Még, ha az autóbusz a legbiztonságosabb járművek közé tartozik is, és a baleseti kockázat az autóbuszos utazásoknál rendkívül alacsony – balesetek mégis történhetnek. 

A Mercedes-Benz gondoskodott róla, hogy a baleset következményei a lehető legenyhébbek legyenek. Például a karosszéria merevsége is lényeges szerepet játszik a Tourismo magas szintű passzív biztonságában. 

Ezen kívül a Tourismo olyan válaszfalakkal, kapaszkodórudakkal és különleges ülésekkel rendelkezik, melyek elnyelik az ütközés vagy borulás során keletkező energiát. Fontos védelem az utasok számára.

A Front Collision Guard (FCG) frontális ütközés esetén nagyobb biztonságot nyújt a gépkocsi első részében és egy kereszttartó segítségével megbízható aláfutásgátlást biztosít. Az FCG kereszttartó mögött gyűrődő elemek helyezkednek el, melyek energiaelnyelő struktúrája baleset esetén az ütközési energiát deformációs energiává alakítja. Ezáltal az ütközés következményei a gépkocsiban ülők számára jelentős mértékben csökkenthetők. Mivel a vezetői munkahely, beleértve a kormányművet, a pedálokat és az ülést egy masszív vázrészre van felszerelve, ez egy súlyos frontális ütközéskor teljes egészében hátra tolódik és ezáltal jobban fenntartja a védőteret a vezető számára. Ezáltal az Aktív fékasszisztens 4 és az FCG együttműködése eddig elérhetetlen mértékű biztonságot nyújt a vezető és az idegenvezető, de az utasok számára is. Az FCG teljesíti az aláfutásgátlóra vonatkozó, az ECE-R 93 szerinti ingás ütközési teszt követelményeit autóbuszok számára.

Az autóbusz-karosszéria szilárdsága egy busz passzív biztonságának lényeges tényezője. Ellenállóképességének köszönhetően elkerülhetők egy baleset következményei. A Mercedes-Benz autóbuszok karosszériájának nagy szilárdságát többek között a körbefutó, optimalizált tömegű merevítő bordák biztosítják. A karosszéria szilárdságát az ECE-R 66/01 előírás szerint határozzák meg. Ez pontosan meghatározza a „túlélőtér“ méreteit, amit a karosszéria szerkezetének baleset esetén garantálnia kell.