Izvanredan u prigradskom prometu.
Intouro

Izvanredan u prigradskom prometu.

Povezuje mnogo toga - i cijenu i performanse.

Intouro iz Mercedes-Benza utjelovljenje je učinkovitosti te još jednom dokazuje svoj vodeći položaj kao troškovno osviještena, svestrana i pouzdana poveznica grada i prigradskog područja. Intouro je pogodan za razne namjene. Osim klasičnih prigradskih linija, pogodan je i za korištenje kao shuttle autobus, za prijevoz tvorničkih radnika ili, ovisno o tržištu kao školski autobus. Zbog širokog spektra opreme, novi Intouro pogodan je kako za izlete tako i za kratka putovanja.

Širok raspon upotrebe.

Od međugradske linije do izleta.

Mercedes-Benz Intouro je skrojen za cjenovno osjetljiv poslovni segment na međugradskim linijama, no, osim za klasičnu međugradsku liniju, također ga je moguće upotrebiti kao shuttle bus, za prijevoz radnika i, u nekim zemljama, kao školski autobus. Zbog svoje bogate opreme Intouro je idealan za izlete i kraća putovanja.

Prijevoznici ga mogu kombinirano koristiti kao dvostruki generator zarade: tijekom tjedna na redovnim linijama ili za prijevoz radnika, a vikendom za udobne izlete i jednodnevna putovanja. Ciljana skupina Intoura je stoga široka. Obuhvaća poslove javnih natječaja izuzev onih s niskopodnim autobusima, te segment prigradskog i školskog prijevoza kao i prijevoz radnika pa i pojedinačnu prodaju. Intouro je namijenjen javnim gradskim prijevoznicima kao i privatnim tvrtkama. Intouro je idealan autobus za širok raspon upotrebe.

Ekonomičnost

Učinkovit do najmanjeg detalja.

Ekonomičnost se isplati.

Intouro ima ugrađenu svijest o troškovima i to s dobrim razlogom. Rad, održavanje i mogući popravci povezani su s troškovima. Na više od trećine nastalih troškova može se i treba aktivno utjecati. Izdržljive visokotehnološke komponente, optimizirana platforma vozila i nova asistencija za vozača Driver Score čine Intouro vrhunskim primjerom isplativosti.

Mjerilo ekonomske učinkovitosti.

Intouro. Učinkovit. A zahvaljujući izdržljivim komponentama visoke tehnologije, optimiziranoj platformi vozila i novoj potpori za vožnju Driver Score, ekonomičniji je nego ikad.

Sigurnost

Sa sigurnošću i predviđanjem.

Cjeloviti sigurnosni koncept Mercedes-Benza.

U Mercedes-Benz autobusima su najmoderniji sigurnosni standardi sasvim uobičajeni. Nije slučajnost što je u vozilo sa Zvijezdom ugrađen prvi sustav protiv blokiranja kotača (ABS). Stalni novi i poboljšani sigurnosni sustavi kontinuirano jamče optimalnu razinu zaštite vozača, putnika i drugih sudionika u prometu. Kako bi osjećaj sigurnosti bio prisutan u svakom trenutku, naši autobusi uvijek uključuju najnovije revolucionarne tehnologije.

Više o sigurnosti
Dizajn i udobnost

Lijepo promišljeno.

Dizajn i oprema Intouro.

Intouro impresionira svojom više nego prikladnom opremljenošću za svakodnevnicu. S unutarnjom visinom stajanja višom od dva metra sve do početka stražnje osovine, na raspolaganju je dovoljno prostora za stajaće putnike u linijskom prometu. Vanjski i unutarnji dizajn su jednostavni koliko i prepoznatljivi. Međugradski autobus dostupan je u osnovnoj opremi te kao opcija u premium verziji s dizajn paketom.

Prostor za vozača je ergonomski oblikovan. Cockpit Basic ima višenamjenski upravljač, svi instrumenti su jasno raspoređeni i lako dostupni bez potrebe za promjenom položaja sjedala. Višenamjenski upravljač i TFT zaslon u boji i visoke rezolucije s intuitivnim izbornikom "stoga i karata" olakšavaju rad u kokpitu za volanom.

Putnički prostor Intoura ima modularni dizajn, individualizirana izvedba kreće se od strogo troškovno orijentiranih međugradskih autobusa do udobne opreme za izlete. Sjedala su raspoređena na platformi i mogu se pomicati bez nagiba sve do ispred stražnje osovine. Brojna dodatna oprema poput TravelStar Eco sjedala ili servisnih setova s ventilacijom mlaznica i svjetlima za čitanje dostupni su za vrhunska zabavna putovanja.

