Tourismo
40.000 Tourismo – Europas meistverkaufter Reisebus.
Für jeden anders. Für Sie perfekt.
Der Tourismo vereint höchsten Komfort, Zuverlässigkeit und überragende Wirtschaftlichkeit. Der Allrounder macht sich vom ersten Tag an für Sie bezahlt. Wählen Sie aus vier unterschiedlichen Modellen mit zwei oder drei Achsen zwischen 12,30 und 13,90 Metern.
Seine zahlreichen individualisierbaren Features machen den Tourismo zu einer Idealbesetzung für Ihren Einsatzzweck und jeden Anspruch. Ausstattungsoptionen wie die Umfeldbeleuchtung für die Rückwärtsfahrt, die elektrisch klappbaren Außenspiegel oder die Dachluken mit Regensensor machen Ihren Bus so hochmodern wie Ihr Unternehmen.
Viele Faktoren beim Betrieb eines Omnibusses verursachen Kosten. Auch wenn Sie nicht alle Kosten in der Hand haben, können Sie doch einiges tun, um Ihren Mercedes-Benz Reisebus wirtschaftlicher zu fahren: Über ein Drittel der anfallenden Kosten können aktiv beeinflusst werden.
Wir zeigen Ihnen in Bezug auf Investition, Verbrauch, Wartung und Restwert, worin die gesamtwirtschaftlichen Vorteile unserer Busse und Services liegen.
Bei der Entwicklung innovativer Antriebstechnologien bleibt Mercedes-Benz seiner Rolle als Innovationsführer treu: Die BlueEFFICIENCY-Power-Motoren mit BlueTEC 6 überzeugen durch hohe Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit. Motor, Getriebe, Antriebsachse und Abgasnachbehandlung – die Antriebskomponenten des Tourismo kommen aus einer Hand und sind dadurch perfekt aufeinander abgestimmt.
Kompromisslose Sicherheit und ein unschlagbarer Nutzwert – dafür steht der Tourismo. Schon seit Generationen zählen Tourismo Reisebusse zu den sichersten Fahrzeugen ihrer Klasse. Ihre umfassende serienmäßige Technik setzt schon lange Maßstäbe. Dank hochmoderner Sicherheits- und Assistenzsysteme bietet der Tourismo noch mehr Schutz.
Sichern Sie sich einen entscheidenden Vorsprung – und das gute Gefühl, das Beste für Ihre Fahrer, Ihre Reisegäste und Ihr Unternehmen zu tun. Der Tourismo glänzt mit viel Komfort und hoher Flexibilität. Als Basismodell oder Benchmark Business mit gehobener Ausstattung ist er der wirtschaftliche Allrounder für alle Segmente.
Die große Auswahl an Motoren und Fahrzeuglängen ermöglicht eine passgenaue Konfiguration. Form und Funktion gehen eine perfekte Verbindung ein, damit Ihren Ansprüchen keine Grenzen gesetzt werden. Unübertroffen vielseitig, profitabel und ausgestattet mit modernster Sicherheitstechnik ist er die Idealbesetzung für jedes Ihrer Ziele – auf allen Reiserouten und für Ihr Unternehmen.
Jetzt kommt Farbe ins Spiel. Die Lackierung in selbstbewusstem Viperngrün sichert dem Tourismo die volle Aufmerksamkeit und gibt souverän den Ton an. Mit Frische und Stärke unterstreicht es das markante Design. Auch in Platinum Silver legt der Tourismo einen glanzvollen Auftritt hin. Der Reisebus-Klassiker vermittelt in jeder Nuance Wertigkeit, die nachhaltig beeindruckt.
Die markante Formgebung des Tourismo ist zeitlos elegant. Form und Funktion gehen eine gelungene Verbindung ein und sind die Basis für größtmögliche Wirtschaftlichkeit. Die bis ins Detail verbesserte Aerodynamik des Hochdeckers sorgt für einen erfreulich niedrigen Kraftstoffverbrauch. Auch die bündig eingesetzten Fahrerfenster und die AquaBlade®-Scheibenwischer sind durch die dynamische Formensprache nicht nur optische Highlights, sie minimieren auch Verbrauch und Fahrgeräusche. Und der Tourismo kann noch mehr: Durch die optional erhältliche automatische Karosserieabsenkung wird bei Autobahngeschwindigkeit Kraftstoff eingespart. Die trapezförmige Heckscheibe findet ihren markentypischen Abschluss mit dem Stern.
Es gibt kaum einen wichtigeren Schutz für die Fahrgäste als einen konzentrierten Fahrer. Deshalb hat Mercedes-Benz alles daran gesetzt, den Fahrerarbeitsplatz in den Tourismo Reisebussen so übersichtlich und ergonomisch wie möglich zu gestalten.
Großzügig im Komfort.
Großzügig, freundlich und bestens ausgestattet – so empfängt der Innenraum des Tourismo seine Fahrgäste. Die breiten Türen in dem verlängerten Vorbau und geschwungene Handläufe erleichtern den Einstieg, genauso wie die Kneelingfunktion, die bereits zur Serienausstattung des Tourismo zählt.
