Tourismo
40.000 Tourismo – de best verkochte touringcar van Europa.
Voor iedereen anders. Voor u perfect.
De Tourismo combineert optimaal comfort en betrouwbaarheid met uitstekende rendabiliteit. De allrounder levert vanaf dag één voordeel op. Kies uit vier verschillende modellen met twee of drie assen en een lengte tussen 12,30 en 13,90 meter.
De Tourismo biedt tal van uitrustingskenmerken die helemaal aan uw wensen kunnen worden aangepast. Uitrustingsopties zoals omgevingsverlichting bij het achteruitrijden, elektrisch inklapbare buitenspiegels en dakluiken met regensensor maken uw bus net zo modern als uw bedrijf.
Het totale kostenplaatje van een bus is van veel factoren afhankelijk. Maar ook al hebt u niet alle kosten in de hand, u kunt toch het een en ander doen om efficiënt met uw Mercedes-Benz bus te rijden. Op meer dan een derde van de kosten kan namelijk actief invloed worden uitgeoefend.
Hieronder zullen we u uitleggen waarom onze bussen en services uitblinken op het gebied van investeringskosten, verbruik, onderhoudskosten en restwaarde.
Als vanouds is Mercedes-Benz marktleider als het om de ontwikkeling van innovatieve aandrijvingstechnologieën gaat. De BlueEFFICIENCY Power-motoren met BlueTEC 6 zijn uiterst milieuvriendelijk en efficiënt. Alle onderdelen voor de aandrijving van de Tourismo – de motor, de transmissie, de aandrijfas en de uitlaatgasnabehandeling – zijn afkomstig uit één hand en perfect op elkaar afgestemd.
Veiligheid zonder enig compromis en een onverslaanbare functionaliteit: dat zijn de troeven van de Tourismo. Al generaties lang is de Tourismo een van de veiligste touringcars in zijn klasse. De standaard uitgebreide veiligheidstechniek legt nieuwe maatstaven aan. Dankzij ultramoderne veiligheids- en assistentiesystemen biedt de Tourismo nog meer bescherming.
Verzeker u van een beslissende voorsprong en van het gevoel dat u de beste keuze maakt voor uw chauffeurs, uw passagiers en uw onderneming. De Tourismo schittert met veel comfort en flexibiliteit. Als basismodel of in een luxueuzere businessclass-uitvoering is het de rendabele allrounder voor alle segmenten.
Dankzij de ruime keuze aan motoren en voertuiglengten kan de bus precies op maat worden geconfigereerd. Vorm en functie gaan hand in hand, zodat al uw wensen te realiseren zijn. De Tourismo is veelzijdig inzetbaar, rendabel en met de meest geavanceerde veiligheidstechniek uitgerust. Het is de ideale bus voor al uw bestemmingen, voor elke reisroute en voor uw bedrijf.
Het is tijd voor kleur! De Tourismo in Viper Green weet alle blikken op zich te richten. De frisse, krachtige kleur onderstreept het markante design en geeft het voertuig een machtige uitstraling. Ook in Platinum Silver is de Tourismo een oogverblindende verschijning. De klassieke kleur verleent de bus een luxe aanzien dat een blijvende indruk maakt.
Het kenmerkende design van de Tourismo is tijdloos elegant. Een optimale balans tussen vorm en functie is de basis voor maximale rendabiliteit. De tot in detail verbeterde aerodynamica van de hoogdekker zorgt voor een aangenaam laag brandstofverbruik Neem bijvoorbeeld de vlak gemonteerde voorruiten en dynamisch vormgegeven AquaBlade®-ruitenwissers. Deze leveren niet alleen een aantrekkelijk beeld op, maar verminderen ook het verbruik en de rijgeluiden. En de Tourismo heeft nog een troef: de als optie verkrijgbare automatische carrosserieverlaging maakt brandstofbesparingen op de snelweg mogelijk. Onderin de trapeziumvormige achterruit straalt de bekende Mercedes-Benz ster.
Niets is belangrijker voor de veiligheid van de passagiers dan een geconcentreerde chauffeur. Vanuit die optiek heeft Mercedes-Benz er alles aan gedaan om de chauffeursplaats in de Tourismo zo overzichtelijk en ergonomisch als mogelijk vorm te geven.
Royaal in comfort.
De Tourismo ontvangt uw passagiers met een royaal, vriendelijk ogend en optimaal uitgerust interieur. De brede deuren in de verlengde voorzijde, rondlopende handlijsten en kneelingfunctie van de standaarduitvoering maken in- en uitstappen eenvoudiger.
