Akár depótöltés, akár gyorstöltés: a Mercedes-Benz által használt modern nikkel-mangán-kobalt cellák (NMC) egyaránt alkalmasak mindkettőre. Jelenleg hat, nyolc, tíz vagy tizenkét akkumulátormodul integrálható, megosztva a tetőn és az eCitaro hátuljában. Maximális akkumulátorkapacitással (292 kWh teljes kapacitás, NMC 1. típusú, első generációs  akkumulátorokkal) a szóló autóbusz 200 km távolságot, míg a csuklós autóbusz (396 kWh teljes kapacitás,  NMC 2.típusú  második generációs akkumulátorokkal) 180 km távolságot képes megtenni.*

Kevesebb akkumulátor esetén  emelkedik az utaskapacitás. Ha nagyobb hatótávolságra van szükség, akkor igény szerint pantográffal 300 kW-os köztes töltések végezhetők. A jövőben a hatótávolság töltősínekkel történő töltés révén is növelhető lesz. Az NMC akkumulátorok következő generációjánál (2. szint) ismét növekedni fog az eCitaro szóló busz hatótávolsága. Ezáltal az eCitaro akkumulátorának opcionális korszerűsítésére kerülhet sor.

A Mercedes-Benznél már egy további, jövőorientált akkumulátortechnológia is látható távolságba ért: a szilárdtest-akkumulátorok, pontosabban a lítium-fém-polimer-szilárdtest-akkumulátorok. Ezeket különösen hosszú élettartam, valamint magas energiasűrűség jellemzi. Akár hét modul is beszerelhető. Használatukkal a legnagyobb lehetséges akkumulátorkapacitás körülbelül 441 kWh. Maximális számú szilárdtest-akkumulátorral felszerelve az eCitaro szóló busz akár 320 kilométeres, az eCitaro csuklós busz pedig akár 220 kilométeres hatótávolságot is elérhet.* A szilárdtest-akkumulátorral felszerelt városi buszok más szolgáltatásprofilokat is lefedhetnek, ahol érvényesülhetnek a rendszer technológiai előnyei.