Mit busspezifischen Serviceleistungen, individuellen Lösungen und einem umfangreichen Angebot stellt OMNIplus sicher, dass Ihre Fahrzeuge immer einsatzbereit sind und Ihr Unternehmen wirtschaftlich bleibt.
Der Omnibus Allrounder vereint höchsten Komfort, Zuverlässigkeit und hohe Wirtschaftlichkeit und macht sich so vom ersten Tag an für Sie bezahlt.
Sie haben Fragen oder benötigen weitere Informationen? Wir stehen Ihnen gerne für alle Anliegen zur Verfügung. Kontaktieren Sie uns, um mehr zu erfahren.
Rechtlicher Hinweis zu aktiven Sicherheits-Assistenz-Systemen: Notbremssysteme und andere Sicherheits-Assistenz-Systeme können den Fahrer unterstützen und bei kritischen Fahrsituationen unter optimalen Bedingungen, innerhalb der Systemgrenzen die Unfallschwere mildern oder Unfälle vermeiden. Der Fahrer hat jedoch unabhängig davon die Pflicht, sein Fahrverhalten und insbesondere seine Geschwindigkeit an die Verkehrs- und Wetterbedingungen anzupassen und stets aufmerksam zu sein. Dies gilt insbesondere bei Sondersituationen wie z. B. vereiste oder nasse Fahrbahn, Regen, Seitenwind, schlechte Sicht, Schneefall, Nebel, etc. Folglich hat der Fahrer als Lenker des Fahrzeugs zu jeder Zeit die Verantwortung für das ganze Fahrgeschehen und darf sich nicht ausschließlich auf die Sicherheits-Assistenz-Systeme verlassen.
Assistenzsysteme können nur die Fahrzeugführenden unterstützen. Die Fahrzeugführenden sind immer voll verantwortlich für das sichere Steuern des Fahrzeugs.
Omnibusse von Mercedes-Benz zeichnen sich seit Jahrzehnten durch Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit aus. Der Tourismo geht einen großen Schritt Richtung Zukunft und Nachhaltigkeit. Er setzt gleichermaßen auf hochmoderne wie ausgereifte Serientechnik mit hohem Qualitätsanspruch. Durch hochentwickelte und besonders sparsame Antriebe sowie eine hervorragende Aerodynamik ist sein Verbrauch erfreulich niedrig. Gleichzeitig steigt die Effizienz – für optimale Total Cost of Ownership. Das heißt: maximale Wirtschaftlichkeit bei maximalem Fahrkomfort.
Wirtschaftlichkeit lässt sich steuern.
Sie können einiges tun, um den Omnibus wirtschaftlicher zu fahren: Circa ein Drittel der anfallenden Kosten lässt sich aktiv beeinflussen. Mit Sonderausstattungen wie dem vorausschauenden Tempomaten Predictive Powertrain Control (PPC) für automatisierte und manuelle Getriebe oder Eco Driver Feedback (EDF) mit individuellen Tipps zur Fahrweise kann Ihr Fahrer den Energieverbrauch weiter senken.
Verbrauch senken – Kosten sparen.
Unterwegs sorgt der Tourismo mit jedem Kilometer für gute Zahlen – aufgrund seiner besonderen Sparsamkeit. Das erfreut nicht nur Ihre Bilanzen, sondern auch die Umwelt – durch ein perfektes Zusammenspiel von Fahrzeugtechnik, intelligenter Analyse der Fahrweise und einem darauf angepassten OMNIplus Fahrertraining.
Von Anfang an einen Schritt weiter gedacht.
Der Tourismo bietet Ihrem Unternehmen bei Investition, Verbrauch, Instandhaltung und Restwert gesamtwirtschaftliche Vorteile. Alles im Tourismo ist so konzipiert, dass teure Standzeiten minimiert werden. Auch lange Wartungs-intervalle mit Ölwechsel nach bis zu 120.000 Kilometern* sorgen für einen langen Einsatz auf der Straße.
Eine Investition, die sich lange auszahlt.
Ein Tourismo ist sogar noch dann besonders wirtschaftlich, wenn er Ihren Fuhrpark verlässt. Denn auch der Restwert eines Busses ist ebenso wichtig wie die ursprüngliche Investition. Auch am Ende des Fahrzeuglebens gibt es somit Möglichkeiten, mehr Sicherheit bei der Planung Ihres Kapitaleinsatzes zu bieten.
Schneller repariert, schneller wieder unterwegs.