Met busspecifieke diensten, oplossingen op maat en een uitgebreid productassortiment zorgt OMNIplus ervoor dat uw voertuigen altijd klaar zijn voor gebruik en dat uw bedrijf winstgevend blijft.
De allrounder combineert comfort en betrouwbaarheid met een hoge efficiëntie en betaalt zich vanaf de eerste dag terug.
Heb je vragen of wil je meer informatie? We beantwoorden graag al je vragen. Neem contact met ons op voor meer informatie.
Juridische mededeling over actieve veiligheidsassistentiesystemen: Noodremsystemen en andere veiligheidsassistentiesystemen kunnen de chauffeur ondersteunen en de ernst van ongevallen verzachten of ongevallen voorkomen in kritieke rijsituaties onder optimale omstandigheden, binnen de systeemlimieten. Hoe dan ook heeft de chauffeur de plicht zijn rijgedrag en vooral zijn snelheid aan te passen aan de verkeers- en weersomstandigheden en te allen tijde oplettend te zijn. Dit geldt met name voor bijzondere situaties zoals ijzige of natte wegen, regen, zijwind, slecht zicht, sneeuwval, mist etc. De chauffeur heeft als bestuurder van het voertuig dus te allen tijde de verantwoordelijkheid voor de gehele rijsituatie en mag niet uitsluitend vertrouwen op de veiligheidsassistentiesystemen.
Assistentiesystemen kunnen de chauffeurs alleen ondersteunen. De chauffeur is altijd volledig verantwoordelijk voor het veilig besturen van het voertuig.
Bussen van Mercedes-Benz staan al tientallen jaren bekend om hun betrouwbaarheid en rendabiliteit. De Tourismo zet een grote stap richting de toekomst en meer duurzaamheid. De bus beschikt over geavanceerde, uitgekiende standaardtechniek van hoge kwaliteit. Dankzij hoogwaardige, zeer zuinige motoren en de uitstekende aerodynamica is zijn verbruik aangenaam laag. Tegelijkertijd stijgt de efficiëntie – voor optimale Total Cost of Ownership. Dat betekent maximale rendabiliteit bij optimaal rijcomfort.
Rendement is aan te sturen.
U kunt zelf het een en ander doen om nog economischer te rijden. Ongeveer een derde van alle kosten zijn actief te beïnvloeden. Uw chauffeur kan het energieverbruik verder ver lagen met optionele uitrustingen zoals de vooruitdenkende cruisecontrol Predictive Powertrain Control (PPC) voor geautomatiseerde en handgeschakelde versnellingsbakken of de Eco Driver Feedback (EDF) die individuele rijstijltips biedt.
Verbruik verlagen – kosten besparen.
Onderweg zorgt de opmerkelijk zuinige Tourismo elke kilometer opnieuw voor goede cijfers. Het energieverbruik is bij een identieke uitrusting lager dan dat van het vorige model. Dit is te danken aan een perfect samenspel van voertuigtechnologie, een intelligente analyse van de rijstijl en een daarop aangepaste OMNIplus chauffeurstraining. En dat is niet alleen goed voor uw portemonnee, maar ook voor het milieu.
Direct vanaf het begin altijd een stapje voor op de concurrentie.
De Tourismo levert uw onderneming duidelijke voordelen op het gebied van investeringskosten, verbruik, onderhoudskosten en restwaarde op. Alles in de Tourismo is zo ontworpen dat uitval voor reparatie- en onderhoudswerkzaamheden tot een minimum wordt beperkt. Ook de lange onderhoudsintervallen, zoals 120.000 kilometer* voor het verversen van de olie, garanderen maximale inzetbaarheid.
Een investering die zich meer dan terugverdient.
Een Tourismo is zelfs nog rendabel als u hem van de hand doet. De restwaarde van een bus is namelijk net zo belangrijk als de oorspronkelijke investering. Met een hoge restwaarde kunnen de kosten aan het einde van de levensduur van uw bus worden beperkt.
Sneller gerepareerd, sneller weer op weg.
