Mercedes-Benz Autocarros: Conecto: Tecnologia

Desempenho de condução convincente.

Os autocarros urbanos Conecto têm muitas qualidades. Particularmente convincentes são a sua eficácia económica e a sua potente cadeia cinemática: a tampa do compartimento do motor protege os fiáveis e simples motores diesel.

Cadeia cinemática que fornece uma excelente economia.

Os novos motores BlueEFFICIENCY transferem a sua potência à estrada de forma particularmente eficiente. Produzem um binário impressionante logo desde baixas rotações do motor e oferecem uma poderosa capacidade de aceleração. O motor Mercedes-Benz OM 936 equipado no Conecto, com seis cilindros em linha e 7.7 litros de cilindrada, produz 220 kW (299 CV) de potência e desenvolve um binário de 1200 Nm. A propulsão do autocarro articulado Conecto é fornecida por um motor OM 470 de 10.7 litros que produz uma potência de 265 kW (360 CV) e um binário de 1700 Nm.

Potência ecológica.

A tecnologia diesel Mercedes-Benz BlueTEC® não só assegura uma elevada potência com baixos níveis de consumo, como também uma redução das emissões de gases poluentes e de partículas. A conformidade com os exigentes requisitos da norma Euro VI é alcançada através da utilização da Injeção Common Rail, da recirculação dos gases de escape em função dos requisitos, do catalisador a jusante, do filtro de partículas e da tecnologia SCR com injeção de AdBlue para a purificação dos gases de escape. Isto permite uma redução de 80 % dos óxidos de azoto e de 66 % das emissões de partículas comparativamente aos motores Euro V.

Eficiência automática.

A moderna e robusta caixa automática Voith DIWA 6 de 4 relações permite planear em segurança e reduzir o consumo de combustível. A caixa automática ZF EcoLife de 6 relações está disponível como opção. Para assegurar um funcionamento eficiente e suave, os componentes da transmissão, do motor, da caixa de velocidades e dos eixos foram precisamente ajustados entre si. O opcional módulo de recuperação assegura um funcionamento ainda mais eficiente: nas fases de desaceleração, o módulo produz energia elétrica, armazena-a e disponibiliza-a aos consumidores elétricos auxiliares.

Mais potência do combustível.

A característica de destaque do novo motor OM 470 instalado verticalmente é o flexível sistema common rail X-PULSE da Mercedes-Benz com controlo totalmente eletrónico e bomba de pressão hidráulica. Enquanto na linha de injeção comum a pressão é gerada até um máximo de 1160 bar, nos injetores individuais é aumentada para uma pressão de injeção de até 2700 bar. A quantidade de injeção pode ser livremente definida de acordo com as condições de funcionamento. A sobrealimentação é realizada através de um turbocompressor de geometria fixa com alojamento da turbina assimétrico.

A rápida manutenção permite restabelecer rapidamente as operações.

Adicionalmente, a nova arquitetura do sistema eletrónico, o "cérebro eletrónico" do seu Conecto, também o ajuda a reduzir ao mínimo os seus custos de manutenção. A sua capacidade de diagnóstico é total, o que permite uma maior rapidez dos serviços de manutenção e de reparação. E na eventualidade de ser necessário substituir uma peça num prazo muito curto, o extremamente eficiente sistema de fornecimento de peças Mercedes-Benz permite reduzir o tempo de imobilização.