Tourismo
40 000. Tourismo - Euroopa enimmüüdud reisibuss.
Kõigile erinev. Ideaalne teile.
Tourismo ühendab kõrgeimal tasemel mugavuse, usaldusväärsuse ja suurepärase ökonoomsuse. Multifunktsionaalne sõiduk tasub end ära juba esimesest päevast alates. Valige kahe või kolme teljega nelja erineva mudeli seast pikkusega 12,3 ja 13,9 m.
Tourismo pakub hulgaliselt varustusfunktsioone, mida saab täpselt teie vajadustele vastavaks kohandada. Varustusvõimalused, nagu lombivalgustus tagurdamisel, elektriliselt kokkuklapitavad välispeeglid ja vihmaanduriga katuseluugid, muudavad teie bussi sama ettenägelikuks kui teie ettevõtte.
Bussi juures põhjustavad kulusid paljud faktorid. Ka siis, kui teil ei ole kontrolli kõikide kulude üle, saate teha paljut, et oma Mercedes-Benzi reisibussiga ökonoomsemalt sõita. Aktiivselt on võimalik mõjutada enam kui kolmandikku kuludest.
Tutvustame teile investeeringute, kütusekulu, hoolduse ja jääkväärtuse näol, kus peituvad meie busside ja teenuste majanduslikud eelised.
Uuenduslike mootoritehnoloogiate arendamisel jääb Mercedes-Benz oma innovatsiooniliidri rollile truuks: BlueTEC 6 funktsionaalsusega BlueEFFICIENCY Power-mootorid vaimustavad oma keskkonnasäästlikkuse ja ökonoomsusega. Mootor, käigukast, veosild ja heitgaaside järeltöötlus – Tourismo ajamikomponendid tulevad ühest kohast ning sobivad üksteisega ideaalselt.
Tourismo tähistab kompromissitut turvalisust ja enneolematut kasutusväärtust. Tourismo reisibussid on olnud oma klassi kõige turvalisemad juba mitme põlvkonna vältel, nende rikkaliku standardvarustuse hulka kuuluv tehnoloogia seab ohutuse alal uusi standardeid. Tänu ülimoodsatele ohutus- ja juhiabisüsteemidele pakub Tourismo sõitjatele veelgi paremat kaitset.
Tagage endale otsustav eelis ning rahulolu teadmisest, et teete oma juhi, sõitjate ja ettevõtte jaoks parima. Tourismo särab suure mugavuse ja kõrge paindlikkusega. Baasmudelina või täiustatud varustusega Benchmark Business mudelina on tegu kõigile segmentidele sobiva ökonoomse kõigeoskajaga.
Suur valik mootoreid ja sõiduki pikkuseid võimaldab leida teile täpselt sobiva konfiguratsiooni. Vorm ja sisu loovad ideaalse ühenduse nii, et teie nõudmiseid ei piirata mingil moel. Ületamatult mitmekülgne, kasumlik ja moodsa turvavarustusega – see on suurepäraselt ette valmistatud kõigi sihtkohtade, marsruutide ja ka teie ettevõtte jaoks.
Nüüd tuleb mängu värv. Enesekindel erkroheline tagab Tourismole tähelepanu ning määrab õige suhtumise. Oma värskuse ja tugevusega rõhutab see silmapaistvat disaini. Silmatorkav on Tourismo ka plaatinahallina. Klassikalise reisibussi iga detail annab märku kestvatest väärtusest.
Tourismo markantne vormikeel on ajatult elegantne. Vorm ja funktsionaalsus moodustavad suurepärase kombinatsiooni ning pakuvad maksimaalset ökonoomsust. Tänu viimse detailini edasiarendatud aerodünaamikale on kõrge bussi kütusekulu rõõmustavalt madal. Üheaegselt püüavad pilku ning aitavad nii kütusekulu kui ka sõidumüra minimeerida pinnaga tasaselt paigaldatud juhiaknad ning AquaBlade®-klaasipuhastid. Tourismo oskab enamatki: lisana on saadaval automaatne kerelangetusfunktsioon, mille abil säästetakse maanteekiirusel kütust. Trapetsikujuline tagaklaas lõppeb margile omaselt hõbetähega.
Miski ei kaitse sõitjaid paremini kui täielikult keskendunud juht. Seetõttu on Mercedes-Benz panustanud Tourismo reisibussides juhi töökoha võimalikult mugavaks ja ülevaatlikuks muutmisele.
Heldelt mugavust.