Der Motor und alle wichtigen Aggregate** sind gut zugänglich für eine einfache Wartung. OMNIplus bietet komplette, maßgeschneiderte Dienstleistungen und eine perfekte Ersatzteilversorgung für eine schnelle Wiedereinsatzbereitschaft des Fahrzeugs. Reparatur und Wartung kosten nicht nur Geld, sondern auch Zeit. Ihr Fuhrpark ist ständig in Bewegung und damit es auch so bleibt, ist eine regelmäßige und kompetente Wartung notwendig. Der Tourismo lässt sich mit dem aktuellen Bus Data Center ausstatten. Schon heute ist die Übermittlung des aktuellen Standorts und der Diagnosedaten des Fahrzeugs ganz einfach. Ein Knopfdruck und schon werden die Fahrzeugdaten automatisch an die OMNIplus 24h SERVICE Hotline gesendet. Dank der genauen Standortinformationen kommt der Service noch schneller am Fahrzeug an. Bestens vorbereitet, kompetent und schnell repariert der Techniker vor Ort den Omnibus. Ein Werkstattbesuch kann damit meist vermieden werden. Das spart jede Menge Zeit. Schneller repariert, schneller wieder unterwegs.
* Gilt nur für Reiseverkehr mit dem Motor OM 470. Der Motor OM 936 hat ein geringeres Wartungsintervall von 90.000 km.
** Das Klimatisierungssystem sowie der Kühlschrank Ihres Fahrzeuges sind mit dem Kältemittel R-134a befüllt und enthalten fluoriertes Treibhausgas. Die Hinweisschilder mit detaillierten Angaben zum verwendeten Kältemitteltyp befinden sich an den jeweiligen Geräten. Bitte beachten Sie hierzu die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs. Genauere Angaben entnehmen Sie bitte der zugehörigen technischen Informationsbroschüre.
Starke Leistung.
Im Heck arbeiten hochmoderne Reihensechszylinder-Triebwerke der aktuellsten Motorengeneration. Mit 7,7 und 10,7 Liter Hubraum sind sie kompakt und trotzdem kraftvoll. Die Leistungsspanne reicht je nach Modell von 260 kW (354 PS) bis 335 kW (456 PS).
Lange Wartungsintervalle.
Mit dem Motor OM 470 steht im Reisebuseinsatz der erste Wechsel des Rußpartikelfilters erst nach 360.000 Kilometern an, danach folgen Wechselintervalle nach jeweils 240.000 Kilometern. Im Überland- und Reiseverkehr muss das Öl im Motor OM 936 alle 90.000 Kilometer gewechselt werden, im Motor OM 470 alle 120.000 Kilometer.
Mehr Einsparpotenziale.
Dank optimierter Aerodynamik mit einem cw-Wert von 0,33, einem Verbrauchermanagement, bedarfsgerechter Anhebung der Motorleerlaufdrehzahl und optimierter Batterieladung wurde der Verbrauch nochmals gesenkt. Für weiteres Einsparpotenzial stehen optional die elektronischen Helfer Predictive Powertrain Control und Eco Driver Feedback bereit.
Optimale Kraftübertragung.
Die Kraftübertragung übernimmt beim Tourismo mit OM 470 und 265 kW das Sechsgang-Schaltgetriebe von Mercedes-Benz aus eigener Fertigung. Vorzugsweise greifen Unternehmen jedoch zum vollautomatisierten Achtganggetriebe Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift mit Bedienung am Lenkstockhebel.
Dieses speziell für Omnibusse entwickelte Getriebe überzeugt durch die perfekte Übersetzungsabstimmung sowie durch gleichermaßen weiche und schnelle Schaltungen. Es entlastet sowohl den Fahrer als auch den Antriebsstrang und dessen Kupplung. In der Praxis sind die hohe Elastizität und der kraftvolle Antritt bereits bei niedrigen Drehzahlen besonders wichtig, da sie dem Fahrer eine optimale Kraftübertragung der Motoren bieten.
Sichere Investition.
Auch die Unternehmen profitieren vom niedrigen Energieverbrauch, von der großen Zuverlässigkeit und den langen Wartungsintervallen. Diese Eigenschaften machen den Tourismo zu einem hochwirtschaftlichen Fahrzeug, dessen Anschaffung sich rasch amortisiert.
Wirtschaftlichkeit für unsere Kunden war die Maxime bei der Entwicklung des Tourismo. Das breitere Ausstattungsspektrum ermöglicht ein gezielteres Anwählen entsprechend den Anforderungen und bietet dadurch beste Voraussetzungen für einen wirtschaftlichen Einsatz.
So gibt es als Einstiegsmotorisierung basierend auf dem bewährten Antriebskonzept des Reihensechszylinders den OM 936 mit 7,7 Liter Hubraum. Des Weiteren kommt der OM 470 mit 10,7 Liter Hubraum zum Einsatz. Im Mittelpunkt steht die Motorisierung mit 290 und 315 kW (428 PS).
