Sustav brzog autobusnog prijevoza (Bus Rapid Transit, BRT)
Savjetovanje i kupnja

Sustav brzog autobusnog prijevoza (Bus Rapid Transit, BRT)

Fleksibilni koncept prometa.

Sustav brzog autobusnog prijevoza (BRT) je vrhunski sustav autobusnog prometa koji nudi brzu, komfornu i isplativu gradsku mobilnost. BRT to postiže vlastitim voznim trakama, brzim i vrlo frekventnim polascima autobusa te fokusom na marketing i službu za kupce.*

Sustav brzog autobusnog prijevoza se od uvođenja 1974. u brazilskom mjestu Curitiba razvio u globalnu priču o uspjehu. Za BRT ne postoji standardno rješenje. Zapravo je fleksibilno prilagođavanje specifičnim okolnostima svakog pojedinog grada jedan od središnjih čimbenika uspjeha sustava. Sustavi BRT danas postoje na svim kontinentima i u najrazličitijim gradovima – od megalopolisa kao što su Istanbul, Rio de Janeiro i Ciudad de México do manjih europskih gradova kao što su Strasbourg te Nantes u Francuskoj.

U Mercedes-Benzu smo uvjereni u prednosti koje BRT nudi kao atraktivan i financijski povoljan prometni sustav za gradove diljem svijeta. Želimo prepričavati priče o uspjehu i prednostima postojećih sustava BRT da bismo povećali njegov ugled kao osobito ekonomičnog prometnog sredstva.

Naš tim stručnjaka za BRT, zajedno s raznim partnerima i u bliskoj suradnji sa svima uključenima, prati gradove tijekom razvoja i planiranja vlastitih sustava BRT. 

Uz našu široku paletu proizvoda, naša iskustva u području održavanja i postprodaje te naše uvjete financiranja vozila krojene po mjeri naš integrirani pristup ispunjava želje naših kupaca.

Mercedes-Benz u području sustava brzog autobusnog prijevoza (BRT) slijedi sveobuhvatan pristup. Zahvaljujući našem dugogodišnjem iskustvu sa sustavom BRT, znamo koji su faktori uspjeha i rizici sustava. Nudimo kompletan paket koji se sastoji od vozila kao i usluga savjetovanja te financiranja za projekte BRT što pridonosi uspješnom uvođenju navedenog sustava.

Uvođenje sustava BRT vrlo je složeno jer oblikovanje sustava ovisi o potrebama putnika i autobusnih prijevoznika. Vanjski čimbenici kao što su lokalni zakoni, okolišni i energetski propisi okvirni su uvjeti sustava.

Urbana mobilnost.

Urbana mobilnost.

Znamo da su zahtjevi za urbanu mobilnost u svakom gradu različiti. Znamo da lokalna tijela vlasti i urbanisti najbolje poznaju svoj grad i situaciju u prometu. U Mercedes-Benzu prikupljamo primjere najbolje prakse projekata sustava BRT diljem svijeta i istražujemo njihove faktore uspjeha i potencijalne rizike. Zahvaljujući svom dugogodišnjem iskustvu, znamo kako su gradovi uveli uspješne sustave BRT i eliminirali potencijalne zamke. Dajemo kvalitetne prijedloge i pomažemo Vam prilikom optimalnog oblikovanja sustava.

Tim stručnjaka za sustav BRT.

Tim stručnjaka za sustav BRT.

Imamo poseban tim stručnjaka za sustav BRT s globalnim stručnjacima za urbanizam i planiranje prometa. Kao Vaš partner za rješenja krojena po mjeri BRT nudimo Vam podršku u svim područjima razvoja i planiranja – od analize i razvoja do implementacije. Pružamo kompetentnu podršku za Vaše potrebe, pitanja i ideje tijekom cijelog procesa.

Od 2008. godine više od polovice svjetskog stanovništva živi u gradovima. UN očekuje da će taj udio 2050. godine doseći oko 70 posto – uz rastuće svjetsko stanovništvo. Potreba ljudi za mobilnošću se povećava – čak i u brzo rastućim regijama metropola. Taj se izazov više ne može riješiti sredstvima individualnog prijevoza. Izlaz iz prometnog kolapsa zove se BRT.

Kratko vrijeme putovanja.

Vlastite trake, prednost na raskrižjima i kratko vrijeme boravka na postajama omogućavaju atraktivno vrijeme putovanja.

