Nové eCitaro fuel cell
Naše vozidla

Nové eCitaro fuel cell

Delší dojezd na lince: nový eCitaro fuel cell od Mercedes-Benz.

Čas objevit elektrický autobus s extra dlouhým dechem: Nový Mercedes-Benz eCitaro fuel cell zvládá náročné dálkové trasy bez mezinabíjení. Více než 400 kilometrů nepřerušeného dojezdu pro standardní autobus a pro kloubový autobus s vysokou kapacitou cestujících. To je možné díky kombinaci nejnovější generace baterií a kompaktního palivového článku. Konzistentní, praktické, ekonomické.

Služby společnosti OMNIplus pro Vaše eCitaro fuel cell

eCitaro fuel cell kombinuje vlastnosti Citara, které se znovu a znovu osvědčilo, s nejnovějšími technologiemi elektromobility. Mercedes-Benz spojil spolehlivost, hospodárnost, bezpečnost a jízdní komfort oblíbeného nízkopodlažního autobusu s nejnovější generací vysoce výkonných baterií a vysoce účinným palivovým článkem. Pro maximální dojezd až 400 km bez dobíjení. Vysoká přepravní kapacita až 88 cestujících v solobusu a až 128 osob v kloubovém autobusu. Maximální transparentnost díky možnosti dalšího zpracování dat specifických pro vozidlo ve Vašem systému správy vozového parku. Takto je energetická transformace úspěšná pro městské autobusy.

Nové eCitaro fuel cell

Přechod na autobus s vodíkovou technologií nebyl nikdy tak snadný. Pro řidiče a cestující není žádný rozdíl. Co takhle nějaké příklady? Osvědčené pracoviště řidiče vozu Citaro se v eCitaro fuel cell do značné míry nezměnilo. Jízdní komfort zůstává vynikající díky elektrohydraulickému řízení a regulaci náklonu a sklonu. Prostor pro cestující nabízí stejnou prostornost a typický komfort. A příkladná bezpečnostní výbava Citaro s mnoha inovativními asistenčními systémy, jako je Sideguard Assist 2, Frontguard Assist a na objednání rovněž Preventive Brake Assist 2 nebo , je také součástí eCitaro fuel cell.

Správa nabíjení v garážích Vám také nabízí stejné atraktivní možnosti jako u eCitaro: například možnost nechat nabíjet dva eCitaro fuel cell postupně, tedy jeden po druhém, na nabíječce se dvěma nabíjecími body. Tím se vyhnete špičkám nabíjení, šetříte náklady na infrastrukturu a stále Vám poskytuje provozní flexibilitu, kterou potřebujete. Dalším typickým rysem eCitaro je jednoduché digitální propojení vozidel s řídicím systémem Vašeho dispečinku. Portál OMNIplus ON Vám na požádání poskytne přehled klíčových provozních dat pro Váš vozový park v reálném čase. A stejně jako pro Vaše eCitaro, i pro eCitaro fuel cell nabízejí odborníci na elektromobilitu z Mercedes-Benz na míru šitá celková systémová řešení – od provozního plánování až po infrastrukturu nabíjení vodíku.

Palivové články jsou považovány za řešení pro plně elektricky poháněné městské autobusy, kde jsou vyžadovány velmi dlouhé dojezdy. Při jízdě totiž vyrábějí elektřinu z vodíku a vzduchu a vypouštějí pouze vodu. Zelený vodík je ale drahý. Mercedes-Benz hlídal náklady u eCitaro fuel cell od samého začátku. To je důvod, proč eCitaro používá baterie NMC3 jako hlavní zdroj energie pro svůj výkonný pohonný systém. Kompaktní palivový článek slouží výhradně k prodloužení dojezdu.

Pro inovativní pohon jsou použity pouze osvědčené komponenty: palivový článek eCitaro fuel cell pochází od Toyoty a je již ve své druhé generaci. Díky plochému designu je ideální pro montáž na střechu eCitaro. Těžký agregát má maximální výkon 60 kW, ale v běžném provozu pracuje vysoce efektivně s max. cca 20 kW. To má za následek srovnatelně nízkou spotřebu vodíku v poměru k energii, kterou generuje. U standardního autobusu je modul palivových článků o hmotnosti kolem 240 kilogramů namontován na střeše hned za přední nápravou; u kloubového autobusu se montuje vpředu na střechu zadní části. Na střeše jsou také nádrže na polymer vodíku vyztužené uhlíkovými vlákny, každá o kapacitě pět kilogramů. Všechny baterie a vodíkové komponenty úspěšně absolvovaly rozsáhlé testy a bezpečnostní kontroly.

Standardní autobus má pět vodíkových nádrží o celkové kapacitě 25 kilogramů. K dispozici jsou také tři bateriové sady s celkovou kapacitou 294 kWh. V kloubovém autobusu modulární systém umožňuje různé kombinace baterií a vodíkových nádrží – a tedy správnou konfiguraci pro každou potřebu. Volitelně je vybaven šesti nebo sedmi vodíkovými nádržemi a třemi nebo čtyřmi bateriovými sadami s maximální energetickou kapacitou 392 kWh. Vodíkový systém je dimenzován na tlak 350 barů – na rozdíl od 700 barových systémů jsou zde výrazně nižší výdaje a náklady, zejména u čerpadla.

Hospodárnost

Hospodárnost

Pro nekompromisní a efektivní plánování tras: Ekonomická koncepce pohonu sestávající z baterií NMC3 a pokročilého palivového článku dělá z Mercedes-Benz eCitaro fuel cell první volbu pro dlouhé trasy.

Více informací
Technologie

Technologie

Profitujte z pokročilé technologie baterií a palivových článků: nový eCitaro fuel cell nabízí neuvěřitelný dojezd v městském provozu – bez nutnosti nabíjení.

Více informací
Bezpečnost

Bezpečnost

Snadno a bezpečně na jakékoli místo ve městě: nový eCitaro fuel cell od Mercedes-Benz přesvědčí prodlouženým dojezdem a integrovaným konceptem bezpečnosti.

Více informací
Komfort & design

Komfort & design

Pohodlí a design jsou důležitými pilíři celkové koncepce. eCitaro fuel cell harmonicky kombinuje osvědčený klasický vzhled městského autobusu s futuristickým designovým idiomem.

Více informací
Varianty

Varianty

Je čas poznat nový Mercedes-Benz eCitaro fuel cell. Jeho vysoce výkonné baterie NMC3 z něj dělají plnohodnotný elektrobus. A díky přídavnému palivovému článku jsou možné trasy dlouhé až 400 kilometrů.

Více informací
Všechna fakta

Všechna fakta

eCitaro fuel cell zaujme svým designem, technologií a praktičností. Koncept zahrnuje osvědčené prvky konvenčního vozu Citaro a také velkolepé inovace.

Více informací