Mercedes-Benz har vært en pioner innen sikkerhets- og assistansesystemer i flere tiår og forfølger visjonen om ulykkesfri kjøring. Dette ambisiøse målet vil bli enda viktigere i fremtiden. Fordi trafikkdynamikken i bybustrafikken øker – aldri før har den utfordret sjåføren så mye som den gjør i dag.
Desto viktigere er det, spesielt i byer, å beskytte ikke bare passasjerer og bussjåfører, men også sikkerheten til ubeskyttede trafikanter som fotgjengere og syklister. Et høyt sikkerhetsnivå er derfor allerede integrert som standard i Citaro bybusser. Men eCitaro har enda flere beskyttelsessystemer. For eksempel har det akustiske varslingssystemet en lydgenerator som genererer en kunstig bakgrunnsstøy som ligner på en forbrenningsmotor, i hastigheter på inntil 30 km/t. Systemet gir bedre oppfatning av den stillegående, helelektriske eCitaro og beskytter dermed fotgjengere og syklister.
I tillegg kommer to moderne assistansesystemer for bybusser: Blindsoneassistent og Preventive Brake-assistent. Blindsoneassistenten hjelper sjåføren med å registrere kritiske situasjoner i tide når han skal svinge. Det andre systemet er Preventive Brake-assistent, det er den første aktive bremseassistenten for bybusser og gir et betydelig bidrag til fotgjengernes sikkerhet i bytrafikken. Mange andre assistansesystemer støtter og avlaster også føreren – for eksempel blokkeringsfritt bremsesystem (ABS) og elektronisk stabilitetsprogram (ESP®), som Mercedes-Benz var den første produsenten i verden som brukte i busser. Krengingsbegrensning med elektronisk styrte støtdempere kan også leveres som tilleggsutstyr. Dette stabiliserer automatisk kjøretøyet og reduserer dermed krengingen i kurver.
