eCitaro

Az eCitaro G

Magasabb utaskapacitás a városi vonalakon.

Maximalizálja az utaskapacitást és az utazási minőséget: az eCitaro csuklós autóbusz.

Az eCitaro G a Mercedes-Benztől ideális megoldás a frekventált, nagy utasforgalmú útvonalakon. Az akkumulátoros-elektromos csuklós autóbusz akár 146 utast is szállít a városban - zéró helyi emisszió kibocsátással. Két hajtott tengelye még a nehezebb domborzati viszonyok esetén is magas hajtási teljesítményről és jelentős rekuperációs energiavisszanyerésről gondoskodik. A legújabb generációs, korszerű, nagy kapacitású akkumulátorokkal az eCitaro G több mint 220 kilométeres útvonalak megtételére is megbízhatóan képes.

Magyarázat: az új, csuklós Mercedes-Benz eCitaro G

Az új eCitaro G az első, teljesen elektromos meghajtású csuklós autóbusz a Mercedes-Benz-től. 146 utasnak elegendő hellyel fenntartható és hatékony személyszállítási eszköz a városközpontokban, ami egy fontos szempont az élhető városokról alkotott elképzelésünkben.

Kattintson ide a videóért

Testreszabott konfiguráció.

A 18,13 méter hosszú és 3,4 méter magas csuklós autóbusz három vagy négy ajtóval választható. A moduláris építési rendszer lehetővé teszi az eCitaro G különböző akkumulátor-kombinációkat - és így a minden igénynek megfelelő műszaki kivitelt. A Mercedes-Benz a teljesen elektromos csuklós autóbuszt legkevesebb négy, legfeljebb hét, akár 686 kWh kapacitású akkumulátorcsomaggal szerelheti fel. Ezek közül legfeljebb ötöt az első kocsitesten, a legnagyobb felszereltségi kivitel esetén pedig egyet-egyet a hátsó részen és a korábbi motortérben helyeznek el.

A valódi nagyság belülről származik.

Az eCitaro G a belső terét tekintve is modern csuklós busznak minősül, amely a városi környezet modern személyszállításának összes követelményét teljesíti. Így az eCitaro G az első üléssortól az utolsóig tartó alacsony padlós kialakításával gondoskodik a nagy fokú kényelemről és az utasok gyors mozgásáról. A 18,13 méter hosszú és 3,40 méter magas csuklós busz három- és négyajtós változatban is kapható.

Mind az ajtók elhelyezkedése, mind az utastér kialakítása egyezik a belső égésű motorral felszerelt Citaro G modellével. A fordulókör, a nyomkör és a fordulási körfolyosó szélesség is egyezik a Citaro G modellével. Így az eCitaro G modell a forgalomban is ugyanúgy mozog.

Az eCitaro G még a szűk utcákban is biztonságosan manőverezik. Az első és a hátsó kocsit a Mercedes-Benz egyedülálló becsuklásgátló vezérlésével (ATC) felszerelt, jól bevált alacsonypadlós csukló kapcsolja össze. Ez az innovatív technika nagy fokú stabilitást, valamint lenyűgöző fordulékonyságot garantál. A tolató fokozatban végzett hátramenet is rendkívül kényelmes. Minderről a mellső tengelyen lévő független kerékfelfüggesztés gondoskodik. Ez különösen fordulékonnyá teszi az eCitaro G autóbuszt, és egyúttal a vezetés kényelmét is fokozza. Az eCitaro G hajtástechnikája kifejezetten a speciális járműkoncepcióhoz igazodik. Az eCitaro G tehát szériakivitelben tolócsuklós kialakítással, a hátsó kocsitestben elhelyezett hajtott tengellyel készül. Emellett pontosan az Ön közlekedési vállalatának saját igényeihez igazítható. Ha például különösen nagyok a teljesítménnyel és meghajtással szembeni elvárások, például a topográfia vagy a téli üzem során nagy igénybevételt jelentő feltételek miatt, akkor a modell opcionálisan két hajtott tengellyel is kapható. Ebben az esetben a ZF AVE 130 elektromos tengely nem csak hátsó tengelyként, hanem középső tengelyként is szolgál. Ez a különleges konfiguráció a jármű átgondolt teljesítményéről, valamint kiváló meghajtásáról gondoskodik – még akkor is, ha amikor az eCitaro G nehezített körülmények között halad. További előnye, hogy még tovább fokozza a gazdaságosságot: a második hajtótengely növeli az eCitaro G rekuperációs képességét, és csökkenti a gumiabroncsok kopását.