L'eCitaro est un bus à réglage entièrement électrique, qui ne peut provenir que de Mercedes-Benz. Il étend la gamme du Citaro, bestseller mondial, avec un bus urbain de série, à réglage entièrement électrique, dont les caractéristiques techniques ne peuvent que séduire.
eCitaro
Caractéristiques techniques
Mobilité électrique de série.
Paré pour la ville de demain.
Bus électrique à étoile.
Les caractéristiques techniques en un coup d’œil.
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|---|---|---|
| Capacité de transport | ||
| Places assises | 29 | 26 |
| Places debout | 56 | 57 |
| Total | 85 | 83 |
| Dimensions | ||
| Longueur [mm] | 12.135 | 12.135 |
| Largeur du véhicule/Largeur du véhicule (avec rétroviseur) | 2.550/2.950 | 2.550/2.950 |
| Hauteur du véhicule (la hauteur du véhicule max. est déterminée par les antennes individuelles) | 3.400 | 3.400 |
| Empattement essieu avant/essieu moteur [mm] | 5.900 | 5.900 |
| Empattement essieu avant-essieu central | - | - |
| Empattement essieu central-essieu moteur | - | - |
| Dimensions de pneu | 275/70 R 22,5 | 275/70 R 22,5 |
| Porte-à-faux avant [mm] | 2.805 | 2.805 |
| Porte-à-faux arrière [mm] | 3.430 | 3.430 |
| Angle d’attaque [°] | 7 | 7 |
| Angle de fuite [°] | 7 | 7 |
| Diamètre de braquage [mm] | 21.214 | 21.214 |
| Propulsion | ||
| Moteur | Moteurs de moyeux de roues ZF AVE 130 | Moteurs de moyeux de roues ZF AVE 130 |
| Puissance [kW] maxi | 125 | 125 |
| Couple maxi [Nm] du moteur électrique | 2 x 485 | 2 x 485 |
| Démultiplication | 1:23 | 1:23 |
| Couple théorique maxi [Nm] au niveau du pneu | 2 x 11.000 | 2 x 11.000 |
| Train de roulement | ||
| Direction | Direction électro-hydraulique (intelligent eco steering) | Direction électro-hydraulique (intelligent eco steering) |
| Essieu avant, type | ZF 82 RL EC, suspension à roues indépendantes | ZF 82 RL EC, suspension à roues indépendantes |
| Essieu moteur, type | ZF AVE 130 | ZF AVE 130 |
| Freins | ||
| Frein de service | Système de freinage électropneumatique avec freins à disque | Système de freinage électropneumatique avec freins à disque |
| Systèmes d’assistance à la conduite | ||
| Régulation du comportement dynamique (ESP®) | ✔ | ✔ |
| Caméra de recul | ✔* | ✔* |
| Système de contrôle de la pression des pneus | ✔* | ✔* |
| Freinage d'urgence assisté préventif | ✔* | ✔* |
| Sideguard Assist | ✔* | ✔* |
| Poids | ||
| P.T.A.C. [kg] | 20.000 | 20.000 |
| Charges sur essieux autorisées** - Essieu avant | 8.000 | 8.000 |
| Charges sur essieux autorisées** - Essieu central | - | - |
| Charges sur essieux autorisées** - Essieu moteur | 13.000 | 13.000 |
| Portes/intérieur | ||
| Hauteur debout avant/arrière [mm] | 2.313 | 2.313 |
| Hauteur debout banquette arrière [mm] | 2.021 | 2.021 |
Édition spéciale eCitaro.
Omnibus Magazine - Le magazine des entreprises de transport en autobus et autocars ainsi des réseaux transport.
* Option
** charges sur essieu admises techniquement (vitesse moyenne jusqu’à 40 km/h)
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