Voor elke vereiste de passende lengte: Naast de Mercedes-Benz eCitaro en de eCitaro G is nu ook de 10,63 meter lange eCitaro K beschikbaar als korte variant van de volledig elektrische lagevloerbus. De gemeenschappelijke basis vormt het modulaire systeem van de eCitaro. Dit systeem van uniforme bestanddelen en ontwerpkenmerken garandeert de hoogste mate van betrouwbaarheid, beschikbaarheid en tal van andere voordelen.
Omnibus Tijdschrift
Modulair systeem van eCitaro: Vier toepassingsgebieden in één oogopslag.
Van kort tot lang uit één stuk – de voordelen van het modulaire systeemprincipe.
Modulair systeem van eCitaro: Vier toepassingsgebieden in één oogopslag.
De eCitaro K neemt veel constructiekenmerken en bestanddelen van de eCitaro en eCitaro G over – ten voordele van klanten, chauffeurs en reizigers.
De basis voor de ontwikkeling van alle drie de lengtevarianten vormt het modulaire systeem van de eCitaro. Een dergelijk uitgebreid bouwprincipe met veel identieke onderdelen en constructiekenmerken biedt enorme voordelen – niet alleen bij de ontwikkeling. Vooral klanten profiteren ervan, want het modulaire systeem garandeert een uniforme bediening, rijcomfort en veiligheid voor de hele serie. Tegelijkertijd zorgt een groot aantal gelijke onderdelen tussen de eCitaro, eCitaro G en eCitaro K ervoor dat bij schade vervangingsonderdelen snel beschikbaar zijn en de bus snel weer inzetbaar is.
Toepassingsgebieden van het modulaire systeemprincipe bij de eCitaro.
#1: Carrosserie.
Het idee van het modulaire systeem om over alle lengtevarianten heen zo veel mogelijk uniforme onderdelen te gebruiken, komt het duidelijkst tot uiting bij de carrosserie. Zo heeft de korte eCitaro K tot op de millimeter nauwkeurig dezelfde overhang als de 12 meter lange eCitaro en de 18 meter lange eCitaro G – voor en achter. Dit betekent niet alleen dat er veel identieke onderdelen worden gebruikt, van LED-koplampen tot de voor- en zijruiten en de achterlichten, maar het maakt vooral ook uniforme inbouwruimtes mogelijk voor hoogspanningsbatterijen, aandrijfcomponenten en nevenaggregaten. Zo gebruiken alle drie de modellen dezelfde NMC4-batterijpakketten van elk 111 kWh. De eCitaro en eCitaro K zijn leverbaar met vier tot zes batterijpakketten met een totaalvermogen van maximaal 666 kWh en de eCitaro G is leverbaar met vier tot zeven batterijpakketten met een totaalvermogen van 777 kWh.
‘Het modulaire systeem van de Citaro heeft de ontwikkeling van de eCitaro K enorm vergemakkelijkt en versneld. We konden vanaf het begin gebruik maken van vele beproefde componenten.’
#2: Aandrijving.
Bij de aandrijving zijn er dankzij het modulaire systeem geen verschillen tussen de eCitaro, de eCitaro G en de eCitaro K. Alle drie gebruiken ze de identieke elektrische aandrijfas met twee elektromotoren in de buurt van de wielen en een piekvermogen van maximaal 440 kW. Het modulaire systeem kan zelfs nog meer: Bij de eCitaro G kan de elektrische as zonder grote technische inspanningen zowel in de achterwagen als als aangedreven middenas worden ingebouwd, waardoor de gelede bus desgewenst dubbel zo veel aandrijfkracht krijgt.
#3: Chauffeursplaats.
Net als de reizigers hoeft ook de chauffeur zich niet aan te passen bij het wisselen tussen de eCitaro, eCitaro G of eCitaro K. De cockpit en het bedieningsconcept van de stadsbus komen in alle drie de modellen overeen met het gebruikelijke beeld van de Citaro met verbrandingsmotor en maken een snelle wisseling tussen chauffeurs mogelijk. Tot de bekende pluspunten behoren de royale opbergmogelijkheden, de ergonomische plaatsing van de bedieningselementen, het goede 360°-zicht en de overzichtelijk vormgegeven instrumenten met tachograaf, powermeter en informatie over de laadtoestand van de batterijen.
‘Het meest echter profiteren de klanten van het modulaire systeem. Ongeacht welke Citaro of eCitaro ze in hun wagenpark hebben – veel bestanddelen en onderdelen zijn identiek en daarom bij schade snel beschikbaar.’
4: Veiligheid en assistentiesystemen.
Niet in de laatste plaats maakt de veiligheidsstandaard de eCitaro zo succesvol – ook hier heeft het modulaire systeemconcept een positieve impact. Want alle drie de eCitaro-modellen hebben dezelfde hoge veiligheidsstandaard: van de geteste veiligheid van de hoogspanningscomponenten tot de voorbeeldige uitrusting met veiligheids- en assistentiesystemen die deels verder gaan dan de vereisten van de Europese General Safety Regulation (GSR). Tot de standaarduitrusting behoren bijvoorbeeld niet alleen de afslagassistent Sideguard Assist 2, die nu ook de chauffeurszijde bewaakt, de Frontguard Assist voor het gebied voor de bus of de verkeersbordenassistent. De eCitaro, eCitaro G en eCitaro K kunnen ook worden uitgerust met een MirrorCam en een 360°-camera (eCitaro G: 270°) voor meer zicht en veiligheid.