Tourismo salong võtab oma külalisi vastu ruumikalt, avaralt ja parima varustusega. Pikendatud esiosa laiad uksed ja kaarjad käepidemed lihtsustavad sisenemist, samuti niinimetatud põlvitusfunktsioon, mis kuulub Tourismo standardvarustusse.
Bussispetsiifiliste teenuste, kohandatud lahenduste ja laia tootevalikuga tagab OMNIplus, et teie sõidukid on alati kasutusvalmis ja teie ettevõte jääb kasumlikuks.
Multifunktsionaalne buss ühendab parimal tasemel mugavuse, usaldusväärsuse ja ökonoomsuse ning tasub end ära esimesest päevast alates.
Kas teil on küsimusi või vajate lisateavet? Me aitame teid hea meelega iga päringu puhul. Võtke meiega ühendust, et rohkem teada saada.
Õigusteatis aktiivsete ohutusabissüsteemide kohta: Hädaolukorras pidurisüsteemid ja teised ohutusabissüsteemid võivad optimaalsetes tingimustes ja süsteemi piirides toetada juhti ning vähendada õnnetuste raskust või ennetada õnnetusi kriitilistes sõiduolukordades. Olenemata sellest on juhil kohustus kohandada oma sõidukäitumist ja eriti kiirust liiklus- ja ilmastikutingimustele ning olla alati tähelepanelik. See kehtib eriti eriolukordade korral, nagu jäised või märjad teed, vihm, külgmised tuuled, halb nähtavus, lumetormid, udu jne. Seetõttu lasub sõiduki juhil vastutus kogu sõiduolukorra eest igal ajahetkel ja ta ei tohi tugineda ainult ohutusabissüsteemidele.
Abisüsteemid saavad juhti ainult toetada. Kogu vastutus sõiduki ohutu juhtimise eest lasub alati juhil.
Mercedes-Benzi bussid tõusevad juba aastakümneid esile oma usaldusväärsuse ja ökonoomsusega. Tourismo liigub veel ühe sammu võrra tuleviku ja jätkusuutlikkuse suunas. Rõhku pannakse moodsatele ning küpsetele seeriatehnoloogiatele ning kõrgetele kvaliteedinõuetele. Tänu edasiarendatud ja eriti säästlikutele mootoritele ning suurepärasele aerodünaamikale on selle kütusekulu rõõmustavalt madal. Samaaegselt suureneb ka tõhusus - optimaalse kogukulu tagamiseks. See tähendab: maksimaalne ökonoomsus maksimaalse sõidumugavusega.
Ökonoomsust saab juhtida.
Te saate oma bussiga ökonoomsemalt sõitmiseks teha nii mõndagi: umbes kolmandikku kuludest saab aktiivselt mõjutatada. Lisavarustusega on võimalik energiakulu veelgi vähendada: näiteks võib tuua Predictive Powertrain Control (PPC) kiirushoidiku automaat- ja manuaalkäigukastidele ja Eco Driver Feedback (EDF) süsteemi, mis annab soovitusi sõiduviisi kohandamiseks.
Kütusekulu vähendamine - kulude säästmine.
Tourismo hoolitseb väikeste kulude eest igal kilomeetril - seda tänu erilisele säästlikkusele. Lisaks teie raamatupidajale rõõmustab see ka keskkonda – seda tänu täiuslikule sõidutehnikale, mis saavutatakse sõiduviisi intelligentse analüüsi ning OMNIplus juhikoolitusega.
Algusest peale sammu võrra ees.
Tourismo pakub teie ettevõttele makromajanduslikke eeliseid investeerimisel, kulude, remondi ja jääkväärtuse osas. Tourismo puhul on kõik planeeritud nii, et kulukaid seisuaegu minimeerida. Ka pikad hooldevälbad, õlivahetuse puhul kuni 120 000 km*, hoolitsevad efektiivse ajakasutuse eest.
Investeering, mis tasub end pikalt ära.
Tourismo on ka siis väärtuslik, kui see lahkub teie sõidukiparkist. Sest bussi jääkväärtus on sama oluline nagu algne investeeringki. Teie kapitalipanuse planeerimisel on turvalisuse pakkumiseks võimalusi ka sõiduki tööea lõpus.
Kiiremini parandatud, kiiremini uuesti teel.
