Monipuolisuus on Mercedes‑Benzin Citaro-lähiliikennebussien valtti. Saatavana on viisi mallia kolmessa mallisarjassa ja lukemattomia varustevaihtoehtoja. Siksi lähiliikennebussien tuoteperheestä löytyy sopiva auto lähes kaikkiin vaatimuksiin.
Citaro Ü
Mallivaihtoehdot
Reitille kuin reitille: Sopiva Citaro-lähiliikennebussi on valmiina lähtöön.
Citaro Ü.
Sympaattinen ja erityisen taloudellinen.
Laatu, joustavuus ja mukavuus – ja etenkin kokonaistaloudellisuus. Näiden vakuuttavien valttien ansiosta Citaro Ü on paras ratkaisu kaupunkiliikenneverkon lähiliikenneyhteyksiin.
Täydelliset mitat.
Citaro-lähiliikennebussissa on suuret ajovalot ja kupera tuulilasi. Sympaattinen Citaro huokuu ystävällisyyttä. Matalalle yltävät sivulasit henkivät läpinäkyvyyttä, kun taas näyttävät pyöränkotelot korostavat dynaamisuutta. Pyöristetty muotokieli näkyy myös Citaron modernissa perässä. Sisätila vakuuttaa tyylikkään muotoilunsa lisäksi toiminnallisuudellaan. Tämä auto on julkisen liikenteen estetiikan malliesimerkki. Se voittaa yrityksesi sympatiat puolelleen myös hyvällä kannattavuudellaan.
Matkustajavirrat soljuvat sujuvasti.
Citarossa on matalat·askelmat·ja·kauttaaltaan·matala·lattia. ·Kyytiin·nouseminen·ja·kyydistä·poistuminen·sujuvat·helpommin·ja·nopeammin. Lastenvaunujen kanssa liikkuvat matkustajat ja muuten liikkuvuudeltaan rajoittuneet henkilöt pääsevät helposti Citaro-lähiliikennebussin kyytiin taittuvaa ramppia pitkin.
Todellinen tehopakkaus.
Citaro Ü:n valoisa ja tilava sisätila sekä korkeatasoiset varusteet ovat liikennöintiyhtiösi matkustajien mieleen. Ja yhtiö hyötyy suuresta matkustajakapasiteetista. Tähän lähiliikennebussiin sopii paljon matkustajia myös ruuhkaisilla reiteillä. Ja tilavien matkatavaralokeroidensa ansiosta Citaro Ü on erinomainen valinta myös kaupunkikierroksille, linja-autoretkille ja shuttle-bussipalveluihin. Citaro Ü ei kuitenkaan ole pelkkä edullinen lähiliikennebussi, vaan sen avulla voi helposti saada lisäansioita: Voit myydä mainostilaa kattoa reunustaville pinnoille ja kuljettajan työtilan ja matkustamon väliseen seinään.
Kääntyvyys luokkansa parhaimmistoa.
Etuakselin erillispyöräripustuksen ansiosta 12 metriä pitkän linja-auton kääntöympyrä on vain 21,21 metriä. Lyhyesti sanottuna: erinomainen ohjattavuus ja maksimoitu ajoturvallisuus myös haastavissa tilanteissa. Tätä tukee myös oivallinen alusta, joka takaa tasaisen käynnin ja parhaan ajomukavuuden.
Taloudellisuus kohtaa ajodynamiikan.
Citaro-lähiliikennebussissa on vakiona pienikokoinen kuusisylinterinen rivimoottori OM 936 h, joka täyttää Euro VI -standardin vaatimukset. Voimakas 220 tai 260 kW:n teho takaa nopeuden ja samalla säästeliäisyyden. Kuljettaja arvostaa auton dynamiikkaa ja liikennöitsijä kiittää sen taloudellisuutta.
Citaro LE Ü.
Älykäs yhdistelmä.
Citaro LE Ü on Mercedes‑Benzin Citaro kaupunkiliikennebussien mallisarjan looginen täydentäjä.
Monipuoliset mahdolliset kolmella mallilla.
Kuten Citaro-tuoteperheen kaikki linja-autot, myös Citaro LE Ü on varustettu säästeliäillä, pienipäästöisillä Euro VI -moottoreilla. Ympäristö ja yrityksesi tase kiittävät. Räätälöimme tästä joustavasta moniosaajasta toiveisiisi ja vaatimuksiisi sopivat mallit. Valikoimamme sisältää 12,20 metriä pitkän Citaro LE Ü:n lisäksi siitä metriä pidempi Citaro LE MÜ, jossa on tilaa jopa kuudelle lisämatkustajalle. Citaro LE Ü sisältää vakiona kaksi etuovea. Citaro LE MÜ:n saa kaksi- tai kolmiovisena mallina.
Citaro LE Ü:n moottori on asennettu pystyyn bussin takaosaan, jossa on korkea lattia. Siksi tässä mallissa on enemmän istuimia ja suurempi matkustajakapasiteetti kuin vastaavissa matalalattiabusseissa. Samasta syystä se täyttää myös taloudellisuuden tavoitteet.
Korkea teknologia takaa optimoidun vääntömomentin.
