Tourismo
40.000 Tourismo - najprodavaniji turistički autobus u Evropi.
Za svakog drugačije. Savršeno za vas.
Tourismo objedinjuje maksimalanu udobnost, pouzdanost i izvanrednu ekonomičnost. Ovo univerzalno vozilo se isplaćuje od prvog dana. Izaberite neki od četiri različita modela sa dve ili tri osovine i družinama od 12,3 do 13,9 metara.
Tourismo nudi mnoštvo karakteristika opreme, koje se mogu tačno prilagoditi vašim zahtevima. Opcije opreme kao što su osvetljenje lokve pri vožnji unazad, električni sklopivi spoljašnji retrovizori i krovni poklopci sa senzorom za kišu čine vaš autobus jednako naprednim kao i vaša kompanija.
Brojni faktori tokom pogona autobusa stvaraju troškove. Čak i kada nemate sve troškove pod kontrolom, ipak možete učiniti još nešto za ekonomičniju vožnju Mercedes-Benz turističkog autobusa: na više od jedne trećine troškova može aktivno da se utiče.
Mi ćemo vam na primeru investiranja, potrošnje, održavanja i preostale vrednosti pokazati gde se nalaze ukupne ekonomske prednosti naših autobusa i servisa.
U razvoju inovativnih pogonskih tehnologija Mercedes-Benz zadržava svoju ulogu predvodnika. BlueEFFICIENCY-Power motori sa BlueTEC 6 impresioniraju visokim nivoom ekološke prihvatljivosti i ekonomičnosti. Motor, menjač, pogonska osovina i naknadna obrada izduvnih gasova – pogonske komponente autobusa Tourismo dolaze sa jednog mesta i zato su savršeno međusobno prilagođene.
Bezbednost bez kompromisa i neprevaziđena korisna vrednost – sinonim toga je Tourismo. Turistički autobusi Tourismo se već više generacija ubrajaju u najbezbednije autobuse u svojoj klasi. Njihova sveobuhvatna serijska tehnika već duže postavlja standarde. Zahvaljujući visoko modernim sistemima bezbednosti i pomoći, Tourismo nudi još više zaštite.
Osigurajte odlučujuću prednost – i dobar osećaj da činite ono što najbolje za vaše vozače, vaše putnike i vaše preduzeće. Tourismo je izuzetan zbog velikog komfora i visoke fleksibilnosti. Kao osnovni model ili definisano poslovno vozilo sa opremom višeg nivoa, on je u svim segmentima ekonomičan univerzalac.
Veliki izbor motora i dužina vozila omogućava preciznu konfiguraciju. Oblik i funkcija su savršena kombinacija, ne postavljaju nikakva ograničenja vašim zahtevima. Nenadmašno univerzalan, profitabilan i opremljen najsavremenijom sigurnosnom tehnikom, predstavlja idealno sredstvo za ispunjenje svih vaših ciljeva – na svim turističkim destinacijama i za vaše preduzeće.
Sada u igru dolazi boja. Samouverena, opasno zelena boja osigurava autobusu Tourismo potpunu pažnju i ističe samouverenost. Svojom svežinom i jačinom ističe markantan dizajn. Platinum Silver varijanta daje autobusu Tourismo elegantan karakter. Klasik među turističkim autobusima, u svakoj nijansi donosi dah vrednosti i trajno ostavlja utisak.
Markantan oblik autobusa Tourismo je bezvremenski i elegantan. Ovaj savršeni spoj forme i funkcije je osnova maksimalne ekonomičnosti. Aerodinamičnost spratnog autobusa, koja je unapređena do detalja, osigurava primamljivo nisku potrošnju goriva. Ravan prozor vozača i AquaBlade® vetrobransko staklo zbog svog dinamičkog oblika ne predstavljaju samo vizuelne akcente, već minimiziraju potrošnju goriva i buku vožnje. A Tourismo može i mnogo više: Sa opciono dostupnim automatskim spuštanjem karoserije, na brzinama za autoput dodatno se štedi gorivo. Zadnje staklo trapeznog oblika tipično se završava poznatom zvezdom.
Ne postoji zaštita za putnike koja je važnija od usredsređenog vozača. Zbog toga se Mercedes-Benz maksimalno posvetio tome da radno mesto vozača u turističkim autobusima Tourismo bude što je preglednije i ergonomičnije.
