sploh ne more videti.
Skupno štiri kamere spredaj, zadaj in nad stranskimi okni snemajo neposredno okolico vozila in ustvarijo posredno 360-stopinjsko preglednost. Ustrezna slika iz ptičje perspektive se prikaže na 10-palčnem zaslonu na stebričku A. Idealen pripomoček na ozkih mestih – na primer na cesti pred hotelom, na parkirišču ali med ogledom starega mestnega jedra.
Bilo je še nekaj: Kam so izginila značilna celostna ogledala, ki jih poznajo že generacije? Po želji jih lahko nadomesti sistem MirrorCam. Kamere prenašajo dogajanje na zaslone na notranji strani stebričkov A. To ima naslednje prednosti: razširjeno vidno polje za voznika, bistveno boljša vidljivost v temi, manj umazanije, manj poškodb pri manevriranju. Nenazadnje je poraba goriva še enkrat manjša zaradi manjše čelne površine.
Najboljša zabavna elektronika v potovalnem avtobusu.
Potovanje v nadgrajenem modelu Tourismo se začne s pritiskom gumba. Voznik lahko zdaj iz kokpita odpre dodatne dvižne lopute prtljažnika. Ko potniki vstopijo v potovalni avtobus, vidijo elegantne ločilne stene s steklenimi vložki.
„Z novo serijo Coach Infotainment doseže Infotainment v potovalnih avtobusih za voznike in potnike novo raven.“
Na poti 21,5-palčni zasloni pritegnejo pozornost z odlično sliko v kakovosti Full HD. Novi sistem Infotainment serije Coach Infotainment združuje zabavo za potnike in informacije za voznika na profesionalni ravni.
To se začne z visokokakovostnim digitalnim radijskim sprejemom DAB+ in nadaljuje s pretočnim predvajanjem avdioposnetkov prek povezave Bluetooth. Vmesnik HDMI in vtičnice USB omogočajo tudi priključitev prenosnega računalnika. V serijo Coach Infotainment je vključena tudi navigacija v realnem času na podlagi trenutnih prometnih podatkov s 3D zemljevidom za voznika.
Prilagodljiv samodejni menjalnik s pretvornikom navora.
Speljevanje in manevriranje brez obrabe, gladko prestavljanje, samodejno prilagajanje programa prestavljanja glede na topografijo, odklop med mirovanjem – samodejni menjalnik s pretvornikom navora ZF Ecolife 2 Coachline je užitek za voznika in potnike.
Šeststopenjski agregat je zdaj na voljo v modelu Tourismo skupaj z motorjem OM 470 z močjo 315 kW (428 KM). Idealna kombinacija za velik delež mestnega prometa, avtobusne prevoze in vožnje po zahtevnih gorskih območjih.
Svetlo, svetlejše, LED.
Svetloba novih vgrajenih glavnih žarometov LED, ki so na voljo po želji, je podobna dnevni svetlobi in zato manj utruja oči kot halogenske luči. Poleg tega se dosežeta širša porazdelitev in večji doseg svetlobe.
Svetloba LED varčuje tudi z električno energijo. Svetlobni izkoristek ostaja praktično konstanten skozi celotno življenjsko dobo LED. Hkrati je življenjska doba žarnic LED približno enaka življenjski dobi vozila. S tem prihranite pri menjavi žarnic in povečate razpoložljivost vozila. Poleg tega je videti elegantno, kar dokazuje tudi nova oblika luči.
Zdaj serijsko znižanje karoserije.
Ko je to primerno, se umakne tudi veliki Tourismo: Pri avtocestnih hitrostih se karoserija zniža za 20 milimetrov. S tem se zmanjšata čelna površina in poraba goriva. Ta trik za varčevanje z gorivom, ki je bil prej opcijski, je zdaj serijski. In še učinkovitejši. Medtem ko se je Tourismo prej spustil nizko pri hitrosti nad 95 km/h, se zdaj spuščanje uveljavi takoj, ko visoki avtobus za več kot deset sekund doseže hitrost 79 km/h. To velja tudi za hitre regionalne ceste.
Tahograf je zdaj še pametnejši.
Do zdaj so morali vozniki avtobusov pri prečkanju meja ročno vnesti kodo ustrezne države. Nova generacija tahografov to nalogo zdaj opravlja samodejno in v skladu z zakonodajo. Novi pametni tahograf DTCO 4.1 zabeleži vsak mejni prehod s pomočjo novih zelo natančnih zemljevidov in v povezavi z enako natančnim satelitskim določanjem položaja.
Poleg tega tahograf DTCO 4.1 odpira vrata številnim prihodnjim storitvam. Tako je mogoče podatke preprosto izvoziti v sisteme za upravljanje voznega parka ter dokumentirati vkrcanje in izkrcanje potnikov. Poleg tega je mogoče podatke iz tahografov povezati z izračuni lizinga, sistemi bonusov za voznike ali zavarovanji.
Z vsemi temi inovacijami Mercedes-Benz Tourismo postavlja nova merila v segmentu potovalnih avtobusov – je še varnejši, udobnejši, gospodarnejši in uporabniku prijaznejši. Pač v novi vrhunski formi.
