Сучасний міський автобус Mercedes-Benz Conecto рухається по зеленому центру міста з сучасними офісними будівлями та міською інфраструктурою.
Conecto

Рентабельна основа.

Існують автобуси. А також – автобуси Mercedes-Benz. Сучасна концепція приводу, високі стандарти безпеки та найвища якість добре зарекомендували себе в умовах динамічного повсякдення протягом понад 120 років. За десять років міський автобус Conecto перетворився на сталу константу у Східній Європі, Туреччині та центральній Азії. Нове покоління вигідно відрізняється суттєво вищою рентабельністю, поєднаною з якістю та комфортом. Функціональність, надійність та безпека стануть запорукою вашого лідерства і нададуть приємне відчуття того, що ви робите все правильно заради процвітання вашого підприємства.

Основні переваги

Високі стандарти, низькі витрати.

Короткий огляд переваг:

Інноваційна безпека

Серійні сучасні системи безпеки та допоміжні системи, як-от Preventive Brake Assist 2 та Sideguard Assist 2 з обох боків.

Модульна система на перевіреній основі Citaro

Conecto використовував перевірені компоненти популярного сімейства міських автобусів Mercedes-Benz Citaro

Серійна економічність

Висока загальна економічність завдяки оптимізованій витраті палива, тривалим інтервалам технічного обслуговування, ринковим цінам на запасні частини та додатковому модулю рекуперації для економії палива.

Гібридна технологія для підвищення ефективності

Завдяки гібридному модулю Conecto заощаджує до 6,5 % палива.

Гібридний міський автобус Mercedes-Benz Conecto на асфальтованій дорозі в зеленому сільському середовищі.
Економічність

Ефективно працює. Впевнено долає кілометри.

Дизельний Conecto окуповується сторицею. Приваблива вартість придбання, економічні двигуни стандарту Євро-VI та тривалі планові міжсервісні інтервали забезпечують високі показники рентабельності. Здатність цього автобуса взяти на свій борт 101 пасажира не лише розвантажить весь ваш парк транспорту, але й суттєво покращить фінансові показники вашої компанії.

Окремо розроблений варіант Conecto довжиною 12,13 метра та шириною 2,55 метра виготовляється на основі крупносерійних компонентів, що добре зарекомендували себе на практиці. У ньому використовуються численні вузли з комплектації сімейства успішних міських автобусів Mercedes-Benz Citaro, наприклад, надійний портальний міст низькопідлогових машин для приводу, передній міст з незалежною підвіскою коліс та високоефективні дизельні двигуни.

Економія з кожною зупинкою!

Новий Conecto Hybrid вразить вас своєю маневреністю навіть в умовах щільного транспортного потоку. Додатковий електромотор виконує функцію генератора, який під час гальмування та руху накатом перетворює енергію гальмування на цінну електроенергію. Коли автобус рушає з місця, прискорюється або рухається на холостому ходу, електроенергія, згенерована шляхом рекуперації, повертається в ДВЗ. Це сприяє економії пального до 6,5 % під час міського водіння. Ось так, поступово, Conecto Hybrid окупається з кожною зупинкою.

Міський автобус Mercedes-Benz Conecto рухається по сучасним житловим та офісним будівлям у міському транспорті.
Раціональне використання кінетичної енергії.

Автобус із гібридною системою 48 В вражає своїми показниками паливної економічності та зниження шкідливих викидів. Щоб досягти цих показників, дизельний двигун доповнили високоефективним гібридним модулем. Електромотор потужністю 14 кВт, що виробляє енергію під час руху накатом і гальмування, допомагає автобусу під час запуску та в режимі холостого ходу. Система керування енергоспоживанням автономна, що забезпечує незмінну керованість автобуса.

Міський автобус Mercedes-Benz Conecto рухається по сучасному зеленому центру міста з високими офісними будівлями на задньому плані.
Технологія

Висока продуктивність.

Міські автобуси Conecto мають безліч сильних сторін. Особливо переконливими їхніми властивостями є економічність та потужний привід: під капотом знаходяться надійні та економічні дизельні двигуни.

Двигун внутрішнього згоряння автобуса Mercedes-Benz як окреме технічне зображення
Потужний двигун автобуса Mercedes-Benz з турбокомпресором у детальному технічному вигляді
Двигун внутрішнього згоряння автобуса Mercedes-Benz як окреме технічне зображення

Нові двигуни BlueEFFICIENCY особливо ефективно проявляють свої переваги на дорозі. Вони вражають своїм високим крутним моментом, що відчувається навіть на низьких обертах і забезпечує впевнене рушання з місця. Рядний шестициліндровий двигун Mercedes-Benz OM 936 автобуса Conecto при робочому об'ємі 7,7 літрів розвиває потужність 220 кВт (299 к. с.) та крутний момент 1200 Нм.