Galantan u komforu.
Galantno, prijateljski i u najboljoj opremi – tako novi Tourismo prima svoje putnike.Široka vrata u produženom prednjem delu vozila i zaobljeni rukohvati olakšavaju ulaz, baš kao i Kneeling funkcija koja je integrisana u standardnoj opremi autobusa Tourismo.
Sa specifičnostima za autobuse, individualnim rešenjima i širokim asortimanom, OMNIplus obezbeđuje da su vaša vozila uvek spremna za upotrebu i da vaša kompanija ostane operativna.
Ovaj univerzalni autobus objedinjuje maksimalan komfor, pouzdanost i visoku ekonomičnost, što ga čini isplativim još od prvog dana.
Imate pitanja ili vam je potrebna više informacija? Rado ćemo vam dati sve zahteve. Kontaktirajte nas za više informacija.
Pravna napomena o aktivnim sigurnosnim asistencijalnim sistemima: sistemi za hitno kočenje i drugi sigurnosni sistemi za asistenciju mogu podržati vozača i umanjiti ozbiljnost nesreća ili sprečiti nesreće u kritičnim situacijama vožnje pod optimalnim uslovima, u granicama sistema. Međutim, bez obzira na to, vozač je dužan da svoje ponašanje u vožnji, a posebno brzinu, prilagodi saobraćajnim i vremenskim uslovima i da u svakom trenutku bude pažljiv. Ovo se posebno odnosi na posebne situacije kao što su zaleđeni ili mokri putevi, kiša, bočni vetar, loša vidljivost, snežne padavine, magla itd. Shodno tome, vozač, kao vozač vozila, snosi odgovornost za celokupnu situaciju u vožnji u svakom trenutku. i ne sme se oslanjati isključivo na sisteme pomoći bezbednosti.
Sistemi asistencije su samo podrška za vozača. Vodač je uvek u punom obimu odgovoran za bezbedno upravljanje vozilom.
Autobusi Mercedes-Benz su već više decenija sinonim za pouzdanost i ekonomičnost. Tourismo je napravio još jedan korak u pravcu budućnosti i održivosti. On je u podjednako usmeren na visokosavremenu i dokazanu serijsku tehniku sa strogim zahtevima u pogledu kvaliteta. Njegova potrošnja je posebno niska zahvaljujući veoma razvijenim i posebno štedljivim pogonima, kao i izuzetnoj aerodinamici. Istovremeno je povećana efikasnost – za optimalne troškove vlasništva. Drugim rečima: maksimalna ekonomičnost uz maksimalnu udobnost vožnje.
Ekonomičnost može da se kontroliše.
Možete da učinite još nešto za ekonomičniju vožnju autobusa: na približno jednu trećinu troškova može aktivno da se utiče. Sa dodatnom opremom kao što su predvidivi tempomati Predictive Powertrain Control (PPC) za automatizovane i ručne menjače ili Eco Driver Feedback (EDF) sa individualnim savetima o načinu vožnje, vaš vozač može dodatno smanjiti troškove energije.
Manja potrošnja – manji troškovi.
Tourismo na svakom kilometru puta obezbeđuje dobre cifre – zbog svoje izuzetne štedljivosti. Tome se ne raduju samo vaši bilansi, veći i životna sredina – zahvaljujući savršenoj sinergiji tehnike vozila, pametnoj analizi načina vožnje i prilagođenoj OMNIplus obuci vozača.
Od samog početka razmišljamo korak unapred.
Autobus Tourismo nudi Vašem preduzeću ekonomske prednosti u pogledu investiranja, potrošnje, servisiranja i preostale vrednosti. Kod autobusa Tourismo je sve koncipirano tako da se skupa vremena stajanja svedu na minimum. Duži intervali održavanja, sa zamenom ulja posle otprilike 120.000 kilometara* brinu se za dugu primenu na putevima.
Investicija koja se dugoročno isplati.
Tourismo je ekonomičan i onda kada napušta Vaš vozni park. Zato što je preostala vrednost autobusa važna isto kao početna investicija. Na kraju radnog veka autobusa postoje mogućnosti koje pružaju veću sigurnost u planiranju investicije.
Brža popravka, brže vraćanje na put.
