eCitaro: Komfort a vezető számára

Semmi újdonság a vezetőfülkében? Az jó!

Miért nem kérdezi meg a sofőrjeit, hogy miért szeretik annyira a Mercedes-Benz eCitarót vezetni? Az intuitív kezelési elgondolás miatt? A példaértékű kényelmi funkciók végett? A hasznos asszisztencia-rendszerek miatt? Vagy elsősorban a jó áttekinthetőség és a tökéletes kezelhetőség az? Bármi is legyen a válasz, biztos lehet benne, hogy az eCitaróban mindenki azonnal otthon érzi magát.

Ne nélkülözzön semmit - kivéve a betanulási időszakot.

Vezetői azonnal eligazodnak az eCitaro pilótafülkéjében. A kezelőgombok a megszokott helyükön vannak. A menetirány a szokásos módon a D-N-R nyomógombokkal választható ki. Csak a műszereket alakították át némileg: A fordulatszámmérőt teljesítménymérő váltotta fel. Ez mutatja az aktuális teljesítményigényt vagy rekuperációt. A vezető az akkumulátorok töltöttségi állapotáról is kap információt. A központi kijelzőn keresztül a hatótávolság, a rendelkezésre álló teljesítmény és a töltöttségi állapot is lekérhető. Útközben a vezetője mindent kézben tart a multifunkciós kormánykerék révén. Az egyénileg állítható vezetőülés és a finoman szabályozott klímaberendezés ideális munkakörülményeket biztosít. Ehhez hozzájárulnak a praktikus, a legapróbb részletekig átgondolt tárolórekeszek és tárolási lehetőségek is. A választhatóan elektromosan állítható belső tükröknek és a kamerarendszernek köszönhetően pedig az utastér és az ajtók területe mindig a vezető látómezejében marad.

Utazási komfort rendszerekkel.

Emellett az olyan innovatív asszisztensrendszerek, mint a Sideguard Assist 2 -oldalvédelmi segéd, a Frontguard Assist- galogosvédelmi rendszer és az opcionális Preventive Brake Assist - ütközésmegelőző segéd támogatást nyújtanak a kritikus közlekedési helyzetekben, és segítenek elkerülni a baleseteket. Az alapfelszereltséghez tartozó Traffic Sign Assist- táblafelismerő asszisztens a városban megengedett maximális sebességet is felismeri - például a 30 km/h-s zónákban - és figyelmezteti a vezetőt a sebességhatár túllépése esetén. A biztonságról az Attention Assist-éberségfigyelő segéd is gondoskodik, amely felismeri a vezető álmosságát és figyelmetlenségét, és figyelmezteti. Az új, opcionálisan rendelhető MirrorCam a hagyományos külső tükrökhöz képest jelentősen nagyobb látómezőt biztosít az oldalablakokon való kinézéskor. A 360°-os kamerarendszer a szóló buszban és a 270°-os rendszer a csuklós buszban pedig jobb tájékozódást biztosít manőverezés közben.

Lebegjen úgy mint a felhőkön.

Az Ön járművezetői mindig nyugodt és kényelmes utazásra számíthatnak. Az eCitaro fejlett hajtástechnológiája gyorsulásvezérléssel biztosítja a már megszokott dinamikát, még teljes kihasználtság esetén is. A nagy kerékelfordulási szög lehetővé teszi kis fordulókör (53°/46°). A hosszú rugóút és az újonnan hangolt légrugózás és elasztokinematika érezhetően növeli a menetkomfortot. Emellett a billenés- és bólintás-szabályozás (WNR) csillapítja a jármű billegő mozgásait. A beállítás a vezetési helyzettől függ: kemény és biztonságos fékezéskor és dinamikus vezetéskor, lágy és kényelmes nem kritikus vezetési helyzetekben. Ez nem csak egy okos megoldás, hanem a vezetőt is támogatja a biztonságos kezelésben

Vezetői munkahely

Vezetői munkahely.

Az eCitaro műszerfala alig tér el a megszokott vezetői munkahelytől. A kezelési koncepció a legmesszebbmenőkig megfelel a hagyományos Citaróénak. A menetirány nyomókapcsolóval választható ki, a műszerezettség azonban módosított. Az eCitaróban a fordulatszámmérőt egy powermeter (energia-kijelző) helyettesíti amely a pillanatnyi teljesítményigényt jelzi. A központi kijelző a hatótávolságról és az akkumulátor töltöttségről tájékoztatja a vezetőt. Ezen túlmenően a vezető megjeleníthet egy töltéskijelzőt is. Amennyiben üzemanyaggal működő kiegészítő fűtés van beépítve, ezt kiegészíti a fűtőolaj-tartály szintjelzője.

Ablakok és klíma

Ablakok és klíma.

A nagyvonalú ablakfelületek kihívást jelentenek a városi buszokat tervező mérnökök számára: a nagy utastér és az ajtók gyakori nyitása és zárása mellett ezek jelentik az egyik tényezőt, amely a temperálást költségessé teszi. Egy teljesen elektromos busz esetében a szükséges ráfordítás még sokkal magasabb – az elektromotor magas hatásfoka következtében üzem közben csak nagyon kevés felhasználható hőveszteség keletkezik. Ezért az eCitaro egy intelligens hőmérséklet-menedzsmentet használ a hőmérséklet szabályozására a vezetőfülkében.

Tárolóhelyek

Tárolóhelyek.

A rekeszek is a legapróbb részletekig át lettek gondolva a műszerfal környezetében: kezdve a ruhaakasztóval egy nagy tárolórekesz felett a vezetőfülke-ajtaján az eszköztároló rekeszig. Egy elektromosan hűtött, szigetelt rekesz található balra a vezetőtől a felhajtható kartámasz alatt. Egy 1,5 literes italos palack, ill. több italos doboz fér el benne. Jobb oldalon elöl a műszerfalban egy zárt rekeszben biztonságosan elhelyezhetők a talált tárgyak. Hozzá közel, könnyen elérhető helyre van rögzítve a tűzoltó készülék. A segélynyújtáshoz szükséges eszközök, mint a elsősegélycsomag, jól láthatók és elérhetők.

Kapcsolók és gombok

Kapcsolók és gombok.

A menetirány a megszokott módon a D-N-R nyomókapcsolóval választható ki, a műszerezettség azonban módosított.

Műszerfal és kormány

Műszerfal és kormány.

Az eCitaróban a fordulatszámmérőt egy powermeter (energia-kijelző) helyettesíti. A vezető egy központi kijelzőn jelenítheti meg az akkumulátor töltöttségi állapotát, a hatótávolságot és a töltéskijelzőt. A kormánykerék is multitalentum. A menü egész egyszerűen a funkciógombokkal közvetlenül a kormányon kezelhető. Az állapotjelentések vagy az üzemállapot-jelző a színes kijelzőn áttekinthetően és egyértelműen jelennek meg.