Tipptasemel ohutusstandardid on Mercedes-Benzi bussides enesestmõistetavad – ei olnud juhus, et blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS) esimest korda just tärniga tähistatud sõidukisse paigaldati. Pidevalt arenevad, uued ja täiustatud ohutussüsteemid tagavad optimaalse kaitse nii juhtidele ja reisijatele kui ka teistele liiklejatele. Selleks, et end alati turvaliselt ja kaitstuna tunneksite, kasutame oma bussides alati uusimaid ja revolutsioonilisi tehnoloogiaid.

ABA 5 on juhile abiks, kui on oht sõita otsa eessõitvatele sõidukitele või seisvatele takistustele, käivitades automaatselt hädapidurduse. Süsteem märkab samuti, kui sõiduki ees on liikuvaid või peatuvaid inimesi. Süsteem reageerib sellele, andes juhile kuuldava ja nähtava hoiatussignaali ning algatades samaaaegselt osalise või täieliku pidurduse.
Juht võib aktiivse pidurdusabi süteemi igal ajal välja lülitada, kuid viies põlvkond, nagu ka neljas, on tehniliselt nii keerukas ja disainitud nii, et sellel protseduuril on mõtet vaid harvadel erandjuhtudel. Aktiivse pidurdusabi süteemi laiendatud süsteemipiirangutega saab õnnetusi ennetada veelgi usaldusväärsemalt kui varem. Automaatne hädapidurdus, mis võimaldab tuvastada liikuvaid inimesi, pakub täiendavat turvalisust, eriti linnasiseste sõitude puhul.

Elektrooniline stabiilsuskontroll vähendab oluliselt libisemisohtu, näiteks kurvis reguleeritakse sihipäraselt bussi üksikute rataste pidurdusjõudu.

Sõidurajal püsimise assistent (SPA) tuvastab, kui sõiduk ettekavatsematult tähistatud rajalt kõrvale kaldub. Kui buss ületab märgiseid, hoiatatakse juhti juhiistme selge vibratsiooniga.

Sideguard Assist on turvaabisüsteem, mis toetab juhti kriitilistes kurvides, kus nähtavus võib olla piiratud. Pööramisel või sõidurea vahetamisel on süsteem loodud selleks, et aidata vältida kriitilisi olukordi või vähendada õnnetuste tagajärgi.

Süsteem ja hoiatuskontseptsioon loodi jalakäijate ja jalgratturitega kurvides toimunud õnnetuste analüüsi põhjal. Enamiku õnnetusjuhtumite puhul on põhjus mõlema osapoole (sõiduki ja jalakäija/jalgratturi) liikumisest. Sellistel juhtudel annab süsteem varakult teavet (kollane märgutuli) sõiduki kõrval ja kogu pikkuses tsoonis liikuvate inimeste või sõidukite kohta ning hoiatab juhti kohe, kui olukord muutub kriitiliseks (punane märgutuli).

Halogeentuledega võrreldes valgustavad biksenoontuled teekatet paremini ja on ka väiksema energiatarbimise ja pikema elueaga.

Vihmaandur ja automaatsed sõidutuled on abisüsteemid, mis aktiveerivad andurisüsteemi abil automatiseeritud funktsioonid ning vabastavad juhi rutiinsetest ülesannetest.

Esiklaasipuhastid AquaBlade® tagavad alati optimaalse nähtavuse ning vähendavad tänu oma ergonoomilisele disainile nii sõidumüra kui ka kütusekulu.