De motor en alle belangrijke aggregaten** zijn goed bereikbaar voor eenvoudig onderhoud. OMNIplus biedt een complete serviceverlening op maat en een uitstekende verkrijgbaarheid van reserveonderdelen, zodat het voertuig telkens weer snel inzetbaar is. Reparatie en onderhoud kosten niet alleen geld, maar ook tijd. Uw bussen zijn voortdurend onderweg en dat vraagt om regelmatig en vakkundig onderhoud. Tourismo kan met het nieuwste Bus Data Center worden uitgerust. Het is nu al heel eenvoudig om de huidige locatie en de diagnosegegevens van het voertuig door te geven. Met een druk op de knop worden de voertuiggegevens automatisch naar de hotline van de 24h SERVICE gestuurd. Dankzij de nauwkeurige standplaatsinformatie is de pechhulp nog sneller bij de bus. De monteur is optimaal voorbereid om de bus ter plekke vakkundig te repareren. Hierdoor kan een werkplaatsbezoek in de meeste gevallen worden vermeden en dat scheelt een heleboel tijd. Sneller gerepareerd, sneller weer op weg.
* Geldt alleen voor reisbussen met motor OM 470. De motor OM 936 heeft een korter onderhoudsinterval van 90.000 km.
** Het airconditioningssysteem en de koelkast van uw bus zijn gevuld met het koelmiddel R-134a en bevatten gefluoreerd drijfgas. De plaatjes met gedetailleerde informatie over het gebruikte koelmiddeltype vindt u op de betreffende apparaten. Raadpleeg ook de bedieningshandleiding van uw bus. Uitgebreidere informatie vindt u in de bijbehorende technische informatiebrochure.
Hoog vermogen.
De Tourismo wordt aangedreven door ultramoderne zescilinder lijnmotoren van de nieuwste generatie, die met een cilinderinhoud van 7,7 of 10,7 liter compact maar toch heel krachtig zijn. Afhankelijk van de modeluitvoering kan de Tourismo over vermogens beschikken van 260 (354 pk) tot 335 kW (456 pk).
Lange onderhoudsintervallen.
Bij een met de motor OM 470 uitgeruste reisbus hoeft het dieselpartikelfilter pas na 360.000 kilometer voor het eerst te worden vervangen, daarna moet dit elke 240.000 kilometer gebeuren. Bij het streek- en langeafstandsvervoer moet de olie van de motor OM 936 elke 90.000 kilometer worden ververst; voor de motor OM 470 is dit elke 120.000 kilometer.
Aanzienlijke besparingen.
Dankzij de geoptimaliseerde aerodynamica met een cW-waarde van 0,33, het verbruikersmanagement, de aan de situatie aangepaste verhoging van het stationaire toerental en de verbeterde techniek voor het opladen van de accu is het verbruik nog verder verlaagd. Ook met de als optie leverbare elektronische assistentiesystemen Predictive Powertrain Control en Eco Driver Feedback kunnen aanzienlijke besparingen worden behaald.
Optimale krachtoverbrenging.
Bij de OM 470 met een vermogen van 265 kW wordt de kracht overgebracht door de door Mercedes-Benz zelf geproduceerde handgeschakelde zesversnellingsbak. Vervoersbedrijven maken echter ook graag gebruik van de Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift achttraps automatische transmissie die met de stuurkolomhendel kan worden bediend.
Deze transmissie, die speciaal voor autobussen is ontwikkeld, kenmerkt zich door perfect afgestemde overbrengingsverhoudingen en gelijkmatige, soepele en snelle schakelingen. Hierdoor wordt niet alleen de chauffeur minder belast, maar ook de aandrijflijn en de koppeling. In de praktijk zijn vooral de hoge elasticiteit en het krachtige reactievermogen van de aandrijvingen bij lage toerentallen van belang. Deze eigenschappen leveren een optimale krachtoverbrenging.
Veilige investering.
Vervoersbedrijven profiteren van het lage brandstofverbruik, de hoge betrouwbaarheid en lange onderhoudsintervallen van de uiterst efficiënte Tourismo waardoor hun investering snel weer is terugverdiend.
De Tourismo is ontwikkeld met het oog op rendement voor onze klanten. Dankzij de ruimere keuze aan uitrustingen kan de bus volledig op de individuele eisen van vervoersbedrijven worden afgestemd, wat garant staat voor een rendabelere inzet.
Als instapmotor is de OM 936 leverbaar: een zescilinder lijnmotor met een cilinderinhoud van 7,7 liter. Verder kunt u ook kiezen voor de OM 470 met een cilinderinhoud van 10,7 liter. De vermogensklassen variëren van 290 tot 315 kW (428 pk).
