Lyömätön lähiliikenteessä.
Intouro

Lyömätön lähiliikenteessä.

Siinä täsmää kaikki – myös hinta ja suorituskyky.

Mercedes-Benzin Intouro on tehokkuuden perikuva. Se vahvistaa entisestään edelläkävijän asemaansa kustannustehokkaana, monipuolisena ja luotettavana kaupunki- ja lähiliikenteen linja-autona. Intouro sopii lukuisiin käyttötarkoituksiin. Niin perinteiseen lähiliikenteeseen kuin esimerkiksi shuttle-kuljetuksiin, työpaikkojen henkilöstökuljetuksiin tai myös koulubussiksi. Monipuolisen varusteluvalikoimansa ansiosta uusi Intouro soveltuu hyvin myös lyhyille retkille ja päivämatkoille.

Laajat käyttömahdollisuudet.

Lähiliikenteestä matkailu- ja retkiliikenteeseen.

Mercedes-Benz Intouro on suunniteltu mittojen mukaan hintaherkkään business-segmenttiin lähiliikenteessä. Niin perinteiseen lähiliikenteeseen kuin shuttle-kuljetuksiin, työpaikkojen henkilöstökuljetuksiin sekä koulubussiksi. Monipuolisen varusteluvalikoimansa ansiosta Intouro soveltuu hyvin myös lyhyille retkille ja päivämatkoille.

Yritykset voivat käyttää autoa ns. kaksoiskäytössä: viikolla linja- ja työpaikkaliikenteessä, viikonloppuisin mukavuuspainotteisemmassa matkailu- ja retkiliikenteessä. Intouron kohderyhmä on sen tähden laaja. Matalalattiabusseja lukuun ottamatta linja-autolla voidaan osallistua tarjouspyyntökauppaan niin lähiliikenteen segmentissä kuin koulukuljetus- ja työpaikkaliikenteessä ja se soveltuu myös yksittäishankinnaksi. Intouro on siten kiinnostava sekä julkisten ajokalustojen ylläpitäjille että yksityisille yrityksille. Sen monipuoliset käyttötarkoitukset tekevät siitä ihanteellisen kumppanin.

Taloudellisuus

Tehokas pienintä yksityiskohtaa myöten.

Taloudellisuus kannattaa.

Intouro on taloudellinen. Polttoaine, huolto ja mahdolliset korjaukset merkitsevät kustannuksia. Yli kolmannekseen syntyvistä kustannuksista voidaan vaikuttaa, ja niihin pitääkin vaikuttaa aktiivisesti. Kestävät hightech-komponentit, auton optimoitu alusta ja uusi Driver Score -avustinjärjestelmä tekevät Intourosta taloudellisuuden malliesimerkin.

Taloudellisuuden mittapuu.

Intouro. Tehokas. Ja entistäkin taloudellisempi kestävien hightech-komponenttien, ajoneuvon optimoidun alustan ja uuden Driver Score -avustinjärjestelmän ansiosta.

Turvallisuus

Turvallisuus edellä.

Mercedes-Benzin kokonaisvaltainen turvallisuuskonsepti.

Nykyaikaisimmat turvallisuusstandardit ovat Mercedes-Benzin linja-autoissa itsestäänselvyys. Historiakin sen todistaa; asennettiinhan ensimmäiset lukkiutumattomat jarrutkin (ABS) tähtimerkillä varustettuun autoon. Uudet ja edelleen kehitetyt turvallisuusjärjestelmät takaavat joka tilanteessa optimaalisen suojan kuljettajalle, matkustajille ja muille tienkäyttäjille. Linja-autoissamme on aina varusteena uusia ja vallankumouksellisia teknologioita, jotta turvallisuuden tunne on aina matkassa mukana.

Lisää turvallisuudesta
Muotoilu & mukavuus

Huippuunsa harkittu.

Intouron muotoilu ja varustus.

Intouro kiinnittää huomion päivittäiset käyttötarpeet ylittävällä varustuksella. Korkeus käytävällä ylittää kaksi metriä taka-akseliin saakka, mikä tarjoaa linjaliikenteessä runsaasti vapaata tilaa seisoville matkustajille. Ulkopuolen ja sisätilan muotoilu on sekä selkeälinjainen että tunnistettava. Lähiliikennelinja-auto on saatavana Basis-varustuksella tai lisävarusteisena Premium-versiona, johon kuuluu Design-paketti.

