Med eCitaro G presenterer vi en helelektrisk leddbuss for travle ruter. Det er den logiske utvidelsen av eMobility-konseptet fra Mercedes-Benz. Med sitt moderne, romslige interiør kan den håndtere et praktisk antall passasjerer på opptil 146 personer (serieutførelse med 8 stk. høyvoltbatterier). Omregnet pr. passasjer overbeviser eCitaro G med spesielt lave anskaffelses- og vedlikeholdskostnader.

Dette gjør den ofte til den mest økonomiske løsningen for ruter med høyt passasjervolum. I forbindelse med eCitaro solobuss dekker den de ulike transportbehovene til fremtidsrettede transportselskaper optimalt. eCitaro G scorer høyt med de klassiske verdiene til Citaro G og bringer med seg den fremragende teknologien og ytelsen til den elektrifiserte solobussen.

Når det gjelder kvalitet, har den også fordeler av mange godt utprøvde komponenter. Karosseriet er basert på Citaro G med forbrenningsmotor og takkonstruksjonen er basert på Citaro G NGT med integrerte kraftige skinner.

Også innvendig er eCitaro G en moderne leddbuss som oppfyller alle kravene til moderne persontransport i urbane områder. I eCitaro G sørger den kontinuerlige lavgulvdesignen fra første til siste seterad for høy komfort og rask passasjerstrøm. Den 18,13 meter lange og 3,40 meter høye leddbussen kan leveres med enten tre eller fire dører.

Både dørplasseringene og utformingen av kupeen tilsvarer Citaro G med forbrenningsmotor. Både ytre og indre svingdiameter samt vendekrets tilsvarer også Citaro G. Dette er grunnen til at eCitaro G beveger seg identisk i trafikken.

eCitaro G kan manøvreres sikkert, selv i trange gater. Fremre og bakre del av bussen er koblet sammen med det velprøvde lavgulvleddet med den unike knekkvinkelbeskyttelsen (ATC) fra Mercedes-Benz. Denne innovative teknologien garanterer høy stabilitet og imponerende manøvrerbarhet. Manøvreringen er ekstremt lett, selv ved rygging. Det uavhengige hjulopphenget på forakselen bidrar også til dette. Det gjør eCitaro G spesielt smidig og øker i tillegg kjørekomforten. Drivteknologien til eCitaro G er nøyaktig avstemt iht. det spesielle kjøretøykonseptet. eCitaro G er designet som en leddbuss med en drevet aksel på tilhengeren. I tillegg skreddersyr vi den iht. transportselskapets individuelle krav. Er for eksempel behovene for ytelse og trekkraft spesielt høye, for eksempel på grunn av topografien eller krevende forhold om vinteren, kan den leveres med to drevne aksler. Den elektriske akselen ZF AVE 130 brukes da ikke bare som bakaksel, men også som senteraksel. Denne spesielle konfigurasjonen sikrer overlegen ytelse samt meget god trekkevne for kjøretøyet – selv for eCitaro G under vanskelige forhold. I tillegg er det en annen fordel som øker lønnsomheten ytterligere: Den andre drivakselen øker rekuperasjonkapasiteten til eCitaro G og reduserer dekkslitasjen.