12,14 m lång, 2,55 m bred och 3,12 m hög. Det är de perfekta måtten Citaro erbjuder. Lika övertygande är designen: Den Mercedes-Benz-typiska fronten är tydlig och sympatisk tack vare de mandelformade strålkastarna. Det är alltså inget förvånande att toppmodellen bland stadsbussarna drar alla blickar till sig. Den attraktiva Citaro glänser dock inte bara med yttre lockelser. Även de inre värdena övertygar Eftersom: varenda centimeter är väl genomtänkt.

För ökad energieffektivitet är den elektrohydrauliska styrningen intelligent eco steering tillgänglig som tillval. Den arbetar behovsanpassat och minskar bränsleförbrukning i stadslinjetrafik.

Det finns i princip inget viktigare skydd för dina passagerare än en koncentrerad förare. Därför har Mercedes-Benz lagt största vikt vid att utforma förarplatsen i Citaro stadsbussar så överskådligt och ergonomiskt som möjligt. Föraren får en upphöjd plats – i ögonhöjd med passagerarna och med utmärkt runtomsikt.

AquaBlade-vindrutetorkarna ger också god sikt och minimerar tack vare sin dynamiska design både ljud och förbrukning. Samtliga instrument är översiktligt arrangerade och går att nå bekvämt. Multifunktionsratten och den högupplösta mittdisplayen ger föraren direkt åtkomst till alla relevanta funktioner och all viktig information. Utmärkt komfort av unikt slag erbjuder den individuella hjulupphängningen: Stabila raktframegenskaper och en utomordentlig styrförmåga i kombination med en bekväm fjädring leder till ett lugnt och komfortabelt körbeteende, nästan som i en turistbuss.

Med maximalt 32 sittplatser vid två dörrar och en kapacitet på maximalt 89 personer vid tre dörrar uppvisar den en imponerande storlek. Den kompakta stadsbussen är därmed optimal för linjer med små passagerarvolymer. Citaro K utmärker sig bland annat med sin karaktäristiska design och en imponerande liten svängradie på endast 17,28 meter. Den kompakta linjebussen låter sig alltså manövreras bekvämt även på trånga, krokiga gator i gamla stan.

En låg instegshöjd och genomgående lågt golv gör det möjligt: I Citaro K stiger man gärna in – och känner sig direkt som hemma. I den bekväma och rymliga interiören hittar passagerarna allt som de värderar hos en stor modell: ett tydligt upplyst ingångsområde, stora panoramarutor, ergonomiska passagerarstolar och en komfortabel höjd samt det flexibla räckessystemet.

Breda in- och utsteg gör att passagerarflödet i Citaro K går fort. Ännu snabbare går det dock med ytterligare en dörr. Som komplettering till Citaro K-modulsystemet finns den kompakta stadsbussen därför tillgänglig både med två och tre dörrar.

Citaro G är den konsekventa fortsättningen på vad som utgör ekonomisk och tillförlitlig linjetrafik. Utformad för hög passagerarkapacitet. Gjord för att du ska lyckas.

Hantering av stora passagerarvolymer är en uppgift för den 18,13 m långa Citaro G. Versionen med tre dörrar har plats för 164 personer – precis som versionen med fyra dörrar. Konsekvent låggolv från första till sista sätesraden ger hög komfort och garanterar ett snabbt passagerarflöde. Utslaget på den enskilda passageraren har Citaro G särskilt ekonomiska kostnader för inköp och underhåll. För linjer med många passagerare är den därför ofta den mest ekonomiska lösningen.

Med Citaro G tjänar du när det gäller hårt belastade linjer inte bara på den betydande passagerarkapaciteten utan framför allt på den höga tillförlitligheten. Citaro G tillverkas av de beprövade, högkvalitativa komponenterna ur Citaros modulsystem och övertygar genom kvalitet in i minsta detalj. Därtill kan du lägga de ytterst bränslesnåla Euro VI-motorerna med 220 kW till 260 kW (OM 936 h) resp. 265 kW samt 290 kW (OM 470). Den effektiva, rena bränsleförbränningen betalar snabbt för sig själv i tider med ökande bränslepriser. Dessutom får du ett utomordentligt lätt underhåll, stilleståndstiderna reduceras markant och ett attraktivt restvärde med låg Total Cost of Ownership.