Kuljettajan paikan muotoilussa korostuvat ergonomiset lähtökohdat. Ohjaamon Basic-versioon sisältyy monitoimiohjauspyörä, kaikki mittarit on sijoitettu selkeästi ja niihin pääse mukavasti käsiksi istuma-asentoa muuttamatta. Monitoimiohjauspyörä, tarkkapiirtoinen TFT-värinäyttö ja intuitiivisesti käytettävä Stacks-and-Cards-valikko helpottavat työtä ohjauspyörän takana.

Intouron matkustamo mahdollistaa yksilöllisen varustelun, aina edullisimmasta lähiliikennelinja-autosta paremmin varusteltuun matkailu- ja retkiliikenneautoon. Tasokkaita päivämatkoja varten on tarjolla lukuisia mukavuutta parantavia varusteita kuten TravelStar Eco -istuimet tai kattokalusteet, joissa on tuuletussuuttimet ja lukuvalot.

Intouron kori toistaa selkeää muotoilukieltä: jyrkästi nouseva tuulilasi, merkille tyypillisesti muotoiltu jäähdyttimen säleikön ja valonheittimien kokonaisuus sekä suorat sivuseinät. Ne on muotoiltu lähes saumattoman sileiksi ja perän tavoin korostetun selkeiksi.

Intouro hybrid

Jarruttamalla voi säästää.

Tehokkaampi – uusi Mercedes-Benz Intouro hybridi.

Uusi voimansiirto, lisää taloudellisuutta: hybridimoduulin ansiosta Intouro hybrid säästää jopa viisi prosenttia polttoainetta ja on näin kaupunkien lähiliikenteen erikoisasiantuntija.

Mercedes-Benz Intouron uudessa hybridimallissa korostuu sen erinomainen tehokkuus. Se on kustannustietoinen, monipuolinen ja luotettava ja soveltuu optimaalisesti lukuisiin käyttötarkoituksiin. Polttomoottoria tukevan sähkömoottorin ansiosta se on sinulle entistäkin arvokkaampi – erityisesti kaupunkien lähiliikenteessä. Siinä sen polttoainetta säästävät ominaisuudet pääsevät ihanteellisesti oikeuksiinsa.

Hyödynnä liikenneruuhkia uuden energian tuottamiseen. Mercedes-Benzin uudessa Intourossa on polttomoottorin ohella sähkömoottori, joka toimii jarrutettaessa ja moottorijarrutuksissa generaattorina. Jarrutusenergiasta talteen otettu virta tukee sitten polttomoottoria tyhjäkäynnillä, liikkeelle lähdettäessä ja kiihdytyksissä. Tällä tavoin etenkin kaupunkien linjaliikenteessä sekä henkilö- ja työpaikkaliikenteessä voidaan säästää jopa viisi prosenttia polttoainetta. Niinpä Intouro hybrid maksaa jokaisella pysähdyksellä investointikulujaan pala palalta takaisin. Tällä hetkellä saatavilla ovat mallit Intouro, Intouro M ja Intouro K.

Lisätietoja Intouro hybridistä
Versiot

Versio jokaiseen käyttötarpeeseen.

Neljä mallia, paljon mahdollisuuksia.

Intouro. Tehokas. Neljä linja-automallia tarjoavat liiketoimintamalliisi sopivan runsaan versiovalikoiman.

Intourolla hyödyt vakaasta teknisestä perustasta, joka takaa ajokalustollesi erinomaisen luotettavuuden. Intouro on lisäksi vakuuttavan monipuolinen. Sen laaja varustevalikoima kattaa lähes kaikki käyttötarkoitukset ja tarjoaa sinulle sopivan ratkaisun. Tämän tekee mahdolliseksi moottorin ja auton pituuden yksilöllisesti valittava yhdistelmä: kaksiakselisista versioista Intouro, Intouro M ja K aina mallisarjan ensimmäiseen kolmiakseliseen malliin Intouro L.

Intouro K soveltuu 18,34 metrin kääntöympyränsä ansiosta erinomaisesti vuoristoisille seuduille ja liikenteellisesti ahtaisiin paikkoihin. Intouro L puolestaan on oikea ratkaisu lähiliikenteeseen silloin kun matkustajamäärät ovat suuret tai vaikkapa työpaikkojen henkilöstökuljetuksiin. Kaikki neljä mallia kattavat 890 millimetrin keskikäytäväkorkeudellaan korkealattiaisten lähiliikennelinja-autojen perinteisen segmentin.

