Hnacia technika
Nový autobus eCitaro

Hnacia technika

Inteligencia sa stretáva s inováciou.

Pre Mercedes-Benz je dynamika postojom. To samozrejme platí aj pre oblasť elektromobility. Akumulátory s celkovou kapacitou 243 kW napájajú energiou motory v blízkosti nábojov kolies. 

Na rozdiel od spaľovacieho motora je možné elektromotor umiestniť úplne voľne vo vozidle. Spoločnosť Mercedes-Benz sa rozhodla pre kompaktnú konštrukciu – pre osvedčenú hnaciu nápravu ZF AVE 130 s motormi v blízkosti nábojov kolies, ktorá sa už používa v iných variantoch autobusov Citaro. V tejto portálovej náprave je pri každom kolese uložený vodou chladený asynchrónny motor. Motory poskytujú výkon 125 kW, celkovo teda 250 kW. Krútiaci moment preto už z pokojového stavu predstavuje 2 x 485 Nm, vďaka prevodovému pomeru je na kolesách dokonca k dispozícii krútiaci moment cca 2 x 11 000 Nm. Uvoľnený priestor po spaľovacom motore a prevodovke sa používa na umiestnenie modulov vysokovoltových akumulátorov. 

Kvôli úspore energie disponuje eCitaro reguláciou zrýchľovania: Nielen autobus, ale neskôr aj kĺbový autobus zrýchľujú zo zastávky alebo z križovatky pri plnom zaťažení vždy s identickou dynamikou . Pritom nie je podstatné, či je mestský autobus prázdny alebo plne obsadený.