Utmaningarna liknar varandra i många städer i världen: Ett växande behov av mobilitet leder till trafikkollaps och ökad miljöbelastning. Svaret heter Bus Rapid Transit (BRT), flexibla busstrafiksystem. Då trafikerar rymliga bussar ett flertal huvudleder med hög frekvens. Bussfiler som separerats från personbilstrafiken samt bekväm och säker instigning på plattformsstationer garanterar snabb och smidig transport. Det optimala användningsområdet för G. Inte minst eftersom BRT-system i flera storstäder stöds av Mercedes-Benz.

Citaro G går att manövrera säkert även på trånga gator. Fram- och bakvagnen är sammanbunden med en beprövad låggolvslänk med ett unikt ledbromssystem (ATC). Det garanterar hög stabilitet och manövrerbarhet. Till och med i backväxeln kan föraren manövrera bekvämt. Den individuella hjulupphängningen på framaxeln bidrar till detta. Den gör Citaro G till en av de mest manövrerbara i klassen – med körkomfort nästan som i en turistbuss.

Citaro LE kombinerar fördelarna hos bussar med lågt och högt golv på ett smart sätt. Den ger ytterligare spelutrymme för din fordonspark.

Citaro LE kombinerar komfortabelt låggolv med ekonomisk höggolvsteknik. Därmed kan du använda Citaro LE flexibelt och korrekt – inte bara i linjetrafiken utan även i landsbygdstrafik och för korta utflyktsresor. Dina passagerare erbjuds sofistikerad komfort i alla situationer.

Fullständigt låggolv till mittdörren garanterar hög komfort även för passagerare med begränsad mobilitet. Dessutom säkerställs ett snabbt passagerarflöde. Dina passagerare kommer också att njuta av den överskådliga, rymliga interiören och den förstklassiga fjädringen – samt av de bekväma sätena som baktill i fordonet är enhetligt placerade i körriktningen. Åtkomst till det bakre området är möjlig på ett bekvämt sätt via två låga trappsteg i det lätt stigande bakpartiet. Med över 1,90 m är ståhöjden komfortabel också bak i bussen. Tack vare en bakaxel från turistbussområdet ökas komforten samtidigt som bränsleförbrukningen reduceras.

Som alla fordon i Citaro-familjen är också Citaro LE utrustad med bränslesnåla, utsläppsvänliga Euro VI-motorer. Det skonar både miljön och dina finanser. Helt efter dina önskemål är den flexibla mångsysslaren tillgänglig med två eller tre dörrar. I båda fall har den fler sittplatser och högre passagerarkapacitet än jämförbara låggolvsfordon och möter dina beräkningar även i detta avseende.

Med sin unika, moderna design går Citaro LE redan på avstånd att känna igen som en äkta Mercedes‑Benz och representant för ditt trafikföretag. De glatta, proportionerliga sidorna som harmoniskt övergår i i takförhöjningen och bakpartiet med dynamiska linjer skapar ett övertygande helhetsintryck.

Begreppet Low Entry (”lågt insteg”) är ett kännetecken: Från framvagnen till och med den mittdörren är bussar i denna kategori helt och hållet låggolvsfordon som från den mittdörren (dörr 2) är konstruerade som höggolvsfordon. Denna ”blandprincip” leder å ena sidan till hög passagerarkomfort särskilt för passagerare med begränsad mobilitet. Dessutom möjliggör den okomplicerad montering av aggregaten i bakpartiet på ett sätt som gör dem lätta att underhålla. Många städer kräver låggolv för sina linjebussar, och Citaro LE uppfyller dessa krav.