Citaro Ü

Leagă orașul de împrejurimile sale. Și o face la noi standarde.

Cu Citaro Ü, Mercedes-Benz a construit un autobuz extrem de rentabil și popular, care convinge de peste un deceniu ca autobuz multifuncțional flexibil și confortabil în traficul urban și interurban. Acesta stabilește noi standarde în ceea ce privește designul, confortul, siguranța și rentabilitatea. Indiferent de variantă: Citaro Ü nu urmează niciun TREND. Îl fixează.

Rentabilitate

Toate autobuzele sunt costisitoare. Dar Citaro Ü economisește.

La exploatarea unui autobuz, sunt multe aspecte care generează costuri. Chiar și atunci când nu puteți controla toate costurile, puteți face totuși ceva pentru a conduce autobuzul Mercedes‑Benz Citaro Ü mai rentabil: Peste o treime din costuri se pot influența activ. Vă prezentăm care sunt avantajele dumneavoastră economice de perspectivă când vine vorba de autobuzele și serviciile noastre, cu privire la investiții, consum, revizii și valoare reziduală.

Cost Total de Operare

Rentabilitatea ține de tehnologie.

Cu fiecare Citaro Ü aveți o soluție completă rentabilă pentru planul dumneavoastră de deplasări. Inovatoarea tehnologie auto utilizată se remarcă de la sistemul de propulsie performant BlueEFFICIENCY și transmisia complet automată și până la antrenarea punte hipoid cu dezvoltare avansată.

Află mai multe

Sistemul modular Citaro consacrat

Rentabilitatea are un sistem la bază. Și anume sistemul modular verificat și testat Citaro.

Secretul succesului pentru toate modelele Citaro se bazează pe sistemul modular verificat și testat de la Citaro. Citaro acoperă astfel toate activitățile din traficul interurban.

Află mai multe

Calitate și mediu înconjurător

La final calitatea contează.

Made by Mercedes-Benz.

Citaro Ü este unul dintre cele mai îndrăgite autobuze interurbane din transportul public. Decisiv pentru acest succes nu este doar conceptul de viitor al autovehiculului, ci și calitatea excepțională.

Citaro Ü este produs în cele mai moderne instalații de producție de autobuze din lume. O multitudine de măsuri de îmbunătățire și asigurare a calității asigură faptul că acesta își îndeplinește fără probleme scopul de utilizare și după ani de utilizare. Printre acestea se numără, de exemplu, vopsirea catodică prin imersie a întregii caroserii brute. Acesta protejează Citaro pe termen lung împotriva coroziunii - și astfel și valoarea investiției dumneavoastră.

Află mai multe

Tehnologie

Propulsia sa reprezintă rentabilitatea.

Citaro Ü convinge prin versatilitate, rentabilitate ridicată și este prietenos cu mediul înconjurător. De asta se ocupă printre altele și motoarele Euro VI cu care autobuzul a fost echipat.

Mai multe despre tehnologie

Siguranță

Conceptul integral de siguranță de la Mercedes-Benz.

Autobuzele și autocarele sunt considerate unele dintre cele mai sigure mijloace de transport din lume. Inovațiile Mercedes-Benz joacă un rol decisiv în acest sens. Mercedes-Benz și-a asumat responsabilitatea pentru siguranța autobuzelor ca niciun alt producător. Multe dintre inovațiile care sunt astăzi standard și-au făcut debutul într-un autovehicul cu stea. Cum ar fi de exemplu, sistemul antiblocare (ABS) sau programul electronic de stabilitate (ESP®) sau asistentiul pentru frânarea de urgență Preventive Brake Assist 2.

Responsabilitate și angajament. Acestea sunt motivele pentru care Mercedes-Benz urmărește viziunea deplasării fără accidente. La realizarea acesteia contribuie în mod semnificativ conceptul integral de siguranță de la Mercedes-Benz. Ca o implementare consecventă a conceptului de siguranță, acesta acoperă toate fazele siguranței automobilelor: de la siguranța la deplasare, siguranța în situații periculoase, protecția în caz de accident, până la minimizarea consecințelor unui accident.

Mai multe despre siguranţă

Confort

Mult spațiu pentru mult confort.

Pasagerii dumneavoastră se bucură de habitaclul luminos și generos, precum și de echiparea de înaltă calitate a Citaro Ü. Și chiar și dumneavoastră profitați de capacitatea mare de transport. Astfel chiar și traseele de periferie cu frecvență mărită pot fi deservite perfect. Și pentru că Citaro Ü are și compartimente generoase pentru bagajele de mână, el este soluția ideală și pentru tururi de oraș, excursii sau autobuz shuttle.

Confort pentru șofer

Tot ce e mai bun pentru cel mai important om de la bord.

Cea mai bună protecție pentru pasageri este un șofer pe deplin concentrat.

Mai multe despre confortul șoferului

Confort pentru pasageri

Aici mă simt bine, aici mă urc.

Mult spațiu pentru mult confort. Pasagerilor dumneavoastră le va plăcea asta.

Mai multe despre confortul pasagerilor

Variante

Indiferent de drum: Modelul potrivit de Citaro Ü este pregătit.

Citaro Ü poate îndeplini toate activitățile din traficul interurban. De la autobuzele individuale și până la cele articulate, de la de la podeaua joasă prezentă consecvent și până la varianta Low Entry: Pentru orice situație, autovehiculul potrivit este pregătit.

Diversitatea este un atu la autobuzele interurbane Mercedes-Benz Citaro. Cu cinci modele în trei serii constructive și nenumărate posibilități de echipare, familia de autobuze interurbane oferă un autovehicul potrivit pentru aproape orice solicitare.

Citaro Ü

Atrage toate simpatiile dar cu un plus de rentabilitate.

Calitate, flexibilitate și confort, iar mai presus de toate rentabilitate de ansamblu. Prin aceste atuuri convingătoare, Citaro Ü este soluția ideală pentru conexiunile interurbane la liniile din centrul orașului.

Află mai multe

Citaro LE Ü

O legătură inteligentă.

Citaro LE Ü este extinderea consecventă a paletei de modele Mercedes‑Benz Citaro autobuze interurbane: Prin combinarea inteligentă a punctelor forte reprezentate de autovehicule cu podea joasă și înaltă, el asigură un spațiu de manevră suplimentar în parcul dumneavoastră auto.

Află mai multe

Citaro GÜ

Capacitate pentru traficul interurban.

Citaro GÜ este extinderea consecventă pentru ceea ce face traficul interurban rentabil și de încredere. Gândit pentru un număr mare de pasageri. Realizat pentru succesul dumneavoastră.

Află mai multe

Service OMNIplus

Descoperiți serviciile noastre premium pentru autovehiculul dumneavoastră Mercedes‑Benz.

Cu o gamă extinsă de servicii și soluții personalizate dedicate vehiculelor de transport pasageri, OMNIplus se asigură că autobuzele și autocarele dumneavoastră sunt întotdeauna pregătite de drum, iar compania dumneavoastră rămâne întotdeauna operațională.

Mai multe informații despre OMNIplus

Date tehnice

Datele tehnice și dotări pe scurt.

Citaro Ü convinge prin versatilitate, rentabilitate ridicată și ecologie. Responsabile pentru aceasta sunt, printre altele, motoarele Euro VI cu care este echipat.

Descăracare date tehnice și dotări

Contact

Mai aveți și alte întrebări?

Aveți întrebări sau aveți nevoie de informații suplimentare? Suntem bucuroși să vă ajutăm cu orice întrebare. Contactați-ne pentru a afla mai multe

Contactați-ne acum

Descoperiţi mai multe modele

Întrebări frecvente

Mercedes-Benz Citaro Ü este un autobuz interurban pentru traficul de linie între oraș și țară. Acesta îmbină rentabilitatea, confortul, siguranța și flexibilitatea și este adecvat pentru cele mai diverse solicitări din traficul interurban.

