Nos véhicules

L'eCitaro.

Pour la ville de demain.

L'eCitaro ne vient pas seulement agrandir la famille très appréciée des Citaro avec un bus urbain entièrement électrique de série, il confère également une toute nouvelle dimension à l'électromobilité. Grâce à l'interaction intelligente entre technique de charge et de batterie innovante, au multiplexage des systèmes de communication et IT et enfin à son design avant-gardiste, il fait office de nouvelle référence dans l'univers des bus urbains électriques et il est déjà prêt pour les villes de demain.

De l’acquisition au service après-vente en passant par la mise en service, l’électromobilité suscite de nombreuses questions inédites. Le système global d’électromobilité de Mercedes-Benz fournit les réponses.

Plan d’exploitation

Plan d’exploitation

Transition énergétique dans les délais : l’eMobility Consulting Mercedes-Benz vous accompagne Pour un réseau de transport public, le passage à l’électromobilité concerne bien plus que la consommation énergétique et l’autonomie. Gestion du dépôt, planning des lignes, topographie et météo, distances des arrêts d’autobus ou horaires de passage sont les divers mots-clés. Les spécialistes Mercedes-Benz les connaissent bien. Ils calculent à l’aide d’un logiciel de simulation quels parcours entrent en ligne de compte pour la mobilité électrique et développent des propositions pour les équipements en autobus électriques.

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Service & après-vente

Service & après-vente

Bien accompagné : le concept de services d’électromobilité OMNIplus La mobilité électrique demande des services spécifiques. Le concept de services d’électromobilité commence par l’accompagnement du client. Il comprend les Contrats Service sur mesure eBasic et ePremium et se termine par le BusDepot Management. Dans ce cas précis, les collaborateurs OMNIplus prennent en main l’entretien des véhicules dans l’atelier du client. Le centre de formation Training Center OMNIplus de Dortmund dispose d’un atelier modèle pour autobus électriques et propose un concept de formation complet sur l’électromobilité.

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Batteries

Batteries

Les futures étapes : les batteries de l’eCitaro Les batteries NMC de l’eCitaro sont sélectionnées pour assurer des charges de haute puissance et pour une grande autonomie. Elles sont prévues principalement pour des lignes avec charge au dépôt. Les prochaines générations de batteries, encore plus performantes sont déjà programmées pour 2020. Parmi elles, des batteries solides de grande longévité pour des autonomies plus importantes.

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Système IT & Communication

Système IT & Communication

Toujours connecté : l’intégration dans les systèmes télématiques L’eCitaro se connecte à l’infrastructure de charge par le protocole ISO-15118. Mercedes-Benz offre des solutions pour l’intégration des données spécifiques du véhicule dans les systèmes de gestion. Les entreprises peuvent observer les données d’exploitation de leur flotte par le biais du portail internet OMNIplus ON. Mercedes-Benz propose des solutions globales intégrées pour une transparence maximale de la planification des trajets jusqu’à la gestion du dépôt en partenariat avec le fournisseur de logiciel ITS IVU Traffic Technologies.

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Alimentation en énergie

Alimentation en énergie

Sous tension : voilà comment l’énergie arrive à l’autobus L’approvisionnement électrique des autobus est le noyau de l’électromobilité en ville. Le département eMobility Consulting de Mercedes-Benz accompagne lors de la planification de l’infrastructure, calcule l’approvisionnement électrique nécessaire, connaît les rouages des exploitants du réseau électrique et des fournisseurs d’électricité et recommande la technique 10 Système 11 Mobilité électrique intelligente Un concept global pour l’eCitaro De l’acquisition au service après-vente en passant par la mise en service, l’électromobilité suscite de nombreuses questions inédites. Le système global d’électromobilité de Mercedes-Benz fournit les réponses. de charge adaptée jusqu’à l’organisation du dépôt avec les emplacements et l’alimentation en électricité des autobus.

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Infrastructure de charge

Infrastructure de charge

Haute performance : l’infrastructure de charge sur mesure Pour l’équipement de série, Mercedes-Benz mise sur la charge par prise électrique au dépôt. Sur demande, l’Opportunity Charging est aussi possible, au choix par pantographe ou par descente de rails de charge. Les experts Mercedes-Benz ont testé différentes infrastructures de charge : ils conseillent et émettent des recommandations.

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Véhicule

Véhicule

L’eCitaro Mercedes-Benz 100 % électrique est au centre du système d’électromobilité Le souhait est simple à formuler : exit la chaîne cinématique thermique, bienvenue à la chaîne cinématique électrique. Mais ça n’est pas si simple, car l’électromobilité implique de repenser entièrement la mobilité urbaine avec les autobus. C’est pourquoi la mobilité électrique selon Mercedes-Benz va au-delà de l’eCitaro 100 % électrique. Il s’agit d’un système global.

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Pas de mobilité électrique urbaine sans une bonne infrastructure de recharge

L’eCitaro, c’est tout un concept qui englobe également le conseil et le service

Les villes grandissent et les besoins en mobilité augmentent avec le nombre des habitants. Pour les communes, c’est à la fois un challenge et une chance. Lorsque vous faites le choix du zéro émission, nous vous apportons une assistance intégrale autour de votre projet de mobilité électrique. Nous élaborons avec vous, le projet eCitaro le mieux adapté, en tenant compte de vos intérêts mais aussi des défis à relever. 

eMobility Consulting de Daimler Buses accompagne les exploitants lors de l’achat des véhicules ainsi que pour l’intégration dans les réseaux de transport existants. Le choix de l’infrastructure de recharge et des batteries, de même que la configuration du système de mobilité électrique complet s’opère dès les premières phases d’étude du projet. Le service et le conseil atelier revêtent également une importance centrale pour assurer la continuité de vos activités.

L’eCitaro n’est pas un prototype, mais bel et bien un véhicule produit de série. Son gage de qualité supérieure est son appartenance à la gamme Citaro maintes fois éprouvée. Sa fabrication est assurée par notre usine de Mannheim sur la ligne du Citaro à motorisation conventionnelle. Les composants majeurs tels que l’essieu moteur ou la direction électrohydraulique ont déjà fait leurs preuves pour l’utilisation exigeante sur lignes urbaines.

La mobilité électrique de série

La mobilité électrique de série

La mobilité électrique est un défi de taille pour les exploitants. La complexité des réseaux de transports en commun, entre configuration des lignes, horaires des dessertes, plannings des conducteurs et rotation des véhicules, requiert des solutions nouvelles.

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Technologie

Technologie

L’eCitaro séduit sur tous les plans, de la chaîne cinématique à la sécurité en passant par la batterie, des arguments suffisants pour justifier sa présence dans votre flotte, au quotidien.

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Sécurité

Sécurité

Première mondiale : deux systèmes d’assistance modernes, l’assistant de changement de direction Sideguard Assist et l’assistance préventive au freinage Preventive Brake Assist, apportent un plus de sécurité pour le transport en commun des personnes.

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Confort et design

Confort et design

Le confort et l’esthétique sont des piliers importants du concept. Et même s’il reprend les codes esthétiques classiques de tout autobus, l’eCitaro s’inscrit résolument dans un style caractéristique de la mobilité du futur.

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L’eCitaro G

L’eCitaro G

L’eCitaro G est l’autobus articulé entièrement électrique que nous proposons pour les lignes à forte fréquentation.

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Tour d’horizon

Tour d’horizon

L’eCitaro séduit par ses lignes, ses technologies et son côté fonctionnel. Le résultat est à la hauteur, avec une symbiose réussie entre l’ADN du Citaro et des innovations techniques étonnantes.

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