Karoserija Intoura odražava jasan dizajnerski jezik – od strmog vjetrobranskog stakla preko prepoznatljive prednje rešetke i prednjih svjetala do ravnih bočnih stranica. One su gotovo neprimjetno glatke i, poput stražnjeg kraja, strogo funkcionalne – što je vidljivo, primjerice, na poklopcu motora bez otvora za provjetravanje.

Intouro hybrid

Tko koči, štedi.

Učinkovitiji - novi Mercedes-Benz Intouro hybrid.

Novi pogon za veću ekonomičnost: S hibridnim modulom Intouro hybrid štedi do pet posto goriva, što ga čini specijalistom za urbani međugradski prijevoz.

Mercedes-Benz Intouro u novoj hibridnoj verziji naglašava svoju izvanrednu učinkovitost. Isplativ, svestran i pouzdan, prikladan je za razne namjene. S dodatnim električnim motorom, sada je za vas još vrijedniji - posebno u međugradskom prometu u blizini grada. Tamo može optimalno iskoristiti svoja svojstva uštede goriva.

Iskoristite stop-and-go promet za dobivanje nove energije. U novom Mercedes-Benz Intouro hybridu, dodatni električni motor radi kao generator kada autobus koči ili se kotrlja. Električna energija pretvorena na ovaj način iz energije kočenja ponovno je dostupna kao podrška motoru s izgaranjem u praznom hodu, pri kretanju, ali i pri ubrzavanju. Time je moguće, posebno u linijskom, shuttle ili tvorničkom shuttle prijevozu uštedjeti do pet posto goriva. Na taj način Intouro hybrid vraća svoje investicijske troškove, dio po dio sa svakim zaustavljanjem. Sada dostupno za modele Intouro, Intouro M i Intouro K.

Više o modelu Intouro hybrid
Inačice

Upravo toliko varijanti koliko Vam je potrebno.

Četiri modela, puno mogućnosti.

Intouro. Učinkovit. Četiri različita modela autobusa nude vam onoliko opcija koliko vam je potrebno za vaš poslovni model.

S Intourom profitirate od njegove čvrste tehničke osnove koja jamči Vašem voznom parku visok stupanj pouzdanosti. Osim toga, Intouro predstavlja ogromnu svestranost. Njegova široka raznolikost opreme pokriva gotovo svaku svrhu i nudi pravo rješenje za vas. To omogućuje individualno prilagođena kombinacija motora i duljine vozila: od varijanti s dvije osovine Intouro, Intouro M i K do prvog troosovinca u seriji, Intouro L.

Sa svojim krugom okretanja od samo 18,34 metara, Intouro K je idealan za vožnju kroz planinska područja ili zavojita mjesta. Intouro L je rješenje za rute na velikim udaljenostima s vrlo velikim brojem putnika ili za prijevoz radnika. S visinom središnjeg prolaza od 890 milimetara, sva četiri modela pokrivaju klasični segment međugradskih autobusa s visokim podovima.

Intouro

Dvije osovine, univerzalno raspoložive.

Intouro K

Dvije osovine, idealan za brdovite krajeve i uske ulice.

Intouro M

Dvije osovine, za velik broj putnika i svestranu upotrebu.

Intouro L

Tri osovine, za jako velik broj putnika i prijevoz radnika.

OMNIplus servis

Otkrijte naš premium servis za Vaš Mercedes-Benz.

Uz specifične usluge za autobuse, individualna rješenja i širok asortiman, OMNIplus uvijek osigurava spremnost Vaših vozila za upotrebu i da Vaša tvrtka ostane profitabilna.

Više informacija o OMNIplusu
Tehnički podaci

Pregled tehničkih podataka i opreme.

Bilo da je riječ o tehnologiji, udobnosti ili sigurnosti: Intouro već serijski donosi sveobuhvatnu opremu. Individualno prilagođenom kombinacijom motora i dužine osigurava izuzetnu svestranost.

Preuzmi tehničke podatke i opremu
Kontakt

Imate još pitanja?

Imate li pitanja ili su vam potrebne dodatne informacije? Rado ćemo Vam odgovoriti na sva pitanja. Obratite nam se za više informacija.

Kontaktirajte nas

Upoznajte se s drugim modelima.

Pravna obavijest o aktivnim sustavima pomoći: Sustavi kočenja u opasnosti i drugi sustavi pomoći mogu podržati vozača u kritičnim situacijama u vožnji, pod optimalnim uvjetima i unutar ograničenja sustava, ublažiti težinu nezgode ili istu izbjeći. No, bez obzira na to, vozač je dužan svoje ponašanje u vožnji, a posebno brzinu, prilagoditi prometnim i vremenskim uvjetima te uvijek biti oprezan. Ovo osobito vrijedi u posebnim situacijama kao što su, primjerice, zaleđene ili mokre ceste, kiša, bočni vjetar, slaba vidljivost, snježne padaline, magla itd. Shodno tome, vozač je kao upravitelj vozila stalno odgovoran za cjelokupnu vožnju i ne smije se oslanjati isključivo na sigurnosne sustave pomoći.

