Uitstekende aerodynamica en een perfect afgestelde aandrijflijn - dit ligt ten grondslag aan het typerend lage brandstofverbruik van de Tourismo. Wie echt het uiterste uit zijn hoogdekker wil halen, kan gebruikmaken van extra assistentiesystemen, zoals de Predictive Powertrain Control (PPC). Deze optionele GPS-cruisecontrol grijpt in op de automatische aansturing van de volautomatische Mercedes PowerShift-transmissie. Het systeem kent de topografie van de autosnelwegen en hoofdwegen die gereden zullen worden. Met PPC kan het automatische schakelsysteem daarom de versnelling en de snelheid vooraf selecteren voor hellingen, heuvels, drempels en kuilen in de weg. Op deze manier ondersteunt PPC de chauffeur en draagt zo bij aan het optimaliseren van het brandstofverbruik en het zuinig rijden. Op dit moment kent het systeem al 95 procent van de circa 300.000 kilometer aan autosnelwegen en hoofdwegen in Europa.

Een andere belangrijke ondersteuning wordt geboden door het Driver Score-assistentiesysteem. Het display toont de chauffeur van de Tourismo praktische berichten, waardoor deze zijn rijstijl kan optimaliseren. Het systeem evalueert de persoonlijke rijstijl in vier categorieën: accelereren, remmen, gelijkmatig gas geven en uitrollen. In de categorie remmen wordt bijvoorbeeld de gebruiksfrequentie van de retarder op diens hoogste niveau of het verstandig gebruiken van de rem beoordeeld. In de categorie accelereren worden de druk op het gaspedaal en het motortoerental onder de loep genomen. De feedback over de individuele rijstijl wordt tijdens de rit of eventueel daarna in de vorm van een staafdiagram weergegeven. Bij significante afwijkingen van de ideale rijstijl krijgt de chauffeur praktische informatie te zien. Dit zet aan tot een kostenbewuste en efficiënte rijstijl.

Het belang van de rol die de banden van de bus spelen, wordt vaak verwaarloosd. Nochtans vormen ze het enige raakvlak tussen het voertuig en de weg. Bussen in topvorm hebben daarom banden nodig die topprestaties leveren. De bandenspanningscontrole TPM (Tire Pressure Monitoring) helpt daarbij. Het draadloze bandenspanningscontrolesysteem met informatie op het multifunctionele display is een elektronisch veiligheidssysteem dat constant de bandenspanning van alle banden in de gaten houdt. Het bandenspanningscontrolesysteem toont de actuele spanning van de afzonderlijke banden en waarschuwt bij afwijkingen van de optimale spanning. De juiste bandenspanning vermindert bandenslijtage, voorkomt gevaarlijke schade aan de banden en heeft een aanzienlijke impact op het brandstofverbruik: een bandenspanning die 0,5 bar te laag is ingesteld, kan het brandstofverbruik tot vijf procent verhogen.

De bus beschikt voorts nog over een onzichtbaar trucje. Bij snelheden boven de 95 km/u wordt de carrosserie van de Tourismo automatisch en onmerkbaar met 20 millimeter verlaagd. Als de snelheid terug onder de 70 km/u zakt, wordt de carrosserie automatisch weer omhoog gebracht. Deze verlaging verbetert de frontale aerodynamica en dus het brandstofverbruik en de emissies. Aerodynamica speelde uiteraard reeds een prominente rol bij het ontwikkelen van de Tourismo. De grote, koepelvormige voorruit gaat met grote radii naadloos over in het dak en in de zijwand. De ramen en deuren van de chauffeur zijn verzonken in de carrosserie geïntegreerd. Van de bladvormige armen van de buitenspiegels en de dakventilatie aan de voorkant tot de vloerbedekking onder de voorkant tot het achterste dakeinde en de ingetrokken achterste hoekstijlen met spoiler: de Tourismo is consequent ontworpen met het oog op een gunstige aerodynamica en dus op een laag brandstofverbruik.