Mootor ja kõik olulised agregaadid** on hästi ligipääsetavad, võimaldamaks lihtsat hooldamist. Buss pakub täielikku ja teie vajadustele vastavaks kohandatud teenuste komplekti. Sõiduki uuesti töökorda saamise tagab varuosade väga hea saadavus. Remondi- ja hooldustööd ei ole ainult kulukad, vaid võtavad ka aega. Teie sõidukipark on alati töös ning et see nii ka jääks, on vajalik korrapärane ja kompetentne hooldus. Tourismot saab varustada rakendusega Bus Data Center. Juba täna on sõiduki aktuaalse asukoha ja diagnostikaandmete edastamine väga lihtne. Üks nupuvajutus ning sõiduki andmed edastatakse kõneliinile OMNIplus 24h SERVICE Hotline. Tänu täpsemale asukohateabele jõuab teenus sõidukini veelgi kiiremini. Parimal moel ettevalmistatud tehnik parandab bussi kohapeal kompetentselt ja kiiresti. Kuna töökojakülastust saab enamasti vältida, hoitakse kokku palju aega. Kiiremini parandatud, kiiremini uuesti teel.
* Kehtib ainult reisiliiklusel mootoriga OM 470. Mootoril OM 936 on lühem hooldevälp, 90 000 km.
** Teie sõiduki kliimasüsteem n+B84ing külmik on varustatud külmaainega R-134a, mis sisaldab fluoritud kasvuhoonegaasi. Igal seadmel on infosildid detailse infoga kasutatud jahutusaine kohta. Tutvuge ka sõiduki kasutusjuhendiga. Täpsema info leiate asjakohastest tehnilistest infolehtedest.
Silmapaistev võimsus.
Uue Tourismo tagaosas töötavad kõige värskema mootoripõlvkonna R-6 mootorid. 7,7- ja 10,7-liitrise töömahuga on need kompaktsed, aga jõulised. Võimsusvahemik on sõltuvalt mudelist vahemikus 260 kW (354 hj) kuni 335 kW (456 hj).
Pikad hooldevälbad.
Reisibussina kasutades tuleb mootoril OM 470 esimene tahmaosakeste filtri vahetus teha alles pärast 360 000 km läbimist, seejärel on vahetusintervalliks 240 000 km. Linnadevahelise- ja reisiliikluse puhul tuleb mootoris OM 936 õli vahetada iga 90 000 km järel, mootoris OM 470 120 000 km järel.
Rohkem säästmispotsentsiaali.
Kütusekulu õnnestus veelgi vähendada tänu optimeeritud aerodünaamikale (cw-väärtus on 0,33), abiseadmete töö ja tühikäigupöörete reguleerimisele ning optimeeritud akulaadimisele. Veelgi parema säästmispotentsiaali eest seisavad hea elektroonilised abisüsteemid Powertrain Control ja Eco Driver Feedback.
Pöörmemomendi optimaalne ülekanne.
Tourismo 265-kilovatise OM 470 mootori puhul vastutab pöörmemomendi ratasteni viimise eest kuuekäiguline käigukast. Ettevõtted eelistavad tihti siiski täisautomaatset kaheksakäigulist käigukasti Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift, mida juhitakse roolil asuva hoovaga.
See spetsiaalselt busside jaoks väljatöötatud käigukast vaimustab ideaalselt häälestatud ülekandearvude ning pehme ja kiire käiguvahetusega, mis vähendab nii juhi kui ka jõuülekande ja siduri koormust. Praktikas on elastsus ja jõulisus juba madatel mootoripööretel eriti oluline, kuna need võimaldavad optimaalselt ära kasutada kogu jõuallika potentsiaali.
Turvaline investeering.
Ka ettevõtted saavad sellest kasu: alates madalast energiakulust kuni usaldusväärsuse ja pikkade hooldevälpadeni. Need omadused muudavad Tourismo äärmiselt ökonoomseks sõidukiks, mille soetuskulud teenitakse tagasi kiirelt.
Tourismo väljatöötamisel juhindusime eelkõige oma klientidele ökonoomsuse tagamisest. Laiem varustuspalett võimaldab sihipäraseid, nõudmistest lähtuvaid valikuid ning tagab seeläbi parimad eeldused ökonoomseks kasutamiseks.
Baasmootoriks on hinnatud kuuesilindriline reasmootor OM 936 töömahuga 7,7 liitrit. Lisaks kasutatakse 10,7-liitrise töömahuga mootorit OM 470, mille võimsuseks on 290 (395 hj) või 315 kW (428 hj).