Потужний двигун автобуса Mercedes-Benz з турбокомпресором у детальному технічному вигляді

Важливою ознакою нового, вертикально встановлюваного двигуна OM 470 є гнучка система Common-Rail X-PULSE від Mercedes-Benz з повністю електронним управлінням та гідравлічним посиленням тиску. В той час, коли у загальній паливній трубці максимальний тиск досягає 1160 бар, в окремих форсунках він посилюється до 2700 бар тиску впорскування. Профіль впорскування палива вільно моделюється у залежності від конкретних умов експлуатації. Нагнітання здійснюється турбокомпресором з асиметричним корпусом турбінного колеса та сталою геометрією.

Міський автобус Mercedes-Benz Conecto рухається по дорозі вздовж міського прибережного ландшафту
Безпека

Одна впевненість: безпека.

Автобус вважається одним з найбезпечніших засобів пересування у світі. Значною мірою ми завдячуємо цьому інноваціям компанії Mercedes‑Benz. Ми, як жоден інший виробник, серйозно ставимося до питань безпеки автобусів. Багато новинок, що сьогодні стали стандартом, були вперше представлені на машині з трипроменевою зіркою. Це, наприклад, антиблокувальна система (ABS) або електронна система курсової стабілізації (ESP®).

Сучасна система MirrorCam забезпечує чіткий і всебічний огляд дорожньої ситуації. Оснащені камерами з високою роздільною здатністю, вони мінімізують безпеку руху та ризик аварій. Розширене поле зору дозволяє водієві розпізнавати пішоходів, велосипедистів та інших учасників дорожнього руху навколо автомобіля. Таким чином, під час повороту праворуч мертві зони зникають.

Залежно від моделі вашого автобуса, зображення з камер виводиться на монітори з діагоналлю 7 та 15 дюймів. Два екрани з високою роздільною здатністю показують різні поля огляду. Вбудовані фотодіоди виявляють світлові промені, що падають, та індивідуально регулюють яскравість відповідного монітора. Щоб полегшити аналіз зображень, монітори діагоналлю 15 дюймів показують три різні напрямні лінії. Разом із кінцевою лінією автомобіля, що безперервно калібрується, лінія відстані допомагає аналізувати об’єкти, що наближаються. Додатковий екран системи Overtaking Assist (Асистент під час обгону) вмикається, коли швидкість становить 10 км/год, і починає блимати з метою підтримки під час виконання обгону чи повороту. Крім того, на монітор встановлено екран системи контролю «сліпих зон» Blind Spot Assist.

Daimler Buses представляє друге покоління системи Active Brake Assist — Preventive Brake Assist 2. Ця система попереджає про можливе зіткнення з пішоходами та велосипедистами, які рухаються, а також із рухомими та нерухомими об’єктами. У разі серйозної загрози зіткнення система попереджає водія візуально й акустично. Водночас активується часткове гальмування.

Каскад попереджень та активація гальмування точно розраховані на застосування в умовах руху містом. Система Preventive Brake Assist 2 попереджає водія про можливе зіткнення з пішоходами чи велосипедистами, які рухаються, чи з рухомими або нерухомими об’єктами. Водій отримує як візуальне (на центральному дисплеї блимає червоний трикутник), так і звукове попередження. Водночас система активує часткове гальмування. Гальмування здійснюється, доки не зреагує водій, не зникне небезпека або не зупиниться автобус.

Графічне зображення допоміжної системи для розпізнавання автомобілів і велосипедистів на перехресті.

Допоміжна система Sideguard Assist 2 Підтримує водія під час поворотів праворуч і ліворуч, особливо в умовах обмеженої видимості. Система розпізнає рухомі об’єкти в межах своєї зони контролю та допомагає запобігати зіткненням під час поворотів або зміни смуги руху, а також мінімізувати наслідки можливих інцидентів.

Система постійно контролює зони з обох боків автобуса. Це дає змогу виявляти транспортні засоби, пішоходів та велосипедистів, які перебувають у «сліпій зоні» з боку пасажира або з боку водія. Система радарних датчиків чітко виявляє рух і попереджає водія про можливе зіткнення. Зручний інтерфейс та чіткі попередження знімають з водія надмірне навантаження та зберігають безпеку під час руху.

Гібридний міський автобус Mercedes-Benz Conecto у міському дорожньому русі за денного світла
Дизайн та комфорт

Ефективність в питаннях комфорту пасажирів.

Зовсім не має значення, чи то 12-метровий одинарний автобус, чи зчленований автобус довжиною 18 метрів – Conecto забезпечує комфортне та гнучке оснащення світлого та просторого пасажирського салону. При цьому, в 12-метровому автобусі максимально вміщується 101 людина, а загальна пасажиромісткість дизельного зчленованого автобуса становить 150 місць.

Дизайн

Приємне обличчя в місцевому транспорті.

Завдяки своєму сучасному та унікальному дизайну Conecto створює позитивні акценти і вже здалека впізнається як справжній Mercedes-Benz. Він є флагманом і носієм іміджу, а також надійним членом автопарку у вашому транспортному підприємстві.

Міський автобус Mercedes-Benz Conecto у вигляді три чверті спереду
Робоче місце водія в міському автобусі Mercedes-Benz Conecto з ергономічним сидінням, кермом і панеллю керування
Комфорт для водія

Ергономічне робоче місце для водія.