Kernstück des Antriebsstrangs ist der Reihensechszylinder OM 470 mit 10,7 Liter Hubraum und vier Leistungsstufen zwischen 265 kW (360 PS) und 335 kW (456 PS). Er verbindet hohe Fahrdynamik mit niedrigem Energieverbrauch. Der Motor mit BlueTEC 6-Dieseltechnologie arbeitet dank SCR-Technik umweltschonend und sparsam. Die Kraftübertragung übernimmt beim OM 470 mit 265 kW serienmäßig das Sechsgang-Schaltgetriebe aus eigener Fertigung. Wahlweise ist das komfortable, sanft schaltende, automatisierte Achtganggetriebe Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift erhältlich.
Sie verbindet hohe Fahrdynamik mit niedrigem Energieverbrauch. Der Tourismo passt sich mit seiner Vielfalt an Motorisierungen stets perfekt dem Einsatzzweck und Ihrem Unternehmen an.
Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, 260 kW.
Mercedes-Benz OM 936 Blue EFFICIENCY Power-Motor, stehend eingebauter Reihensechszylinder, Abgasstufe Euro VI mit 7,7 l Hubraum. Leistung: 260 kW (354 PS) bei 2200/min. Das entsprechende Drehmoment beträgt 1.400 Nm. Der Motor verfügt über eine Common-Rail-Einspritzung. Der Einspritzdruck wird über eine Hochdruckpumpe erzeugt.
BlueEFFICIENCY Power: zwei Motoren, vier Leistungsstufen.
Mercedes-Benz OM 470, Blue EFFICIENCY Power-Motor, Abgasstufe Euro VI, stehend eingebauter Reihensechszylinder mit 10,7 l Hubraum. Leistung: 315 kW (428 PS) bei 1800/min. Das maximale Drehmoment beläuft sich auf 2100 Nm. Der Motor verfügt über eine Common-Rail-Einspritzung. Der Einspritzdruck wird durch das Einspritzsystem X-PULSE mit Druckverstärkung im Injektor erzeugt.
Benchmark im Business-Segment.
Mit seiner hochentwickelten serienmäßigen Sicherheitstechnik setzt der Tourismo Maßstäbe. Zur Unterstützung des Fahrers und zur Vermeidung von Unfällen hat er zahlreiche elektronische Helfer an Bord. Dazu gehören ABA 6 Plus, Sideguard Assist 2, SPA und AtAs 2 – zur Müdigkeitserkennung. Einzigartig im Segment des Tourismo ist auch der Front Collision Guard (FCG) zum Schutz von Fahrer und Begleiter bei einem Frontalaufprall.
Für ein gutes Fahrgefühl sorgt die umfangreiche Sicherheitstechnik mit ABS, Elektronischem Stabilitäts-Programm (ESP®), Spur-Assistent (SPA) und Regen-Licht-Sensor. Dazu kommen Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR), das Notbremssystem ABA 6 Plus und der Dauer-Brems-Limiter (DBL). Zusätzliche Unterstützung in Notbremssituationen bieten das Elektropneumatische Brems-System (EBS) und der Bremsassistent (BAS). Für mehr Fahrsicherheit sorgt zudem die Reifendruckkontrolle TPM (Tire Pressure Monitoring). Damit Ihr Fahrer seine gesamte Aufmerksamkeit auf die Straße richten kann, sind im bedienungsfreundlichen Cockpit alle Instrumente einschließlich ergonomischer Joystick-Schaltung übersichtlich angeordnet.
Rundum sicher.
Auch die Festigkeit der Karosserie ist ein wesentlicher Faktor für die hohe Sicherheit des Tourismo. Mit ihrer Widerstandsfähigkeit und Aufbaufestigkeit gemäß der Regelung UN ECE-R 66.02 können die Folgen eines Unfalls vermindert werden.
Sicher. Sicherer. Mercedes-Benz.
Die meisten Unfälle beginnen lange vor einem Aufprall. Zum Beispiel mit schlechter Sicht oder unvorhersehbaren Gefahren. Deshalb ist der Tourismo mit einer Vielzahl von Sicherheitsfeatures ausgestattet, die dabei helfen, kritische Fahrsituationen zu meistern.
Das fängt schon mit dem ergonomischen Fahrerarbeitsplatz an. Der Fahrer kann sämtliche Bedienelemente bequem erreichen und hat alle Instrumente perfekt im Blick. Mehr Sicherheit durch bessere Sicht rundum gewährleisten die Weitwinkel-Außenspiegel.
Während der Fahrt unterstützen den Fahrer elektronische Helfer. Das Antiblockiersystem (ABS) minimiert das Risiko des Blockierens der Räder beim Bremsen. Mit der elektronischpneumatischen Bremsregelung (EBS) verkürzt sich der Anhalteweg deutlich, da die Bremsen schneller und präziser angesprochen werden. Zusätzliche Sicherheit bietet die Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR). Sie hilft dem Fahrer dabei, dass beim Beschleunigen ein Durchdrehen der Antriebsräder und damit die Gefahr eines seitlichen Ausbrechens des Fahrzeughecks (Heckantrieb) minimiert werden. ABS, EBS und ASR bilden die Grundlage für weiter entwickelte elektronische Sicherheitssysteme wie das Elektronische Stabilitäts-Programm (ESP®) oder den Bremsassistenten (BAS), mit denen der Tourismo ebenfalls ausgestattet ist.