Põhimootoriks on kuuesilindriline reasmootor OM 470 töömahuga 10,7 liitrit, mille võimsus jääb vahemikku 265 kW (360 hj) kuni 335 kW (456 hj). See ühendab hea sõidudünaamika madala energiakuluga. BlueTEC 6 diislitehnoloogiaga mootor töötab tänu SCR-tehnikale keskkonnasäästlikult ja ökonoomselt. Standardvarustuses vastutab pöörmemomendi ratasteni viimise eest OM 470 (265 kW) mootori puhul Mercedese tehases toodetud kuuekäiguline käigukast. Valikuliselt on saadaval mugav, sujuvate vahetustega kaheksakäiguline Mercedes-Benzi GO 250-8 PowerShift käigukast.
See mootor ühendab suurepärase sõidudünaamika madala energiakuluga. Lai mootorivalik võimaldab Tourismol end teie kasutusotstarbe ja ettevõtte profiiliga ideaalselt kohandada.
Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, 260 kW.
Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Võimas mootor, vertikaalne kuuesilindriline reasmootor, Euro VI heitgaasikategooria 7,7-liitrise töömahuga. Võimsus: 260 kW (354 hj) 2200 p/min juures. Vastav pöördemoment on 1400 Nm. Mootoril on ühisanumpritsega sissepritse. Sissepritserõhk tekib kõrgsurvepumba abil.
BlueEFFICIENCY Power: kaks mootorit, neli võimsust.
Mercedes-Benz OM 470, Blue EFFICIENCY Power, kuuesilindriline reasmootor, heitmestandard Euro VI, töömaht 7,7 l. Võimsus: 315 kW (428 hj), 1800 p/min. Maksimaalne pöördemoment 2100 Nm. Common-Rail-sissepritse, X-Pulse sissepritserõhu tõstmise süsteem.
Ärisegmendi suunanäitaja.
Oma kõrgelt arendatud standardvarustusse kuuluva ohutustehnikaga seab Tourismo standardid. Juhi abistamiseks ja õnnetuste vältimiseks on sõidukis arvukad elektroonilised abivahendid. Nende hulka kuuluvad ABA 6 Plus, Sideguard Assist 2, SPA ja AtAs 2 - väsimuse tuvastamiseks. Tourismo segmendis ainulaadne on ka Front Collision Guard (FCG), mis kaitseb juhti ja kaassõitjat laupkokkupõrke korral.
Hea sõidukogemuse eest hoolitseb mahukas turvatehnoloogiapakett koos ABSi, elektroonilise stabiilsusprogrammi (ESP®), sõidurajal püsimise abi (SPA) ja vihma-valgusanduriga. Sellele lisandub veojõukontroll (ASR), hädapidurdussüsteem ABA 6 Plus ja alaline pidurduspiiraja (DBL). Lisatuge avariipidurdussituatsioonides pakuvad nii elektropneumaatiline pidurisüsteem (EBS) kui ka pidurdusabisüsteem (BAS). Lisaks tagab suurema sõiduohutuse rehvirõhu seire süsteem TPM (Tire Pressure Monitoring). Et juht saaks kogu oma tähelepanu pühendada teele, on kõik instrumendid, sealhulgas ergonoomiline joystick-käigukast, paigutatud kasutajasõbralikku juhikabiini selgelt ülevaatlikult.
Igas mõttes turvaline.
Tourismo K kõrge turvalisuse oluliseks teguriks on kere tugevus. Vastupidavus ja standardile UN ECE-R 66.02 vastav tugev kerestruktuur aitavad leevendada liiklusõnnetuste tagajärgi.
Kindel. Turvalisem. Mercedes-Benz.
Enamik liiklusõnnetusi saab alguse juba tükk aega enne tegelikku kokkupõrget. Näiteks halva nähtavuse korral või tulenevalt ootamatutest ohtudest. Seetõttu on Tourismo varustatud mitmete ohutusfunktsioonidega, mis aitavad kriitiliste sõiduolukordadega toime tulla.
Ennetamine saab alguse ergonoomilisest juhikohast. Juht saab mugavalt ülevaate kõigist juhtseadmetest ning näidikutest. Lainurk-küljepeeglid pakuvad rohkem turvalisust tänu paremale nähtavusele.