Motor i svi važni agregati** su pristupačni za jednostavno održavanje. OMNIplus pruža kompletne prilagođene usluge i savršeno snabdevanje rezervnim delovima za brzo ponovno uspostavljanje spremnosti vašeg vozila za rad. Troškovi popravke i održavanja ne koštaju samo novac, već i vreme. Vaš vozni park je neprekidno u pokretu, a da bi se takvo stanje održalo, neophodno je redovno i kompletno održavanje. Tourismo može da se opremi i aktuelnim Bus Data centrom. Danas je prenos aktuelne lokacije i dijagnostičkih podataka vozila veoma jednostavan. Dovoljan je pritisak na taster i podaci o vozilu se automatski šalju dežurnoj liniji OMNIplus 24h SERVICE. Zahvaljujući preciznim informacijama o lokaciji, servis će još brže stići do vozila. Najbolje pripremljeni, kompetentni i brzi serviseri na mestu gde se nalazi autobus. Poseta servisnoj radionici se na taj način uglavnom može izbeći. I to predstavlja ogromnu uštedu vremena. Brža popravka, brže vraćanje na put.
* Važi samo za turistički saobraćaj sa motorom OM 470. Motor OM 936 ima kraći interval održavanja od 90.000 km.
** Sistem klimatizacije, kao i frižider Vašeg vozila, napunjeni su rashladnim sredstvoml R-134a i sadrže fluorisani gas staklene bašte. Pločice sa detaljnim podacima o korišćenom tipu rashladnog sredstva nalaze se na odgovarajućim uređajima. U vezi s tim, obavezno se pridržavajte uputstva za upotrebu Vašeg vozila. Precizne podatke možete naći u pripadajućoj tehničko-informativnoj brošuri.
Velika snaga.
U zadnjem delu vozila radi savremeni pogonski sklop sa serijskim šestocilindrom, sa motorima najnovije generacije. Radna zapremina motora od 7,7 i 10,7 litara je kompaktna, ali snažna. U zavisnosti od modela, snage se kreću od 260 kW (354 KS) do 335 kW (456 KS).
Dugi intervali održavanja.
Sa motorom OM 470, prva zamena filtera čestica čađi turističkog autobusa očekuje se tek posle 360.000, a intervali održavanja su zatim raspoređeni na svakih 240.000 kilometara. U međugradskom i turističkom saobraćaju, ulje u motoru OM 936 se menja na svakih 90.000 kilometara, a u motoru OM 470 na 120.000 kilometara.
Veće mogućnosti uštede.
Zahvaljujući optimizovanoj aerodinamici sa koeficijentom otpora vazduha od 0,33, upravljanje potrošačima, povećanje broja obrtaja motora u praznom hodu prema potrebi i optimizovano punjenje akumulatora dodatno će smanjiti potrošnju. Kao dodatni potencijal uštede na raspolaganju su opcione elektronske pomoći Predictive Powertrain Control i Eco Driver Feedback.
Optimalan prenos snage.
Prenos snage kod autobusa Tourismo sa OM 470 i 265 kW preuzima šestobrzinski ručni menjač proizvođača Mercedes-Benz. Preduzeća se zbog prednosti obično odlučuju za potpuno automatske osmobrzinske menjače Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift kojim se rukuje preko upravljačke poluge.
Ovaj menjač razvijen specijalno za autobuse impresionira savršeno usklađenim prenosom, kao i podjednako mekim i brzim promenama stepena prenosa. On rasterećuje kako vozača tako i pogonsku grupu i njenu spojnicu. U praksi su visoka elastičnost i snažan nastup već pri nižim brojevima obrtaja veoma važni, jer vozaču pružaju optimalan prenos snage motora.
Sigurna investicija.
Profitira i preduzeće: od niske potrošnje energije, od velike pouzdanosti i dugih intervala održavanja. Ove karakteristike čine Tourismo jednim od najekonomičnijih vozila čija se nabavka se brzo amortizuje.
Ekonomičnost za naše kupce bila nam je glavna maksima u razvoju autobusa Tourismo. Široki spektar opreme omogućava ciljani izbor, u skladu sa zahtevima, i nudi najbolje pretpostavke ekonomične primene.
Kao početni motor, zasnovan na dokazanom konceptu pogona serijskog šestocilindra, na raspolaganju je OM 936 sa radnom zapreminom od 7,7 litara. Osim njega, na raspolaganju je i OM 470 sa radnom zapreminom od 10,7 litara. Na srednjem nivou nudi se motori od 290 i 315 kW (428 KS).
