L’eCitaro met un point d’arrêt aux pertes d’énergie inutiles. Ainsi, la densité énergétique élevée de la dernière génération de batteries NMC garantit un fonctionnement efficient et durable. Dans le même temps, la répartition judicieuse du poids des batteries permet de transporter un grand nombre de passagers : jusqu’à 88 dans l’autobus non articulé et jusqu’à 146 dans l’autobus articulé. Sur les versions avec porte à l’arrière en option, la capacité totale peut être augmentée de 4 personnes – un facteur essentiel pour votre calcul de rentabilité. Le système de climatisation de l’eCitaro est équipé d’un climatiseur ultramoderne à économie d’énergie avec une pompe à chaleur améliorant l’efficacité. La combinaison avec la gestion thermique sophistiquée a un effet bénéfique sur l’autonomie. La commande de porte EcoMode disponible en option permet de réduire encore davantage les pertes d’énergie aux arrêts de bus. Un atout supplémentaire : dès la charge des batteries au dépôt, vous pouvez préconditionner à distance l’espace passagers de votre eCitaro à la température souhaitée – tout simplement à l’aide de la fonction télématique en option. Ainsi, l’énergie nécessaire à la climatisation en début de trajet ne provient pas de la batterie. Une autre nouveauté est la possibilité de charger deux eCitaro de manière séquentielle, c’est-à-dire l’un après l’autre, sur un chargeur à deux points de charge. Cela permet d’éviter les pics de charge, de réduire les coûts d’infrastructure et d’offrir malgré tout la flexibilité d’utilisation nécessaire à l’exploitant.

Le bus à plancher surbaissé eCitaro sans émissions locales de Mercedes-Benz est rentable pour vous. La technologie de pointe de la batterie et la gestion thermique innovante permettent même des circulations difficiles. Des eServices spéciaux, un réseau de service dense et un approvisionnement en pièces de rechange hautement professionnel garantissent la disponibilité opérationnelle. De plus, ses possibilités d’équipement individuel en font un véhicule idéal pour toute ligne urbaine.

Le Total Cost of Ownership (TCO) reflète l’ensemble des coûts liés à la durée de vie de votre eCitaro. Le prix de votre autobus eCitaro non articulé ou articulé n’est finalement pas seulement une question de prix d’achat et de financement. Chez Mercedes-Benz, nous avons toujours une vision globale lorsque nous concevons un bus. Les principaux facteurs de TCO comprennent les coûts d’investissement, les coûts énergétiques, les coûts de maintenance et de réparation, ainsi que la valeur résiduelle lors de la vente. Nous optimisons tous ces facteurs et obtenons ainsi la meilleure rentabilité globale possible pour vous. Par exemple, en créant les conditions techniques pour le multiplexage numérique de votre flotte de bus électriques, en développant en permanence les systèmes d’assistance, en optimisant continuellement la consommation d’énergie et en garantissant une grande facilité de réparation et d’entretien. Nous proposons également un service complet sur mesure pour tout ce qui concerne la technologie haute tension et l’hydrogène, sans oublier la qualité et la longévité bien connues de nos autobus.