Utilizarea de cookie-uri

Pentru a structura într-un mod optim și a îmbunătăți permanent pagina web, Daimler utilizează cookie-uri. Continuând să utilizați această pagină de Internet vă exprimați acordul pentru folosirea de cookie-uri.

Informații suplimentare se găsesc la rubrica Mențiuni despre cookie-uri.
În caz de pericol
Citaro

În caz de pericol

Înaintea unui accident, șoferul trebuie să reacționeze rapid pentru a evita pericolul. În acest caz, siguranța ridicată este garantată de trenul de rulare, care menține banda de rulare și direcția stabilă. Pentru aceasta este responsabilă suspensia independentă de la puntea din față.

În Citaro s-a pus un accent deosebit pe siguranța șoferului. Directiva UNECE-R 29 pentru camioane, care din 1975 definește spațiul de protecție și supraviețuire al șoferului unui camion în eventualitatea unui impact frontal, a fost aplicată în mod voluntar și utilizată ca standard pentru Citaro. Respectarea normelor de impact UNECE-R 29 s-a verificat prin încercarea la rezistență cu pendul.

Protecția împotriva unui impact frontal, conform normei UNECE-R 29, unică pentru autobuzele urbane, precum și structura inelară rigidă a acestuia, sporesc nivelul siguranței pasive.

Noua ușă de protecție pentru șofer poate proteja șoferul împotriva atacurilor neașteptate. În funcție de utilizare și gradul de protecție dorit, sunt disponibile patru variante de structuri modulare.

Citaro are ca dotare standard o instalație de semnalare a incendiilor în compartimentul motorului, care monitorizează temperaturile predominante din această zonă. Dacă se depășește valoarea setată de 160°C, conducta detectoare aflată sub presiune se sparge și avertizează șoferul asupra unui pericol iminent prin intermediul unei alarme acustice și al unui mesaj pe displayul șoferului cu indicația "Incendiu în compartimentul motor".

O anomalie de funcționare, precum și declanșarea instalației, de exemplu în timpul unei faze de parcare nesupravegheate a autobuzului, sunt de asemenea indicate șoferului prin mesajul de pe display "Defecțiune a instalației de semnalare incendiu". 

La depășirea temperaturii de aproximativ 160°C, șoferul primește o alarmă prin displayul șoferului cu mesajul "Foc în compartimentul motor". În plus, se emite un sunet de avertizare și se declanșează automat procedura de stingere.

În caz de incendiu, conducta de detectare aflată sub presiune (Firetrace) se sparge și pulverizează un amestec de agenți de stingere constând din apă, agent de răcire și un aditiv special, prin așa-numitele nozzles (duze) în întregul compartiment al motorului. Apa pulverizată se evaporă datorită temperaturilor ridicate și dislocă oxigenul. Compartimentul motorului este răcit atât de mult încât focul se stinge imediat și este împiedicată reizbucnirea focului.

Avantajele.

  • Reparații reduse ca volum după declanșarea instalației
  • Apa fin pulverizată reduce temperatura și stinge imediat incendiul
  • Substanțele care formează o peliculă îngreunează reizbucnirea focului
  • Nu este dăunător pentru oameni, motoare și echipamente
  • Lichid de stingere ecologic, cu protecție la îngheț până la -35°C
  • Declanșare automată la temperaturi prea ridicate (peste 160°C sau foc)
  • Funcționarea sistemului este garantată în orice poziție de montare

În cazul unui pericol iminent, reacția corectă a șoferului este la fel de importantă ca și dotarea tehnică a autovehiculului. Trainingurile pentru siguranță oferite de OMNIplus constituie o bază ideală în acest sens. Printre altele, aici se pune accentul pe cunoașterea practică a comportamentului autovehiculului în situații limită.

Pasagerii dificili pot reprezenta și ei un pericol. De aceea, OMNIplus oferă un training de comunicare care abordează diferite aspecte ale comunicării interpersonale și abordează în mod individual gestionarea specifică în unele cazuri practice.

* Dotare specială