12,14 m lungime, 2,55 m lățime și 3,12 m înălțime. Acestea sunt dimensiunile perfecte servite de modelul Citaro. La fel de impresionant este și designul: Aspectul tipic Mercedes-Benz pare simpatic și clar datorită farurilor migdalate. Nu-i de mirare, deci, că modelul de top al autobuzelor urbane atrage toate privirile. Atractivul Citaro strălucește totuși nu numai datorită farmecului exterior. Valorile interioare sunt la fel de convingătoare. Deoarece: Aici fiecare centimetru este bine gândit.

Pentru creșterea eficienței energetice este disponibilă opțional direcție electro-hidraulică intelligent eco steering. Aceasta funcționează prin optimizarea necesarului și contribuie, de asemenea, la reducerea consumului de combustibil în transportul public urban.

Aproape că nu există o protecție mai importantă pentru pasageri decât un șofer concentrat. De aceea, Mercedes-Benz a făcut tot posibilul pentru a concepe locul șoferului la autobuzele urbane Citaro într-un mod cât mai clar și ergonomic cu putință. Astfel, șoferul ia loc pe un piedestal ridicat – la aceeași înălțime cu pasagerii și cu o vizibilitate excelentă de jur împrejur.

Vizibilitatea bună este asigurată de ștergătoarele de parbriz AquaBlade, care, datorită designului lor dinamic, reduc atât zgomotul de rulare, cât și consumul. Toate instrumentele sunt dispuse într-o manieră clară și pot fi accesate comod. Șoferul are acces direct la toate funcțiile și informațiile relevante prin intermediul volanului multifuncțional și al display-ului central de înaltă rezoluție. Suspensia independentă aduce cu sine un confort extraordinar de un cu totul alt tip: Stabilitatea direcției și manevrabilitatea excelentă, combinate cu o suspensie confortabilă, asigură un comportament de rulare lin și confortabil, similar cu cel al unui autocar.

Cu maxim 32 locuri pe scaune la varianta cu două uși și o capacitate de transport de maxim 89 de persoane la varianta cu trei uși - acest model prezintă totuși o mărime surprinzătoare. Autobuzul urban compact este astfel potrivit pentru linii cu un număr mai redus de pasageri. Modelul Citaro K punctează între altele cu designul său inconfundabil și un cerc de viraj impresionant de mic de exact 17,28 metri. Astfel, autobuzul compact de linii regulate poate fi manevrat comod și pe străduțele înguste și întortocheate ale centrelor vechi ale orașelor.

O înălțime joasă a treptelor de acces și o podea joasă continuă fac totul posibil: În modelul Citaro K te urci cu plăcere – și te simți bine de la bun început. În habitaclul spațios și prietenos, pasagerii găsesc tot ceea ce apreciază și la modelul mare: o zonă de urcare bine iluminată, geamuri panoramice mari, scaune ergonomice pentru pasageri, ca și o înălțime confortabilă și sistemul flexibil al barelor de susținere.

Zonele late de urcare și coborâre asigură un flux rapid al pasagerilor. Și mai rapid merge totul la varianta cu o ușă în plus. Ca extensie a modelului modular Citaro K, autobuzul urban compact este disponibil atât în varianta cu două uși, cât și cu trei uși.

Modelul Citaro G este extinderea consecventă pentru ceea ce face traficul regulat urban rentabil și de încredere. Gândit pentru capacități mari de pasageri. Realizat pentru succesul dumneavoastră.

Domeniul propriu-zis al modelului Citaro G lung de 18,13 m este transportul unui număr mare de pasageri. Versiunea cu trei uși oferă loc pentru până la 164 de persoane, la fel ca și versiunea cu patru uși. Podeaua joasă care se continuă de la primul și până la ultimul rând de scaune asigură un confort ridicat și garantează un flux rapid de pasageri. Raportat la pasagerul individual, modelul Citaro G generează costuri deosebit de convenabile pentru achiziție și întreținere. Pentru liniile cu număr mare de pasageri el este deseori cea mai rentabilă soluție.

Cu modelul Citaro G profitați în cazul liniilor foarte aglomerate nu doar de capacitatea sa considerabilă de transport, ci înainte de toate de fiabilitatea sa sporită. Modelul Citaro G este realizat din componentele verificate și testate de înaltă calitate ale sistemului modular Citaro și convinge prin calitate până la cele mai mici detalii. Se adaugă motoarele deosebit de economice Euro VI cu 220 kW până la 260 kW (OM 936 h), respectiv 265 kW ca și 290 kW (OM 470). Prin combustia eficientă și curată de carburant, acestea recuperează rapid investiția făcută în perioadele de timp cu prețuri constant ridicate ale combustibilului. Se adaugă o sustenabilitate neobișnuită, intervale de staționare semnificativ reduse și o valoare reziduală atractivă la un cost total scăzut al proprietarului.