Uštede u odnosu na druga prometna sredstva sličnih kapaciteta.

Troškovi infrastrukture za sustav BRT niži su od troškova istovrsnih željezničkih prometnih sredstava koja često zahtijevaju skupe tunele ili povišene željezničke strukture. Sustavi BRT dodatno profitiraju od malih troškova pogona, osobito ako su na raspolaganju strukture za održavanje i iskusna radna snaga već postojećih konvencionalnih sustava autobusa.

Brza implementacija.

Kod sustava BRT potrebno je detaljno planirati da bi se pronašlo optimalno rješenje za odgovarajuće lokalne okvirne uvjete. Međutim, iskustva iz projekata diljem svijeta pokazuju da je za planiranje i realizaciju sustava BRT potrebno osjetno manje vremena nego za istovrsne željezničke prometne sustave.

Fleksibilan u svojoj strukturi i poslovanju.

Prijevozni sustavi temeljeni na autobusima profitiraju od velike fleksibilnosti sustava u pogledu infrastrukture i poslovanja. Fleksibilnost autobusa kao prometnog sredstva omogućava programe rada u kojima infrastrukturne linije sustava BRT prelaze u normalan cestovni promet. Izgradnja vlastitih infrastruktura potrebna je samo tamo gdje se mogu ostvariti prednosti, a ne nužno duž cijelog koridora.

Poboljšan ekološki profil zbog visoke učinkovitosti.

Prilikom evaluacije ekološke prihvatljivosti prometnog sredstva, osim smanjenja lokalnih emisija zahvaljujući sustavu BRT, treba proučiti i globalne emisije. Odvojene vozne trake i davanje prioriteta vozilima dovode do izjednačenog načina vožnje s manjim brojem zaustavljanja kao i smanjenom potrošnjom goriva. Zbog velike stope iskorištenosti autobusa BRT, emisije CO₂ po stanovniku također su vrlo niske. Atraktivna ponuda sustava BRT kao dopune gradskoj mobilnosti pridonosi prelasku na druge vrste prijevoza u korist javnog prijevoza. U sustavima BRT koriste se moderna, ekološki prihvatljiva vozila koja ispunjavaju najnovije norme o ispušnim plinovima. Na tržištima u nastajanju sustavi BRT često preuzimaju vodeću ulogu s obzirom na nove, ekološki prihvatljive pogonske tehnologije i nove norme o ispušnim plinovima.

  • Kratko vrijeme putovanja
  • Uštede
  • Brza implementacija
  • Fleksibilan
  • Poboljšan ekološki profil

Uspješan sustav BRT sastoji se od dobro isplaniranih pojedinačnih komponenti koje su međusobno optimalno usklađene. Samo uz cjeloviti pristup planiranja koji uzima u obzir sve relevantne aspekte, sustav BRT može u potpunosti iskoristiti svoje prednosti.

Odvojene vozne trake.

Odvojene vozne trake.

Najuočljiviji element sustava BRT su ekskluzivne trake za autobuse. Neovisnost od ostalih zbivanja u prometu omogućava ...

Odvojene vozne trake.

Najuočljiviji element sustava BRT su ekskluzivne trake za autobuse. Neovisnost od ostalih zbivanja u prometu omogućava brzo putovanje i visok stupanj pouzdanosti – na zadovoljstvo putnika.

Prioritetan prolaz kroz križanja.

Prioritetan prolaz kroz križanja.

Važan element za brzo putovanje je korištenje modernih sustava „ITS” (Intelligent Transport Systems) ...

Prioritetan prolaz kroz križanja.

Ein wichtiges Element zur Erreichung einer hohen Reisegeschwindigkeit ist der Einsatz moderner „ITS" (Intelligent Transport Systems). Die Busse werden damit an Lichtsignalanlagen priorisiert und können Kreuzungen ohne Zeitverlust passieren.

Pristup bez prepreka.

Pristup bez prepreka.

Stanice BRT nude kontinuirani ulaz u vozilo, omogućavaju brz ulazak i izlazak te lak pristup putnicima ...

Pristup bez prepreka.

Stanice BRT nude kontinuirani ulaz u vozilo, omogućavaju brz ulazak i izlazak te lak pristup putnicima ograničene pokretljivosti. U Europi, Sjevernoj Americi i većini azijskih gradova stanice su predviđene za niskopodne autobuse. Posebni rubnjaci omogućavaju vozačima autobusa precizno kretanje na stanicama.

