Πριν από ένα ατύχημα, μεσολαβούν πολύτιμα δευτερόλεπτα, στα οποία ο κίνδυνος θα μπορούσε ακόμα και να αποτραπεί. Στο Tourismo το σύστημα αισθητήρων του ESP® και του BAS αναγνωρίζει εγκαίρως κρίσιμες καταστάσεις, όπως η έντονη υπερστροφή και υποστροφή, οι κρίσιμες κινήσεις του τιμονιού και η πέδηση πανικού ή έκτακτης ανάγκης. 

Επιπλέον, το σταθερό σύστημα ανάρτησης και το ομαλής λειτουργίας σύστημα διεύθυνσης προσφέρουν αυξημένη ασφάλεια. Πρωταρχικό ρόλο παίζει η ανεξάρτητη ανάρτηση τροχών στον μπροστινό άξονα.

Ανεξάρτητα από τη λειτουργία του αυτόματου συστήματος ρύθμισης απόστασης (ART), το Active Brake Assist 4 (ABA 4) προειδοποιεί τον οδηγό για σύγκρουση με εμπόδιο και, εάν χρειαστεί, επιβραδύνει αυτόνομα το λεωφορείο. Γι' αυτό, το σύστημα με έλεγχο ραντάρ σαρώνει συνεχώς μια περιοχή έως και 250 μέτρων της λωρίδας μπροστά από το λεωφορείο.

Το ABA 4 είναι το πρώτο σύστημα παγκοσμίως που αντιδρά και σε πεζούς. Εκτός από προπορευόμενα οχήματα και σταθερά εμπόδια (π.χ. το τελευταίο αυτοκίνητο μίας ουράς μποτιλιαρίσματος), το σύστημα αναγνωρίζει πεζούς σε απόσταση έως 80 μέτρων. Σε περίπτωση π.χ. που η απόσταση από τον πεζό μειωθεί επικίνδυνα, το σύστημα προειδοποιεί αρχικά τον οδηγό με οπτικά και ηχητικά προειδοποιητικά σήματα και συγχρόνως ξεκινά μια μερική πέδηση σε σημείο ακινητοποίησης του οχήματος, εάν ο οδηγός δεν αντιδράσει. Η μερική πέδηση δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό να αποτρέψει τη σύγκρουση με πλήρη πέδηση ή ελιγμό. Επιπλέον, μπορεί να προειδοποιεί εγκαίρως τους πεζούς που κινδυνεύουν με την κόρνα.

Το Tempomat ρύθμισης απόστασης* (ART) ξεκουράζει τον οδηγό σε υπεραστικά οδικά δίκτυα και αυτοκινητόδρομους. Εάν το ART αναγνωρίσει ένα προπορευόμενο όχημα που κινείται πιο αργά, επιβραδύνει αυτόματα το λεωφορείο, μέχρι να επιτευχθεί η απόσταση που έχει επιλέξει ο οδηγός και την οποία το ART διατηρεί σταθερή. Γι' αυτό, ένας αισθητήρας απόστασης σαρώνει το περιβάλλον μπροστά από το λεωφορείο κάθε 50 χιλιοστά του δευτερολέπτου. Με τη βοήθεια τριών δεσμών ραντάρ, μετράει την απόσταση και τη διαφορική ταχύτητα των προπορευόμενων οχημάτων σε μέγιστη απόσταση 200 m. 

Ένα σύστημα αισθητήρων ραντάρ, το οποίο διασφαλίζει απρόσκοπτη λειτουργικότητα ακόμη και σε αντίξοες καιρικές συνθήκες και στο σκοτάδι, επιτηρεί μια περιοχή έως και 250 μέτρων μπροστά από το όχημα σε όλο το πλάτος του δρόμου. Εάν η απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα μειωθεί κάτω από το εκάστοτε καθορισμένο όριο, το ART επιβραδύνει το λεωφορείο, ούτως ώστε να διατηρηθεί η «ζώνη ασφαλείας». Με αυτόν τον τρόπο, μπορεί να αποτρέπει πολλές συγκρούσεις. Σε αντίθεση με την υποβοήθηση πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist 4 (ABA 4), το ART ξεκινά ήπια πέδηση με το 20 τοις εκατό το πολύ της πιθανής ισχύος.

Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP®) είναι ένα ενεργό σύστημα που αποσκοπεί στην αύξηση της ασφάλειας και της οδηγικής ευστάθειας. Συμβάλλει σημαντικά στη μείωση του κινδύνου ολίσθησης σε στροφές ή ελιγμούς αποφυγής. Για τον σκοπό αυτό, σε κρίσιμες οδηγικές καταστάσεις, οι δυνάμεις πέδησης ρυθμίζονται στοχευμένα σε κάθε τροχό ξεχωριστά, για παράδειγμα όταν το λεωφορείο κινείται οριακά σε στροφές. Ταυτόχρονα μειώνεται η ισχύς του κινητήρα. Με την επιφύλαξη των περιορισμών που επιβάλλουν οι νόμοι της φυσικής, η ακριβής ρύθμιση της πέδησης κατά αυτό τον τρόπο προλαμβάνει μια πιθανή εκτροπή του οχήματος από την πορεία του.

Το ESP® επιτηρεί μεταξύ άλλων την εγκάρσια επιτάχυνση των λεωφορείων. Αν το λεωφορείο βρεθεί σε μεγάλου μήκους στροφές – όπως έξοδοι αυτοκινητοδρόμων – ή αλλάξει απότομα λωρίδα, η ταχύτητα του οχήματος μειώνεται αυτόματα μέχρι να ανακτηθεί η οδηγική ευστάθεια. Το ESP® είναι αντίστοιχο του συστήματος που τοποθετείται σε επιβατικά αυτοκίνητα, αλλά προσφέρει διευρυμένες λειτουργίες προσαρμοσμένες στη χρήση του λεωφορείου.