Sõidu ajal toetavad juhti elektroonilised abisüsteemid. Pidurite blokeerumisvastane süsteem (ABS) minimeerib rataste blokeerumise riski pidurdamisel. Elektropneumaatilise pidurdussüsteemiga (EBS) lüheneb pidurdusmaa oluliselt, kuna pidureid käitatakse kiiremini ja täpsemalt. Lisaturvalisust pakub veojõukontroll (ASR). See aitab juhti, minimeerides kiirendamisel vedavate rataste läbilibisemist ning vähendades seeläbi sõiduki tagaosa külglibisemist (tagasillavedu). ABS, EBS ja ASR-tehnoloogia moodustavad edasiarendatud elektrooniliste ohutussüsteemide aluse - näiteks elektroonilise stabiilsuskontrolli (ESP®) ja pidurdusabisüsteemi (BAS) oma, millega on varustatud ka Tourismo.
Sõltuvalt sõidukist kuvatakse pilte 7" ja 15" monitoridel. Kaks kõrge eraldusvõimega ekraani näitavad erinevaid vaatevälju. Monitoridesse integreeritud fotodioodid tuvastavad langeva valguse ja reguleerivad vastava kuvari heledust individuaalselt. Piltide hindamise hõlbustamiseks juhil on 15-tollistel variantidel kolm erinevat juhtjoont. Koos püsivalt kalibreeritud sõiduki otsajoonega abistab distantsijoon juhti lähenevate objektide hindamisel. Möödasõiduabi ülekate aktiveeritakse kiirus 10 km/h koos vilkumisega, et ohutult abistada möödasõitu või pööramist Lisaks on monitorile paigaldatud pimenurga abi ekraan.
Moodne MirrorCam süsteem annab selge ja täieliku ülevaate liiklusest. Tänu kõrge eraldusvõimega kaameratele sõiduohutus paraneb ja õnnetuste oht on viidud miinimumini. Laiendatud vaateväli võimaldab juhil näha jalakäijaid, jalgrattureid ja teisi liiklejaid ümbruskonnas. See kõrvaldab paremale pööramisel pimeala.
Uuenduslik liiklusmärkide abisüsteem pakub maanteel maksimaalset ohutust ja mugavust. Tänu GPS-i ja kaamera toele võrreldakse sõiduki kiirust pidevalt kehtivate liikluseeskirjadega.
Süsteem on loodud pakkuma spetsiaalset ja asjakohast tagasisidet lubatud kiiruse ületamise korral. Tänu tipptasemel näidikuplokile saab juht nii visuaalseid kui ka helisignaale, mis juhivad kohe tähelepanu kiirusele.
Sideguard Assist 2 on turvaabisüsteem, mis toetab juhti kriitilistes olukordades paremale või vasakule pööramisel, kui nähtavus on piiratud. Süsteem on loodud selleks, et aidata tuvastada süsteemi piires liikuvaid takistusi ja hoiatada juhti, et vältida kriitilisi olukordi või vähendada õnnetuste tagajärgi mahapööretel või sõidurea vahetamisel.
Sõiduki küljealasid jälgitakse pidevalt. Selle tulemusena tuvastatakse pimenurgas viibivad sõidukid, jalakäijad või jalgratturid nii kõrvalistuja kui ka juhi poolel. Radarisüsteem tuvastab täpselt liikumised ja hoiatab juhti võimalike kokkupõrgete eest. Intuitiivne kasutajaliides ja selged hoiatused võimaldavad juhil sõita ohutult ja pingevabalt.
ABA 6 Plus hädapidurdussüsteem aitab juhti, alustades automaatselt hädapidurdust, kui eesliikuva sõiduki või seisva takistuse tõttu on oht tagantkokkupõrkeks. Süsteem suudab tuvastada ka liikuvaid või seisvaid inimesi ning jalgrattureid sõiduki ees. See reageerib nii helilise kui ka visuaalse hoiatuse ning automaatse osalise või täispidurdusena.
Active Brake Assist 6 Plus abil saab õnnetusi usaldusväärselt vältida. Süsteem katab kogu sõiduki kiirusevahemiku ja töötab taustal. See suudab õigeaegselt hoiatada ja sekkuda, kui on oht kokkupõrkeks eesliikuva või seisva sõidukiga. Reageerib jalakäijatele ja jalgratturitele kiirusel kuni 60 km/h. ABA 6 Plus turvasüsteem suudab automaatse täispidurdusega reageerida nii teed ületavatele kui ka vastutulevatele jalakäijatele ja sõiduki rajal liikuvatele jalgratturitele. ABA 6 Plus pakub täiendavat ohutust ka jalgratturite jaoks, olgu see siis linnadevahelises või linnaliikluses.