Die Bilder werden je nach Fahrzeug auf 7“- und 15“-Monitoren angezeigt. Die beiden hochauflösenden Displays zeigen die unterschiedlichen Sichtfelder an. Die in den Monitoren integrierten Fotodioden erfassen das einfallende Licht und passen die Helligkeit des jeweiligen Monitors individuell an. Um die Beurteilung der Bilder dem Fahrer zu erleichtern, verfügen die 15“ Varianten über drei verschiedene Hilfslinien. Zusammen mit der fest kalibrierten Fahrzeugendlinie unterstützt die Distanzlinie den Fahrer beim Einschätzen von sich nähernden Objekten. Das Überholassistent-Overlay wird ab einer Geschwindigkeit von 10 km/h beim Blinken aktiviert, um gefahrlos Überholvorgänge oder Abbiegen zu unterstützen. Ergänzend hierzu ist im Monitor die Anzeige für den Blind Spot Assist verbaut.
Das moderne MirrorCam System ermöglicht eine klare und umfassende Sicht auf den Straßenverkehr. Mit hochauflösenden Kameras ausgestattet, wird die Fahrsicherheit und das Risiko von Unfällen minimiert. Das erweiterte Sichtfeld ermöglicht es dem Fahrer, Fußgänger, Radfahrer und andere Verkehrsteilnehmer im Umfeld zu erkennen. Hierdurch entfällt beim Rechtsabbiegen der Tote Winkel.
Der innovative Traffic Sign Assist bietet ein Höchstmaß an Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dank GPS- und Kameraunterstützung wird die Fahrzeuggeschwindigkeit kontinuierlich mit den gültigen Verkehrsregeln verglichen.
Das System ist darauf ausgelegt, ein dediziertes und angemessenes Feedback zu geben, falls die erlaubte Geschwindigkeit überschritten wird. Dank des hochmodernen Kombiinstruments erhält der Fahrer sowohl visuelle als auch akustische Signale, welche unvermittelt auf die Geschwindigkeit aufmerksam machen.
Der Sideguard Assist 2 ist ein Sicherheits-Assistenz-System, das den Fahrer beidseitig in kritischen Abbiegesituationen mit möglicherweise eingeschränkter Sicht unterstützt. Das System soll beim Abbiegen oder beim Spurwechsel dabei helfen, innerhalb der Systemgrenzen sich bewegende Hindernisse zu erkennen und den Fahrer zu warnen um kritische Situationen zu vermeiden oder Unfallfolgen zu reduzieren.
Die seitlichen Bereiche des Fahrzeuges werden überwacht. Somit werden sowohl auf der Beifahrer- als auch auf der Fahrerseite Fahrzeuge, Fußgänger oder Radfahrer, die sich im toten Winkel befinden könnten, erfasst. Das Radarsystem erfasst präzise die Bewegungen und warnt den Fahrer vor möglichen Kollisionen. Die intuitive Benutzeroberfläche und die klar verständlichen Warnungen erlauben dem Fahrer eine sichere und entspannte Fahrt.
Der Notbremsassistent ABA 6 Plus unterstützt den Fahrer durch eine automatisch eingeleitete Notbremsung bei drohender Gefahr von Auffahrunfällen auf vorausfahrende Fahrzeuge oder auf stehende Hindernisse. Er kann ebenfalls sich bewegende oder stehenbleibende Personen und Fahrradfahrer vor dem Fahrzeug erkennen. Das System kann mit akustischer und optischer Warnung sowie einer automatisch eingeleiteten Teilbremsung bzw. Vollbremsung reagieren.
Mit dem Active Brake Assist 6 Plus können Unfälle zuverlässig vermieden werden. Das System deckt den gesamten Geschwindigkeitsbereich des Fahrzeuges ab und ist im Hintergrund aktiv. Es kann bei drohender Kollision mit vorausfahrenden oder stehenden Fahrzeugen frühzeitig warnen und eingreifen. Bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h ist eine Reaktion auf Fußgänger und Fahrradfahrer möglich. Das Sicherheitssystem ABA 6 Plus kann auf querende, entgegenkommende oder in der eigenen Spur laufende Personen und bewegte Radfahrer mit einer automatischen Vollbremsung reagieren. ABA 6 Plus kann ein weitere Verbesserung an Sicherheit auch gegenüber Radfahrern, egal ob im Überland- oder Stadtverkehr, bieten.
Der Front Collision Guard bietet bei einer Frontalkollision erhöhte Sicherheit durch ein Querprofil, hinter dem sich Crash-Elemente befinden. Deren Absorberstruktur wandelt die Aufprallenergie in Verformungsenergie um. Das Querprofil dient als verlässlicher Unterfahrschutz. Da der Fahrerplatz auf einem massiven Rahmenteil montiert ist, kann dieses sich bei einem Frontalunfall vollständig nach hinten verschieben und den Schutzraum des Fahrers besser erhalten.