Srce pogonske grupe je serijski šestocilindar OM 470 radne zapremine 10,7 litara i četiri nivoa snage od 265 kW (360 KS) do 335 kW (456 KS). On povezuje veliku dinamiku u vožnji sa niskom potrošnjom energije. Motor sa BlueTEC 6 dizel tehnologijom radi veoma ekološki i štedljivo zahvaljujući SCR tehnici. Prenos snage kod OM 470 sa 265 kW preuzima serijski šestobrzinski ručni menjač iz sopstvene proizvodnje. Kao opcija je dostupan udoban, mekani, automatski osmobrzinski menjač Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift.
On povezuje veliku dinamiku u vožnji sa niskom potrošnjom energije. Tourismo se zahvaljujući raznovrsnosti motora savršeno prilagođava i svojoj nameni i preduzeću.
Mercedes-Benz OM 936 BlueEFFICIENCY Power, 260 kW.
Mercedes-Benz OM 936 Blue EFFICIENCY Power motor, stepen izduvnih gasova Euro VI, serijski šestocilidar ugrađen horizontalno sa 7,7 l zapremine.Snaga: 260 kW (354 KS) pri 2200/min. Odgovarajući obrtni moment iznosi 1.400 Nm. Motor raspolaže Common-Rail ubrizgavanjem. Pritisak ubrizgavanja se stvara preko pumpe visokog pritiska.
BlueEFFICIENCY Power: dva motora, četiri stepena snage.
Mercedes-Benz OM 470, Blue EFFICIENCY Power motor, stepen izduvnih gasova Euro VI, serijski šestocilidar ugrađen uspravno sa 10,7 l zapremine. Snaga: 315 kW (428 KS) pri 1800/min. Maksimalni obrtni momenat iznosi 2100 Nm. Motor raspolaže Common-Rail ubrizgavanjem. Pritisak ubrizgavanja se stvara preko sistema za ubrizgavanje X-PULSE sa pojačanjem pritiska u brizgaljki.
Referenca u poslovnom segmentu.
Zahvaljujući visoko razvijenoj bezbednosnoj tehnici u seriji, Tourismo postavlja mjerila. Za podršku vozaču i sprečavanje nezgoda, u automobilu ima brojne elektronske pomoćnike. To uključuje ABA 6 Plus, Sideguard Assist 2, SPA i AtAs 2 - za prepoznavanje umora. Prednji zaštitnik od udara (Front Collision Guard, FCG) je jedinstven u segmentu Tourismo za zaštitu vozača i pratioca u slučaju frontalnog udara.
Dobar osećaj u vožnji obezbeđuje opsežna bezbednosna tehnika sa ABS-om, elektronnim programom stabilnosti (ESP®), asistentom za traganje (SPA) i senzorom za kišu i svetlo. Pored toga, imamo i kontrolu probuksuvanja (ASR), sistem za hitno kočenje ABA 6 Plus i trajni ograničitel kočenja (DBL). Dodatnu podršku u situacijama hitnog kočenja pružaju elektropneumatski sistem kočenja (EBS) i asistencija kočenja (BAS). Višu bezbednost u vožnji obezbeđuje i kontrola pritiska u gumama TPM (Tire Pressure Monitoring). Da bi vaš vozač mogao da usredotoči svu pažnju na ulicu, u kokpitu koji je prilagođen rukovanju, svi instrumenti su pregledno raspoređeni, uključujući i ergonomski prekidač sa džojstikom.
Kompletno bezbedan.
Čvrstoća karoserije je takođe važan faktor visoke bezbednosti autobusa Tourismo. Svojom otpornošću i čvrstoćom nadgradnje u skladu sa propisom UN ECE-R 66.02 mogu da se spreče posledice nezgode.
Bezbedan. Bezbedniji. Mercedes-Benz.
Većina nezgoda počinje mnogo pre udarca. Na primer, loša vidljivost ili nepredviđena opasnost. Tourismo je zato opremljen brojnim sigurnosnim funkcijama koje pomažu da se prevladaju kritične situacije u vožnji.
To počinje već sa ergonomičnim radnim mestom za vozača. Vozač može udobno da dohvati sve kontrolne elemente i ima savršen pogled na sve instrumente. Veću bezbednost zbog bolje preglednosti garantuju i širokougaona spoljašnja ogledala.
