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Design
CapaCity e CapaCity L

Design

Il CapaCity non convince soltanto per il suo volume di carico, ma anche per il suo design accattivante e di gran pregio. Gli esterni accattivanti, che rimandano alla bellezza interna del maxi-autobus, possono essere adattati in maniera flessibile in base ai desideri del clienti. 

Conferite al vostro CapaCity L un look speciale e inconfondibile. Mercedes-Benz vi offre i pacchetti Design Metro o Tram concepiti per valorizzare il linguaggio formale e le dimensioni del maxi-autobus. Il pacchetto Design Metro include il rivestimento laterale delle sovrastrutture allestite sul tetto, mentre nel pacchetto Design Tram il rivestimento è continuo su tutta la lunghezza del veicolo e comprende una copertura per il soffietto dello snodo. Inoltre, a richiesta, l'autobus può essere dotato di uno sportello frontale liscio, di luci posteriori con effetto ottico di ampliamento o di coperture delle ruote non sterzanti. E tutti questi elementi possono essere abbinati a piacere.

Un'ampia scelta di equipaggiamenti a richiesta permette di personalizzare il CapaCity e il CapaCity L secondo le proprie esigenze.

I mancorrenti curvi e chiaramente suddivisi non soltanto infondono sicurezza, ma contribuiscono anche a indirizzare i passeggeri attraverso l'autobus come un percorso di guida ottico. Grazie alla sua proverbiale flessibilità, il sistema di mancorrenti permette di configurare gli interni del veicolo secondo le vostre richieste ed esigenze.

Lo stesso vale anche per i diversi tipi di sedili e le relative configurazioni disponibili a richiesta, che vantano un'ampia scelta di colori, modelli e materiali. I seggiolini ribaltabili in prossimità delle piattaforme ne aumentano ulteriormente la versatilità. Prima dello snodo è possibile ricavare dei posti in piedi, aggiunti a richiesta con sedili ribaltabili. La piattaforma passeggeri nella vettura posteriore può essere ulteriormente ampliata mediante un podeste accorciato e l'eliminazione di un sedile doppio. In alternativa ai tre sedili per i passeggeri, subito dopo la quarta porta sono disponibili anche punti di appoggio con una superficie supplementare. 

L'accesso ad altezza ridotta e le quattro porte larghe a doppio battente sono l'ideale per facilitare il flusso dei passeggeri durante la salita e la discesa. Il CapaCity L può essere fornito anche in versione a 5 porte. Questa variante è ancora più indicata per favorire un flusso di passeggeri ancora più veloce sui percorsi con un'affluenza particolarmente elevata.

Finestrini con doppi vetri, impianto climatizzatore per il conducente e passeggeri e monitor TFT per l'informazione dei passeggeri sono soltanto alcune delle molteplici possibilità. È possibile prevedere anche ulteriori superfici a uso speciale, per esempio a destra davanti alla seconda porta, dove poter accogliere passeggeri con passeggini, deambulatori e sedie a rotelle.