Većina sustava BRT u Latinskoj Americi ima stanice s povišenim platformama koje također omogućavaju kontinuirani ulazak velikog broja putnika u vozila s visokim podom koja su osobito jednostavna za održavanje.

Kupovina karata unaprijed.

Kupovina karata unaprijed.

U sustavima BRT vozne se karte kupuju na stanicama, a ne kod vozača. To rezultira kraćim zadržavanjima ...

Kupovina karata unaprijed.

U sustavima BRT vozne se karte kupuju na stanicama, a ne kod vozača. To rezultira kraćim zadržavanjima na stanicama i atraktivnim vremenima putovanja. Sustavi BRT jednako su fleksibilni i kod odabira Vašeg sustava kupovine karata, kao i kod metode provjere karata. Tako su mogući i otvoreni i zatvoreni sustavi kupovine karata.

Intermodalna poveznica.

Intermodalna poveznica.

Linije BRT dio su mreže javnog putničkog gradskog prijevoza s različitim načinima prijevoza koji su u pravilu optimalno međusobno povezani. ...

Intermodalna poveznica.

Linije BRT dio su mreže javnog putničkog gradskog prijevoza s različitim načinima prijevoza koji su u pravilu optimalno međusobno povezani.

Latinskoamerički sustavi BRT često se sastoje od glavnih linija gdje u čestim vremenskim razmacima prometuju zglobni autobusi te prigradskih linija koje stižu na posebne terminale za presjedanje.

U europskim i sjevernoameričkim sustavima, osim optimalnog povezivanja s ostalim sredstvima javnog prijevoza, često postoje i mjesta P + R (Park and Ride) ili B + R (Bike and Ride) i sustavi za najam bicikala u blizini autobusnih postaja.

Vozila sustava BRT.

Vozila sustava BRT.

Autobusi koji se koriste u sustavu BRT prilagođeni su specifičnim zahtjevima odgovarajućeg sustava. Te prilagodbe se odnose ...

Vozila sustava BRT.

Autobusi koji se koriste u sustavu BRT prilagođeni su specifičnim zahtjevima odgovarajućeg sustava. Te prilagodbe se odnose na pogonsku tehnologiju, dimenzije i visinu poda autobusa te njegov oblik.

U većini sustava diljem svijeta koriste se autobusi na dizel. Međutim, fleksibilnost sustava omogućava korištenje raznih pogonskih tehnologija. Zglobni autobusi su se diljem svijeta dokazali kao najbolja opcija za sustave BRT. Ekstra dugi autobusi mogu dodatno ponuditi povećane kapacitete.

Prvi sustav BRT nastao je sedamdesetih godina u Latinskoj Americi gdje je ubrzani rast stanovništva u gradovima uzrokovao velike prometne probleme. Iznimna potražnja za prijevozom i financijska situacija u gradovima zahtijevala je inovativna rješenja. Tako je razvijen novi povoljan prijevozni sustav koji omogućava mobilnost svim socijalnim slojevima i danas je priznat u cijelom svijetu. Uspjeh sustava BRT pridonio je globalnom širenju tih sustava; u međuvremenu diljem svijeta djeluje više od 160 sustava vozila, a mnogo ih se još gradi ili planira izgraditi. Mercedes-Benzovi autobusi uspješno se koriste diljem svijeta u sustavima BRT, od iznimno dugog zglobnog autobusa do minibusa kao prigradskog vozila. Zahvaljujući našem iskustvu u održavanju i opskrbi rezervnim dijelovima te rješenjima financiranja krojenima po mjeri, Mercedes-Benzovi autobusi pridonose uspjehu sustava BRT.

Primjer uspješnog europskog rješenja sustava BRT za gradove srednje veličine.

Primjer uspješnog rješenja sustava BRT u euroazijskoj metropoli.

Primjer uspješnog rješenja sustava BRT za pokrivenost potražnje za prijevozom tijekom i nakon velikih sportskih događanja.

Život je raznolik – BRT također.

Richard Mejía

Menadžer za BRT

Richard Mejía

Tel: +49.711.17 99096
richard.mejia@daimler.com

*Izvor: ITDP (2007.), Bus Rapid Transit – Planning Guide, 3rd edition, New York