Intouro

Kaksiakselinen ja monikäyttöinen.

Intouro K

Kaksiakselinen, liikenteellisesti ahtaisiin paikkoihin.

Intouro M

Kaksiakselinen, verraten suurille matkustajamäärille, monipuolisesti käytettävissä.

Intouro L

Kolmiakselinen, erittäin suurille matkustajamäärille.

OMNIplus-palvelu

Tutustu premium-palveluumme Mercedes-Benz-autollesi.

Bussikohtaisten palveluiden, räätälöityjen ratkaisujen ja kattavan tuotevalikoiman avulla OMNIplus varmistaa, että ajoneuvosi ovat aina käyttövalmiina ja että yrityksesi pysyy kannattavana.

Tutustu tarkemmin OMNIplussaan
Tekniset tiedot

Yleiskatsaus teknisistä tiedoista ja varusteista.

Intourossa on jo vakiona runsaasti varusteita tekniikan, mukavuuden ja turvallisuuden saralta. Moottoreita ja pituuksia voi lisäksi yhdistellä yksilöllisesti, mikä tekee linja-autosta erityisen monipuolisen.

Lataa tekniset tiedot ja varusteet
Yhteystiedot

Onko teillä kysyttävää?

Onko sinulla kysyttävää tai tarvitsetko lisätietoja? Autamme sinua mielellämme kaikissa kysymyksissä. Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja.

Ota yhteyttä nyt

Tutustu muihin malleihin

Citaro Ü

Lue lisää

eIntouro

Lue lisää

Tourismo

Lue lisää

Turvallisuusavustinjärjestelmien oikeudellinen ilmoitus: Hätäjarrujärjestelmät ja muut turvallisuuden avustinjärjestelmät voivat tukea kuljettajaa ja lieventää onnettomuuksien vakavuutta tai estää onnettomuuksia kriittisissä ajotilanteissa optimaalisissa olosuhteissa, järjestelmän rajoissa. Tästä huolimatta kuljettajan velvollisuus on mukauttaa ajokäyttäytymisensä ja erityisesti nopeutensa liikenne- ja sääolosuhteisiin sekä olla koko ajan tarkkaavainen. Tämä koskee erityisesti erikoistilanteita, kuten jäisiä tai märkiä tieosuuksia, sadetta, sivutuulta, huonoa näkyvyyttä, lumisadetta, sumua jne. Kuljettajalla on aina vastuu koko ajotilanteesta eikä hän saa luottaa ainoastaan turvallisuusavustinjärjestelmiin.

Ajoavustinjärjestelmät voivat vain tukea kuljettajaa. Kuljettaja on aina täysin vastuussa auton turvallisesta ohjaamisesta.

Turvallisuus

Turvallisuus edellä.

Mercedes-Benzin kokonaisvaltainen turvallisuuskonsepti.

MirrorCam

Moderni MirrorCam-järjestelmä tarjoaa selkeän ja täydellisen näkymän tieliikenteeseen. Korkearesoluutioisilla kameroilla varustettuna se parantaa ajoturvallisuutta ja minimoi onnettomuusriskin. Laajennettu näkökenttä antaa kuljettajalle mahdollisuuden nähdä jalankulkijat, pyöräilijät ja muut tienkäyttäjät lähialueella. Tämä poistaa kuolleen kulman käännettäessä oikealle.

Kaukovaloavustin

Kaukovaloavustin kytkee kaukovalot automaattisesti päälle tai pois päältä liikenteestä riippuen, jotta tien optimaalinen valaistus on aina taattu. Näin se lisää turvallisuutta parantuneiden valaistusolosuhteiden ja optimoidun valaistuksen ansiosta sekä lisää ajomukavuutta ja turvallisuutta.

Toiminto voidaan ottaa käyttöön tai pois käytöstä. Se on aktiivinen noin nopeudesta 35 km/h lähtien ja sammuu automaattisesti alle 27 km/h nopeudessa. Toiminto mukautuu ympäristön valaistukseen/kirkkauteen (ei automaattista päällekytkentää, jos katuvalaistus on riittävä).

Hätäjarrujärjestelmä ABA 6 auttaa kuljettajaa käynnistämällä automaattisesti hätäjarrutuksen, jos on olemassa peräänajovaara edessä oleviin ajoneuvoihin tai paikallaan olevien esteisiin. Se havaitsee myös liikkuvat tai paikallaan olevat henkilöt ja pyöräilijät auton edessä. Järjestelmä reagoi tähän antamalla kuljettajalle akustisen ja visuaalisen varoituksen sekä aloittamalla automaattisesti osajarrutuksen tai hätäjarrutuksen.