Front Collision Guard pakub laupkokkupõrke korral suuremat ohutust põikiprofiili abil, mille taga asuvad kokkupõrkeelemendid. Nende neeldumisstruktuur muudab löögienergia deformatsioonienergiaks. Põikprofiil toimib usaldusväärse allasõidukaitsena. Kuna juhi tööruum on paigaldatud massiivsele raamikomponendile, saab seda tahapoole lükata, et säilitada laupkokkupõrke korral juhile kaitseruum.
Patenteeritud tehnoloogia sisaldab mitmeosalist ristlõiget kaitseraua taga oleva allasõidukaitsena eesmärgiga kaitsta teisi liiklejaid, nt. takistades autol bussi alla jäämist. Selle ristlõike taga olev esiosa struktuur koosneb kokkupõrkeelementidest, mis võivad kokkupõrke korral energiat valikuliselt hajutada. Lisaks paikneb juhiala, sealhulgas rool, pedaalid ja iste, massiivsel raamiosal, mis tõsise laupkokkupõrke korral nihkub terviklikult tahapoole, suurendades seeläbi ellujäämisruumi elutähtsate sentimeetrite võrra.
FCG vastab allasõidukaitse nõuetele vastavalt ECE-R 93-le, samuti busside pendlilöögi õigusnormidele. Veelgi enam, FCG vastab juba tulevastele kohustuslikele standarditele busside pendli löökkatsete kohta.
Tuuleklaasi taga asuva kaamerasüsteemi abil tuvastab sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem, kui sõiduk lahkub tahtmatult tähistatud rajalt. Niipea, kui sõiduk ületab märgistuse, hoiatatakse juhti selge vibratsiooniga juhiistme vastaval küljel.
LDWS aktiveeritakse alates kiirusest 60 km/h. Reaabisüsteem lülitub välja, kui suunatuli aktiveeritakse, näiteks kui juht algatab tahtliku reavahetuse. Süsteemi saab deaktiveerida ICUC menüüst.
Esiklaasi taga asuv väike kaamera kasutab piirjooni, et jäädvustada tee otse sõiduki ees. Kui sõiduk hakkab ületama mõnda märgistust ilma suunatuld aktiveerimata, hoiatab juhti istme sees olev vibratsioon. Kaamera määrab hoiatuse hetke, lähtudes sõiduraja laiusest, märgistusjoone kaugusest ja märgistusele lähenemise kiirusest. LDWS aktiveerub kiirusel üle 60 km/h ja see lülitatakse välja suunatulega, näiteks tahtliku reavahetuse alustamisel.
Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESP®) vähendab märkimisväärselt sõiduki libisemise ja ümbermineku ohtu, pidurdades ümberminekut üksikute rataste sihipärase pidurdamise või sõiduki täieliku pidurdamisega.
Suure jõudlusega elektroonika jälgib ESP® andurite signaale ja kontrollib pidevalt, kas juhi juhtimiskavatsus ja sõiduki tegelik liikumine vastavad üksteisele. Kui väärtused erinevad, vähendab süsteem mootori pöördemomenti, et taastada sõiduki tasakaal ja stabiilsus. Kui sellest ei piisa, pidurdab see lisaks üksikuid rattaid või kogu sõidukit. Juhi aeglustuse soovi järgitakse alati.
ESP süsteem sisaldab ASR ohutussüsteemi, mis takistab rataste liigset läbilibisemist kiirendamisel. ESP pidurisekkumised on samuti ABS funktsioonile järeltulijaks, vältides sellega lukustatud rattaid. ESP saab sisse ja välja lülitada instrumendipaneelil asuva nupu abil; väljalülitamine kuvatakse kontrolltulega. (USA: ainult ESP-s sisalduv ASR funktsioon saab olla välja lülitatud). ESP (USA: ASR) lülitub pärast süüte sisse/välja lülitamist automaatselt uuesti sisse.
Juhtmeta rehvirõhu jälgimine koos näidikuga multifunktsionaalsel ekraanil on elektrooniline turvasüsteem, mis jälgib pidevalt kõigi rehvide õhurõhku. Rehvirõhu kaod kuvatakse süsteemi piires.
Õige rehvirõhk aitab kaasa sõiduohutusele ja vähendab oluliselt kütusekulu. Isegi 0,5 bari liiga madalaks seatud rehvirõhk võib suurendada kütusekulu kuni 5%. Rattaelektroonika on paigutatud velje siseküljel olevale ventiilile. Andurid salvestavad rehvirõhuga seotud andmed ja edastavad need näidikule.
