På grunn av den innvendige størrelsen, de store vindusflatene og den hyppige åpningen av dørene, er den innvendige temperaturreguleringen i en bybuss veldig energikrevende. Siden det ikke genereres utnyttbar spillvarme under drift på grunn av den elektriske motorens høye effektivitet, kan det totale energiforbruket til en helelektrisk buss nesten dobles, spesielt i oppvarmingssesongen.
Dette høye ekstra energiforbruket har en betydelig effekt på rekkevidden. Det er derfor den sofistikerte, intelligente termiske styringen av eCitaro minimerer energiforbruket og sørger for maksimal rekkevidde. Bussen kan forhåndsavkjøles innvendig til ønsket temperatur under lading i depotet. Passasjerkupeen avkjøles ved hjelp av et standard klimaanlegg på taket med en energibesparende varmepumpe.
eCitaros passasjerkupè varmes opp på en energibesparende måte av en optimert CO2-varmepumpe, som nå er koblet til vannkretsen. Dette reduserer energiforbruket til den elektriske sideveggviften og muliggjør økt rekkevidde om vinteren. Den velkjente frontboksen har dobbel varmeveksler. En drivstoffdrevet tilleggsvarmer kan brukes som et alternativ. Den automatiserte innvendige temperaturstyringen, avhengig av utetemperaturen, er spesielt nyskapende. Du kan velge mellom en øko- og en komfortkarakteristikk. Dette fører til en effektivitetsøkning på opptil 40 prosent.