Elektronski sistemi za pomoć pružaju podršku vozaču tokom vožnje. Protivblokirajući sistem (ABS) minimizuje rizik blokiranja točkova pri kočenju. Sa elektronskom regulacijom kočenja (EBS), zaustavni put se značajno skraćuje, jer kočnice reaguju brže i preciznije. Dodatnu bezbednost pruža pogonska regulacija proklizavanja (ASR). Ona pomaže vozaču da pri ubrzavanju ne dođe do preteranog okretanja pogonskih točkova i da time minimizuje opasnost bočnog naginjanja zadnjeg dela vozila (pogon na zadnjim točkovima). ABS, EBS i ASR čine osnovu za usavršene sigurnosne sisteme, kao što su elektronski program stabilnosti (ESP®) ili sistemi pomoći pri kočenju (BAS), koji se takođe nalaze u opremi autobusa Tourismo.
U zavisnosti od vozila, slike se prikazuju na 7" i 15" monitorima. Dva displeja visoke rezolucije prikazuju različita vidna polja. Fotodiode integrisane u monitore detektuju upadnu svetlost i pojedinačno podešavaju osvetljenost dotičnog monitora. Da bi vozaču olakšali procenu slika, varijante od 15" imaju tri različite linije vodiča. Zajedno sa trajno kalibrisanom krajnjom linijom vozila, linija udaljenosti pomaže vozaču u proceni objekata koji se približavaju. Preklapanje pomoći pri preticanju se aktivira sa brzina od 10 km/h sa treptanjem, u cilju bezbednog preticanja ili skretanja. Pored toga, u monitor je instaliran displej za pomoć u mrtvom uglu.
Savremeni MirrorCam sistem pruža jasan i pun pogled na drumski saobraćaj. Opremljen kamerama visoke rezolucije, bezbednost vožnje je poboljšana, a rizik od nezgoda je minimiziran. Prošireno vidno polje omogućava vozaču da vidi pešake, bicikliste i druge učesnike u saobraćaju u okolini. Ovo eliminiše mrtvi ugao pri skretanju udesno.
Inovativna pomoć za saobraćajne znakove (TSA) nudi maksimalnu sigurnost i udobnost na putu. Zahvaljujući GPS-u i podršci kamere, brzina vozila se konstantno upoređuje sa važećim saobraćajnim propisima.
Sistem je dizajniran da pruži namenske i odgovarajuće povratne informacije ako je dozvoljena brzina prekoračena. Zahvaljujući najsavremenijoj instrument tabli, vozač prima i vizuelne i zvučne signale koji odmah skreću pažnju na brzinu.
Sideguard Assist 2 je bezbednosni sistem pomoći koji podržava vozača u kritičnim situacijama pri skretanju udesno ili ulevo kada je vidljivost eventualno ograničena. Sistem je dizajniran da pomogne u otkrivanju pokretnih prepreka u granicama sistema, i upozorava vozača kako bi izbegao kritične situacije ili smanjio posledice udesa pri skretanju ili promeni trake.
Bočne površine vozila se stalno nadgledaju. Kao rezultat toga, vozila, pešaci ili biciklisti koji se mogu naći u mrtvom uglu detektuju se i na strani suvozača i na strani vozača. Radarski sistem precizno detektuje kretanje i upozorava vozača na moguće sudare. Intuitivni korisnički interfejs i jasna upozorenja omogućavaju vozaču da vozi bezbedno i opušteno.
Sistem za naglo kočenje ABA 6 Plus pomaže vozaču automatskim pokretanjem naglog kočenja ako postoji rizik od sudara od pozadi sa vozilima ispred ili nepokretnim preprekama. Takođe može da detektuje osobe u pokretu ili nepokretne osobe i bicikliste ispred vozila. Sistem može da reaguje zvučnim i vizuelnim upozorenjem, kao i automatskim delimičnim ili potpunim kočenjem.
Front Collision Guard nudi povećanu sigurnost u slučaju čelnog sudara pomoću poprečnog profila iza kojeg se nalaze elementi sudara. Njihova struktura apsorbera pretvara energiju udara u energiju deformacije. Poprečni profil služi kao pouzdana zaštita od podvozja. Pošto je vozačev radni prostor montiran na masivnu komponentu okvira, može se pomeriti unazad kako bi se održao zaštitni prostor za vozača u slučaju frontalnog sudara.
