eCitaro

eCitaro G

Mer kapasitet for rutetrafikk.

Maksimerer passasjerkapasiteten og transportkvaliteten: eCitaro leddbuss.

eCitaro G fra Mercedes-Benz er den ideelle løsningen for travle ruter med høyt passasjervolum. Den elektriske leddbussen transporterer opptil 146 passasjerer lokalt utslippsfritt gjennom byen. To drivaksler sikrer høy drivkraft selv for krevende topografi og med høy regenereringsytelse. Og med toppmoderne High-Performance-batterier har eCitaro G en rekkevidde på ca. 220 kilometer.

Forklart: Nye eCitaro G

Nye eCitaro G er den første helelektriske leddbussen fra Mercedes-Benz. Med plass til opptil 146 passasjerer står den for både bærekraft og effektiv persontransport i urbane sentre og er derfor en viktig faktor i vår visjon om byer det er verdt å bo i.

Klikk her for video

Behovsbasert konfigurasjon.

Den 18,13 meter lange og 3,40 meter høye leddbussen kan leveres med tre eller fire dører. Det modulbaserte systemet i eCitaro G muliggjør forskjellige batterikombinasjoner – og dermed riktig konfigurasjon for ethvert behov. Mercedes-Benz utstyrer den helelektriske leddbussen med minimum fire eller maksimalt syv batteripakker med en kapasitet på opptil 686 kWh. Av disse er opptil fem plassert på forvognen, og ved maksimalt utstyr, en på bakvognen og en i det tidligere motorrommet.

Sann størrelse kommer innenfra.

Også innvendig er eCitaro G en moderne leddbuss som oppfyller alle kravene til moderne persontransport i urbane områder. I eCitaro G sørger den kontinuerlige lavgulvdesignen fra første til siste seterad for høy komfort og rask passasjerstrøm. Den 18,13 meter lange og 3,40 meter høye leddbussen kan leveres med enten tre eller fire dører.

Både dørplasseringene og utformingen av kupeen tilsvarer Citaro G med forbrenningsmotor. Både ytre og indre svingdiameter samt vendekrets tilsvarer også Citaro G. Dette er grunnen til at eCitaro G beveger seg identisk i trafikken.

eCitaro G kan manøvreres sikkert, selv i trange gater. Fremre og bakre del av bussen er koblet sammen med det velprøvde lavgulvleddet med den unike knekkvinkelbeskyttelsen (ATC) fra Mercedes-Benz. Denne innovative teknologien garanterer høy stabilitet og imponerende manøvrerbarhet. Manøvreringen er ekstremt lett, selv ved rygging. Det uavhengige hjulopphenget på forakselen bidrar også til dette. Det gjør eCitaro G spesielt smidig og øker i tillegg kjørekomforten. Drivteknologien til eCitaro G er nøyaktig avstemt iht. det spesielle kjøretøykonseptet. eCitaro G er designet som en leddbuss med en drevet aksel på tilhengeren. I tillegg skreddersyr vi den iht. transportselskapets individuelle krav. Er for eksempel behovene for ytelse og trekkraft spesielt høye, for eksempel på grunn av topografien eller krevende forhold om vinteren, kan den leveres med to drevne aksler. Den elektriske akselen ZF AVE 130 brukes da ikke bare som bakaksel, men også som senteraksel. Denne spesielle konfigurasjonen sikrer overlegen ytelse samt meget god trekkevne for kjøretøyet – selv for eCitaro G under vanskelige forhold. I tillegg er det en annen fordel som øker lønnsomheten ytterligere: Den andre drivakselen øker rekuperasjonkapasiteten til eCitaro G og reduserer dekkslitasjen.