Mercedes-Benz Citaro Ü a fost dezvoltat pentru traficul interurban și este adecvat în special pentru conectarea regiunilor la rețelele de linii urbane. Datorită dotării sale, acesta poate fi utilizat și pentru excursii, tururi urbane sau ca autobuz shuttle

Mercedes-Benz Citaro Ü este echipat cu motoare moderne BlueEFFICIENCY Power cu norma de poluare Euro VI. În funcție de modelul autovehiculului, se utilizează motoarele puternice cu șase cilindri în linie OM 936 h, OM 936, respectiv OM 470 (în Citaro GÜ). Pentru eficiență suplimentară este disponibil opțional un modul hibrid pentru Citaro U și Citaro LE Ü. Acesta recuperează energie la frânare și asistă motorul cu ardere internă la pornire și accelerare.

Cu modulul hibrid opțional, Mercedes-Benz Citaro Ü îmbină rentabilitatea și sustenabilitatea. Frânare și regim decelerare: sistemul recuperează energie, o stochează și o utilizează ulterior pentru asistarea motorului cu ardere internă la pornire și accelerare. Astfel se degrevează motorul și se reduce consumul combustibilului. Modulul hibrid compact este disponibil ca echipare specială pentru autovehiculele cu motor diesel sau pe gaz OM 936 și nu necesită un sistem complex de înaltă tensiune. În funcție de traseul de utilizare și de modelul autovehiculului, se pot obține economii de combustibil de până la 8,5 %. Astfel, modulul hibrid ajută companiile de transport să reducă costurile de exploatare și, în același timp, să reducă poluarea mediului.

Mercedes-Benz Citaro Ü dispune standard de sisteme moderne de siguranță și asistență, printre care asistentul pentru semne de circulație, Frontguard Assist, ATTENTION ASSIST 2 și Sideguard Assist 2. Aceste funcții ajută șoferul să identifice din timp riscurile și să evite accidentele.

Familia Mercedes-Benz Citaro Ü cuprinde diferite modele pentru diferite solicitări în traficul de linie. Citaro Ü este varianta interurbană clasică, Citaro LE Ü combină conceptele de podea joasă și podea înaltă pentru mai multă flexibilitate, în timp ce Citaro GÜ este conceput ca autobuz articulat pentru capacități mari de pasageri. Datorită sistemului modular consacrat Citaro, toate variantele beneficiază de o bază tehnică comună și de numeroase posibilități de echipare.

Notificare legală privind sistemele de siguranță activă: Sistemele de frânare de urgență și alte sisteme de asistență de siguranță pot sprijini șoferul și pot atenua gravitatea accidentelor sau pot preveni accidentele în situații critice de conducere în condiții optime, în limitele acestora. Cu toate acestea, șoferul are datoria de a-și adapta comportamentul de conducere și în special viteza la condițiile de trafic și vreme și de a fi atent în orice moment. Acest lucru se aplică în special situațiilor speciale precum drumurile înghețate sau umede, ploaie, vânt transversal, vizibilitate slabă, zăpadă, ceață etc. În consecință, șoferul, în calitate de conducător al vehiculului, are responsabilitatea pentru întreaga situație de conducere în orice moment și nu trebuie să se bazeze exclusiv pe sistemele de asistență în siguranță.

Sistemele de asistență pot asista doar șoferii. Șoferii sunt întotdeauna responsabili pentru conducerea în siguranță a autovehiculului.

Cost Total de Operare

Rentabilitatea ține de tehnologie.

Cu fiecare Citaro Ü aveți o soluție completă rentabilă pentru planul dumneavoastră de deplasări. Inovatoarea tehnologie auto utilizată se remarcă de la sistemul de propulsie performant BlueEFFICIENCY și transmisia complet automată și până la antrenarea punte hipoid cu dezvoltare avansată.

Fiecare autobuz este costisitor. Al nostru economisește.

La exploatarea unui autobuz, sunt multe aspecte care generează costuri. Chiar și atunci când nu puteți controla toate costurile, puteți face totuși ceva pentru a conduce autobuzul Mercedes‑Benz Citaro Ü mai rentabil: Peste o treime din costuri se pot influența activ. Cu dotări precum Eco Driver Feedback (EDF) cu sfaturi individuale pentru maniera de condus, șoferul poate să scadă consumul de energie și mai mult.

Scade consumul de carburant, scad și costurile.

Motoarele Euro VI nu reduc doar noxele la minim ci și consumul de carburant iar astfel și o componentă cu semnificație ridicată din costurile de exploatare permanente. De asta se ocupă printre altele și modulul de recuperare disponibil ca echipare de serie. El alimentează sistemul electric de bord cu energia electrică gratis stocată care s-a generat în regimul de decelerare. Acest modul de recuperare solicită astfel mai puțin motorul și scade consumul de carburant cu până 3,6 procente.

Gândire cu un pas înainte, încă din start.

Calitatea și durabilitatea fac din CapaCity o investiție stabilă încă de la început. Cu contractele noastre de service OMNIplus Service, și contabilitatea dumneavoastră se desfășoară la fel ca planificarea curselor. Revizia la intervale regulate garantează în permanență costuri transparente și o valoare reziduală calculabilă.

Rentabilitate prin Servicii financiare.

Profitați nu doar de avantajele tehnice ale autobuzului CapaCity. Ofertele de finanțare atractive și soluțiile de asigurare cu rate calculate exact în funcție de utilizarea individuală, asigură beneficiul dvs. din punct de vedere economic.

Află mai multe

Investiții care sunt profitabile.

Pentru a completa portofoliul nostru, vă oferim suplimentar cursul nostru de instruire OMNIplus EcoTraining. Experiența noastră arată că cele două cerințe, de a economisi combustibilul și de a respecta orarul de circulație, nu mai trebuie să fie în contradicție. Împreună cu serviciile digitale de la OMNIplus ON crește manevrabilitatea economică a flotei. Pe lângă aceasta, nu vă abandonăm la sfârșitul perioadei de utilizare a autobuzului dumneavoastră: BusStore vă garantează valoarea reziduală a autovehiculului și, la cerere, achiziționează autovehiculul dumneavoastră la sfârșitul perioadei definite de utilizare.

Află mai multe

Service, oriunde aveți nevoie.

Autobuzele Mercedes-Benz se află practic pe toate drumurile din Europa. Motiv suficient pentru noi, pentru a oferi cea mai densă rețea de service-uri specifice autobuzelor. Acest lucru garantează un ajutor rapid și un interval scurt de staționare în caz de nevoie. Bineînțeles la orice oră, cu serviciul nostru de încredere 24h SERVICE.

Află mai multe

Sistemul modular Citaro consacrat

Rentabilitatea are un sistem la bază. Și anume sistemul modular verificat și testat Citaro.

Secretul succesului pentru toate modelele Citaro se bazează pe sistemul modular verificat și testat de la Citaro. Citaro acoperă astfel toate activitățile din traficul interurban.

Un autobuz și diversitatea acestuia.

Secretul succesului pentru toate modelele Citaro se bazează pe sistemul modular verificat și testat Citaro. Citaro acoperă astfel toate activitățile din traficul interurban. De la autobuzele individuale și până la cele articulate, de la de la podeaua joasă prezentă consecvent și până la varianta Low Entry: Pentru orice situație, autovehiculul potrivit este pregătit. Însă, indiferent de model, baza pentru rentabilitatea de ansamblu o constituie sistemul modular uniform, cu componentele sale similare. Acest lucru face ca Citaro să fie cel mai bine vândut și un purtător de imagine popular pe plan mondial.

Unul pentru toți.

Designul impresionant, confortul remarcabil, siguranța totală, echilibrul ecologic excelent, calitatea deosebită și rentabilitatea convingătoare fac ca Citaro să reprezinte un etalon al autobuzelor interurbane. Acest lucru este completat de o gamă incredibil de largă de variante, ceea ce îl califică drept un autovehicul ideal pentru toate sarcinile de transport interurban.