Patentirana tehnologija uključuje višedelni poprečni presek kao štitnik ispod branika sa idejom da zaštiti druge učesnike u saobraćaju, npr. sprečavanje da automobil prođe ispod autobusa. Prednja struktura iza ovog poprečnog preseka sastoji se od elemenata sudara koji mogu selektivno da rasipaju energiju u slučaju sudara. Pored toga, prostor za vozača, uključujući upravljač, pedale i sedište, nalazi se na masivnom delu okvira koji se pomera unazad kao kompletna jedinica u slučaju ozbiljnog frontalnog sudara, čime se povećava prostor za preživljavanje za vitalne centimetre.
FCG ispunjava zahteve za štitnik podvozja prema ECE-R 93, kao i zakonske norme za udar klatna u autobusima. Štaviše, FCG već ispunjava buduće zakonske standarde za ispitivanje na udar klatna na autobusima.
Uz pomoć sistema kamera iza vetrobranskog stakla, sistem upozorenja o napuštanju trake detektuje kada vozilo nenamerno napusti obeleženu traku. Čim vozilo pređe oznake, vozač se upozorava jasnom vibracijom na odgovarajućoj strani vozačevog sedišta.
LDWS se aktivira pri brzini od 40 milja (60 km/h). Sistem pomoći u traci se isključuje kada se aktivira pokazivač pravca, na primer kada vozač započne namerno promenu trake. Sistem se može deaktivirati u ICUC meniju, npr. na gradilištu.
Mala kamera iza vetrobranskog stakla koristi granične linije za snimanje puta direktno ispred vozila. Ako se vozilo sprema da pređe bilo koju od oznaka bez uključenog pokazivača pravca, vozač se upozorava pulsiranjem u sedištu. Kamera određuje trenutak upozorenja na osnovu širine trake, udaljenosti do linije obeležavanja i brzine približavanja markaciji. LDWS postaje aktivan iznad brzine od 40 milja (60 km/h); isključuje se uključivanjem pokazivača pravca, na primer pri namernom menjanju trake.
Elektronski program stabilnosti (ESP®) značajno smanjuje rizik od proklizavanja i prevrtanja vozila selektivnim kočenjem pojedinačnih točkova ili kočenjem vozila u celini.
Elektronika visokih performansi prati signale sa ESP® senzora i stalno utvrđuje da li se komande upravljača poklapaju sa stvarnim pokretima vozila. Ako vrednosti odstupaju jedna od druge, sistem smanjuje obrtni moment motora da bi vratio stabilnost vozila. Ako to nije dovoljno, koči i pojedinačne točkove ili celo vozilo. Zahtev vozača za usporavanje se poštuje u svakom trenutku.
ESP sadrži ASR sigurnosni sistem, koji sprečava prekomerno proklizavanje točkova tokom ubrzanja. ESP intervencije kočnice su takođe sekundarne u odnosu na ABS funkciju, čime se izbegavaju blokirani točkovi. ESP se može isključiti i ponovo uključiti pomoću dugmeta na instrument tabli; isključenje je označeno kontrolnom lampicom. (SAD: samo ASR funkcija sadržana u ESP-u može biti deaktivirana). ESP (SAD: ASR) se automatski ponovo uključuje nakon isključivanja/uključivanja kontakta.
Bežični nadzor pritiska u gumama sa indikacijom na multifunkcionalnom displeju je elektronski bezbednosni sistem koji stalno prati pritisak vazduha svih pneumatika. Gubici pritiska u gumama se prikazuju u granicama sistema.
Odgovarajući pritisak u gumama doprinosi bezbednosti vožnje i značajno smanjenoj potrošnji goriva. Čak i prenizak pritisak u gumama na 0,5 bara može povećati potrošnju goriva do 5%. Elektronika tačka je postavljena na ventil sa unutrašnje strane točka. Senzori beleže podatke relevantne za pritisak u gumama i prenose ih na instrument displeja.
Pre same nezgode prolaze dragocene sekunde u kojima bi se opasnost možda još uvek mogla izbeći. Kod autobusa Tourismo, senzori sistema ESP® i BAS pravovremeno detektuju kritične situacije u vožnji, kao što su preterano ili nedovoljno upravljanje, kritično skretanje, panično kočenje i kočenje u nuždi.
