Technique de charge
eCitaro

Technique de charge

À l’instar de ses batteries, la technique de charge de l’eCitaro brille elle aussi par sa flexibilité prête pour l’avenir. Le concept modulaire intelligent donne l’opportunité aux sociétés de transport de configurer leurs autobus exactement en fonction de leurs besoins respectifs, voire de chaque ligne à desservir.

Chaque eCitaro est doté de série d’un raccord de type Combo 2 – également appelée CCS type 2 – positionné à l’endroit habituel du réservoir. À l’avenir, l’eCitaro pourra être équipé en option d’une deuxième prise de courant de charge : soit du côté opposé, soit dans la trappe arrière du véhicule. La charge DC par enfichage s’effectue en règle générale à la borne de recharge au dépôt. L’habitacle peut en même temps être préconditionné à la température souhaitée. La station de charge et le véhicule échangent à cet effet des données supplémentaires directement via le connecteur CCS conforme à la nouvelle norme ISO 15118.

Si l’eCitaro requiert un surcroît d’autonomie par des charges intermédiaires haute performance, il pourra être rechargé sur le trajet en quelques minutes par un collecteur de courant. Un pantographe peut à la demande être installé à cet effet au-dessus de l’essieu avant du véhicule; des conducteurs de charge seront désormais disponibles en option. Les charges intermédiaires peuvent s’avérer nécessaires par exemple lorsque l’eCitaro dispose d’un petit nombre de modules de batterie pour pouvoir transporter un plus grand nombre de passagers. L’eCitaro est ainsi disponible dans toutes les variantes de chargement pour s’adapter parfaitement à vos besoins. Pour connaître la meilleure stratégie de charge par rapport à vos besoins, n’hésitez pas à faire appel à notre eConsulting pour un conseil exhaustif. Nous sommes également le partenaire qu’il vous faut pour créer l’infrastructure de charge correspondante, de la charge au dépôt à la station de charge avec pantographe ou portail.