Sustavi pomoći služe samo kao podrška vozaču. Vozač je u potpunosti odgovoran za sigurno upravljanje vozilom.

Sigurnost

Sa sigurnošću i predviđanjem.

Cjeloviti sigurnosni koncept Mercedes-Benza.

MirrorCam

Suvremeni sustav MirrorCam omogućuje jasan i sveobuhvatan pregled cestovnog prometa. Opremljen s kamerama visoke razlučivosti povećava se sigurnost tijekom vožnje, a rizik od nesreća svodi na minimum. Prošireno vidno polje omogućuje vozaču prepoznavanje okolnih pješaka, biciklista i drugih sudionika u prometu. Time se eliminira mrtvi kut pri skretanju udesno.

Automatska duga/kratka svjetla

Sustav automatska duga/kratka svjetla uključuje ili isključuje duga svjetla ovisno o prometu, kako bi uvijek bila osigurana optimalna osvijetljenost ceste. Doprinosi većoj sigurnosti kroz poboljšane uvjete osvjetljenja i optimiziranu rasvjetu te povećava udobnost i sigurnost u vožnji.

Funkciju je moguće aktivirati ili deaktivirati. Dugo svjetlo se aktivira pri brzini od 35 km/h, a automatski se isključuje ispod brzine od 27 km/h. Funkcija se prilagođava osvjetljenju/svjetlini okoline (nema automatske aktivacije ako postoji dovoljno ulične rasvjete).

Sustav pomoći pri kočenju u nuždi ABA 6 podržava vozača automatskim pokretanjem kočenja u nuždi ako postoji neposredna opasnost od sudara s vozilima ispred ili nepokretnim preprekama. Također može otkriti ljude koji se kreću ili stoje te bicikliste ispred vozila. Sustav na to može odgovoriti zvučnim i vizualnim upozorenjem vozaču, kao i automatski pokrenutim djelomičnim ili potpunim kočenjem.

Elektronički program stabilnosti značajno smanjuje rizik od zanošenja, na primjer ciljanim kočenjem pojedinačnih kotača kako bi se spriječilo izlijetanje vozila unutar granica fizike.

Sustav pomoći pri zadržavanju vozne trake SPA detektira kada vozilo slučajno napusti označenu traku. Ako prijeđe linije označavanja, vozača upozorava jasna vibracija u vozačevom sjedalu.

Sustav kamera od 360° sastoji se od četiri kamere koje snimaju neposredno okruženje vozila i time stvaraju neizravnu preglednost sa svih strana. Pripadajući zaslon od 10" smješten je, ovisno o vozilu, u različitim područjima kokpita. Kroz ovaj sustav prolaznici, biciklisti i prepreke budu viđene čak i na područjima koja inače nisu vidljiva vozaču. Na ovaj način sustav povećava sigurnost u prometu jer se rizici od sudara mogu otkriti i u najboljem slučaju spriječiti.

Traffic Sign Assist (TSA)

Inovativni Traffic Sign Assist nudi najvišu razinu sigurnosti i udobnosti na cesti. Zahvaljujući podršci GPS-a i kamere, brzina vozila kontinuirano se uspoređuje s važećim prometnim propisima.

Sustav je dizajniran za pružanje namjenske i odgovarajuće povratne informacije ako se prekorači dopuštena brzina. Zahvaljujući najmodernijoj ploči s instrumentima, vozač prima vizualne i zvučne signale koji odmah privlače pozornost na brzinu.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Sideguard Assist 2

Sideguard Assist 2 je sigurnosni sustav pomoći koji podržava vozača u kritičnim situacijama prilikom skretanja udesno ili ulijevo kada je vidljivost eventualno ograničena. Sustav je osmišljen kako bi pomogao detektirati pokretne prepreke unutar ograničenja sustava te upozorava vozača kako bi izbjegao kritične situacije ili smanjio posljedice nesreća prilikom skretanja ili promjene voznog traka.

Biksenon prednja svjetla

U usporedbi s halogenim prednjim svjetlima, Biksenon prednja svjetla bolje osvjetljavaju kolnik, s manje potrošnje energije i duljim vijekom trajanja.

Senzor za svjetlo i kišu

Senzor za kišu i automatsko svjetlo za vožnju sustavi su pomoći koji aktiviraju automatizirane funkcije pomoću senzora i oslobađaju vozača rutinskih zadataka.

AquaBlade® metlice brisača vjetrobranskog stakla

AquaBlade® metlice brisača vjetrobranskog stakla osiguravaju optimalnu vidljivost u svakom trenutku, a zahvaljujući svom dizajnu minimiziraju buku u vožnji kao i potrošnju goriva.

