La rentabilité globale d’un autobus dépend de nombreux facteurs. Cela vaut aussi pour l’eCitaro. Les autobus électriques ont un prix d’achat plus élevé que les véhicules à moteur thermique. Ce prix d’achat se compense toutefois par des subventions éventuelles, une moindre consommation d’énergie et moins de besoins de réparation du fait de la disparition des pièces d’usure. eMobility Consulting proposé par Daimler Buses assiste les exploitants pour élaborer leur projet et le chiffrer afin de mieux intégrer les autobus eCitaro dans leur flotte.

Le travail quotidien à bord d’un autobus est soumis à de nombreux aléas. Mercedes-Benz se base ainsi sur la norme SORT2 pour l’autonomie de l’eCitaro en utilisation urbaine. Grâce à son autonomie actuelle, l’eCitaro peut aujourd’hui couvrir une partie des réseaux, sans charge intermédiaire.