Laatu, joustavuus ja mukavuus – ja etenkin kokonaistaloudellisuus. Näiden vakuuttavien valttien ansiosta Citaro Ü on paras ratkaisu kaupunkiliikenneverkon lähiliikenneyhteyksiin.

Citaro Ü:n keula suurilla ajovaloilla ja kaarevalla tuulilasilla säteilevät myötätuntoa ja ystävällisyyttä. Matalalle asennetut ikkunat takaavat läpinäkyvyyden; erottuva pyöräkotelot korostavat dynaamista suorituskykyä. Myös Citaron takaosaa hallitsevat kaarteet, ja se säteilee tyylillään nykyaikaisuutta. Taloudellinen tilankäyttö tekee vaikutuksen myös toiminnallisuuden ja muotoilun osalta. Ajoneuvo näyttää olevansa houkuttelevan joukkoliikenteen lähettiläs: positiivinen kuva, joka heijastuu hyvin yritykseesi ja varmistaa samalla terveen tuloksen.

Citarossa on matalat askelmat ja kauttaaltaan matala lattia. Kyytiin nouseminen ja kyydistä poistuminen sujuvat helpommin ja nopeammin. Lastenvaunujen kanssa liikkuvat matkustajat ja muuten liikkuvuudeltaan rajoittuneet henkilöt pääsevät helposti Citaro-lähiliikennebussin kyytiin taittuvaa ramppia pitkin.

Citaro Ü:n valoisa ja tilava sisätila sekä korkeatasoiset varusteet ovat liikennöintiyhtiösi matkustajien mieleen. Ja yhtiö hyötyy suuresta matkustajakapasiteetista. Tähän lähiliikennebussiin sopii paljon matkustajia myös ruuhkaisilla reiteillä. Ja tilavien matkatavaralokeroidensa ansiosta Citaro Ü on erinomainen valinta myös kaupunkikierroksille, linja-autoretkille ja shuttle-bussipalveluihin. Citaro Ü ei kuitenkaan ole pelkkä edullinen lähiliikennebussi, vaan sen avulla voi helposti saada lisäansioita: Voit myydä mainostilaa kattoa reunustaville pinnoille ja kuljettajan työtilan ja matkustamon väliseen seinään.

Etuakselin erillispyöräripustuksen ansiosta 12 metriä pitkän linja-auton kääntöympyrä on vain 21,21 metriä. Lyhyesti sanottuna: erinomainen ohjattavuus ja maksimoitu ajoturvallisuus myös haastavissa tilanteissa. Tätä tukee myös oivallinen alusta, joka takaa tasaisen käynnin ja parhaan ajomukavuuden.

Citaro Ü on varustettu vakiona kompaktilla OM 936 h -sarjan kuusisylinterisellä moottorilla Euro VI -versiona. Sen tehokkaan 220 tai 260 kW:n moottorin ansiosta pääset liikkeelle nopeasti, mutta teet sen myös säästäväisesti. Ja vaikka sen dynaamisuus saa kuljettajasi sydämen lyömään nopeammin, sen taloudelliset toiminnot tekevät siitä entistä arvokkaamman kalustollesi.

OM 936 h -moottorin teho on 260 kW ja siinä on Power-Boost-System (PBS). Paineilman syöttö vähentää vääntömomentin kasvua alhaisemmalla kierroslukualueella. Siksi tämä pienikokoinen moottori käynnistyy suuremmasta koneistosta tutulla teholla.

Low Entry: näissä linja-autoissa on matala lattia etuosasta keskisisäänkäyntiin asti ja korotettu lattia keskisisäänkäynnin takana (2. ovi). Tämä "yhdistelmäsuunnitteluperiaate" tarjoaa korkean tason matkustajien mukavuuden myös liikuntarajoitteisille matkustajille. Hyödyt myös kokoonpanojen yksinkertaisesta ja huoltoystävällisestä sijainnista takaosassa.

Citaro LE Ü ilahduttaa matkustajiaan selkeällä, avaralla sisätilallaan ja miellyttävällä jousituksellaan. Ajoneuvon takaosaan ajosuunnassa asennetuilla lähiliikenneistuimilla on mukava istua myös pitkillä matkoilla. Takaosan oviaukossa on kaksi matalaa askelmaa, joten kyytiin nouseminen ja kyydistä poistuminen sujuvat helpommin ja nopeammin.

Yksilöllisen ja modernin Citaro LE Ü -lähiliikennebussin tunnistaa jo kaukaa aidoksi Mercedes‑Benziksi. Se parantaa liikennöinti-tai bussiyhtiösi imagoa. Tasaiset, mittasuhteiltaan tasapainoiset sivut sulautuvat katon korotukseen ja dynaamisilla linjoillaan vakuuttavaan perään. Kokonaisvaikutelma erottuu edukseen.

Citaro GÜ:n etu- ja takavaunu on kytketty toisiinsa toimivaksi todetulla matalalattianivelellä. Suurin taittumiskulma on 54 astetta. Mercedes-Benzin kehittämä taittumissuojan ohjaus ATC (Articulation Turntable Controller) on ajodynamiikan ja turvallisuuden uusi suunnannäyttäjä. Se ohjaa nivelen hydraulista vaimennusta tilanteen vaatimalla tavalla ja ottaa huomioon mm. ohjauskulman, taittumiskulman, nopeuden ja kuorman. Tulos vakuuttaa: Siinä missä muiden valmistajien nivelen perusvaimennus kallistaa autoa liikaa, johtaa aliohjautuvuuteen kaarreajossa tai kuluttaa renkaita nopemmin, Citaro GÜ:n nivel pyörii vakaissa ajotilanteissa lähes vapaasti. Vaimennuksesta huolehtii vain osien välinen kitka.

Pituudestaan huolimatta Citaro GÜ:n siirteleminen sujuu turvallisesti myös dynaamisissa tilanteissa. Kuljettajan on helppo siirrellä ajoneuvoa myös peruutusvaihteella. Vaivattomuuteen vaikuttaa mm. etuakselin erillispyöräripustus. Sen ansiosta Citaro GÜ:n kääntyvyys luokkansa parhaimmistoa.

Citaro GÜ:n hankinta- ja käyttökustannukset ovat erittäin edulliset yhtä matkustajaa kohti laskettuna. Siksi se on erittäin taloudellinen ratkaisu ruuhkaisille reiteille.

Citaro GÜ on kannattava valinta myös ruuhkaisilla reiteillä. Sen matkustajakapasiteetti on vakuuttavan suuri, mutta sen ehdottomasti tärkein etu on luotettavuus. Citaro GÜ valmistetaan toimivaksi osoitetuista, korkealaatuisista Citaro-rakennussarjan komponenteista. Sen laatu näkyy jokaisessa yksityiskohdassa. Korkean laadun takeita ovat mm. säästeliäät Euro VI -standardin mukaiset moottorit, joiden teho on 26 kW ja 290 kW (OM 470). Polttoneste palaa tehokkaasti ja puhtaasti, joten taloudellisuus on taattu. Citaro GÜ on toiveiden täyttymys myös helpon huollon suhteen. Seisonta-ajat lyhenevät merkittävästi. Kun kaikki lasketaan yhteen, tuloksena on kestävä valinta, joka vakuuttaa kokonaistaloudellisudellaan.