Qualità, flessibilità e comfort; e soprattutto redditività totale. Sono questi i convincenti motivi che rendono il Citaro Ü la soluzione ideale per i collegamenti alla rete di trasporto urbano.

Il volto del Citaro Ü con i grandi fari e un parabrezza curvo, infonde simpatia e affidabilità. I finestrini laterali allungati verso il basso sono sinonimo di trasparenza, mentre gli incisivi passaruota sottolineano la dinamica. La parte posteriore del Citaro è altrettanto dominata da arrotondamenti ed emana modernità con il suo stile. Anche l’economia degli spazi convince accanto al design funzionale. Il veicolo si dimostra irresistibile ambasciatore del trasporto pubblico. E l’azienda oltre ad attrarre simpatie produce anche bilanci positivi.

Gli accessi comodi, un'altezza ridotta e il confortevole pianale ribassato facilitano la salita e la discesa, rendendo scorrevole il flusso dei passeggeri. Grazie alla rampa pieghevole sul Citaro Ü la facilità di accesso è garantita anche a passeggini e a persone con difficoltà motorie.

I passeggeri hanno il piacere di accomodarsi negli interni luminosi e generosi e di apprezzare gli allestimenti pregiati del Citaro Ü. E anche voi stessi potete beneficiare dell'elevata capacità di trasporto dei passeggeri. Anche le linee periferiche molto frequentate possono così essere servite con la massima efficacia. E grazie al suo spazioso vano portabagagli il Citaro Ü rappresenta la soluzione ideale anche per viaggi turistici di città, escursioni o come autobus per servizio navetta. Ma il Citaro Ü non è solo un autobus interurbano dai consumi contenuti: gli spazi pubblicitari disposti sugli sportelli esterni del soffitto e sulla parete divisoria del conducente offrono una fonte di guadagno ulteriore.

Grazie alla sospensione a ruote indipendenti sull'asse anteriore il diametro di volta dell'autobus rigido da 12 m è ridotto a soli 21,21 metri. Per voi significa: la migliore manovrabilità e la massima sicurezza di guida anche nelle situazioni più difficili. Tutto ciò è supportato anche da un telaio eccezionale che consente il meglio in termini di silenziosità e di comfort di guida.

Il Citaro Ü è equipaggiato di serie con il motore compatto a sei cilindri in linea OM 936 h in versione Euro VI. Con i suoi 220 o 260 kW non consente solo un trasporto agile, ma anche consumi particolarmente ridotti. E mentre il suo dinamismo offre all'autista un piacere di guida unico, la sua grande redditività lo rende ancora più prezioso per la vostra flotta.

La motorizzazione OM 936 h con 260 kW dispone del Power Boost System (PBS). Questo sistema riduce l'incremento di coppia ai bassi regimi iniettando aria compressa. In tal modo il motore compatto è in grado di offrire le stesse caratteristiche di avviamento di un motore di grande cilindrata.

Gli autobus di questa categoria sono veicoli caratterizzati da un design a pianale ribassato: dalla parte anteriore fino all’accesso centrale compreso, e da un pavimento rialzato dietro l'ingresso centrale (2a porta). Questo "schema misto" si traduce in un elevato comfort d’accesso anche per i passeggeri disabili, consentendo inoltre una sistemazione meno complicata ed economica dei gruppi meccanici nella parte posteriore del veicolo.

A bordo del Citaro LE Ü i passeggeri hanno il piacere di accomodarsi in un ambiente dalle linee armoniose all'interno di un abitacolo spazioso e potranno godersi il viaggio in tranquillità grazie alle sospensioni particolarmente confortevoli. I sedili disposti nel vano posteriore unicamente in direzione di marcia offrono uno straordinario comfort di seduta anche nei viaggi più lunghi. L'accesso alla zona posteriore dotata di due gradini di altezza ridotta risulta particolarmente agevole e consente pertanto di facilitare notevolmente il flusso dei passeggeri.

Con il suo inconfondibile design dai tratti moderni il Citaro LE Ü è subito riconoscibile già da lontano come un vero autobus Mercedes-Benz contribuendo positivamente all'immagine della vostra azienda. Le superfici laterali lisce e perfettamente proporzionate con l'armoniosa zona di transizione verso il rialzamento del tetto e la coda dalle linee dinamiche conferiscono all'autobus un'impressione globale particolarmente convincente.

Sul Citaro GÜ la parte anteriore e posteriore dell'autosnodato sono collegate con un affermato sistema di snodo a pianale ribassato il cui angolo di flessione raggiunge un massimo di 54 gradi. Mercedes-Benz fissa ancora nuovi parametri di riferimento in materia di dinamica di guida e sicurezza grazie allo sviluppo del dispositivo antiflessione ATC (Articulation Turntable Controller), il quale è in grado di dosare a seconda della situazione, lo smorzamento idraulico dello snodo in funzione, tra i vari elementi, dell'angolo di sterzata, dell'angolazione, della velocità e del carico. Il risultato è straordinario: mentre lo smorzamento convenzionale porta a una forte tendenza al sottosterzo in curva e ad una maggiore usura degli pneumatici sull'asse anteriore, lo snodo del Citaro GÜ gira quasi del tutto liberamente mantenendo comunque sempre stabili le condizioni di guida e viene ammortizzato solo dall'attrito dei vari elementi.

Il Citaro GÜ dispone degli stessi sofisticati sistemi di assistenza alla guida e della stessa carrozzeria solida del normale Citaro. Nonostante la sua lunghezza, garantisce una manovrabilità in piena sicurezza anche in situazioni dinamiche. Anche in retromarcia l'autista è in grado di effettuare le manovre comodamente. Tutto questo è possibile grazie anche alla sospensione indipendente sull'asse anteriore che rende così il Citaro GÜ uno degli autobus più maneggevoli della sua categoria.

In termini di costo per passeggero, il Citaro GÜ comporta costi di acquisto e di esercizio particolarmente vantaggiosi. Ciò lo rende una soluzione altamente efficace per le linee con un elevato numero di passeggeri.

Sulle linee di trasporto periferiche ad alta frequentazione il Citaro GÜ non si distingue solo per la eccezionale capacità di trasporto, ma anche e soprattutto per la sua elevata affidabilità. Il Citaro GÜ viene creato dagli stessi affermati e pregiati componenti del modulo del Citaro e garantisce alta qualità fin nei minimi dettagli. A questo si aggiungono i motori Euro IV da 26 kW e 290 kW (OM 470) che offrono consumi particolarmente contenuti e consentono un'ottima convenienza grazie alla combustione efficiente ed ecosostenibile. La ridotta necessità di manutenzione del Citaro GÜ consente inoltre di rendere minimi i tempi di fermo del veicolo. Tutto questo ne sottolinea l'eccezionale e duratura redditività complessiva.