Het hart van de aandrijflijn is de zescilinder lijnmotor OM 470 met een cilinderinhoud van 10,7 liter en vier vermogensklassen variërend van 265 (360 pk) tot 335 kW (456 pk). De motor met BlueTEC 6-dieseltechnologie staat garant voor hoge rijdynamiek en is dankzij de SCR-techniek buitengewoon milieuvriendelijk en zuinig. Bij de OM 470 met een vermogen van 265 kW wordt de kracht in de standaarduitvoering overgebracht door de door Mercedes-Benz zelf geproduceerde handgeschakelde zesversnellingsbak. Daarnaast is de comfortabele, soepel schakelende Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift achttraps geautomatiseerde transmissie als optie leverbaar.
De motor combineert hoge rijdynamiek met een laag brandstofverbruik. Dankzij het grote aantal motoruitvoeringen kan de Tourismo perfect worden afgestemd op de inzetdoeleinden die u voor ogen hebt.
Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, 260 kW.
De Mercedes-Benz OM 936 Blue EFFICIENCY Power-motor met een cilinderinhoud van 7,7 liter is een staande zescilinder lijnmotor die over een vermogen van 260 kW (354 pk) bij 2200 t/min en een maximumkoppel van 1400 Nm beschikt. De motor voldoet aan emissienorm Euro VI en is uitgerust met een Common Rail-inspuiting, waarbij de inspuitdruk door een hogedrukpomp wordt opgebouwd.
BlueEFFICIENCY Power: twee motoren, vier vermogensklassen.
De Mercedes-Benz OM 470 Blue EFFICIENCY Power-motor met een cilinderinhoud van 10,7 l is een staande zescilinder lijnmotor die over een vermogen van 315 kW (428 pk) bij 1800 t/min en een maximumkoppel van 2100 Nm beschikt. De motor voldoet aan emissienorm Euro VI en is uitgerust met Common Rail-inspuiting. De inspuitdruk wordt door het inspuitsysteem X-PULSE met drukbekrachtiging in de injector opgebouwd.
Toonaangevend in het business-segment.
De Tourismo stelt de norm met zijn geavanceerde standaard veiligheidstechnologie. Er zijn tal van elektronische hulpsystemen ter ondersteuning van de chauffeur en vermijding van ongevallen geïntegreerd. Hiertoe behoren ABA 6 Plus, Sideguard Assist 2, SPA en AtAs 2, dat vermoeidheidssymptomen herkent. De Front Collision Guard (FCG) is uniek in het segment van de Tourismo. Deze beschermt de chauffeur en de gids bij een frontale aanrijding.
De omvangrijke veiligheidsuitrusting met ABS, elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP®), spoorassistent (SPA) en regen-/lichtsensor zorgt voor een goede rijbeleving. Daarbij komen nog het tractieregelsysteem (ASR), het noodremsysteem ABA 6 Plus en de rembegrenzer (DBL). Het elektropneumatisch remsysteem (EBS) en de remassistent (BAS) bieden extra ondersteuning in noodsituaties. Bovendien zorgt de bandenspanningscontrole TPM (Tire Pressure Monitoring) voor meer rijveiligheid. Alle instrumenten en de ergonomisch vormgegeven joystick zijn overzichtelijk en binnen handbereik aangebracht, zodat de chauffeur zich optimaal op het verkeer kan concentreren.
Toonaangevende veiligheid.
Ook de stijfheid en het weerstandsvermogen van de carrosserie conform voorschrift UN ECE-R 66.02 zijn wezenlijke factoren voor de passieve veiligheid van de Tourismo. Dankzij deze eigenschappen kunnen de gevolgen van een ongeval worden verminderd.
Veilig. Veiliger. Mercedes-Benz.
Bij de meeste ongevallen gaat het niet om zomaar een botsing, maar is sprake van een samenloop van omstandigheden, zoals slecht zicht of onverwachte gevaren. Daarom is de Tourismo met heel veel veiligheidsfeatures uitgerust om ervoor te zorgen dat kritieke rijsituaties onder controle worden gehouden.
Dat begint al bij de ergonomisch vormgegeven chauffeursplaats. De bedieningselementen bevinden zich binnen handbereik van de chauffeur en alle instrumenten zijn dusdanig gepositioneerd dat deze optimaal zichtbaar zijn voor de chauffeur. De groothoekbuitenspiegels staan garant voor beter zicht rondom en daarmee voor meer veiligheid.
Tijdens het rijden wordt de chauffeur ondersteund door elektronische assistentiesystemen. Het antiblokkeersysteem (ABS) voorkomt dat de wielen tijdens het remmen blokkeren. Met de elektronisch-pneumatische remregeling (EBS) wordt de remweg aanzienlijk verkort door de remmen sneller en nauwkeuriger aan te sturen. Ook de antidoorslipregeling (ASR) zorgt voor meer veiligheid door te voorkomen dat de aangedreven wielen tijdens het accelereren doordraaien, zodat de achterzijde van bussen met achterwielaandrijving niet zijdelings uitbreekt. ABS, EBS en ASR vormen de basis voor de doorontwikkelde elektronische veiligheidssystemen van de Tourismo, zoals het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP®) en de remassistent (BAS).