Enne õnnetust on mõned väärtuslikud minutid, mille jooksul võib õnnestuda ohtu neutraliseerida. Tourismo puhul tuvastavad ESP® ja BAS-i andurid varakult sõidukriitilised olukorrad nagu näiteks tugev üle- ja alajuhitavus, ohtlikud rooliliigutused, paanika- ja avariipidurdused.
Parema sõiduturvalisuse tagab lisaks stabiilse käitumisega veermik ja rahulik roolimehhanism. Selle eest vastutab sõltumatu esivedrustus.
Vaatamata sellele, et buss kuulub kõige turvalisemate sõidukite hulka ning reisibussi õnnetuste risk on äärmiselt madal, võib õnnetusi ikka juhtuda.
Mercedes-Benz on hoolitsenud selle eest, et õnnetuse tagajärjed oleks võimalikult kerged. Nii on Tourismo kõrge passiivse turvalisuse üheks oluliseks teguriks kere tugevus.
Lisaks on Tourismol eraldusseinad, hoidetorud ja erilised istmed, mis absorbeerivad kokkupõrke või ümberpaiskumise korral energiat. Oluline kaitse reisijatele.
Stabiilne kere (vastav standardile ECE-R 66.02)
Bussi kere tugevus on bussi passiivse turvalisuse oluline faktor. Tänu selle vastupidavusele on võimalik leevendada õnnetuse tagajärgi. Mercedes-Benzi bussi korpuse tugevus tagatakse muuhulgas ka seda ümbritsevate optimeeritud massiga ringtaladega.
Tugevust defineeritakse regulatsiooniga ECE-R 66/02. See määrab kindlaks „ellujäämisruumi“, mis tuleb konstruktsioonil õnnetuse puhul tagada.
Päästesuunis.
Turvaliste sõidukite ehitamine on Mercedes-Benzile omase turvalisuse kontseptsiooni ülim siht. See hõlmab kõiki meetmeid, mis aitavad minimeerida õnnetuste tagajärgi. Oluline osa meie tööst on päästeteenistust sihipäraselt teavitada. Sest detailne teave meie sõidukite ja nende turvasüsteemide kohta aitab päästeteenistusel kiiremini vigastatute juurde pääseda ja elusid päästa.
Õigusteatis aktiivsete ohutusabissüsteemide kohta: Hädaolukorras pidurisüsteemid ja teised ohutusabissüsteemid võivad optimaalsetes tingimustes ja süsteemi piirides toetada juhti ning vähendada õnnetuste raskust või ennetada õnnetusi kriitilistes sõiduolukordades. Olenemata sellest on juhil kohustus kohandada oma sõidukäitumist ja eriti kiirust liiklus- ja ilmastikutingimustele ning olla alati tähelepanelik. See kehtib eriti eriolukordade korral, nagu jäised või märjad teed, vihm, külgmised tuuled, halb nähtavus, lumetormid, udu jne. Seetõttu lasub sõiduki juhil vastutus kogu sõiduolukorra eest igal ajahetkel ja ta ei tohi tugineda ainult ohutusabissüsteemidele.
Abisüsteemid saavad juhti ainult toetada. Kogu vastutus sõiduki ohutu juhtimise eest lasub alati juhil.
Tourismo sisekujunduse meeldivad värvid ja vormid on selgeks signaaliks tuleviku suunas. See avaldab muljet seeriavarustusse kuuluvate, üksteisega sobitatud soojade hallide toonidega. Värvid harmoneeruvad ideaalselt erinevate materjalide ja dekoratiivsete valikutega, mille hulka kuuluvad Piano Black, Mocha oak või Metal mesh viimistlus.
Kui Piano Black paneb dekoratsioonielemendid läikima julge klaverilakiga, siis Mocha Oak annab oma rikkalike nüanssidega klaasja pinnaga salongile loomulikkust ja soojust. Metal mesh loob dekoratiivpindadele moodsa ja sportliku ilme. Juba baasvarustusega Tourismo vaimustab oma kvaliteetse varustusega ning seda saab salongivärvide, põrandakatete, istme seljatugede, vaheseinakatete, pagasiriiulite, ühenduvuskomplektide ja katetega laiendada ning hinnalisemaks muuta täpselt vastavalt oma soovile.