Mereu în frunte.

În ceea ce privește dezvoltarea tehnologiilor de propulsie inovatoare, Mercedes-Benz a ocupat întotdeauna rolul de pionier. Tehnologia BlueEFFICIENCY a stabilit astfel, printre altele, standardele pentru autobuzele urbane și cele interurbane. Această tehnologie și-a găsit locul încă din 2012 în modelul Citaro. Modelul Citaro Überland, echipat cu motoare ecologice Euro VI, a devenit astfel din nou etalonul pentru autobuzele interurbane.

Producție curată.

Chiar și producția modelelor Citaro Ü este exemplară din punct de vedere ecologic. Ca exemplu, vopsirea catodică prin imersie se efectuează în mare măsură fără solvenți. Încă din 2007, Citaro este disponibil și cu sigiliul de mediu „Blue Angel”. Iar la sfârșitul unei vieți ca autobuz de succes, componentele sale se pot recicla remarcabil de ușor.

Calitate consecventă.

Mai mult decât oricare alt producător, noi reprezentăm la Mercedes‑Benz înalta calitate. Citaro Ü este fabricat în cele mai moderne facilități de realizare a autobuzelor. Componentele sunt supuse unui proces complex de testare și strict controlate, pentru o durată lungă de viață a autobuzului și rentabilitate exemplară.

Calitate și mediu înconjurător

Filozofia calității by Mercedes-Benz.

Fiecare componentă a modelului Citaro Ü este supusă unui proces complet de testare înainte de a intra în producție. Iar după fiecare etapă de producție urmează controale stricte, ce garantează o prelucrare fără defecte. Până la urmă, din filozofia calității Mercedes-Benz fac parte și verificarea și optimizarea permanentă a proceselor de producție. Toate acestea ca dumneavoastră să vă puteți baza pe modelul dumneavoastră Citaro Ü și să vă realizați planurile.

Mediu înconjurător.

Deplasarea cu autobuzul se numără printre cele mai ecologice modalități de transport, mai ales atunci când urcați într-un autobuz Citaro Ü. Și asta pentru că el nu este printre primii doar la reducerea emisiilor poluante. El este în prima linie și când vine vorba de protejarea mediului înconjurător.

Producție curată. Deja din faza de producție urmărim ca Citaro să protejeze mediul cât mai mult posibil. Astfel, ca exemplu, vopsirea catodică prin imersie se efectuează în mare măsură fără solvenți. Iar atunci când autovehiculul a ajuns la finalul vieții sale lungi și reușite de autobuz, componentele sale sunt reciclabile. Ca opțiune, Citaro Ü este disponibil și cu sigiliul de mediu „Blauer Engel”. Din nou calitatea s-a urmărit și aici până la capăt: tipic pentru Mercedes-Benz.

Tehnologie

Pionier cu Euro VI.

Tehnologia inovatoare de propulsie BlueEFFICIENCY Power a fost dezvoltată special și testată în cele mai dure condiții, de la Cercul Polar până în Europa de Sud. Din 2012 este utilizată în Citaro interurban. Motoarele Euro VI puternice și eficiente permit o reducere drastică a oxizilor de azot și a particulelor din gazele arse. Recircularea gazelor arse în funcție de necesități și filtrul de particule de calamină contribuie în plus la asigurarea unor valori de emisii extrem de reduse. Prin toate aceste măsuri, noxele au atins valoarea limită de detectare. Un progres impresionant, cu care Citaro Ü depășește din nou orice așteptare.

Etapă cheie pentru tehnologia de propulsie.

Citaro Ü datorează rentabilitatea sa uriașă tehnologiei Common Rail și celei SCR. În ciuda cerințelor mai stricte ale Euro VI, s-a reușit reducerea consumului de carburant, ulei de motor și AdBlue, cu ajutorul motoarelor BlueEFFICIENCY Power cu BlueTEC 6. Citaro GÜ este disponibil cu motorul OM 470 BlueEFFICIENCY Power. Puternicul model în șase cilindri cu 265 kW (360 CP) scade și mai mult consumul de carburant.

Da, rentabilitatea poate fi așa dinamică.

La motoarele Euro VI economice ale Citaro Ü, tehnologia sofisticată a turbocompresoarelor este responsabilă pentru dinamica ridicată a propulsiei. Frânare și regim decelerare: modulul Recuperare utilizează energia pentru sistemul electric al autovehiculului și sporește astfel rentabilitatea și dinamica de rulare. Și asta la intervale de revizie extrem de lungi de până la 120.000 km pentru înlocuirea filtrului de particule diesel.

Motor Mercedes-Benz OM 936 h BlueEFFICIENCY Power, 6 cilindri în linie instalați orizontal, emisii conform Euro VI cu cilindree de 7,7 l. Putere: 220 kW (299 CP). Cuplul este de 1 200 Nm. Motorul are injecție Common-Rail. Presiunea de injecție se generează prin intermediul unei pompe de mare presiune.

Motor Mercedes-Benz OM 936 Blue EFFICIENCY Power, șase cilindri în linie montați vertical, clasa de emisii Euro VI cu capacitate cilindrică de 7,7 l. Putere: 260 kW (354 CP) la 2200 rpm. Cuplul maxim este 1.400 Nm. Motorul dispune de un sistem de injecție common rail. Presiunea de injecție este generată de o pompă de înaltă presiune.

Mercedes-Benz OM 470, motor BlueEFFICIENCY Power, emisii conform Euro VI, 6 cilindri în linie instalați vertical, cu cilindree de 10,7 l. Putere: 265 kW (360 CP) la 1800 rpm. Cuplul maxim este de 1700 Nm. Motorul are injecție Common-Rail. Presiunea de injecție se generează prin intermediul sistemului de injecție Diesel X-PULSE cu creșterea presiunii în injector.

Modulul hibrid*

Tehnologie Hybrid pentru propulsie

Ce este mai rentabil pentru transportul public și protecția mediului: Modelele de autobuze hibride independente sau tehnologia hibridă rentabilă ca dotare specială?

Mercedes-Benz a optat pentru un modul hibrid inovator, care pentru prima dată face ca tehnologia hibridă să fie disponibilă la nivel mondial ca dotare specială pentru o gamă largă de modele omnibus cu motoare diesel OM 936 și M 936 pe gaz metan. În loc de a folosi astfel scumpele autobuze hibrid în sine, un număr mare de modele pot profita în acest fel de tehnologia hibrid, rentabilă și eficientă. Modulul hibrid eficient și compact a fost dezvoltat special pentru cerințele transportului prin curse regulate în orașe și zone metropolitane. Acest modul susține motoarele optimizate pentru consum ale autobuzelor noastre diesel și pe gaz metan și sunt caracterizate prin rentabilitate și sustenabilitate.

Utilizarea modulului nostru hibrid nu constituie o problemă pentru șoferi și ateliere, deoarece alegerea dotării speciale „modul hibrid” implică doar modificări minime ale autovehiculului de bază. Acest lucru face și ca tehnologia noastră hibridă să fie avantajoasă cu privire la achiziție. Modulul realizează economii de combustibil de până la 8,5%, în funcție de traseele de operare și de varianta autovehiculului. Astfel, costurile suplimentare pot fi compensate în câțiva ani, iar mediul beneficiază de la început datorită noii tehnologii.

Sistemul de propulsie hibrid compact face ca modelul dumneavoastră omnibus să fie un allrounder foarte rentabil și ecologic. Astfel vă puteți baza pe combinația perfectă dintre rentabilitate și sustenabilitate.

Mai mult curent pentru un consum mai redus.

Modulul hibrid este construit simplu și robust: un motor electric sub formă de disc este integrat în grupul motopropulsor între motor și cutia de viteze. Pe plafon sunt instalate două acumulatoare de energie. În plus, există un convertizor de tensiune și un management inteligent al pornirilor cu un management adaptat al motorului. Motorul electric și convertizorul de tensiune au propriul lor circuit de răcire.