Provocările sunt asemănătoare în multe orașe de pe glob: Un necesar de mobilitate în creștere duce la un colaps al traficului și un impact ecologic sporit. Răspunsul se numește Bus Rapid Transit (BRT), un sistem rutier flexibil de autobuze. Astfel, autobuzele metropolitane circulă cu o frecvență mai mare pe mai multe artere principale. Benzile de circulație ale autobuzelor, separate de cele de trafic individual, ca și urcarea comodă și sigură pe peroanele stațiilor asigură un transport rapid și fără probleme. Cartierul ideal pentru modelul Citaro G. Nu în ultimul rând pentru că sistemele BRT sunt asigurate în multe metropole de Mercedes-Benz.

Modelul Citaro G poate fi manevrat în siguranță și pe străzi înguste. Partea din față și cea din spate a autovehiculului sunt legate printr-o articulație clasică la nivelul podelei joase cu o comandă unică de protecția la îndoire (ATC). Astfel este garantată stabilitatea și flexibilitatea înalte. Șoferul dumneavoastră îl poate manevra confortabil chiar și când este în marșarier. La aceasta contribuie, de altfel, și suspensia sa independentă de la puntea față. Aceasta face din modelul Citaro G unul dintre cele mai flexibile din clasa sa – oferind totodată un confort aproape similar celui dintr-un autocar.

Modelul Citaro LE combină într-un mod inteligent avantajele autobuzelor cu podea joasă, respectiv înaltă. Astfel el asigură o flexibilitate mai mare în parcul dumneavoastră auto.

Modelul Citaro LE combină confortabila podea joasă cu rentabila tehnologie de podea înaltă. Astfel puteți utiliza modelul Citaro LE, în mod flexibil, la capacitate maximă – nu doar în traficul urban regulat, ci și interurban sau pentru excursii scurte. În toate cazurile puteți oferi pasagerilor dumneavoastră un confort sofisticat.

O podea joasă până la ușa centrală garantează un confort ridicat – și pentru pasageri cu mobilitate limitată. Totodată este asigurat un flux rapid al pasagerilor. Pasagerii dumneavoastră se vor bucura în plus de habitaclul luminos și generos și de suspensia de înaltă calitate – la fel de mult ca și de scaunele comode care sunt orientate exclusiv spre direcția de mers în partea din spate. Accesul în zona din spate este posibil aici prin intermediul a două trepte joase spre partea din spate ușor ridicată. Înălțimea pasagerilor în picioare este confortabilă și în partea din spate având peste 1,90 m. Grație unei punți spate preluată de la modelele de autocare, confortul este sporit în timp ce consumul de combustibil este redus.

La fel ca toate autovehiculele din familia Citaro, și modelul Citaro LE este echipat cu motoare Euro VI economice, cu emisii scăzute. Acestea protejează mediul înconjurător și finanțele dumneavoastră. Autovehiculul flexibil multifuncțional este disponibil cu două sau trei uși exact după dorințele și cerințele dumneavoastră. În ambele cazuri el dispune de mai multe locuri pe scaune și o capacitate mai mare de preluare pasageri decât un autovehicul similar cu podea joasă și corespunde și în această privință bugetului dumneavoastră.

Cu designul său modern și inconfundabil, modelul Citaro LE se recunoaște de departe ca fiind un Mercedes‑Benz veritabil și este un ambasador de imagine pentru compania dumneavoastră de transport. Părțile laterale netede și bine proporționate cu o trecere armonioasă spre acoperișul înălțat și partea din spate cu linii de ghidaj dinamice formează un întreg impresionant.

Conceptul Low Entry („acces jos“) este caracteristic: De la partea din față până inclusiv la urcarea centrală, modelele autobuzelor din această categorie sunt veritabile autovehicule cu podeaua joasă, iar de la ușa de urcare din mijloc (ușa a 2-a) și până în spate ele sunt configurate ca autovehicule cu podea înaltă. Acest „principiu mixt” duce, pe de-o parte, la un confort sporit al pasagerilor, inclusiv al celor cu mobilitate redusă. Pe de altă parte este posibil un montaj deloc complicat și sustenabil al agregatelor în partea din spate. Multe orașe cer autovehicule cu podea joasă în caietele de sarcini, cerință îndeplinită în totalitate de modelul Citaro LE.