Sécurité en cas de danger
CapaCity & CapaCity L

Sécurité en cas de danger

Dans les situations à risque, le conducteur doit réagir rapidement pour éviter le danger. Sur le CapaCity, la suspension à roues indépendantes de l’essieu avant et l’essieu traîné permet d’augmenter la sécurité véhicule, en garantissant sa stabilité et sa tenue de cap.

La nouvelle porte de sécurité conducteur peut protéger ce dernier contre toute agression inattendue. Quatre niveaux d’extension sont proposés, en fonction de l’affectation prévue et du degré de protection souhaité.

Test en conditions hivernales de la protection contre la mise en portefeuille, sur le Citaro G, Rovaniemi (Finlande), 2014 

Lorsque l’état de l’autobus articulé devient instable, les amortisseurs de l’articulation sont réglés rapidement et selon les besoins. Ceci permet de stabiliser le véhicule très rapidement dans la limite des lois de la physique et d’empêcher le louvoiement ou même le décrochage et la mise en portefeuille de la voiture arrière. La commande d’angle d’articulation ATC joue ainsi quasiment le rôle d’un correcteur électronique de trajectoire ESP®.

En guise de protection supplémentaire contre les collisions, un élément déformable a été intégré dans le bloc avant. Associé à un châssis de conception spécifique, renforcé, cet élément déformable dévie l’énergie du choc directement vers le soubassement. Il en résulte une meilleure protection du conducteur et de ses jambes. Le dispositif est conforme aux exigences du test du pendule selon la norme ECE R 29 (relative aux poids lourds).

Caméra extérieure arrière permettant de contrôler la zone de débordement aux arrêts de bus et dans la circulation.

Pour conduire un autobus grand volume en toute sécurité, une parfaite visibilité des alentours, surtout de la voiture arrière, s’impose. La conception du CapaCity qui se contente d’une seule articulation facilite cette visibilité. Plusieurs caméras extérieures donnent également une vue d’ensemble des conditions de circulation au niveau de la voiture arrière. Les manœuvres de stationnement et la marche arrière peuvent ainsi s’effectuer aussi aisément que sur n’importe quel autre autobus à une articulation.

En cas de danger imminent, la réaction du conducteur est aussi importante que l’équipement technique du véhicule. Les stages de formation à la sécurité OMNIplus offrent une base idéale pour favoriser une attitude adaptée. L’accent est notamment mis sur la connaissance pratique du comportement du véhicule dans les situations limites.

Il peut arriver que des passagers difficiles représentent un danger. OMNIplus propose une formation spécifique à la communication qui aborde les différentes facettes de la communication interpersonnelle et met l’accent sur les particularités relatives à la pratique professionnelle.