Există aici un factor important: Tehnologia noastră de modul hibrid dispune de o rețea separată de 48 V, similară cu cea a autoturismelor cu propulsie hibridă Mercedes-Benz. Aceasta înseamnă că renunțăm la o rețea complicată de înaltă tensiune cu cerințele de siguranță aferente.

Funcționează la fel de simplu precum este construită tehnologia: Dacă autobuzul rulează în regim de decelerare sau frânare, motorul electric funcționează ca generator și produce curent electric fără consum de combustibil. Curentul electric astfel generat este stocat ca energie electrică în condensatoare. În situații solicitante, cum ar fi de ex. la pornire, în așa-numitele faze Boost, motorul electric cu energia de la condensatori, prin cuplul său motor, susține motorul diesel sau pe gaz. Astfel, motorul cu ardere internă este degrevat și consumă mai puțin combustibil. Motoarele cu modul hibrid corespund performanțelor motoarelor cu ardere internă. Cuplul motor generat de electromotor în faza Boost este utilizat în întregime pentru economisirea combustibilului. Dacă este stocată suficientă energie în condensatori, motorul electric susține și funcționarea la ralanti și, astfel, îmbunătățește randamentul motorului cu ardere internă.

* Dotare specială

Siguranță

Mercedes-Benz se concentrează pe siguranță.

Mai ales în traficul urban, pericolele sunt uneori imprevizibile. Este cu atât mai important să se ia măsuri pentru prevenirea unui accident. Mercedes-Benz a echipat autobuzul urban Citaro cu numeroase elemente de siguranță care ajută la gestionarea situațiilor critice de rulare.

MirrorCam.

În funcție de vehicul, imaginile sunt afișate pe monitoare de 7" și 15". Cele două afișaje de înaltă rezoluție arată diferitele câmpuri vizuale. Fotodiodele integrate în monitoare detectează lumina incidentă și reglează individual luminozitatea monitorului respectiv. Pentru a facilita evaluarea imaginilor de către șofer, variantele de 15 inchi au trei linii de ghidare diferite. Împreună cu linia finală a vehiculului calibrată permanent, linia de distanță ajută șoferul să evalueze obiectele care se apropie. Suprapunerea de asistență la depășire este activată dintr-un viteza de 10 km/h cu clipire, pentru a asista in siguranta la depasiri sau viraje. În plus, pe monitor este instalat display-ul pentru Blind Spot Assist.

Sistemul modern MirrorCam permite o vedere clară și cuprinzătoare asupra traficului rutier. Echipat cu camere foto-video de înaltă rezoluție, siguranța la rulare și riscul de accidente sunt reduse la minimum. Câmpul vizual extins permite șoferului să recunoască pietonii, bicicliștii și alți participanți la trafic din împrejurimi. Datorită acestui fapt se elimină unghiul mort la virarea spre dreapta.

Vezi și fii văzut.

Vehiculul poate fi echipat opțional cu faruri LED cu durată lungă de viață. Fasciculul luminos poate fi definit foarte precis. Culoarea luminii este aproximativ aceeași cu cea a luminii zilei, prin urmare, ochii șoferului nu vor mai obosi la fel de repede. Mai multă luminozitate și o rază mai lungă de acțiune oferă siguranță suplimentară. Tehnologia LED are un consum redus de energie comparativ cu sursele de lumină convenționale și contribuie la reducerea costurilor de întreținere și reparație datorită duratei de viață mai lungi.

Stabil și agil.

Protecția unică la frângere ATC (Articulation Turntable Controller) dezvoltată de Mercedes-Benz pentru autotrenuri este sofisticată. Această articulație rotativă și sistemul său de control formează una dintre piesele centrale ale modelului Citaro GÜ: amortizarea hidraulică a articulației reglează rapid și, mai ales, în funcție de necesități. Efectul: Dacă amortizarea de bază ridicată obișnuită în alte locuri a articulației duce la o înclinare puternică la subvirare în curbe și la o uzură mărită a anvelopelor la puntea față, atunci articulația autovehiculului rulează aproape liber în starea de rulare stabilă obișnuită și este amortizată doar prin frecarea elementelor.

Sprijin la deplasare.

Autobuzul interurban Citaro sprijină șoferul cu numeroase sisteme de asistență. Asistentul la virare Sideguard Assist 2, de exemplu, face parte din dotările standard, la fel și Frontguard Assist, care detectează pietonii sau bicicliștii aflați în fața vehiculului și avertizează șoferul cu privire la pericol. Traffic Sign Assist anunță șoferul când viteza maximă admisă este depășită. Pe de altă parte, sistemul opțional Preventive Brake Assist 2 reacționează la obiectele staționare și în mișcare, inclusiv pietonii și bicicliștii și avertizează asupra unei coliziuni. Totodată, inițiază și o manevră de frânare parțială.

Asistent pentru semne de circulație.

Sistemul inovator de asistență pentru semne de circulație oferă siguranță și confort maxim pe drum. Datorită suportului GPS și camerei, viteza vehiculului este în mod constant comparată cu reglementările actuale de circulație.

Sistemul este conceput pentru a oferi feedback dedicat și adecvat dacă viteza permisă este depășită. Datorită grupului de instrumente de bord de ultimă generație, șoferul primește atât semnale vizuale, cât și sonore care atrag imediat atenția asupra vitezei.

Camera 360°

Sistemul de camere 360° constă în patru camere ce surprind mediul imediat al vehiculului și generează o vedere indirectă de jur împrejur. Ecranul asociat de 10" este situat pe stâlpul A deasupra bordului. Acest sistem permite ca pietonii, bicicliștii și obstacolele să fie văzute chiar și în zone care altfel nu sunt vizibile de pe locul șoferului. În acest fel, sistemul crește siguranța rutieră, deoarece pericolele de coliziune pot fi detectate și, în cel mai bun caz, prevenite.

Vizualizările camerei foto-video de 360° sunt întotdeauna disponibile la mersul înainte până la o viteză de aproximativ 30 km/h și la mersul înapoi. Indicație: Pericol de accident din cauza obiectelor care intră în zona de trafic deasupra camerelor foto-video, de ex. acoperișuri ieșite în afară, oglinzi exterioare ale autobuzului propriu și ale altor autobuze etc. Aceste obiecte nu pot fi detectate de camerele foto-video. În special în vederea de 360° poate apărea impresia unui mediu liber, deși obiectele de deasupra camerelor foto-video atașate pătrund în spațiul de manevrare.

De la Sideguard Assist până la monitorizarea compartimentului pentru pasageri.

Un șofer concentrat pe deplin asupra traficului este cea mai bună bază pentru siguranța la rulare. Prin urmare, o atenție deosebită a fost acordată unui loc de muncă ergonomic pentru șofer. În Citaro Ü, șoferul ajunge confortabil la toate elementele de comandă și are toate instrumentele perfect în fața ochilor. Transmisia automată și camera video pentru marșarier oferă o degrevare suplimentară pentru șofer. Parbrizul Opticool și sistemul de aer condiționat controlat separat asigură condiții prielnice pentru ca șoferul să rămână în continuare concentrat chiar și atunci când afară este cald.

Parbrizul Opticool și instalația de climatizare reglabilă independent susțin capacitatea de concentrare a șoferului chiar și la temperaturi ridicate. O situație tipică: O minge se rostogolește pe stradă, iar copiii care se joacă fug după ea. Este nevoie de o frânare totală. Prin intervențiile electronice de frânare direcționate, sistemul anti-blocare (ABS) asigură faptul că roțile nu se blochează permanent. Sistemul de frânare electro-pneumatic (EBS) oferă un sprijin suplimentar, datorită căruia distanța de oprire este redusă semnificativ, deoarece frânele sunt acționate mai rapid și mai precis.