De beelden worden afhankelijk van het voertuig op 7"- en 15"-monitoren weergegeven. De twee displays met hoge resolutie geven verschillende gezichtsvelden aan. De in de monitoren geïntegreerde fotodiodes registreren het invallende licht en passen de helderheid van de betreffende monitor afzonderlijk aan. Om de beoordeling van de beelden voor de bestuurder te vergemakkelijken, beschikken de 15"-variant over drie verschillende hulplijnen. Samen met de vast gekalibreerde voertuigeindlijn ondersteunt de afstandslijn de bestuurder bij het inschatten van naderende objecten. De inhaalassistent-overlay wordt vanaf een snelheid van 10 km/h bij het knipperen geactiveerd om zonder gevaar inhaalmanoeuvres of afslaan te ondersteunen. Aanvullend hierop is in de monitor de weergave voor de Blind Spot Assist gemonteerd.
Het moderne MirrorCam-systeem zorgt voor een helder en uitgebreid zicht op het wegverkeer. Uitgerust met camera's met hoge resolutie wordt de rijveiligheid verhoogd en het risico op ongevallen geminimaliseerd. Dankzij het uitgebreide gezichtsveld kan de chauffeur voetgangers, fietsers en andere verkeersdeelnemers in de omgeving herkennen. Hierdoor vervalt bij het rechts afslaan de dode hoek.
De innovatieve Traffic Sign Assist biedt het hoogste niveau van veiligheid en comfort op de weg. Dankzij GPS- en camera-ondersteuning wordt de rijsnelheid continu vergeleken met de geldende verkeersregels.
Het systeem is ontworpen om specifieke en passende feedback te geven als de toegestane snelheid wordt overschreden. Dankzij het geavanceerde combi-instrument krijgt de chauffeur zowel visuele als akoestische signalen die direct de aandacht op de snelheid vestigen.
De Sideguard Assist 2 is een veiligheidsassistentiesysteem dat de chauffeur permanent aan beide zijden ondersteunt in kritieke situaties bij het afslaan met mogelijk beperkt zicht. Het systeem detecteert stilstaande of bewegende obstakels binnen de systeemgrenzen bij het afslaan of het wisselen van rijstrook en waarschuwt de chauffeur om kritieke situaties te vermijden of de gevolgen van een ongeval te beperken.
De zones aan de zijkanten van het voertuig worden permanent bewaakt. Daardoor worden zowel aan de passagiers- als aan de bestuurderszijde voertuigen, voetgangers of fietsers gedetecteerd die zich in de dode hoek kunnen bevinden. Het radarsensorsysteem registreert nauwkeurig de bewegingen en waarschuwt de bestuurder voor mogelijke botsingen. Dankzij de intuïtieve grafische gebruikersinterface en de duidelijke waarschuwingen kan de bestuurder veilig en ontspannen rijden.
De noodremassistent ABA 6 Plus ondersteunt de chauffeur door automatisch een noodremming te activeren als er een risico is op kop-staartbotsingen met voorliggers of stilstaande obstakels. Deze kan eveneens bewegende of stilstaande personen en fietsers voor het voertuig detecteren. Het systeem kan reageren met een akoestisch en optisch waarschuwingssignaal en een automatische gedeeltelijke of volledige noodstop.
Met de Active Brake Assist 6 Plus kunnen ongevallen betrouwbaard worden voorkomen. Het systeem dekt het volledige snelheidsbereik van het voertuig af en is op de achtergrond actief. Het kan vroegtijdig waarschuwen en ingrijpen als er een risico is op kop-staartbotsingen met voorliggers of stilstaande voertuigen . Tot een snelheid van 60 km/u is een reactie op voetgangers en fietsers mogelijk. Het veiligheidssysteem ABA 6 Plus kan op overstekende, tegemoetkomende of op dezelfde rijstrook aanwezige voetgangers en fietsers reageren met een automatische noodstop. ABA 6 Plus kan ook de veiligheid voor fietsers verder verbeteren, zowel bij rijden in de stad als op provinciale wegen.
