Pre nezgode vozač mora brzo reagovati da bi se sprečila opasnost. Pri tome povećanu bezbednost pruža siguran donji podstroj Citaro autobusa i mirno upravljanje. Za to je zaslužno nezavisno vešanje točkova na prednjoj osovini.

U autobusu Citaro je posebna pažnja posvećena bezbednosti vozača. Smernica UNECE-R 29, koja važi za teretna vozila i koja od 1975. definiše pro,stor za preživljavanje vozača u teretnom vozilu u slučaju udarca sa prednje strane vozila, u autobusu Citaro je dobrovoljno primenjena kao standard. Testiranjem udara njihanjem je testirano uvažavanje smernice UNECE-R 29.

Zaštita od udarca sa prednje strane vozila, u skladu sa standardom UNECE-R 29, koja je jedinstvena za gradske linijske autobuse, kao i dodatno kruta struktura konstrukcije povećavaju pasivnu bezbednost.

Nova zaštitna vrata kabine vozača mogu da zaštite vozača od neočekivanih napada. U zavisnosti od svrhe primene i željenog stepena zaštite, na raspolaganju stoje četiri modularna stepena nadgradnje.

U slučaju prekoračenja temperature od oko 160°C vozač preko displeja za vozača prima alarm sa porukom "Požar u motornom prostoru". Dodatno se oglašava akustični zvuk upozorenja i postupak gašenja se automatski aktivira. 

U slučaju požara se aktivira vod za prepoznavanje (Firetrace) koji se nalazi pod pritiskom i raspršuje preko takozvanih mlaznica u celom motornom prostoru mešavinu sredstva za gašenje koja se sastoji od vode, zaštitnog sredstva za hladnjak i posebnog dodatka. Vodena magla isparava usled visokih temperatura i potiskuje kiseonik. Motorni prostor se tako znatno rashlađuje, požar se odmah gasi i sprečava se ponovno raspršivanje požara.