Cookie-k használata

A weboldal optimális kialakítása és folyamatos fejlesztése érdekében a Daimler cookie-kat használ. A weboldal további használatával Ön hozzájárul a cookie-k használatához.

További információk a cookie-tudnivalókban találhatók.
Technológia
Conecto NGC

Technológia

A Conecto városi autóbuszok számos erénnyel rendelkeznek. Különösen meggyőző gazdaságosságuk és az erős meghajtás: a motorháztető alatt megbízható és kisfogyasztású dízelmotorok találhatók.

Mercedes-Benz OM 936

Az új BlueEFFICIENCY motorok erejüket rendkívül hatékonyan viszik át az útra. Meggyőzőek nagy forgatónyomatékukkal, már alacsony fordulatszámoknál is, és erőteljes gyorsulást biztosítanak. A soros, hathengeres Mercedes-Benz OM 936-os motor a Conectóban 7,7 liter hengerűrtartalomból 220 kW (299 LE) teljesítményt állít elő 1200 Nm forgatónyomatékot bocsát rendelkezésre. A Conecto csuklós buszt az OM 470-es motor 10,7 liter hengerűrtartalommal, 265 kW (360 LE) teljesítménnyel és 1700 Nm forgatónyomatékkal hajtja.

A Mercedes-Benz BlueTEC®-dízel-technológia nemcsak a nagy teljesítményről gondoskodik, alacsony üzemanyag-fogyasztás mellett, hanem a csökkentett károsanyag- és részecske-kibocsátásról is. A szigorú Euro VI-os előírásokat a Common-Rail-befecskendezés, a szükséglethez igazodó kipufogógáz-visszavezetés, az oxidációs katalizátor, a részecskeszűrő valamint a kipufogógáz-tisztításhoz az AdBlue-befecskendezéses SCR-technika kombinációjával éri el. Ezáltal az Euro V-ös motorokhoz képest kb. 80 ill. 66 százalékkal csökkenti a nitrogénoxid- és részecske-kibocsátást.

A modern és robusztus Voith DIWA 6 négyfokozatú automata váltó gondoskodik a tervezhetőségről és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. Extraként a hatsebességes ZF EcoLife automata váltó is rendelhető. A hatékony és fennakadásmentes működés érdekében a teljes hajtáslánc, a motor, a sebességváltó és a tengelyek pontosan össze lettek hangolva. Az extraként rendelhető energia-visszanyerő modul gondoskodik a még hatékonyabb működésről: tolóüzemben áramot termel, tárolja azt és készenlétben tartja a segédberendezések számra.

Az új, álló helyzetben beépített OM 470-es motor fontos jellemzője a rugalmas Mercedes-Benz X-PULSE Common-Rail-rendszer, teljesen elektronikus vezérléssel és hidraulikus nyomáserősítővel. Amíg a közös befecskendezővezetékben legfeljebb 1160 bar nyomás jöhet létre, az egyes befecskendezőkben a nyomást akár 2700 bar befecskendezési nyomásra fokozza. A befecskendezési folyamat az üzemi körülményektől függően szabadon modellezhető. A feltöltést egy aszimmetrikus turbinaházzal és fix geometriával rendelkező turbófeltöltő végzi.

Ezen túlmenően az új elektronikai architektúra, Conectója „elektronikus agya“, szintén hozzájárul a karbantartási költségek minimalizálásához. Teljesen diagnosztizálható és ezáltal meggyorsítja a karbantartást és javítást. Ha pedig egyszer alkatrészeket kell cserélni, a Mercedes-Benz kitűnő alkatrészellátása lerövidíti az állásidőket.

Mercedes-Benz OM 470