Ajovakauden hallinta pienentää luistovaaraa selvästi. Se toimii auton luistoa vastaan esimerkiksi jarruttamalla yksittäisiä pyöriä kohdennetusti, toki fysiikan lakien rajoissa.

Kaista-avustin SPA tunnistaa auton tahattoman poistumisen merkityltä kaistalta. Jos auto ylittää ajokaistamerkinnät, kuljettajaa varoitetaan istuimen tuntuvalla värinällä.

360°-kamerajärjestelmässä on neljä kameraa, jotka kuvaavat linja-auton välitöntä ympäristöä ja tarjoavat epäsuoran näkyvyyden sen joka puolelle. Järjestelmään sisältyy 10-tuumainen näyttö, jonka sijainti ohjaamossa vaihtelee auton mukaan. Tämän järjestelmän avulla voidaan havaita jalankulkijat, pyöräilijät ja muunlaiset esteet myös sellaisilla alueilla, joihin kuljettaja ei voi nähdä lainkaan. Järjestelmä parantaa siten liikenneturvallisuutta, sillä uhkaava törmäys voidaan havaita ja parhaimmassa tapauksessa välttää kokonaan.

Liikennemerkkiavustin (Traffic Sign Assist)

Innovatiivinen liikennemerkkiavustin tarjoaa maksimaalisen turvallisuuden ja mukavuuden tiellä. GPS- ja kameratuen ansiosta auton nopeutta verrataan jatkuvasti nykyisiin liikennesääntöihin.

Järjestelmä on suunniteltu antamaan tarkoituksenmukaista palautetta, jos sallittu nopeus ylitetään. Huippuluokan mittariston ansiosta kuljettaja saa sekä visuaalisia että äänimerkkejä, jotka kiinnittävät huomion välittömästi nopeuteen.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Sideguard Assist 2

Sideguard Assist 2 on turva-apujärjestelmä, joka tukee kuljettajaa kriittisissä tilanteissa käännyttäessä oikealle tai vasemmalle, kun näkyvyys on mahdollisesti rajoitettu. Järjestelmä on suunniteltu auttamaan havaitsemaan liikkuvat esteet järjestelmän rajoissa ja varoittamaan kuljettajaa kriittisten tilanteiden välttämiseksi tai onnettomuuden seuraukisen vähentämiseksi käännyttäessä tai kaistaa vaihdettaessa.

Kaksoisksenonvalot

Kaksoisksenonvalot valaisevat ajotietä halogeenivalonheittimiä paremmin, ne kuluttavat vähemmän energiaa ja niiden käyttöikä on pidempi.

Sade- ja valotunnistin

Sade- ja valotunnistimen avulla kuljettaja voi keskittyä paremmin turvalliseen ajamiseen.

AquaBlade®-lasinpyyhkimet

AquaBlade®-lasinpyyhkimet pitävät jatkuvasti huolta optimaalisesta näkyvyydestä ja minimoivat ergonomisen muotoilunsa ansiosta sekä ajoäänet että kulutuksen.

Turvallisuusavustinjärjestelmien oikeudellinen ilmoitus: Hätäjarrujärjestelmät ja muut turvallisuuden avustinjärjestelmät voivat tukea kuljettajaa ja lieventää onnettomuuksien vakavuutta tai estää onnettomuuksia kriittisissä ajotilanteissa optimaalisissa olosuhteissa, järjestelmän rajoissa. Tästä huolimatta kuljettajan velvollisuus on mukauttaa ajokäyttäytymisensä ja erityisesti nopeutensa liikenne- ja sääolosuhteisiin sekä olla koko ajan tarkkaavainen. Tämä koskee erityisesti erikoistilanteita, kuten jäisiä tai märkiä tieosuuksia, sadetta, sivutuulta, huonoa näkyvyyttä, lumisadetta, sumua jne. Kuljettajalla on aina vastuu koko ajotilanteesta eikä hän saa luottaa ainoastaan turvallisuusavustinjärjestelmiin.

Ajoavustinjärjestelmät voivat vain tukea kuljettajaa. Kuljettaja on aina täysin vastuussa auton turvallisesta ohjaamisesta.

Intouro hybrid

Mutkatonta tekniikkaa ilman korkeajännitesähköjärjestelmää.