Pravna obavijest o aktivnim sustavima pomoći: Sustavi kočenja u opasnosti i drugi sustavi pomoći mogu podržati vozača u kritičnim situacijama u vožnji, pod optimalnim uvjetima i unutar ograničenja sustava, ublažiti težinu nezgode ili istu izbjeći. No, bez obzira na to, vozač je dužan svoje ponašanje u vožnji, a posebno brzinu, prilagoditi prometnim i vremenskim uvjetima te uvijek biti oprezan. Ovo osobito vrijedi u posebnim situacijama kao što su, primjerice, zaleđene ili mokre ceste, kiša, bočni vjetar, slaba vidljivost, snježne padaline, magla itd. Shodno tome, vozač je kao upravitelj vozila stalno odgovoran za cjelokupnu vožnju i ne smije se oslanjati isključivo na sigurnosne sustave pomoći.

Sustavi pomoći služe samo kao podrška vozaču. Vozač je u potpunosti odgovoran za sigurno upravljanje vozilom.

Intouro hybrid

Nekomplicirana tehnika bez visokonaponske mreže.

Hibridna tehnologija Intouroa hibrida je jednostavna koliko i uvjerljiva. Energija dobivena rekuperacijom pohranjuje se u kondenzatore, poznate i kao supercaps. Oni su idealni za kontinuiranu izmjenu punjenja i pražnjenja prilikom zaustavljanja i pokretanja. Druga ključna komponenta njegovog naprednog hibridnog pogonskog sklopa je električni motor. Agregat je u Intouro hybridu smješten između motora s unutarnjim izgaranjem i automatskog mjenjača. Njegova snaga iznosi 14 kW, a okretni moment 220 Nm. Električni motor podržava motor s unutarnjim izgaranjem kada postoji velika potražnja za snagom. Međutim, on ne služi za povećanje maksimalne snage, zbog čega podaci o snazi ​​i momentu ovog međugradskog autobusa ostaju nepromijenjeni. Umjesto toga, električni motor rasterećuje motor s unutarnjim izgaranjem i tako značajno smanjuje potrošnju goriva. U usporedbi s drugim hibridnim pogonima, Intouro hybrid se odriće nepotrebnog napona: umjesto složene mreže visokog napona, on posjeduje zasebnu mrežu od 48 volti. Ona spada pod niskonaponsku tehnologiju i stoga je sigurna za upotrebu. I ovdje novi Intouro hybrid pokazuje svoju nekompliciranu stranu.

Inteligentno korištenje kinetičke energije.

Jednostavna tehnologija bez visokonaponske mreže: umjesto složene visokonaponske mreže ima zasebnu mrežu od 48 volti. Niskog je napona i sigurna za rukovanje.

Tko koči, dobiva.

Vozilo s hibridnim sustavom od 48 V impresionira većom ekonomičnošću i održivošću kroz nižu potrošnju goriva i smanjene emisije ispušnih plinova. Da bi se to postiglo, dizelski motor je podržan pogonskom snagom visoko učinkovitog hibridnog modula. U njemu električni motor od 14 kW generira energiju tijekom kotrljanja i kočenja i podržava dizelski motor pri pokretanju i u praznom hodu. Sustav upravljanja energijom je samodostatan i stoga je ponašanje u vožnji za vozača nepromijenjeno, a upravljanje uobičajeno.

Sustav se sastoji od elektromotora, pretvarača (invertera), dva modula za pohranu (MildHybridStorages) na krovu i dodatnog rashladnog kruga za elektromotor i pretvarač. Vrlo robusni električni motor u obliku ploče integriran je između motora s unutarnjim izgaranjem i automatskog mjenjača. On radi, između ostalog, kao generator kod usporavanja autobusa i pretvara potisnu energiju u električnu – kod kočenja i otpuštanja papučice gasa (rekuperacija). Generirana električna energija pohranjuje se kao električna energija u modulima za pohranu.

Čim autobus krene, elektromotor svojim okretnim momentom podržava dizelski motor – takozvana faza pojačanja. Na taj način motor s unutarnjim izgaranjem ponekad mora primijeniti manju snagu prilikom pokretanja, čime se štedi gorivo. Osim toga, električni motor podržava rad u praznom hodu. To poboljšava učinkovitost motora s unutarnjim izgaranjem i pridonosi znatno smanjenoj potrošnji goriva, a time i smanjenoj emisiji. Sigurnosni koncept hibridnog sustava temelji se na niskom naponu od 48 V DC (istosmjerna struja). Time opsežna obuka vozača i servisnih djelatnika više nije potrebna, niti postoji potreba za posebnim alatima ili posebnim rezervnim dijelovima.