Con l'Active Brake Assist 6 Plus e l'Attention Assist 2, Daimler Buses amplia la sicurezza attiva e soddisfa il nuovo GSR livello C dell'UE già prima dell'entrata in vigore a luglio 2026.
Rivista
Più sicurezza nell'autobus: Active Brake Assist 6 Plus e Attention Assist 2.
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Sistemi di assistenza alla guida che pensano e reagiscono al momento decisivo.
La sicurezza negli autobus si decide spesso in poche frazioni di secondo. I moderni sistemi di assistenza alla guida degli autobus Mercedes-Benz sono in grado di riconoscere tempestivamente i pericoli e, grazie alla loro interazione, contribuiscono a evitare gli incidenti. Il sistema di assistenza alla frenata di emergenza Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) e il sistema di rilevamento dell'attenzione del guidatore Attention Assist 2 sono esemplari per il livello di sicurezza degli autobus da turismo e degli autobus extraurbani Mercedes-Benz.
Panoramica dei vantaggi dell'ABA 6 Plus:
I vantaggi dell'Attention Assist 2 in sintesi
ABA 6 Plus: il sistema di assistenza alla frenata di emergenza che può fare di più.
#1: frenata di emergenza fino all'arresto.
Ancora più preciso, ancora più sicuro: il sistema di assistenza alla frenata di emergenza ampliato Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus). Il sistema basato su radar è in grado di coprire l'intera gamma di velocità del veicolo e funziona costantemente in background. In caso di pericolo di collisione con veicoli che precedono o fermi, l'ABA 6 Plus può intervenire tempestivamente e, in caso di fabbisogno, avviare una frenata automatica fino all'arresto. che non si interrompe nemmeno quando l'autobus evita l'ostacolo. Al di sotto di 60 km/h il sistema effettua una frenata diretta, al di sopra di questa velocità un avviso ottico e acustico abbreviato annuncia l'intervento. In rettilineo, in condizioni ottimali, è possibile evitare un incidente fino a 90 km/h, in autostrada con curve di raggio superiore a 260 metri fino a 70 km/h.
L'ABA 6 Plus come compagno affidabile nella plancia: ancora più preciso, ancora più sicuro.
#2: Maggiore protezione per pedoni e ciclisti.
Una novità dell'ABA 6 Plus è il riconoscimento di pedoni e ciclisti. Fino a una velocità di 60 km/h il sistema è in grado di reagire a pedoni e ciclisti che attraversano la carreggiata, che provengono dal senso di marcia opposto o che viaggiano nella propria corsia di marcia - all'occorrenza può avviare una frenata a fondo. In questo modo l'ABA 6 Plus copre anche le situazioni critiche nel traffico urbano e extraurbano, aumentando notevolmente la sicurezza soprattutto per gli utenti della strada non protetti.
#3: reazione precisa in situazioni di traffico complesse.
L'ABA 6 Plus è in grado di riconoscere con maggiore precisione le tipiche situazioni del traffico, evitando così avvisi inutili. Il riconoscimento di più corsie - già un punto di forza dell'ABA 6 - supera i requisiti del GSR livello C ed è in grado di assegnare correttamente veicoli e ostacoli su più corsie. L'ABA 6 Plus è in grado di classificare correttamente i veicoli che provengono dal senso di marcia opposto durante la svolta a sinistra o i veicoli che precedono durante la svolta a destra, così come i veicoli e le persone dietro un guardrail in curva. Anche un cambio intenzionale di corsia di marcia con corsia di marcia bloccata non provoca una reazione errata.
Il computer di bordo integrato riconosce in modo affidabile le condizioni del traffico e interviene in base al fabbisogno.
Attention Assist 2: l'occhio vigile nella plancia.
#1: riconoscere tempestivamente stanchezza e distrazione.
Mentre i precedenti sistemi di rilevamento dell'affaticamento rilevano la disattenzione indirettamente tramite le manovre di sterzata e di frenata, l'Attention Assist 2 segue un percorso diretto: una telecamera di rilevazione dell'affaticamento nella plancia rileva la posizione della testa, la direzione dello sguardo e il modello di chiusura delle palpebre. In questo modo il nuovo Attention Assist 2 è in grado di contrastare in modo ancora più affidabile le situazioni potenzialmente pericolose. Il sistema riconosce le distrazioni a partire da circa 20 km/h, la stanchezza a partire da circa 30 km/h. In caso di disattenzione viene emesso un segnale acustico di avvertimento e nella strumentazione viene visualizzato un chiaro messaggio di avvertimento.
#2: analisi in tempo reale senza archiviazione delle immagini.
L'Attention Assist 2 si attiva automaticamente dopo l'avviamento del veicolo e funziona in modo discreto sullo sfondo. Il sistema converte immediatamente le immagini della telecamera in metadati, senza memorizzarle o trasferirle nel cloud. In questo modo la privacy del conducente viene sempre tutelata. Il sistema di assistenza può supportare il conducente, ma la necessaria attenzione e concentrazione sulla situazione del traffico rimangono sotto la responsabilità del conducente.
La telecamera dell'Attention Assist 2 è montata in modo discreto nella plancia e valuta i dati in tempo reale, senza memorizzarli a lungo termine.
Pronto per il Regolamento generale sulla sicurezza dell'UE (GSR livello C):
Già dal primo trimestre del 2026, la Daimler Buses equipaggia tutti i nuovi autobus da turismo e autobus extraurbani con il sistema di assistenza alla frenata di emergenza Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6 Plus) e l'ATTENTION ASSIST 2. Entrambi i sistemi soddisfano il Regolamento generale sulla sicurezza dell'UE (GSR livello C) obbligatorio a partire dal 7 luglio 2026 e superano le specifiche in aree importanti. Mercedes-Benz pone così ancora una volta un segno di sicurezza per gli autobus.