Mercedes-Benz Buszok: eCitaro: Komfort az utas számára

E-mobilitás, a kényelmes oldaláról.

Egyénileg hozzáigazítva.

Az eCitaro nem egy konfekcionált jármű, hanem egyénileg alkalmazkodik a közlekedési vállalatok kívánságaihoz és követelményeihez. Ez érvényes a belső felszereltségre is: az utasülésektől a padlóburkolatokon és kapaszkodókon át a kommunikációs berendezéseken keresztül a láthatatlan részletekig, mint az ajtóvezérlés – minden egyénileg konfigurálható. Az utasok ezen kívül élvezhetik az E-busz intelligens hőmérséklet-menedzsmentjének előnyeit, amely az utastér hőmérsékletét minden évszakban kellemes tartományban tartja.

Utastér

Utastér.

Az utastér a szóló buszban, széles körű felszereltség esetén is akár 88 utas befogadására képes. A nagy méretű ablakok valódi városnézéssé teszik az utazást a városban.

Alacsony padló

Alacsony padló.

Az alacsony padló a korlátozott mobilitású utasok számára is nagy utazási kényelmet biztosít. A be- és kiszállás babakocsival is kényelmes és biztonságos.

Csomagtároló

Csomagtároló.

Biztonságos tárolási lehetőségek az ülések között.

Ülés elrendezési variációk

Ülés elrendezési variációk.

Az eCitaro magába foglalja a Citaro már ismert belsőtér kialakítását, ezáltal az utastér elrendezése változatlan tud maradni. Ez azt jelenti, hogy sem a gépjármű flottának sem pedig az utasoknak nem kell ehhez igazodniuk.

Töltő állomás

Töltő állomás.

Töltési lehetőség okostelefonok és tabletek számára.

Éjszakai világítás

Éjszakai világítás.

A mennyezeten található világítótest modulok átkapcsolásával kellemes megvilágítást lehet biztosítani az éjszakai járatokhoz.

Klíma-komfort az utasok számára.

A tető-klímaberendezést a hideg évszakban ezen kívül hőszivattyúként használjuk, így biztosítva az utastér hatásos és hatékony klimatizálását. További előnyt jelent a CO2 hűtőközeg alkalmazása. Rendkívül meggyőző a hőszivattyú különösen hatékony alkalmazásával, nagyon alacsony hőmérsékletek esetén is, akár mínusz tíz fokig.

Egy további plusz: az utastér már az akkumulátorok töltése során a járműtelepen a kívánt hőmérsékletre elő- és akár túl-kondicionálható. Ezáltal a busz, az évszaknak megfelelően, már felfűtve vagy lehűtve állhat munkába.A fűtés és klimatizálás kialakítása a Verbands Deutscher Verkehrsbetriebe (VDV) előírásaihoz igazodik. Rendkívüli környezeti hőmérsékleteknél a kisebb energiafogyasztás és ezáltal a nagyobb hatótávolság érdekében a rendszer a határtartományokban enyhén csökkenti a komfortszintet. Az egész évben állandó belső hőmérséklet helyett a hőmérséklet az utasok pillanatnyi jó közérzetének megfelelően szabályozott. Mivel az utasok rendszerint csak rövid ideig tartózkodnak a gépkocsiban és ruházatuk az adott évszaknak megfelelő, a busz a forró nyári napokon magasabb, a hideg téli napokon alacsonyabb beállított belső hőmérséklettel közlekedik, anélkül, hogy ennek során az utasok számára jó közérzetet biztosító hőmérséklet-tartományt elhagyná.