Die patentierte Technik beinhaltet hinter dem Stoßfänger ein mehrteiliges Querprofil als Unterfahrschutz, das im Sinne des Partnerschutzes z.B. das Unterfahren eines Pkw verhindern kann. Das Vorbaugerippe hinter diesem Querprofil besteht aus Crash-Elementen, die im Falle des Aufpralls gezielt Energie abbauen. Darüber hinaus ist der Fahrerplatz einschließlich Lenkung, Pedalerie und Sitz auf einem massiven Rahmenteil angeordnet, das bei einem schweren Frontalaufprall komplett nach hinten verschoben wird und damit den Überlebensraum um wesentliche Zentimeter vergrößert.
Der FCG erfüllt die Anforderungen des Unterfahrschutzes nach ECE-R 93 sowie die gesetzlichen Normen für den Pendelschlagtest bei Omnibussen. Des Weiteren erfüllt der FCG bereits jetzt zukünftige gesetzliche Normen für Pendelschlagtests bei Omnibussen.
Mit Hilfe eines Kamerasystems hinter der Windschutzscheibe erkennt der Spur-Assistent SPA, wenn das Fahrzeug ungewollt die markierte Spur verlässt. Sobald das Fahrzeug die Markierungslinien überfährt, wird der Fahrer durch ein deutliches Vibrieren auf der entsprechenden Seite der Sitzfläche des Fahrersitzes gewarnt.
Der SPA wird ab einer Geschwindigkeit von 60 km/h aktiv. Durch Betätigen des Blinkers wird der Spur-Assistent ausgeschaltet, zum Beispiel wenn der Fahrer einen gewollten Spurwechsel einleitet.
Eine kleine Kamera hinter der Windschutzscheibe erfasst den Fahrbahnbereich anhand der Begrenzungslinien unmittelbar vor dem Fahrzeug. Droht das Fahrzeug ohne Blinken eine der Markierungslinien zu überfahren, wird der Fahrer durch ein Pulsieren im Sitz gewarnt. Die Kamera bestimmt den Warnzeitpunkt aus Breite der Fahrspur, Abstand zur Markierungslinie und Annäherungsgeschwindigkeit an die Markierungslinie. Der SPA wird ab einer Geschwindigkeit von 60 km/h aktiv und wird durch Betätigen des Blinkers aus-geschaltet, beispielsweise zum Einleiten eines gewollten Spurwechsels.
Das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP®) reduziert die Schleudergefahr und die Umkippgefahr des Fahrzeugs deutlich, indem es durch gezieltes Abbremsen einzelner Räder oder mit der Gesamtabbremsung des Fahrzeugs einem Ausbrechen oder Umkippen des Fahrzeugs im Rahmen der physikalischen Grenzen entgegenwirkt.
Eine leistungsfähige Elektronik überwacht die Signale der ESP®-Sensoren und prüft permanent ob der Lenkwunsch des Fahrers und die tatsächliche Bewegung des Fahrzeugs übereinstimmen. Weichen die Werte voneinander ab, reduziert das System das Motormoment, um die Stabilität des Fahrzeugs wiederherzustellen. Reicht dies nicht aus, bremst es zusätzlich einzelne Räder oder das gesamte Fahrzeug ab. Der Verzögerungswunsch des Fahrers wird zu jeder Zeit beachtet.
ESP beinhaltet das Sicherheitssystem ASR, welches zu hohen Radschlupf beim Beschleunigen verhindert. Die Bremseingriffe des ESP sind außerdem durch die ABS Funktion unterlagert, d. h. blockierende Räder werden vermieden. ESP ist über einen Taster auf dem Armaturenbrett ab- und wiedereinschaltbar, die Abschaltung wird über eine Kontroll-Leuchte angezeigt. (USA: nur die im ESP enthaltene ASR Funktion ist abschaltbar). Nach Zündung aus/ein ist ESP (USA: ASR) automatisch wieder eingeschaltet.
Das drahtlose Reifendruckkontrollsystem mit Anzeige im Multifunktionsdisplay ist ein elektronisches Sicherheitssystem, das den Fülldruck aller Reifen permanent kontrolliert. Reifendruckverluste werden im Rahmen der Systemgrenzen angezeigt.
Der richtige Reifenfülldruck trägt zur Fahrsicherheit und deutlich reduzierten Kraftstoffverbrauch bei. Bereits ein um 0,5 bar zu niedrig eingestellter Reifenfülldruck kann den Kraftstoffverbrauch um bis zu 5% erhöhen. Die Radelektronik ist jeweils an der Innenseite der Felge auf dem Ventil positioniert. Die Sensoren erfassen die für den Reifendruck relevanten Daten und leiten sie an das Anzeigeinstrument weiter.
Vor einem Unfall vergehen wertvolle Sekunden, in denen die Gefahr eventuell noch abgewendet werden könnte. Beim Tourismo erkennt die Sensorik von ESP® und BAS frühzeitig fahrkritische Situationen, wie starkes Über- oder Untersteuern, kritische Lenkbewegungen, Panik- und Notbremsungen.