Program electronic de stabilitate (ESP®)

Mai ales în traficul urban și în cel interurban pericolele sunt uneori imprevizibile. Este cu atât mai important să se ia măsuri pentru prevenirea unui accident. Mercedes-Benz a echipat autobuzul interurban Citaro cu numeroase elemente de siguranță care ajută la gestionarea situațiilor critice de rulare.

Din 2014, ESP® este declarat obligatoriu pentru autobuzele interurbane din clasa II de către legiuitorii din întreaga Europă. Oferim în modelul Citaro Ü 12m ESP® ca echipare specială.

ESP® funcționează astfel.

Programul electronic de stabilitate (ESP®) este un sistem activ pentru creșterea siguranței și stabilității la rulare. Acesta contribuie considerabil la reducerea riscului de derapare în curbe sau la manevrele de evitare. Pentru aceasta, în situații critice de rulare dinamică, forțele de frânare sunt reglate la fiecare roată în parte, de exemplu atunci când șoferul autobuzului abordează un viraj la limită. Totodată este redusă și puterea motorului. Posibila „scăpare“ a autobuzului poate fi astfel evitată prin dozajul fin al frânării în limita posibilităților fizice. ESP® controlează printre altele accelerarea transversală a autobuzelor. Dacă autobuzul ajunge într-o stare critică de rulare în curbe lungi – cum ar fi ieșirile de pe autostradă – sau în timpul schimbării rapide a benzii de rulare, viteza autovehiculului este redusă automat până când stabilitatea la rulare este atinsă din nou.

Sistem de frânare antiblocare (ABS)

Sistemul de frânare antiblocare (ABS) sprijină stabilitatea conducerii în timpul operațiunilor critice de frânare și se asigură că vehiculul rămâne viabil. Forțele de frânare care acționează asupra roților individuale sunt distribuite de ABS, astfel încât, chiar și într-o situație de frânare de urgență, nicio roată nu este blocată pentru o perioadă de timp, iar manevrabilitatea autobuzului/autocarului este în mare măsură menținută.

Unitatea de comandă a electronicii frânei înregistrează viteza actuală a roții prin intermediul roților poli și al senzorilor. Sistemul controlează presiunea de frânare la cilindrii individuali de frână ai roților prin intermediul supapelor de control. În timpul frânării de urgență și al frânării cu blocarea roților, sistemul deschide și închide supapele de control ale cilindrilor de frână în mod complet automat la intervale foarte scurte, prevenind astfel blocarea și menținând autovehiculul viabil.

În timpul frânării de urgență și al frânării cu blocarea roților, sistemul deschide și închide supapele de control ale cilindrilor de frână în mod complet automat la intervale foarte scurte, prevenind astfel blocarea și menținând autovehiculul viabil.

Lumina suplimentară în viraje

Lumina suplimentară în viraje oferă o siguranță semnificativ mai mare, pe baza condițiilor nocturne de vizibilitate îmbunătățite, la viraje în intersecții, sensuri giratorii, respectiv la manevre de mers înainte și înapoi.

Sistemul se cuplează automat până la o viteză de aproximativ 35 km/h, când farurile principale sunt aprinse, maneta de semnalizare este acționată sau volanul este bracat. În acest caz, unul dintre cele două faruri de ceață este aprins pentru a lumina o zonă laterală din fața autovehiculului, care nu este iluminată de farurile principale. Sistemul electronic inteligent aprinde lumina suplimentară în viraje cu o intensitate mai mare sau mai mică. Astfel, ochii se pot adapta condițiilor de luminozitate în schimbare.

Sideguard Assist 2. & Frontguard Assist

Sideguard Assist 2.

Sideguard Assist 2 este un sistem de asistență ce sprijină șoferul în situații critice, când virează la dreapta sau la stânga, iar vizibilitatea este restricționată. Sistemul este conceput pentru a ajuta la detectarea obstacolelor aflate în mișcare în limitele sistemului și avertizează șoferul pentru a evita situațiile critice sau pentru a reduce consecințele accidentelor la virare sau schimbare a benzii.

Zonele laterale ale vehiculului sunt monitorizate constant. Drept urmare, vehiculele, pietonii sau bicicliștii care se pot afla în unghiul mort sunt detectați atât pe partea pasagerului, cât și pe partea șoferului. Sistemul radar detectează cu precizie mișcările și avertizează șoferul de posibile coliziuni. Interfața de utilizator intuitivă și avertismentele clare permit șoferului să conducă în siguranță și relaxat.

Preventive Brake Assist 2

Cascada de avertizmente și intervenția la frânare sunt concepute special pentru utilizarea în traficul urban. În cazul unei coliziuni iminente cu pietoni sau bicicliști, precum și cu obiecte în mișcare sau staționare, Preventive Brake Assist 2 emite un avertisment. Șoferul este avertizat atât vizual printr-un triunghi roșu intermitent pe afișajul central, cât și acustic, iar sistemul inițiază simultan frânarea parțială. Această intervenție de frânare se menține fie până când intervine șoferul, situația nu mai este critică, ori autobuzul se oprește.

Datorită interacțiunii dintre radarul frontal, radarul cu rază scurtă de acțiune și camera frontală, zona de până la 250 de metri din fața autobuzului este scanată în mod constant. Această asistență este asigurată până la o viteză de 60 km/h. În condiții nefavorabile, precum zăpadă, ploaie, ceață, lumina directă a soarelui sau condiții de iluminare slabă, raza de acțiune a sistemului și detectarea vehiculelor și a persoanelor pot fi afectate.

Monitorizarea spațiului pentru pasageri.

Evenimentele din autobuz pot fi monitorizate prin camerele video de supraveghere instalate. Un sistem de monitorizare video poate să îmbunătățească nu doar sentimentul de siguranță pentru șofer și pasageri, ci poate înregistra și scandalagiii care comit acte de vandalism, respectiv persoanele violente din autovehicul.

Datele sunt transmise pe monitorul din cockpit-ul șoferului. Șoferul autobuzului poate sesiza și evalua mai bine anumite situații și evenimente petrecute în spațiul pentru pasageri, iar în cazul unui pericol, poate reacționa. Vehiculul este prevăzut cu pictograme, astfel încât pasagerii să fie informați că autobuzul respectiv este dotat cu sistem de monitorizare video. Sistemul de monitorizare video mărește siguranța percepută de șofer și pasageri, iar astfel crește atractivitatea folosirii mijloacelor publice de transport. Sistemul de monitorizare video este o dotare opțională.

Mai multe informații cu privire la funcțiile sistemului de monitorizare video și la salvarea datelor puteți obține de la consultantul nostru de vânzări autobuze.

Tot ce e mai bun pentru cel mai important om de la bord.

Șoferul trebuie să reacționeze rapid la amenințarea unui accident, pentru a evita pericolul. Citaro oferă asistență cu suspensia sa direcțională stabilă și direcția lină. Acest lucru se realizează prin suspensia independentă de pe puntea față.

Încercarea la rezistență cu pendul conform UNECE-R 29.

În Citaro Ü s-a acordat o atenție deosebită siguranței șoferului. Directiva UNECE-R 29 valabilă pentru camioane, care definește din 1975 spațiul de supraviețuire al șoferului în cazul unui impact frontal în camion, a fost aplicată voluntar ca standard la noul Citaro Ü. Prin intermediul unui test de pendulare a fost verificată respectarea UNECE-R 29.

Protecția împotriva unui impact frontal, conform directivei UNECE-R 29, unică pentru autobuzele urbane, precum și structura inelară rigidă a acestuia, sporesc nivelul siguranței pasive.

Ușă de protecție șofer.

Noua ușă de protecție pentru șofer poate proteja șoferul împotriva atacurilor neașteptate. În funcție de utilizare și gradul de protecție dorit, sunt disponibile patru variante de structuri modulare.