Pri tome povećanu bezbednost pruža siguran donji podstroj autobusa i mirno upravljanje. Za to je odogovorno nezavisno vešanje točkova na prednjoj osovini.
Bez obzira na to što autobus spada u najbezbednija vozila i što je rizik od nezgoda autobusa veoma nizak – do nezgoda ipak može doći.
Mercedes-Benz se pobrinuo da posledice nezgode budu zadržane na najmanjem mogućem nivou. Tako je, na primer, čvrstoća karoserije važan faktor pasivne bezbednosti autobusa Tourismo.
Osim toga, u autobusu Tourismo postoje razdvojni zidovi, potporne motke i posebna sedišta koja apsorbuju energiju prilikom udara ili prevrtanja. Važna zaštita za sve putnike.
Stabilna školjka karoserije (nadogradnja u skladu sa ECE-R 66.02)
Čvrstoća karoserije autobusa je važan faktor pasivne bezbednosti autobusa. Zahvaljujući njenoj otpornosti mogu se sprečiti posledice nezgode. Velika čvrstoća karoserije kod Mercedes-Benz autobusa se obezbeđuje, pored ostalog, neprekidnim cirkularnim okvirom.
Čvrstoća se definiše prema propisu UN ECE-R 66/02. On precizno definiše „Prostor preživljavanja“ koji konstrukcija mora da garantuje u slučaju nezgode.
Priručnik za spašavanje.
Izrada bezbednih vozila je najveći cilj u okviru integralnog sistema sigurnosti kompanije Mercedes-Benz. To obuhvaća i sve mere koje mogu da smanje posledice nezgode. Stoga važan deo našeg posla predstavlja i ciljano informisanje ekipa za spašavanje. Jer, detaljno poznavanje naših vozila i njihovih sistema bezbednosti pomaže spasilačkim službama da brže dođu do povređenih lica. I tako spase živote.
Pravna napomena o aktivnim sigurnosnim asistencijalnim sistemima: sistemi za hitno kočenje i drugi sigurnosni sistemi za asistenciju mogu podržati vozača i umanjiti ozbiljnost nesreća ili sprečiti nesreće u kritičnim situacijama vožnje pod optimalnim uslovima, u granicama sistema. Međutim, bez obzira na to, vozač je dužan da svoje ponašanje u vožnji, a posebno brzinu, prilagodi saobraćajnim i vremenskim uslovima i da u svakom trenutku bude pažljiv. Ovo se posebno odnosi na posebne situacije kao što su zaleđeni ili mokri putevi, kiša, bočni vetar, loša vidljivost, snežne padavine, magla itd. Shodno tome, vozač, kao vozač vozila, snosi odgovornost za celokupnu situaciju u vožnji u svakom trenutku. i ne sme se oslanjati isključivo na sisteme pomoći bezbednosti.
Sistemi asistencije su samo podrška za vozača. Vodač je uvek u punom obimu odgovoran za bezbedno upravljanje vozilom.
Sa svojim atraktivnim bojama i oblicima, dizajn unutrašnjosti šalje jasan signal u pravcu budućnosti. On standardno impresionira međusobno usklađenim, toplim sivim tonovima. Boje su savršeno usklađene sa različitim štofovima i dekorima, koji se po želji mogu isporučiti u varijanti Piano black, Mocha oak ili Metal mesh.
Dok Piano black ukrasni elementi u šarmatnoj imitaciji klavirskog laka donose sjaj, Mocha oak svojom fasetnom teksturom daje unutrašnjosti vozila prirodnost i toplinu. Metal mesh dekorisanim površinama donosi moderan i sportski izgled. Tourismo već u osnovnoj verziji impresionira svojom kvalitetnom opremom i po želji se može prilagoditi i proširiti različitim bojama za unutrašnjost vozila, podnim oblogama, naslonima sedišta, oplatama bočnih zidova, servisnim setovima i plafonima.
Veličina autobusa Tourismo postaje vidljiva i iza upravljača. Nude se dva kokpita sa palicom menjača, kvalitetno obrađenim površinama i puno komfora. Isporučuje se funkcionalna varijanta u obliku kokpita Basic Plus, kao i komforna varijanta kokpita Comfort Plus. Kod obe varijante se primenjuje elektronski sistem zaključavanja Basic Key. Sistem opciono može da se proširi na Standard Key sa daljinskim centralnim zaključavanjem.