Erhöhte Fahrsicherheit bietet außerdem das spurtreue Fahrwerk und die ruhige Lenkung. Verantwortlich dafür ist die Einzelradaufhängung an der Vorderachse.
Auch wenn der Omnibus zu den sichersten Fahrzeugen überhaupt gehört und das Unfallrisiko bei Busreisen sehr gering ist – Unfälle können dennoch auftreten.
Mercedes-Benz hat dafür gesorgt, dass die Unfallfolgen so gering wie möglich ausfallen. So ist zum Beispiel die Festigkeit der Karosserie ein wesentlicher Faktor für die hohe passive Sicherheit des Tourismo.
Außerdem besitzt der Tourismo Trennwände, Haltestangen und eine spezielle Bestuhlung, die die Energie bei einem Aufprall oder Überschlag absorbieren. Ein wichtiger Schutz für die Insassen.
Stabiler Rohbau (Aufbau nach ECE-R 66.02)
Die Festigkeit der Omnibus-Karosserie ist ein wesentlicher Faktor für die passive Sicherheit eines Busses. Mit ihrer Widerstandsfähigkeit können die Folgen eines Unfalls verringert werden. Die hohe Festigkeit des Buskörpers bei unseren Omnibussen wird unter anderem durch umlaufende, gewichtsoptimierte Ringspannten gewährleistet.
Die Aufbaufestigkeit wird gemäß der Regelung UN ECE-R 66.02 definiert. Sie legt exakt den „Überlebensraum“ fest, der durch die Konstruktion bei einem Unfall gewährleistet werden soll.
Der Rettungsleitfaden.
Sichere Fahrzeuge zu bauen, ist das oberste Ziel innerhalb des integralen Sicherheitskonzepts von Mercedes-Benz. Das umfasst auch alle Maßnahmen, die die Folgen eines Unfalls verringern. Wichtiger Teil unserer Arbeit ist deshalb auch die gezielte Information von Rettungskräften. Denn ein detailliertes Wissen über unsere Fahrzeuge und deren Sicherheitssysteme hilft dem Rettungsdienst, schneller zu Verletzten zu gelangen. Und damit Leben zu retten.
Rechtlicher Hinweis zu aktiven Sicherheits-Assistenz-Systemen: Notbremssysteme und andere Sicherheits-Assistenz-Systeme können den Fahrer unterstützen und bei kritischen Fahrsituationen unter optimalen Bedingungen, innerhalb der Systemgrenzen die Unfallschwere mildern oder Unfälle vermeiden. Der Fahrer hat jedoch unabhängig davon die Pflicht, sein Fahrverhalten und insbesondere seine Geschwindigkeit an die Verkehrs- und Wetterbedingungen anzupassen und stets aufmerksam zu sein. Dies gilt insbesondere bei Sondersituationen wie z. B. vereiste oder nasse Fahrbahn, Regen, Seitenwind, schlechte Sicht, Schneefall, Nebel, etc. Folglich hat der Fahrer als Lenker des Fahrzeugs zu jeder Zeit die Verantwortung für das ganze Fahrgeschehen und darf sich nicht ausschließlich auf die Sicherheits-Assistenz-Systeme verlassen.
Assistenzsysteme können nur die Fahrzeugführenden unterstützen. Die Fahrzeugführenden sind immer voll verantwortlich für das sichere Steuern des Fahrzeugs.
Mit seinen attraktiven Farben und Formen setzt das Interieur-Design ein klares Signal Richtung Zukunft. Es beeindruckt serienmäßig mit aufeinander abgestimmten, warmen Grautönen. Die Farben harmonieren perfekt mit den unterschiedlichen Stoffen und Dekoroptionen, die auf Wunsch in den Ausführungen Piano black, Mocha oak oder Metal mesh erhältlich sind.
Während Piano black die Dekorelemente in anmutiger Klavierlackoptik zum Glänzen bringt, verleiht Mocha oak dem Interieur mit seiner facettenreichen Maserung Natürlichkeit und Wärme. Metal mesh lässt die Dekorflächen modern und sportlich erscheinen. Bereits in der Basisversion überzeugt der Tourismo mit seinen qualitativ hochwertigen Ausstattungen und lässt sich ganz nach Wunsch mit verschiedenen Interieurfarben, Bodenbelägen, Sitzrücken, Seitenwandverkleidungen, Gepäckablagen, Servicesets und Decken aufwerten und erweitern.
Die Größe des Tourismo wird auch hinter dem Lenkrad deutlich. Er bietet gleich zwei bedienungsfreundliche Cockpits mit Joystick-Schaltung, hochwertigen Oberflächen und viel Komfort. Lieferbar sind die funktionelle Variante Cockpit Basic Plus sowie die komfortabel ausgerichtete Variante Cockpit Comfort Plus. Beide Ausführungen zeichnen sich durch ein elektronisches Schlüsselsystem Basic Key aus. Optional lässt sich das System auf den Standard Key mit fernbedienbarer Zentralverriegelung erweitern.
