Comfort per l'autista
Citaro Ü

Comfort per l'autista

La migliore protezione per i passeggeri è pur sempre un autista totalmente concentrato. Per questo motivo, nella postazione di guida il conducente deve essere protetto da eventuali distrazioni, e i comandi devono essere intuitivi e a portata di mano. Il Citaro Ü rappresenta un modello di riferimento anche in questo ambito.

Qui è tutto dove deve essere. L’autista non deve essere distratto da nulla durante il suo lavoro. E noi abbiamo lavorato proprio per questo. Per garantire una migliore visibilità su tutti i lati, la seduta dell'autista è lievemente rialzata, tanto che adesso si trova alla stessa altezza d’occhi dei passeggeri. Inoltre, grazie al prolungamento del frontale è stato possibile aumentare lo spazio per le gambe assicurando al tempo stesso una migliore protezione dalle collisioni. Tutto questo consente di mantenere una posizione di seduta ottimale durante le lunghe giornate di lavoro. Il finestrino del conducente assicura una buona ventilazione e permette all’autista di raggiungere meglio il retrovisore esterno.

Il nuovo finestrino del conducente assicura una migliore ventilazione e permette all’autista di raggiungere meglio il retrovisore esterno. Per mantenere inalterata l’eccellente visibilità in alto e davanti, il parabrezza è stato rialzato di 60 mm. L’indicatore di percorso si trova ora addirittura 72 mm più in alto. Il risultato è un ulteriore miglioramento della visuale quando si guarda verso l'alto e diagonalmente, per esempio, quando si guardano i semafori. L’autista trae inoltre vantaggio dall’abbassamento della soglia dei finestrini laterali. Allo stesso tempo, il sedile rialzato assicura una migliore visibilità su tutti i lati, in particolare sui veicoli che precedono.

L’aria fresca entra dalle due grandi bocchette circolari supplementari posizionate sulla plancia portastrumenti. Grazie alle maggiori dimensioni della griglia di aspirazione dell’aria, collocata su un lato direttamente dietro il posto di guida, c’è ora spazio sufficiente per un filtro antipolline più grande. La nuova presa d’aria dietro al posto di guida, assicura l’immissione di una grande quantità d’aria nella cabina di guida. Un'altra novità: la lunga bocchetta anteriore montata centralmente garantisce la ventilazione e il riscaldamento del posto di guida, nonché uno sbrinamento ancora più uniforme dell'intero parabrezza, ed è inoltre riscaldata elettricamente.

Il finestrino lato guida.

Ulteriori vani a norma DIN di facile accesso assicurano nuove possibilità di stivaggio a bordo del Citaro Ü. Per gli oggetti personali dell'autista sono previsti diversi vani portaoggetti supplementari nello scomparto per il borsone e sul cruscotto.

Tutto è protetto al meglio a bordo del Citaro Ü; e naturalmente anche l'autista. A questo provvede la porta di protezione per l'autista che lo protegge dalle aggressioni improvvise. A seconda delle finalità d'impiego e del grado di protezione desiderato sono disponibili quattro versioni modulari di configurazione della porta. I vani a norma DIN, che possono ospitare fino a otto dispositivi, assicurano un’ottima accessibilità e leggibilità. In questa zona è integrato anche l’altoparlante per il posto di guida. Il display, disponibile su richiesta, in abbinamento alle telecamere interne o esterne, viene montato in perfetto accoppiamento geometrico sotto il supporto dei vani.

La lettura degli strumenti e l’uso degli interruttori sul Citaro Ü risulta facile, grazie all’ottimizzazione della forma e della disposizione di entrambi. La navigazione attraverso i menu del display è notevolmente semplificata grazie ai tasti sul volante multifunzione.

La plancia del Citaro è configurata in modo tale da consentire il montaggio su entrambi i lati di apparecchi supplementari con un peso di 1,5 kg (a sinistra) e 2,5 kg (a destra). In questo caso, come equipaggiamento su richiesta è possibile l'installazione di appositi adattatori e passacavi. I dispositivi del cliente si integrano così nella plancia con maggiore eleganza rispetto al passato. Con gli accessori è comunque necessario controllare che il campo visivo dell'autista non risulti limitato.