De Front Collision Guard biedt bij een frontale botsing verhoogde veiligheid door een dwarsprofiel, waarachter zich crashelementen bevinden. De absorberende structuur zet de botsingsenergie om in vervormingsenergie. Het dwarsprofiel dient als betrouwbare onderrijbeveiliging. De complete chauffeursplaats is op een massief frame gemonteerd dat bij een frontale botsing volledig naar achteren kan verschuiven. Hierdoor wordt de overlevingsruimte van de chauffeur vergroot.
De gepatenteerde techniek omvat een meerdelig dwarsprofiel achter de bumper dat andere weggebruikers beschermt, bijvoorbeeld door te voorkomen dat personenauto’s bij een ongeval onder de bus terecht komen. Het geraamte achter dit dwarsprofiel bestaat uit crash-elementen die in geval van een botsing de vrijkomende energie absorberen. Bovendien is de chauffeursplaats met de stuurkolom, pedalen en stoel op een massief chassisdeel geplaatst, dat bij een ernstige frontale botsing volledig naar achteren wordt geschoven. Hierdoor neemt de overlevingsruimte met belangrijke centimeters toe.
De FCG voldoet aan de voorschriften voor onderrijbeveiliging conform ECE-R93 en aan de wettelijke richtlijnen voor de crashtest bij bussen. De FCG voldoet nu al aan toekomstige wettelijke richtlijnen voor de crashtest bij bussen.
De spoorassistent SPA detecteert met behulp van een camerasysteem achter de voorruit wanneer het voertuig de gemarkeerde rijstrook onbedoeld verlaat. Zodra het voertuig de wegmarkeringen overschrijdt, wordt de chauffeur via een duidelijke trilling in de desbetreffende kant van zijn stoelzitting gewaarschuwd.
De SPA is vanaf een snelheid van 60 km/h actief. De spoorassistent wordt door bediening van de richtingaanwijzer uitgeschakeld, bijvoorbeeld wanneer de chauffeur bewust van rijstrook gaat wisselen.
Een kleine camera achter de voorruit registreert het wegdek voor het voertuig op basis van de wegmarkeringen. Wanneer het voertuig een markering lijkt te gaan overschrijden zonder dat de richtingsaanwijzers worden gebruikt, wordt de chauffeur gewaarschuwd door een trilling in de stoel. De camera bepaalt het moment van waarschuwen aan de hand van de breedte van de rijstrook, de afstand tot de wegmarkering en de snelheid waarmee de markering wordt genaderd. De SPA is actief vanaf een snelheid van 60 km/h en wordt door bediening van de richtingaanwijzer uitgeschakeld, bijvoorbeeld wanneer er bewust van rijstrook wordt gewisseld.
Het elektronische stabiliteitsprogramma (ESP®) vermindert het slipgevaar en het kantelgevaar van het voertuig aanzienlijk door het gericht afremmen van afzonderlijke wielen of door met de totale remvertraging van het voertuig het uitbreken of kantelen van het voertuig binnen de natuurkundige grenzen tegen te gaan.
Krachtige elektronica controleert de signalen van de ESP®-sensoren en controleert permanent of de stuurwens van de bestuurder en de daadwerkelijke beweging van het voertuig overeenstemmen. Als de waarden van elkaar afwijken, reduceert het systeem het motorkoppel om de stabiliteit van het voertuig te herstellen. Als dit niet voldoende is, remt het systeem bovendien afzonderlijke wielen of het gehele voertuig af. Er wordt te allen tijde rekening gehouden met de wens van de bestuurder om te vertragen.
ESP omvat het veiligheidssysteem ASR, dat te veel slippen van het wiel bij het accelereren voorkomt. De remingrepen van het ESP zijn bovendien door de ABS-functie ondersteund, d. w. z. blokkerende wielen worden voorkomen. ESP kan via een knop op het dashboard worden uitgeschakeld en weer worden ingeschakeld, de uitschakeling wordt via een controlelampje weergegeven. (VS: alleen ASR-functie in ESP kan worden uitgeschakeld). Na contact uit/aan is ESP (VS: ASR) automatisch weer ingeschakeld.
Het draadloze bandenspanningscontrolesysteem met weergave op het multifunctionele display is een elektronisch veiligheidssysteem dat de spanning van alle banden continu controleert. Het systeem geeft bandenspanningsverlies binnen de grenzen weer.
Een correcte bandenspanning draagt bij aan de rijveiligheid en een lager brandstofverbruik. Het brandstofverbruik kan al met 5% toenemen als de bandenspanning slechts 0,5 bar te laag is. De wielelektronica bevindt zich aan de binnenzijde van elke velg op het ventiel. De sensoren registreren de gegevens die relevant zijn voor de bandenspanning en geven deze door aan het display.
