Hållbarhet står i centrum för Mercedes-Benz och Setra: Bussarna från de här båda ledande märkena uppfyller de strängaste utsläppsgränsvärdena och ligger delvis till och med betydligt mycket lägre. En låg och resurssnål bränsleförbrukning tjänar inte bara miljön och samhället på, utan också bussföretagen. Den oberoende juryn för ”Internationaler busplaner Nachhaltigkeitspreis”, som är tidskriften busplaners hållbarhetspris, har bedömt satsningarna: Mercedes-Benz eCitaro, Citaro hybrid och dubbeldäckarbussen Setra TopClass S 531 DT var anmälda till tävlingen. Alla tre vann i sina kategorier – tre nomineringar för bussar ledde alltså till tre segrar.

”Den här framgången bekräftar vårt engagemang i utvecklingen av miljövänliga bussar”, förklarar Axel Stokinger, försäljningschef för Daimler Buses i Tyskland. Det var han som tog emot priserna på utdelningen den 18 mars i Berlin. Stokinger fortsätter: ”Setra-dubbeldäckarens perfekta aerodynamik minimerar bränsleförbrukningen. Och Citaro visar tydligt vår strategi byggd på två plattformar: Vi har arbetat intensivt för att utveckla vår helelektriska och därmed lokalt utsläppsfria eCitaro och samtidigt optimerat förbränningsmotorn i Citaro hybrid.”

Den helelektriska Mercedes-Benz eCitaro tar elmobilitet med stadsbussar till en helt ny nivå. Tack vare innovativa komponenter, som är tillgängliga för första gången med eCitaro, når den en hittills oöverträffad energieffektivitet genom sin innovativa värmestyrning och anslutbarhet. Med eCitaro banar Daimler Buses nya vägar för elmobilitet.

Citaro hybrid är ett utmärkt exempel på ökad effektivitet i förbränningsmotorn. Hybridvarianten sänker dieselmotorns redan låga bränsleförbrukning, och därmed också dess koldioxidutsläpp, med ytterligare upp till 8,5 procent. Citaro hybrid är inte en självständig medlem av den storsäljande stadsbussfamiljen Citaro – hybriddrivningen är extrautrustning. Den kan levereras med de flesta av modellerna, till och med NGT som drivs med naturgas, vilket ger Citaro hybrid en särställning i hela världen. I Hybrid-modulen har man medvetet avstått från komplicerad teknik. Därför minskar inte bara bränsleförbrukningen och utsläppen – det är hybriddrivningen som verkligen lönar sig. Med den aktiva bromsassistenten Preventive Brake Assist och Sideguard Assist kan Citaro och eCitaro erbjuda världsunika körhjälpssystem, som framför allt skyddar de mest utsatta medtrafikanterna effektivt.

Dubbeldäckarbussen Setra TopClass S 531 DT lägger ribban högt inom många områden i sin klass. Den är inte bara snygg att se på, utan imponerar också med sin aerodynamik och bränsleeffektivitet samtidigt som den erbjuder maximal variation, komfort och mycket hög säkerhet. Den här imponerande turistbussen täcker alla användningsområden inom turist- och vanlig linjetrafik och är med sina fina aerodynamiska värden på väg att slå nya rekord för förbrukning inom sitt segment. Den omfattande säkerhetsutrustningen, som ingår som standard, är också ett stort plus. Tillsammans med Setra TopClass S 531 DT är det dessutom världspremiär för körhjälpssystemen Active Brake Assist 4 och Sideguard Assist i bussar.