Reisijate parim kaitse on endiselt täielikult keskendunud juht. Seetõttu peab juhiiste olema kaitstud tähelepanu kõrvalejuhtimise eest, juhtelemendid olema intuitiivsed ja kergelt kättesaadavad. Citaro seab ka siin uusi mõõdupuid.
Siin on kõik seal, kus see olema peab. Citaro juhi tähelepanu ei tohi miski tema töö juurest kõrvale juhtida. Täpselt selle kallal oleme töötanud. Parema ringvaate nimel tõsteti juhi istme asendit vähesel määral - nüüd on ta reisijatega samal kõrgusel. Lisaks suurendati esiosa pikendamisega jalgade liikumisvabadust ning seda lausa parema kokkupõrkekaitse korral. See pakub pikkadeks tööpäevadeks optimaalset istme asendit.
Citaro
Mugavus juhile
Juhi töökoht.
Juhiaken ja kliima.
Säilitage alati selge pea.
Uus juhiaken hoolitseb parema õhutuse ja välispeeglile parema ligipääsetavuse eest. Selleks, et säilitada eeskujulikku nähtavust üles, on tuuleklaas paigutatud 60 mm kõrgemale. Sõidusihi näitu suurendati lausa 72 mm võrra. Selle tulemuseks on veelgi parem nähtavus viltu üles, nagu näiteks fooridele.
Lisaks lõikab juht kasu külgmise aknalaua allalangetamisest. Juhi kõrgem istme asend parandab seeläbi ringvaadet, näiteks eesolevale liiklusele.
Juhikoha õhutus.
Armatuurlaual on kaks suurt ümarat õhu sisselaske õhudüüsi. Suurema õhu sisselaskeresti taga, vahetult külgmiselt juhikoha taga on ruumi suurema õietolmufiltri tarbeks. Juhiruumi taga olev uus õhutussüsteem tagav juhikabiini läbiva suure õhuhulga.
Samuti uus: Juhiistme õhutuse ja soojenduse esikast on paigaldatud keskele. See tagab kogu tuuleklaasi veelgi ühtlasema sulatuse. Lisaks on need elektrilise soojendusega.
Panipaigad.
Siin ei ole mitte ainult mugav istuda, vaid siin on ka palju ruumi.
Edasised DIN-pesad hoolitsevad Citaros paindlike laiendamisvõimaluste ja hea kättesaadavuse eest. Juhi isiklike asjade jaoks on eraldi panipaigad kindalaekas ja rinnatisel.
Citaro Ü-s koheldakse kõiki parimal viisil - ka juhti. Selle eest hoolitseb juhi kaitseuks, mis kaitseb juhti ootamatute rünnakute eest. Sõltuvalt kasutusotstarbest ja soovitud kaitsetasemest on saadaval neli varustustaset.
Hästi ligipääsetavad ja loetavad on raami DIN-pesades kuni kaheksa seadet. Siia on integreeritud ka juhiistme valjuhääldi. Optimaalselt paigaldatud ekraan on sise- või väliskaameratega varustuse puhul paigutatud kandurraami sisse.
Lüliti ja nupud.
Nuppude ja lülitite positsioon uusimate ergonoomiliste avastuste põhiselt.
Nuppude ja lülitite positsioneerimine Citaro juhiruumis vastab uusimatele ergonoomilistele teadmistele. Nii on paremal küljel kõige alumisel ribal ainult igapäevases kasutuses olevad uksi juhtivad nupud. Reeglina harvemini kasutatud automaatkäigukasti juhtnupud paiknevad horisontaalses reas kaugemal ees.
Valgustilüliti paikneb vasakul küljel. Lisaks heale kättesaadavusele tagab see, et juhil on lüliti asend igal hetkel vaateväljas.
Armatuurlaud ja mitmefunktsiooniline rooliratas.
Siin toimub kõik täiesti intuitiivselt.
Instrumentide lugemine ja lülitite käitamine on Citaros lihtsam. Oleme optimeerinud mõlema vormi ja paiknemist ning tahhomeetri ja sõidumeeriku värviliselt esile toonud. Citaros on uus ka mitmefunktsiooniline rooliratas. Menüüs saab liikuda roolirattal olevate funktsiooniklahvide abil. Olgu siis tegu olekunäidu või töönäiduga - kõiki näite kuvatakse värvilisele kraanil ülevaatlikult ja selgelt.
Citaro on kõigiks võimalikeks juhtudeks ette valmistatud.
Citaro armatuurlaud on nii stabiilse konstruktsiooniga, et nii vasakule kui ka paremale saab paigaldada lisaseadmed kaaluga 1,5 kg vasakule ja 2,5 kg paremale. Erivarustusena on juba tehases sellisel juhul saadaval adapter kinnitamiseks ning kaabliläbiviik - kliendispetsiifiliste seadmete integreerimine on varasemast oluliselt elegantsem.
Pealisehituste puhul tuleb silmas pidada, et need ei piiraks juhi vaatevälja.
Juhi kaitseuks.
Uus juhi kaitseuks kaitseb juhti ootamatute rünnakute eest. Sõltuvalt kasutusotstarbest ja soovitud kaitsetasemest on saadaval neli moodul-varustustaset.
Uks on nüüd tagant kinni ning avaneb eest. Sellega pääseb juht otseteed pidi eriti kiiresti eesmise ukse juurest oma töökohale või vastupidi. Juhi turvauks kaitseb rünnaku korral juhi põgenemisvõimalust.
Veermik ja rool.
Veermik, mida tuleks pigem nimetada meistriteoseks.
Ühe ratta kinnitusega esisillal on Citaro seadnud liiniliikluses uued standardid. Stabiilne otse sõitmine ning suurepärane juhitavus seoses mugava vedrustusega hoolitsevad rahuliku ja mugava sõidukäitumise eest, mis sarnaneb reisibussile.
Muud teemad
Mugavus reisijale
Rohkem teavet
Disain
Rohkem teavet
Ökonoomsus
Rohkem teavet
Ohutus
Rohkem teavet
Citaro hybrid
Rohkem teavet
Variandid
Rohkem teavet