Vóór een ongeval verstrijken waardevolle seconden waarin het gevaar eventueel nog kan worden afgewend. Bij de Tourismo kunnen de ESP®- en BAS-sensoren vroegtijdig kritieke rijsituaties waarnemen, zoals sterk over- of onderstuur, snelle stuurbewegingen of een noodstop.
Het onderstel, dat over een uitstekende rechtuitstabiliteit beschikt, en de onafhankelijke wielophanging aan de vooras, die ervoor zorgt dat de bus uiterst nauwkeurig op stuurbewegingen reageert, dragen ook bij aan een hoge rijveiligheid.
Hoewel de bus tot de veiligste vervoersmiddelen behoort en passagiers in een bus weinig risico lopen, zijn ongevallen niet volledig uit te sluiten.
Mercedes-Benz heeft er daarom voor gezorgd dat de gevolgen van een ongeval zo veel mogelijk tot een minimum kunnen worden beperkt. Zo is bijvoorbeeld de stijfheid van de carrosserie een wezenlijke factor voor de passieve veiligheid van de Tourismo.
De passagiers en chauffeur worden ook beschermd door de scheidingswanden, sta- en loopstangen en speciale stoelconfiguratie die de energie absorberen bij een botsing of wanneer de Tourismo over de kop slaat.
Stabiele kale carrosserie (constructie conform ECE-R 66.02)
De sterkte van de carrosserie is een wezenlijke factor voor de passieve veiligheid van een bus. Dankzij het weerstandsvermogen van de carrosserie kunnen de gevolgen van een ongeval worden beperkt. De sterkte van de busromp wordt bij onze bussen gewaarborgd door speciale, doorlopende ringspanten.
De mate van stijfheid wordt gedefinieerd in richtlijn ECE-R 66/02. Hierin is nauwkeurig de 'overlevingsruimte' vastgelegd die de constructie bij een ongeval dient te waarborgen.
De handleiding voor hulpdiensten.
Het bouwen van veilige voertuigen is het ultieme doel binnen het integrale veiligheidsconcept van Mercedes-Benz. Hiertoe behoren ook alle maatregelen die bijdragen aan het verminderen van de gevolgen van een ongeval. Een belangrijk onderdeel van ons werk is dan ook de gerichte verstrekking van informatie aan hulpdiensten. Gedetailleerde kennis over onze voertuigen zorgt er immers voor dat hulpdiensten sneller toegang krijgen tot gewonden. Zodat levens kunnen worden gered.
Juridische mededeling over actieve veiligheidsassistentiesystemen: Noodremsystemen en andere veiligheidsassistentiesystemen kunnen de chauffeur ondersteunen en de ernst van ongevallen verzachten of ongevallen voorkomen in kritieke rijsituaties onder optimale omstandigheden, binnen de systeemlimieten. Hoe dan ook heeft de chauffeur de plicht zijn rijgedrag en vooral zijn snelheid aan te passen aan de verkeers- en weersomstandigheden en te allen tijde oplettend te zijn. Dit geldt met name voor bijzondere situaties zoals ijzige of natte wegen, regen, zijwind, slecht zicht, sneeuwval, mist etc. De chauffeur heeft als bestuurder van het voertuig dus te allen tijde de verantwoordelijkheid voor de gehele rijsituatie en mag niet uitsluitend vertrouwen op de veiligheidsassistentiesystemen.
Assistentiesystemen kunnen de chauffeurs alleen ondersteunen. De chauffeur is altijd volledig verantwoordelijk voor het veilig besturen van het voertuig.
Met zijn aantrekkelijke kleuren en vormen geeft het interieurontwerp een duidelijk signaal voor de toekomst. In de standaarduitvoering voeren warme, op elkaar afgestemde grijstinten de boventoon. De kleuren harmoniëren perfect met de verschillende stoffen en decoratieve opties, die naar wens in Piano Black, Mocha Oak of Metal Mesh verkrijgbaar zijn.
Terwijl piano black de decoratieve elementen een stralende pianolaklook geeft, zorgt mocha oak voor een natuurlijke en warme sfeer in het interieur. Metal mesh bezorgt de decoratieve elementen een moderne en sportieve uitstraling. Al in de standaarduitvoering overtuigt de Tourismo met zijn hoogwaardige uitrustingen. De bus kan volledig worden geïndividualiseerd dankzij de verschillende kleuren voor het interieur, vloerbedekkingen, rugleuningen, zijwandbekledingen, opbergvakken, bedieningspanelen en plafonds.