Instalație de stingere a incendiului în compartimentul motor.

La depășirea temperaturii de aproximativ 160°C, șoferul primește o alertă în board cu mesajul „Foc în compartimentul motor”. În plus, se emite un sunet de avertizare și se declanșează automat procedura de stingere.

În caz de incendiu, cablul detector aflat sub presiune (Firetrace) se sparge și pulverizează un amestec de agenți de stingere constând din apă, agent de răcire și un aditiv special, prin duzele dedicate din întregul compartiment al motorului. Apa pulverizată se evaporă datorită temperaturilor ridicate și dislocă oxigenul. Compartimentul motorului este răcit atât de mult încât focul se stinge imediat, iar reizbucnirea este împiedicată.

Avantajele.

  • Reparații reduse ca volum după declanșarea instalației
  • Apa fin pulverizată reduce temperatura și stinge imediat incendiul
  • Substanțele care formează o peliculă îngreunează reizbucnirea focului
  • Nu este dăunător pentru oameni, motoare și echipamente
  • Lichid de stingere ecologic, cu protecție la îngheț până la -35°C
  • Declanșare automată la temperaturi prea ridicate (peste 160°C sau foc)
  • Funcționarea sistemului este garantată în orice poziție de montare

În cazul unui accident.

Autobuzele sunt printre cele mai sigure autovehicule, chiar și în traficul urban. Însă bineînțeles că accidentele nu pot fi excluse. Mercedes-Benz s-a asigurat ca urmările accidentelor să fie resimțite cât mai puțin posibil. Spre exemplu, ranforsarea peretelui laterali ai vehiculului este un factor esențial în garantarea gradului înalt de siguranță pasivă. În cazul unei coliziuni din spate, secțiunea frontală întărită reduce la minimum consecințele unui accident și protejează mai bine șoferul.

În plus, vehiculul include pereți despărțitori, bare de susținere și o configurație specială a scaunelor, care absorb energia în cazul unui impact sau al unei rostogoliri. O protecție importantă pentru pasageri.

Schelet stabil (suprastructură conform ECE-R 66.02)

Rezistența mecanică a caroseriei autobuzului este un factor esențial pentru siguranța pasivă a unui autobuz. Datorită rezistenței lor, consecințele unui accident pot fi reduse. Rezistența mecanică ridicată a caroseriei omnibuzelor noastre este asigurată, printre altele, prin centuri circulare, optimizate din punct de vedere al greutății. Rezistența suprastructurii este definită conform reglării UN ECE-R 66.02. Aceasta stabilește exact „spațiul de supraviețuire” care trebuie asigurat prin construcție în cazul unui accident.

După un accident.

Ghid de salvare.

Construirea de autovehicule sigure este obiectivul principal în cadrul conceptului integral de siguranță de la Mercedes-Benz. Aceasta include și toate măsurile care reduc consecințele unui accident. De aceea, o parte importantă a activității noastre este și informarea specifică a forțelor de intervenție. Deoarece o cunoaștere detaliată a autovehiculelor noastre și a sistemelor lor de siguranță ajută serviciile de salvare să ajungă mai rapid la răniți. Și astfel să salvăm vieți.

Spre ghidul de salvare

Primul ajutor - trusa de prim-ajutor.

Dacă, în ciuda tuturor măsurilor de siguranță, se produce un accident, este important să acordați primul ajutor posibililor răniți cât mai repede posibil. Deoarece și șoferul ar putea fi rănit în cazul unui accident și, prin urmare, nu ar putea fi întotdeauna posibil să-și ajute pasagerii, trusa de prim-ajutor și extinctorul sunt liber accesibile și bine marcate în autovehicul. Trusa de prim-ajutor este amplasată în zona de intrare, lângă șofer. Atât șoferul, cât și pasagerii pot astfel să se ocupe cât mai rapid posibil de eventualele rănite în caz de pagube.

Notificare legală privind sistemele de siguranță activă: Sistemele de frânare de urgență și alte sisteme de asistență de siguranță pot sprijini șoferul și pot atenua gravitatea accidentelor sau pot preveni accidentele în situații critice de conducere în condiții optime, în limitele acestora. Cu toate acestea, șoferul are datoria de a-și adapta comportamentul de conducere și în special viteza la condițiile de trafic și vreme și de a fi atent în orice moment. Acest lucru se aplică în special situațiilor speciale precum drumurile înghețate sau umede, ploaie, vânt transversal, vizibilitate slabă, zăpadă, ceață etc. În consecință, șoferul, în calitate de conducător al vehiculului, are responsabilitatea pentru întreaga situație de conducere în orice moment și nu trebuie să se bazeze exclusiv pe sistemele de asistență în siguranță.

Sistemele de asistență pot asista doar șoferii. Șoferii sunt întotdeauna responsabili pentru conducerea în siguranță a autovehiculului.

Confort pentru șofer

Tot ce e mai bun pentru cel mai important om de la bord.

Cea mai bună protecție pentru pasageri rămâne în continuare un șofer pe deplin concentrat. Prin urmare, zona de lucru a șoferului trebuie să fie ferită de orice sursă de distragere a atenției, iar comenzile trebuie să fie intuitive și ușor accesibile. Citaro stabilește și aici un etalon.

Aici totul este la locul său. Nimic nu trebuie să distragă atenția șoferului de la munca sa. Tocmai acest lucru ne-a preocupat și pe noi. Pentru o vizibilitate mai bună de jur împrejur, scaunul șoferului este ușor înălțat – acum acesta se află la aceeași înălțime cu pasagerii. De asemenea, prin extinderea părții frontale, șoferul are o libertate mai mare de mișcare a picioarelor – și aceasta pe lângă o protecție mai mare în caz de coliziune. Acest lucru permite o poziție optimă în timpul zilelor lungi de lucru. Geamul șoferului asigură o bună aerisire și acces facil la oglinda exterioară.

Geam șofer și climatizare.

Să poată gândi mereu „la rece”.

Noul geam pentru șofer asigură o mai bună aerisire și acces facil la oglinda exterioară. Parbrizul este poziționat cu 60 mm mai sus, pentru a păstra o vedere perfectă în față și sus. Indicatorul de destinație a fost înălțat chiar cu 72 mm. În consecință a fost și mai mult îmbunătățită vizibilitatea oblică în sus, de exemplu asupra semafoarelor. Șoferul mai profită și de coborârea panoului lateral de geam. Poziția mai ridicată a scaunului șoferului crește vizibilitatea de jur împrejur, pentru traficul din față de exemplu.

Ventilarea scaunului șoferului.

În panoul de instrumente se află două duze mari rotunde de ventilație pentru admisia aerului. În spatele grilajului mărit de admisie a aerului, lateral în spatele scaunului șoferului, există loc pentru un filtru de polen mai mare. Noul sistem de ventilație din spatele scaunului șoferului asigură un flux mare de aer în zona șoferului. Și asta e nou: Caseta de climatizare pentru ventilarea și încălzirea spațiului pentru șofer este instalată central. Aceasta asigură o degivrare și mai uniformă a întregului parbriz. În plus, parbrizul este încălzit electric.

Das Fahrerfenster.
Das Fahrerfenster.

Spații de depozitare.

Aici nu numai că se stă foarte comod pe scaun, dar există și mult spațiu.

Sloturile DIN suplimentare asigură în Citaro posibilități flexibile de extindere și accesibilitate bună. Pentru obiectele personale ale șoferului există compartimente de depozitare suplimentare în compartimentul pentru buzunare și pe panoul frontal.

În Citaro totul este în ordine - chiar și șoferul însuși. Acest lucru este asigurat de ușa de protecție a șoferului, care protejează șoferul împotriva atacurilor neașteptate. În funcție de scopul de utilizare și de gradul de protecție dorit, sunt disponibile patru trepte de extindere.Până la opt dispozitive sunt ușor accesibile și lizibile în compartimentele DIN ale cadrului. Aici este integrat și difuzorul pentru locul șoferului. Un ecran montat opțional la echiparea cu camere video interioare sau exterioare este montat conform formei sub compartimentul suport.