Frižider* u kokpitu Basic Plus nudi zapreminu od 54 litra. Kokpit može da se kombinuje sa sistemom plaćanja i kase. Postoji mogućnost da se u stepeniku integriše i sef.
Više mesta i komfora za dugačko putovanje. Kokpit Comfort Plus pruža vozaču još više udobnosti u odnosu na standardnu dodatnu opremu. Frižider* ima zapreminu od 67 litara, a dve dodatne kutije za odlaganje na srednjoj konzoli obezbeđuju red u kokpitu. Pored izuzetno komfornog sedišta za vozača autobusa** nalazi se dodatno sedište pored vozačevog, koje nudi mnogo prostora prilikom ulaska.
Kompletan komfor – kompletna kontrola.
Osnovna, konstrukcija, uključujući višenamenski upravljač i modernu instrument tablu, je identična u oba modela. Svi instrumenti su pregledno raspoređeni i lako su dostupni i bez promene položaja sedenja.
Nereflektivni ekran pregledno prenosi sve važne informacije i podržava vozača dodatnim informacijama koje želi, na primer podacima o ruti ili potrošnji goriva. Tako je u stanju da svu pažnju usmeri na put ispred sebe – značajan doprinos većoj bezbednosti vožnje. Za vozača su bitne i mogućnosti odlaganja i prostrane pregrade za skladištenje.
Savršeno uklopljen.
Brojne mogućnosti za odlaganje i skladištenje pružaju preglednost i mesto u prostranoj unutrašnjosti vozila. Višedelni bočni kanali se protežu bočno iznad pregrada za prtljag. Prostorni osećaj je izuzetno prijatan zahvaljujući snažnom klima-uređaju* sa potpuno automatizovanom dvozonskom regulacijom. Dve odvojene cirkulacije za grejanje i klimatizaciju osiguravaju ravnomernu raspodelu temperatura u vozilu. Specijalni servisni setovi, kao i opcione mogućnosti punjenja preko USB konektora ili utičnica na 230 V na svakom sedištu, sigurno će se pobrinuti za prijatno putovanje i dovoljno energije za elektronske uređaje. I nova ugrađena kuhinja je komforno dizajnirana za duge relacije.
Ovde je udobnost primarni zadatak.
Prostor za putnike se u zavisnosti od namene može opremiti udobnije ili funkcionalnije. U ovu opremu spada omiljeno TravelStarEco sedište (TSE), koje je dostupno sa zakretnim naslonima za ruke, bočnim pomeranjem sedišta do prolaza, podesivim naslonima za leđa i osloncima za stopala. Pored toga, isporučuje se u dve dodatne varijante presvlaka. U veoma stilizovanoj Softline varijanti gotovo da ne postoje nikakva ograničenja. Luxline presvlaka ispunjava zahteve maksimalne udobnosti.
Bilo da se radi o klasičnom turističkom saobraćaju ili vožnji na dugim relacijama: Zahtevi putnika postaju sve veći u pogledu mogućnosti konekcije i informacionih sistema za putnike. Tourismo postaje mobilni hotspot: Može da se opremi WLAN ruterom za brzi internet preko koga putnici mogu udobno da surfuju internetom tokom putovanja.
Da bi se obezbedila najbolja zabava, preko Coach MediaRouter jedinice može se birati muzika ili filmovi za putnike. Ruter takođe doprinosi bezbednosti autobusa: Funkcija zaštite od krađe pri svakom uključivanju i isključivanju vozila preko GPS-a šalje e-poruku ili SMS sa trenutnom pozicijom.
* Sistem klimatizacije, kao i frižider Vašeg vozila, napunjeni su rashladnim sredstvoml R-134a i sadrže fluorisani gas staklene bašte. Pločice sa detaljnim podacima o korišćenom tipu rashladnog sredstva nalaze se na odgovarajućim uređajima. U vezi s tim, obavezno se pridržavajte uputstva za upotrebu Vašeg vozila.
** Sedišta za vozača autobusa se opciono isporučuju sa integrisanom klimatizacijom* i grejanjem sedišta kao i sistemom vezanja pojasa u 3 tačke, koji je podesiv po visini.