Intouro hybridin hybriditekniikka on yhtä lailla vakuuttavaa ja yksinkertaista. Energian talteenotolla kerätty energia varataan kondensaattoreihin, joita nimitetään myös superkondensaattoreiksi ‒ supercaps. Ne soveltuvat ihanteellisesti jatkuvaan tilan vaihteluun varauksen ja varauksen purkaantumisen välillä, toisin sanoen linja-auton pysähdysten ja liikkeellelähtöjen välillä. Edistyksellisen hybridivoimansiirron toinen peruskomponentti on sähkömoottori. Se on sijoitettu Intouro hybridissä polttomoottorin ja automaattivaihteiston väliin. Sähkömoottorin teho on 14 kW ja vääntömomentti jopa 220 Nm. Sähkömoottori tukee polttomoottoria silloin, kun tehovaatimukset ovat suuria. Sähkömoottorin tehtävänä ei kuitenkaan ole pelkästään maksimitehon kasvattaminen, minkä vuoksi lähiliikennebussin teho- ja vääntömomenttitiedot eivät muutu. Sähkömoottori lähinnä keventää polttomoottorin kuormitusta ja voi tällä tavoin vähentää polttoaineen kulutusta huomattavasti. Moniin muihin hybridijärjestelmiin verrattuna Intouro hybridissä on luovuttu tarpeettomasta jännitteestä: monimutkaisen korkeajännitesähköjärjestelmän sijaan siinä on erillinen 48 voltin sähköjärjestelmä. Se kuuluu matalajännitetekniikan piiriin ja on vaaraton käsitellä. Uusi Intouro hybrid näyttää siis myös tässä asiassa mutkattoman puolensa.

Liike-energia älykkäästi hyötykäyttöön.

Mutkatonta tekniikkaa ilman korkeajännitesähköjärjestelmää: korkeajännitesähköjärjestelmän sijaan autossa on erillinen 48 V:n sähköjärjestelmä. Se kuuluu matalajännitetekniikan piiriin ja on vaaraton käsitellä.

Jarruttamalla voi voittaa.

Hybridiajoneuvo, jossa on 48 V:n sähköjärjestelmä, on vakuuttavan taloudellinen ja ympäristöystävällinen matalamman polttoainekulutuksen ja vähentyneiden pakokaasupäästöjen ansiosta. Dieselmoottorin tukena on tehokas hybridimoduuli. Sen 14 kW:n tehoinen sähkömoottori tuottaa auton rullauksen ja jarrutusten aikana energiaa, jonka se käyttää liikkeelle lähdettäessä ja tyhjäkäynnillä dieselmoottorin tueksi. Hybridijärjestelmässä on itsenäinen energianhallinta, joten ajokäyttäytyminen ei muutu ja auton käyttö on kuljettajalle muutoinkin ennestään tuttua.

Järjestelmä sisältää sähkömoottorin, DC/AC-muuntimen (vaihtosuuntaaja), kaksi hybridienergian varastointiyksikköä (MildHybridStorages) katolla sekä lisäjäähdytyskierron sähkömoottorin ja DC/AC-muuntimen tarpeisiin. Levymallinen ja erittäin lujarakenteinen sähkömoottori on sijoitettu polttomoottorin ja automaattivaihteiston väliin. Linja-auton hidastaessa nopeuttaan sähkömoottori toimii generaattorina ja muuntaa moottorijarrutusenergiaa sähkövirraksi – jarrutettaessa ja kun jalka nostetaan kaasulta (energian talteenotto). Tuotettu virta tallennetaan sähköenergiaksi hybridienergian varastointimoduuleihin.

Heti kun bussi lähtee liikkeelle, sähkömoottorin vääntömomentti alkaa tukea dieselmoottoria – kyseessä on ns. boost- eli tehostusvaihe. Näin polttomoottorin tarvitsee tuottaa ajoittain vähemmän tehoa liikkeellelähdön yhteydessä, mikä säästää polttoainetta. Lisäksi sähkömoottori tukee tyhjäkäyntitilaa. Polttomoottorin hyötysuhde paranee ja polttoaineenkulutus sekä päästöt vähenevät selvästi. Hybridijärjestelmän turvallisuuskonsepti perustuu alhaisen jännitteen eli 48 voltin tasavirtajärjestelmän käyttöön. Näin kuljettajien ja korjaamohenkilökunnan laajasta koulutuksesta samoin kuin erikoistyökalujen tai erityisten varaosien käytöstä voidaan luopua.