OM 936 h -moottorin teho on 260 kW ja siinä on Power-Boost-System (PBS). Paineilman syöttö vähentää vääntömomentin kasvua alhaisemmalla kierroslukualueella. Siksi tämä pienikokoinen moottori käynnistyy suuremmasta koneistosta tutulla teholla.
Low Entry: Matkustajien mieleen ja taloudellinen.
Tätä tarkoittaa Low Entry (edestä matala): Tämän luokan linja-autoissa on matala lattia auton etuosasta keskiovelle saakka.
Hyvä esimerkki mukavuudesta.
Citaro LE Ü ilahduttaa matkustajiaan selkeällä, avaralla sisätilallaan ja miellyttävällä jousituksellaan. Ajoneuvon takaosaan ajosuunnassa asennetuilla lähiliikenneistuimilla on mukava istua myös pitkillä matkoilla. Takaosan oviaukossa on kaksi matalaa askelmaa, joten kyytiin·nouseminen·ja·kyydistä·poistuminen·sujuvat·helpommin·ja·nopeammin.
Mercedes‑Benzille tuttu tyylikkyys.
Yksilöllisen ja modernin Citaro LE Ü -lähiliikennebussin tunnistaa jo kaukaa aidoksi Mercedes‑Benziksi. Se parantaa·liikennöinti-·tai bussiyhtiösi imagoa. Tasaiset, mittasuhteiltaan tasapainoiset sivut sulautuvat katon korotukseen ja dynaamisilla linjoillaan vakuuttavaan perään. Kokonaisvaikutelma erottuu edukseen.
Citaro GÜ.
Lähiliikenteen tehopakkaus.
Citaro GÜ ylittää taloudelliselle ja luotettavalle lähiliikenteelle asetetun vaatimustason. Se on suunniteltu suuriin matkustajakapasiteetteihin. Ja tehty kannattavaan yritystoimintaan.
Todellinen suuruus huokuu sisältäpäin.
18,12 metrin pituisen Citaro GÜ:n valtti on suurten matkustajamäärien hallinta. Siinä on reilusti tilaa 128 matkustajalla. Ensimmäiseltä istuinriviltä viimeiselle istuinriville yltävä matala·lattia takaa mukavuuden, ja samalla kyytiin·nouseminen·ja·kyydistä·poistuminen·sujuvat·helpommin·ja·nopeammin. Myös mukavat, kestävät lähiliikenneistuimet ja joustavat tukitangot vastaavat nykypäivän liikennöintiyritysten vaatimuksiin.
Tilaihme, joka hallitsee vakaat kaarteet.
Ainutlaatuinen turvallisuustekniikka ATC.
Citaro GÜ:n etu- ja takavaunu on kytketty toisiinsa toimivaksi todetulla matalalattianivelellä. Suurin taittumiskulma on 54 astetta. Mercedes-Benzin kehittämä taittumissuojan ohjaus ATC (Articulation Turntable Controller) on ajodynamiikan ja turvallisuuden uusi suunnannäyttäjä. Se ohjaa nivelen hydraulista vaimennusta tilanteen·vaatimalla·tavalla ja ottaa huomioon mm. ohjauskulman, taittumiskulman, nopeuden ja kuorman. Tulos vakuuttaa: Siinä missä muiden valmistajien nivelen perusvaimennus kallistaa autoa liikaa, johtaa aliohjautuvuuteen kaarreajossa tai kuluttaa renkaita nopemmin, Citaro GÜ:n nivel pyörii vakaissa ajotilanteissa lähes vapaasti. Vaimennuksesta huolehtii vain osien välinen kitka.
Helppo hallinta.
Pituudestaan huolimatta Citaro GÜ:n siirteleminen sujuu turvallisesti myös dynaamisissa tilanteissa. Kuljettajan on helppo siirrellä ajoneuvoa myös peruutusvaihteella. Vaivattomuuteen vaikuttaa mm. etuakselin erillispyöräripustus. Sen ansiosta Citaro GÜ:n kääntyvyys luokkansa parhaimmistoa.
Esimerkillinen kokonaistaloudellisuus.
Citaro GÜ:n hankinta- ja käyttökustannukset ovat erittäin edulliset yhtä matkustajaa kohti laskettuna. Siksi se on erittäin taloudellinen ratkaisu ruuhkaisille reiteille.
Kapasiteetti + laatu = taloudellisuus.
Citaro GÜ on kannattava valinta myös ruuhkaisilla reiteillä. Sen matkustajakapasiteetti on vakuuttavan suuri, mutta sen ehdottomasti tärkein etu on luotettavuus. Citaro GÜ valmistetaan toimivaksi osoitetuista, korkealaatuisista Citaro-rakennussarjan komponenteista. Sen laatu näkyy jokaisessa yksityiskohdassa. Korkean laadun takeita ovat mm. säästeliäät Euro VI -standardin mukaiset moottorit, joiden teho on 26 kW ja 290 kW (OM 470). Polttoneste palaa tehokkaasti ja puhtaasti, joten taloudellisuus on taattu. Citaro GÜ on toiveiden täyttymys myös helpon huollon suhteen. Seisonta-ajat lyhenevät merkittävästi. Kun kaikki lasketaan yhteen, tuloksena on kestävä valinta, joka vakuuttaa kokonaistaloudellisudellaan.