De grootte van de Tourismo is ook merkbaar achter het stuur. De bedieningsvriendelijke chauffeursplaats met joystick-bediening, hoogwaardig afgewerkte oppervlakken en veel comfort is in twee uitvoeringen leverbaar: de functionele variant Cockpit Basic Plus en de op extra comfort gerichte variant Cockpit Comfort Plus. Beide uitvoeringen zijn uitgerust met het elektronisch sleutelsysteem Basic Key. Het systeem kan optioneel worden uitgebreid tot de Standard Key met een op afstand bedienbare centrale vergrendeling.
De koelkast* in de Cockpit Basic Plus heeft een volume van 54 liter. De cockpit kan met een kassa- en betaalsysteem worden uitgerust. Verder kan in een van de treden een kluis (optie) worden gemonteerd.
Meer ruimte en comfort voor lange reizen. De chauffeursplaats Cockpit Comfort Plus biedt de chauffeur nog meer aangename extra’s dan de standaarduitrusting. De koelkast* heeft een inhoud van bijna 67 liter en twee extra opbergvakken in de middenconsole zorgen voor een opgeruimde werkplek. Naast de uiterst comfortabele chauffeursstoel** bevindt zich een gidsstoel die meer ruimte bij het instappen biedt.
Optimaal comfort – volledige controle.
De basisconstructie is inclusief het nieuwe multifunctionele stuurwiel en het moderne instrumentenpaneel voor beide modellen hetzelfde. Alle instrumenten zijn overzichtelijk opgesteld en goed bereikbaar zonder van zitpositie te hoeven veranderen.
Op het niet-verblindende kleurendisplay is alle belangrijke informatie in één oogopslag te overzien. Daarnaast kan naar keuze uitvoeriger informatie worden weergegeven zoals tripgegevens of brandstofverbruik. Zo kan de chauffeur zijn aandacht volledig op het verkeer richten, wat de rijveiligheid ten goede komt. Verder beschikt de cockpit ook over ruime opbergvakken en andere opbergmogelijkheden voor de chauffeur.
Perfect op uw eisen afgestemd.
Talloze opbergmogelijkheden zorgen voor overzicht en ruimte in het royale interieur. De meerdelige dakkoepel gaat aan de zijkant vloeiend over in de bagagerekken. Een krachtig klimaatsysteem* met automatische tweezoneregeling maakt het verblijf bijzonder prettig. Twee afzonderlijke circuits voor verwarming en airconditioning staan garant voor een gelijkmatig temperatuurverloop in het voertuig. Speciale servicesets en optionele oplaadmogelijkheden via USB- of 230 volt-aansluitingen bij elke zitplaats zorgen voor een aangename reis en voldoende power voor elektronische apparatuur. Ook de boordkeuken maakt lange ritten extra plezierig.
Alles draait om comfort.
De passagiersruimte kan afhankelijk van het gebruik extra comfortabel of vooral functioneel worden ingericht. De populaire Travel Star Eco stoelen (TSE) met draaibare armleuningen, zijwaartse verstelling aan het gangpad, verstelbare rugleuningen en voetsteunen zijn standaard. Ze zijn in twee extra bekledingsvarianten leverbaar. Bij de stijlvolle Softlineuitvoering zijn de uitrustingsmogelijkheden vrijwel onbeperkt. De Luxline-bekleding biedt maximaal comfort.
Passagiers stellen steeds hogere eisen aan met name connectiviteits- en informatiesystemen. De Tourismo wordt daarom een rijdende hotspot: de bus kan met een wifi-router voor snel internet worden uitgerust, zodat de gasten tijdens de rit over het web kunnen surfen.
Dankzij de Coach MediaRouter kunnen de passagiers zich met een groot aanbod aan muziek en films vermaken. De router draagt ook aan de veiligheid van de bus bij: telkens wanneer het contact van de bus wordt in- en uitgeschakeld, stuurt de diefstalbeveiliging u een e-mail of sms met de actuele gps-coördinaten.
* Het aircosysteem en de koelkast van uw voertuig zijn gevuld met het koelmiddel R134a en bevatten gefluoreerde broeikasgassen. De specificatieplaatjes met gedetailleerde informatie over het gebruikte koelmiddel bevinden zich op de betreffende apparaten. Raadpleeg verder het instructieboek van uw voertuig.
** De chauffeursstoelen met een optionele geïntegreerde airconditioning* en stoelverwarming en een in hoogte verstelbaar driepuntsgordelsysteem leverbaar.