Der Kühlschrank* im Cockpit Basic Plus bietet ein Volumen von 54 Liter. Das Cockpit lässt sich mit einem Kassen- und Zahlsystem kombinieren. Auf Wunsch kann in einer Trittstufe außerdem ein Tresor integriert werden.
Mehr Platz und Komfort für die lange Reise. Das Cockpit Comfort Plus bietet dem Fahrer noch mehr Annehmlichkeiten als bei der Serienausstattung. Der Kühlschrank* fasst 67 Liter, zwei weitere Staufächer in der Mittelkonsole schaffen Ordnung im Cockpit. Neben dem höchst komfortablen Busfahrersitz** befindet sich ein Fahrernebensitz, der viel Platz beim Einstieg bietet.
Voller Komfort – volle Kontrolle.
Die Grundkonstruktion inklusive Multifunktionslenkrad und moderner Instrumentenanlage ist in beiden Modellen identisch. Sämtliche Instrumente sind übersichtlich angeordnet und ohne Sitzpositionsveränderung bequem zu erreichen.
Das Multifunktionslenkrad sowie das hochauflösende TFT-Farbdisplay mit intuitiv bedienbarem Stacks-and-Cards-Menü erleichtern die Arbeit im Cockpit hinter dem Steuer. Zusätzlich ist das Coach smartInfotainment (CMS) in Doppel-DIN-Ausführung integriert.
Das blendfreie Display vermittelt alle wesentlichen Informationen auf einen Blick und unterstützt den Fahrer auf Wunsch mit erweiterten Informationen wie Tourdaten oder Kraftstoffverbrauch. So kann er die volle Aufmerksamkeit auf die Straße richten – ein wesentlicher Beitrag zu mehr Fahrsicherheit. Auch Ablagemöglichkeiten und geräumige Staufächer findet der Fahrer vor.
Perfekt abgestimmt.
Zahlreiche Ablage- und Staumöglichkeiten bieten Übersichtlichkeit und Platz im großzügigen Innenraum. Die mehrteilige Dachkuppel geht seitlich fließend in die Gepäckablagen über. Das Raumgefühl wird durch eine durchzugsstarke Klimaanlage* mit vollautomatisierter Zweizonen-Regelung besonders angenehm. Zwei getrennte Kreisläufe für Heizung und Klimatisierung sichern einen gleichmäßigen Temperaturverlauf im Fahrzeug. Spezielle Service-Sets sowie optionale Lademöglichkeiten mit USB- oder 230-Volt-Steckdosen an jedem Sitzplatz sorgen für eine angenehme Reise und genügend Power der elektronischen Geräte. Auch die Bordküche gestaltet lange Strecken komfortabel.
Hier sitzt der Komfort im Mittelpunkt.
Der Fahrgastraum lässt sich entsprechend der Nutzung komfortbetont oder funktional ausstatten. Dazu zählt die beliebte TravelStarEco Bestuhlung (TSE), die mit schwenkbaren Armlehnen, seitlicher Verstellung der gangseitigen Sitze, verstellbaren Rückenlehnen und Fußrasten verfügbar ist. Dazu kommen zwei zusätzliche Polstervarianten. In der stilvollen Softline-Ausführung sind den Ausstattungsoptionen fast keine Grenzen gesetzt. Die Luxline-Polsterung erfüllt den Anspruch an maximalen Komfort.
Ob im klassischen Reiseverkehr oder im Fernlinieneinsatz: Die Ansprüche der Gäste steigen vor allem hinsichtlich der Konnektivität und der Fahrgastinformationssysteme. Der Tourismo wird zum fahrenden Hotspot: Er lässt sich mit einem WLAN-Router für einen schnellen Internetanschluss ausstatten, mit dem die Gäste während der Fahrt bequem im Web surfen können.
Für beste Unterhaltung kann über den Coach MediaRouter auch eine Auswahl an Musik oder Filmen für die Fahrgäste bereitgestellt werden. Der Router trägt auch zur Sicherheit des Busses bei: Die Diebstahlschutz-Funktion sendet bei jedem Ein- und Ausschalten des Fahrzeugs mittels GPS eine E-Mail oder eine SMS mit der aktuellen Position an Sie.
*Das Klimatisierungssystem sowie der Kühlschrank Ihres Fahrzeugs sind mit dem Kältemittel R-134a befüllt und enthalten fluoriertes Treibhausgas. Die Hinweisschilder mit detaillierten Angaben zum verwendeten Kältemitteltyp befinden sich an den jeweiligen Geräten. Bitte beachten Sie hierzu die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs.
** Die Busfahrersitze sind optional mit integrierter Klimatisierung* und Sitzheizung sowie höheneinstellbarem 3-Punkt-Gurtsystem lieferbar.