Panou de instrumente și volan multifuncțional.

Aici totul este absolut intuitiv.

Citirea instrumentelor și operarea comutatoarelor este simplă în Citaro Ü. Aceasta deoarece am îmbunătățit și accentuat forma și poziționarea ambelor. Meniul de pe display se operează acum foarte simplu, direct prin tastele de pe volanul multifuncțional.

Citaro este pregătit pentru orice situație.

Panoul de instrumente de la Citaro este construit atât de stabil, încât pe laterale pot fi montate aparate suplimentare: cu o greutate de 1,5 kg pe partea stângă și 2,5 kg pe partea dreaptă. În acest caz, adaptorii de fixare și îmbinările filetate de cablu se pot include deja la livrare ca dotări opționale – integrarea dispozitivelor personalizate se realizează mult mai elegant ca până acum. Trebuie avut în vedere ca montarea aparatelor să nu restricționeze câmpul vizual al șoferului.

Confort pentru pasageri

Aici mă simt bine, aici mă urc.

La Citaro Ü interiorul se potrivește perfect exteriorului său atractiv. Liniile bine definite și detaliile funcționale caracterizează habitaclul generos și cu design clar. Pasagerii se simt pe mâini bune încă de la urcare. De asta se ocupă zona de intrare bine luminată și conceptul de bare de susținere ordonat. Este bine astfel că pentru Citaro Ü există posibilitatea de a alege între diferite variante de echipare. Fiecare va găsi astfel autovehiculul potrivit, inclusiv pentru sarcini deosebite.

Pasagerilor dumneavoastră le va plăcea asta.

Nivelul de urcare coborât încă și mai mult, precum și podeaua joasă continuă a modelului Citaro Ü asigură o urcare și o coborâre și mai plăcute, precum și un flux rapid al pasagerilor. Cu noua rampă electrică, pasagerii în scaun cu rotile pot urca acum și mai ușor în modelul Citaro Ü, care este bineînțeles disponibil și cu sistemul de asistență la rulare, conform directivei UE. Versiunea de bază a acestui allrounder are 43 de locuri pe scaun și oferă în total spațiu pentru 82 de pasageri. Habitaclul generos în care și persoanele înalte pot sta confortabil în picioare oferă o senzație de spațiu aerisit. Geamurile panoramice mari contribuie și ele la aceasta. Compartimentele spațioase pentru bagaje de mână oferă pasagerilor dumneavoastră mult spațiu de depozitare, pentru tot ceea ce doresc să pună deoparte în timpul deplasării.

Un vis pentru pasageri.

Scaunele cu formă ergonomică pentru transportul interurban oferă un confort optim. Mulțumită adâncimii lor joase, scaunele rabatabile sunt și ele scaune veritabile. Chiar și persoanele foarte înalte au suficient spațiu când stau în picioare, mulțumită înălțimii confortabile a habitaclului. Barele oferă o susținere sigură. Ca opțiune, Citaro Ü se poate echipa cu spațioase compartimente pentru bagajele de mână. Pasagerii în scaun cu rotile și cei cu mobilitate redusă beneficiază de urcare confortabilă și sigură datorită rampei rabatabile care este ușor de manevrat. Bineînțeles, în conformitate cu Directiva UE, autobuzul se poate echipa cu sistem de asistență la rulare. Ca opțiune, se pot integra un loc pentru scaunul cu rotile și o rampă casetată electrică.

Confort asigurat pe orice loc.

Scaunele pentru transport interurban Inter Star Eco (ISE) din modelul Citaro Ü au o robustețe și o rezistență excelente, dar sunt și foarte confortabile. Confortul optim este asigurat de carcasele scaunelor tapițate în mod ergonomic. Este foarte plăcut să stai pe aceste scaune. Iar dacă pasagerii sunt nevoiți să stea în picioare, aceștia au la dispoziție sistemul flexibil de bare de susținere pentru susținerea perfectă.

Temperatura perfectă în orice anotimp.

Temperatura plăcută de la bordul unui Citaro Ü le este de ajutor pasagerilor mai ales pe distanțe lungi. Aerotermele controlate termostatic, aflate pe pereții laterali, asigură o temperatură plăcută iarna. Plafonul interior perforat ajută la aerisirea și ventilarea habitaclului. Și mulțumită climatizării automate* performante, cu încălzire integrată în plafon, confortul este ridicat încă și mai mult.

Confort pe orice fel de teren.

Șasiul excelent al Citaro Ü este comparabil cu șasiul unui autocar. Puntea din față cu suspensie independentă asigură un parcurs stabil și o manevrabilitate excelentă. Independent de numărul de pasageri sau de starea drumului, autobuzul interurban asigură o suspensie perfectă în orice situație. Acest lucru este asigurat de sistemul disponibil opțional de reglaj al mișcărilor de ruliu și tangaj cu amortizoare controlate electronic. Acest sistem stabilizează automat autovehiculul, îmbunătățind ținuta de drum și făcând o plăcere din orice călătorie.

Das Fahrerfenster.

*Sistemul de climatizare, precum și frigiderul autovehiculului dumneavoastră sunt umplute cu agent refrigerent R-134a și conțin gaze fluorurate cu efect de seră. Plăcuțele cu indicații cu informații detaliate despre tipul de agent frigorific utilizat se află pe aparatele respective. Vă rugăm să respectați în acest sens instrucțiunile de exploatare ale autovehiculului dumneavoastră. Pentru alte detalii vezi broşura respectivă cu informaţii tehnice.

Citaro Ü

Atrage toate simpatiile dar cu un plus de rentabilitate.

Calitate, flexibilitate și confort, iar mai presus de toate rentabilitate de ansamblu. Prin aceste atuuri convingătoare, Citaro Ü este soluția ideală pentru conexiunile interurbane la liniile din centrul orașului.

Dimensiuni perfecte.

Fața modelului Citaro Ü cu faruri mari și un parbriz curbat emană simpatie și bunătate. Geamurile laterale coborâte reprezintă transparență; pasajele marcante ale roților subliniază dinamica. Partea din spate a modelului Citaro Ü este de asemenea dominată de curburi și emană modernitate prin limbajul formelor. Pe lângă design, și economia de spațiu convinge prin funcționalitate. Autovehiculul este un mesager al unui transport public de persoane atractiv. Și pe lângă simpatie, atrage la compania dumneavoastră și o situație financiară bună.

Cu dimensiunile 12,13 m x 2,55 m x 3,12 m (lungime x lățime x înălțime), el convinge prin versatilitate și dinamică de rulare.

Se garantează un flux mai rapid.

Accesul ușor, la o înălțime redusă și cu podea joasă, asigură urcarea și coborârea rapidă și prin aceasta un flux foarte bun de pasageri. Mulțumită rampei rabatabile, în Citaro Ü și cărucioarele pentru copii dar și persoanele cu mobilitate redusă urcă ușor.

Un veritabil model performant.

Pasagerii dumneavoastră se bucură de habitaclul luminos și generos, precum și de echiparea de înaltă calitate a Citaro Ü. Și chiar și dumneavoastră profitați de capacitatea mare de transport. Astfel chiar și traseele de periferie cu frecvență mărită pot fi deservite perfect. Și pentru că Citaro Ü are și compartimente generoase pentru bagajele de mână, el este soluția ideală și pentru tururi de oraș, excursii sau autobuz shuttle. Citaro Ü nu este doar un autobuz interurban rentabil, el generează și noi venituri: Suprafețele pentru reclame de pe plafon și peretele separator pentru șofer vă oferă o sursă suplimentară de venit.

Unul dintre cele mai versatile modele din clasa sa.

