Deși autobuzul este unul din cele mai sigure autovehicule, iar riscul de producere a unui accident este extrem de mic în timpul călătoriilor cu autobuzul, totuși pot surveni în orice moment accidente.

Mercedes-Benz s-a asigurat ca urmările accidentelor să fie resimțite cât mai puțin posibil. Spre exemplu, rezistența mecanică a caroseriei este un factor esențial pentru siguranța pasivă ridicată a autocarului Tourismo.

Pe lângă acestea, în Tourismo se află pereți despărțitori, bare de susținere și o configurație specială a scaunelor, care diminuează energia, în cazul unui impact sau al unei răsturnări. O protecție importantă pentru ocupanții autocarului.

Front Collision Guard (FCG) – sistemul de protecție la coliziune frontală este un sistem unic de siguranță pasivă pentru protecția șoferului și însoțitorului într-un impact frontal. Front Collision Guard constă dintr-un sistem complex de siguranță. Începe cu un profil transversal, care constituie o protecție împotriva încastrării în cazul unui accident, în sensul protecției partenerului din trafic și de exemplu, poate să împiedice încastrarea unei mașini. Cadrul inelar din spatele acestui profil este format din elemente de deformare/rupere, care, în caz de impact diminuează selectiv energia. Pe lângă aceasta, locul șoferului, inclusiv direcția, pedalele și scaunul, sunt amplasate acum pe un element masiv al șasiului, care în cazul unui accident frontal sever, se pot deplasa împreună în spate, astfel mărindu-se cu centimetri importanți spațiul de supraviețuire. Dezvoltatorii nu numai au determinat matematic efectul sistemului de protecție la coliziune frontală FCG, dar l-au testat și în practică, prin mai multe încercări la impact.

Rezistența caroseriei autobuzului este un factor esențial pentru siguranța pasivă a unui autobuz. Prin caracteristicile sale în materie de rezistență pot fi evitate urmările unui accident. Rezistența ridicată a structurii autobuzelor Mercedes-Benz este asigurată, printre altele, de scheletul cu elemente inelare optimizate la greutate. Rezistența este definită conform reglementării ECE-R 66/02. Această reglementare stabilește în mod clar „spațiul de supraviețuire“, ce trebuie asigurat prin construcție, pentru eventualitatea producerii unui accident.