Tourismo suurus on tajutav ka rooli taga. See pakub kahte kasutajasõbralikku juhikohta koos „joystick” tüüpi lülititega juhtkangiga, kvaliteetsete pindadega ja paljude mugavusfunktsioonidega. Valikusse kuuluvad funktsionaalne Cockpit Basic Plus ning mugavusele suunatud Cockpit Comfort Plus. Mõlema juurde kuulub elektrooniline võtmesüsteem Basic Key. Valikuliselt on süsteemi võimalik laiendada kaugjuhitava kesklukustusega standardvõtmega.
Cockpit Basic Plus külmik* pakub 54-liitrist mahtu. Juhiruumi saab paigaldada kassa- ja maksesüsteemi. Soovi korral saab paigaldada ka seifi.
Rohkem ruumi ja mugavust pikal reisil. Cockpit Comfort Plus pakub võrreldes standardvarustusega veelgi rohkem mugavusi. Külmik* mahutab 67 liitrit, juhiruumis loovad korda kaks keskkonsoolis asuvat lisapanipaika. Lisaks äärmiselt mugavale juhiistmele** on Cockpit Comfort Plusis juhi kõrvaliste, mis pakub sisenemisel palju ruumi.
Täielik mugavus - täielik kontroll.
Mõlema mudeli põhikonstruktsioon koos multifunktsionaalse rooliratta ning kaasaegse näidikupaneeliga on identne. Kõik instrumendid on ülevaatlikult paigutatud ja istme asendit muutmata mugavalt kättesaadaval.
Mittepimestav ekraan edastab kogu olulise teabe korraga ning toetab juhti soovi korral täpsema infoga näiteks sõiduandmete või kütusekulu osas. Nii saab juht kogu tähelepanu suunata tänavale – see on oluline panus paremasse sõiduohutusse. Juht leiab eest ka hoiustamisvõimalused ja ruumikad panipaigad.
Kohandatud ideaalselt sobivaks.
Arvukad panipaigad võimaldavad mahukas salongis tagada ülevaatlikkust ja ruumi. Mitmeosaline katusekuppel läheb külgedelt sujuvalt üle pagasiriiuliks. Erilise heaolu tagavad võimas kliimaseade* koos täisautomaatse kahetsoonilise reguleerimisega. Kaks eraldi ringlust küttele ja kliimasüsteemile tagavad sõidukis temperatuuri ühtlase juhtimise. Iga istme juures hoolitsevad meeldiva reisi ja piisava energia eest spetsiaalsed ühenduskomplektid elektroonilistele seadmetele, lisavarustusse kuuluvad USB ja 230V laadimisvõimalused. Pikad reisid muudab mugavaks ka uus kööginurk.
Fookuses on mugavus.
Salongi saab vastavalt kasutusviisile valida kas fookusega mugavusele või funktsionaalsusele. Valikuvõimaluste hulka kuuluvad hinnatud toolid TravelStarEco (TSE), millele on saadaval üles-alla liigutatavad käetoed, küljele nihutatavad vahekäigupoolsed istmed, seadistatav seljatugi ning jalatoed. Valikut täiendavad kaks lisa-polstrivarianti. Stiilsel Softline-mudelil ei piira varustuse varieerimisvõimalusi peaaegu mitte miski. Maksimaalse mugavuse tagab Luxline-polster.
Olgu tegu klassikalise reisiliikluse või kaugliiniga: reisijate nõudmised tõusevad eelkõige ühenduvuse ja infosüsteemide vallas. Tourismost saab liikuv pääsupunkt: kiire internetiühenduse tagamiseks, mis võimaldab reisijatel sõidu ajal mugavalt veebis surfata, võib bussi varustada WLAN-ruuteriga.
Parima meelelahutuse nimel saab sõitjatele Coach MediaRouteri kaudu pakkuda ka muusika- ja filmivalikut. Ühtlasi aitab ruuter tagada bussi turvalisust: vargakaitsefunktsioon saadab teile igal käivitamisel ja väljasuretamisel GPSi kaudu e-kirja või SMSi sõiduki tegeliku asukohaga.
* Teie sõiduki kliimasüsteem ning külmik on varustatud külmaainega R-134a ning sisaldavad fluoritud kasvuhoonegaasi. Igal seadmel on infosildid detailse infoga kasutatud jahutusaine kohta. Tutvuge ka sõiduki kasutusjuhendiga.
** Bussi juhiistmed on lisana varustatud konditsioneeri* ja istmesoojendusega ning ka seadistatava kõrgusega kolmepunkti-turvavööga.