Mulțumită suspensiei independente de la puntea din față, cercul de bracaj are 21,21 metri la un autobuz individual de 12 metri. Avantaje pentru dumneavoastră: cea mai mare capabilitate de manevrare și siguranță maximă la deplasare, chiar și în situații dificile. Acestea sunt susținute de un șasiu excelent care asigură o funcționare uniformă și confort maxim la deplasare.

Rentabilitatea se întâlnește cu dinamica de rulare.

În Citaro Ü s-a introdus ca echipare de serie motorul cu șase cilindri în linie, compact, model OM 936 h cu Euro VI. Cu puterea sa remarcabilă de 220 sau 260 kW nu sunteți doar rapizi ci și economi în deplasare. În timp ce dinamica sa face inima șoferului să bată mai repede, rentabilitatea sa îl face de asemenea valoros pentru parcul dumneavoastră auto.

Citaro LE Ü

O legătură inteligentă.

Citaro LE Ü este extinderea consecventă a paletei de modele Mercedes‑Benz Citaro autobuze interurbane: Prin combinarea inteligentă a punctelor forte reprezentate de autovehicule cu podea joasă și înaltă, el asigură un spațiu de manevră suplimentar în parcul dumneavoastră auto.

Combinația este elementul special.

Până la cea de-a doua ușă este un veritabil autobuz cu podea joasă iar de acolo până în spate un autobuz cu podea înaltă: Citaro LE Ü combină confortabila podea joasă cu rentabila tehnologie de podea înaltă. Acest design îl face un atu valoros în parcul dumneavoastră auto. Pentru că Citaro LE Ü poate fi folosit astfel într-un mod extrem de flexibil și poate fi exploatat la maxim. Nu doar în traficul interurban ci și în scurte excursii.

Versatilitate în trei variante.

La fel ca toate autovehiculele din familia Citaro, și Citaro LE Ü este echipat cu motoare Euro VI economice, cu emisii reduse. Acest lucru protejează mediul înconjurător și finanțele. În funcție de dorințele și solicitările dvs., există mai multe variante flexibile de sisteme de plată multiplă. Pe lângă Citaro LE Ü cu lungimea de 12,20 metri, Citaro LE MÜ este cu un metru mai lung și oferă mai mult spațiu pentru până la șase persoane. În timp ce Citaro LE Ü este echipat standard cu două uși de urcare, Citaro LE MÜ este disponibil în varianta cu 2 sau 3 uși.

Deoarece, mulțumită tehnologiei cu podea înaltă în partea din spate, motorul se poate instala în poziție verticală, Citaro LE Ü are mai multe scaune și o capacitate pentru un număr mai mare de pasageri, în comparație cu modelele comparabile cu podea joasă. El duce astfel și în această manieră la îndeplinirea unor obiective legate de rentabilitate.

High-Tech pentru optimizarea cuplului.

Varianta de motorizare OM 936 h cu 260 kW este echipată cu sistemul Power-Boost (PBS). Prin injecția de aer comprimat, se reduce timpul de realizare a cuplului în domeniul jos de turație. Astfel, acest motor compact surprinde cu o caracteristică de pornire ca a unui grup motopropulsor de volum mare.

Low Entry: Prietenos cu pasagerii și rentabil.

Low Entry (intrare la nivel jos) înseamnă: De la vehiculul frontal și până la urcarea centrală, modelele omnibus din această categorie sunt veritabile autovehicule cu podeaua joasă, iar de la ușa de urcare (ușa centrală) și până în spate ele sunt realizate ca autovehicule cu podea înaltă. Acest „principiu de combinare” duce la un confort sporit al pasagerilor, inclusiv pentru cei cu mobilitate redusă. În plus, dumneavoastră profitați de o montare simplă și ușor de accesat la revizie pentru agregate, în zona din spate.

Un model când vine vorba de confort.

În Citaro LE Ü, pasagerii dumneavoastră se vor bucura de habitaclul generos și deschis, precum și de suspensiile confortabile. Scaunele pentru transportul interurban, care sunt aranjate uniform doar în direcția de mers în zona din spate ofertă un confort sporit chiar și pe distanțe lungi. Cu cele două trepte joase din zona din spate, urcarea este și aici deosebit de ușoară și asigură un flux bun de pasageri.

Aspect tipic Mercedes‑Benz.

Cu designul său modern și inconfundabil, Citaro LE Ü se recunoaște de departe ca fiind un Mercedes‑Benz veritabil și este un ambasador de imagine pentru compania dumneavoastră de transport sau de autobuze. Părțile laterale cu suprafețe netede și bine armonizate, cu tranziție armonioasă în înălțarea plafonului și spatele cu un contur dinamic creează împreună o imagine de ansamblu de impact.

Citaro GÜ

Capacitate pentru traficul interurban.

Citaro GÜ este extinderea consecventă pentru ceea ce face traficul interurban rentabil și de încredere. Gândit pentru un număr mare de pasageri. Realizat pentru succesul dumneavoastră.

Mai mult spațiu la interior.

Cu lungimea sa de 18,12 m, Citaro GÜ este cel care se ocupă de pasagerii numeroși. Până la 128 de pasageri vor avea aici suficient spațiu. Podeaua joasă care se continuă de la primul și până la ultimul rând de scaune asigură un confort ridicat și face posibil un flux rapid de pasageri. Și scaunele confortabile și rezistente pentru transportul interurban sunt adaptate cerințelor din traficul modern, la fel și sistemul flexibil de bare de susținere.

Un miracol al spațiului cu o tehnologie unică pentru curbe.

Tehnologie unică pentru siguranță ATC.

Vehiculul din față și vehiculul din spate ale Citaro GÜ sunt legate printr-o articulație de podea joasă testată și verificată. Unghiul de frângere este la maxim 54 de grade. Un nou standard în dinamica de rulare și siguranță este stabilit aici de protecția la frângere ATC (Articulation Turntable Controller) dezvoltată de Mercedes‑Benz. Această protecție controlează amortizarea hidraulică a articulației în funcție de necesitate, și în funcție, printre altele, de unghiul de bracare a direcției, unghiul de frângere, viteză și sarcină. Rezultatul este surprinzător: În timp ce alte sisteme convenționale de amortizare de bază a articulației duc la înclinare puternică, virare prea redusă în curbe și un grad ridicat de uzură al anvelopelor, articulația lui Citaro GÜ funcționează aproape fără frecare, cu o poziție stabilă de deplasare. Se realizează amortizarea doar prin frecarea elementelor componente.

Versatil și confortabil.

În ciuda lungimii sale, Citaro GÜ se poate manevra în siguranță și în situații dinamice. Șoferul îl poate manevra confortabil chiar și când este în marșarier. La aceasta contribuie și suspensia sa independentă de la puntea față. Aceasta face din Citaro GÜ unul dintre cele mai versatile modele din clasa sa.

Rentabilitate de ansamblu ridicată.

Raportat la pasagerul individual, Citaro GÜ generează costuri remarcabil de rentabile pentru achiziție și exploatare. Pentru liniile cu număr mare de pasageri el este astfel o soluție extrem de rentabilă.

Capacitate plus calitate egal rentabilitate.

Cu Citaro GÜ profitați în cazul liniilor periferice foarte aglomerate nu doar de capacitatea sa considerabilă de transport ci înainte de toate de fiabilitatea sa sporită. Citaro GÜ este realizat din componentele verificate și testate, de înaltă calitate ale sistemului modular Citaro și convinge prin calitate până la cele mai mici detalii. La toate acestea se adaugă motoarele extrem de economice Euro VI de 26 kW și 290 kW (OM 470). Prin combustia eficientă și curată de carburant ele recuperează rapid investiția făcută. Mai mult, intervalele de staționare sunt reduse în mod semnificativ mulțumită ușurinței remarcabile cu care se realizează reviziile Citaro GÜ. Per total, se obține o rentabilitate de ansamblu excelentă, pe termen lung.