Найефективніший захист пасажирів – зосереджений водій. Розвантаження та профілактику втоми забезпечує ергономічне і правильно розташоване робоче місце водія: перемикачі та індикатори наочні і чітко читаються; вони розташовані в області безпосередньої досяжності. Місткі зони для складування та зберігання, а також високоякісні окремі системи регулювання мікроклімату в салоні*, які можна придбати опційно, допоможуть водієві добре почуватись на робочому місці. Крім того, великий простір для ніг забезпечує більше свободи, а вище на 60 мм положення сидіння – краще розслаблення.

Комфорт для пасажирів

Так багато експресії просто вражає!

В Conecto та зчленованому автобусі Conecto ви можете запропонувати своїм пасажирам такі особливості, як плавний вхід та суцільна низька підлога, і надати їм комфорт сучасного міського автобуса в поєднанні з цілісними лініями за європейським стандартом.

Пасажирський салон міського автобуса Mercedes-Benz Conecto з багатофункціональною поверхнею для пасажирів в інвалідних візках та дитячих колясок.
М'які пасажирські сидіння Mercedes-Benz Conecto з сучасним текстильним дизайном
М'які пасажирські сидіння Mercedes-Benz Conecto з альтернативним текстильним дизайном.
М'які пасажирські сидіння Mercedes-Benz Conecto з сучасним текстильним дизайном

Сидіння City Star Eco (CSE) є еталоном з точки зору дизайну, функціональності та маси. На базі міжміських сидінь Inter Star Eco (ISE) він вражає, насамперед, своїм динамічним дизайном Mercedes-Benz.

М'які пасажирські сидіння Mercedes-Benz Conecto з альтернативним текстильним дизайном.

Сидіння City Star Basic (CSB) - це стандартне підвісне сидіння з консольним кріпленням і суцільною напрямною в автомобілі. Завдяки такій конструкції в автомобілях, оснащених цією системою, ми отримуємо більше простору для ніг.

Міський автобус Mercedes-Benz Conecto у двох різних моделях у різних ракурсах у вигляді окремих зображень автомобіля
Варіанти

Настільки різноманітні, як і ваші вимоги.

В залежності від конкретної мети застосування можна обирати між двома моделями та двома варіантами двигуна нового покоління Conecto. Низькопідлоговий автобус Conecto з подвійними дверима пропонується з економним та ефективним дизельним двигуном.

Вид збоку міського автобуса Mercedes-Benz Conecto з великими вікнами, кількома дверима та пасажирським салоном без бар'єрів.

Conecto

Вид збоку зчленованого міського автобуса Mercedes-Benz Conecto з центральним зчленуванням, великими вікнами та пасажирським салоном без бар'єрів.

Conecto G

Conecto

Ефективно працює. Впевнено долає кілометри.

В Conecto довжиною 12,13 метра та шириною 2,55 метра представлені перевірені компоненти улюбленого сімейства міських автобусів Mercedes-Benz Citaro, наприклад: прозорий низькопідлоговий портальний міст для приводу, передній міст в незалежній підвісці коліс та ефективний дизельний двигун OM 936.

Міський автобус Mercedes-Benz Conecto на зупинці в міському середовищі
Міський автобус Mercedes-Benz Conecto рухається по дорозі вздовж міської набережної.
Conecto G

Профі для ліній з інтенсивним пасажиропотоком.

Можливість обслуговування інтенсивного пасажиропотоку є перевагою зчленованого автобуса Conecto довжиною 18,12 метра та шириною 2,55 метра. Він розрахований на 150 пасажирських місць, з них 40 – зручні місця для сидіння. Четверо широких подвійних дверей, безступінчастий вхід, а також суцільна підлога доповнюють комфортний вхід та вихід для швидкого пасажиропотоку.

Міський автобус Mercedes-Benz eCitaro на заміській дорозі, вид спереду, доповнений графічними іконками цифрових послуг.
Послуги OMNIplus

Відкрийте для себе наш преміальний сервіс для вашого Mercedes-Benz.

Завдяки спеціалізованим автобусним послугам, індивідуальним рішенням та широкому асортименту продукції OMNIplus гарантує, що ваші транспортні засоби завжди будуть готові до експлуатації, а ваша компанія залишатиметься прибутковою.

Дізнатися більше про OMNIplus
Зчленований міський автобус Mercedes-Benz Conecto, вид спереду під кутом, з цифровою індикацією пункту призначення «Conecto», великим склом і безбар'єрним низькопідлоговим входом.
Технічні характеристики

Огляд технічних характеристик та оснащення.

Завантажити технічні дані та інформацію про обладнання
Контактні дані

У вас є запитання?

У вас виникли запитання або вам потрібна додаткова інформація? Ми з радістю допоможемо вам у вирішенні будь-яких проблем. Зв'яжіться з нами, щоб дізнатися більше.

Зв’яжіться з нами зараз

Дізнатися про інші моделі

Правове застереження щодо використання систем активної безпеки: Системи екстреного гальмування та інші допоміжні системи можуть підтримати водія та зменшити наслідки аварій у критичних ситуаціях під час руху за оптимальних умов, з урахуванням системних обмежень. Втім, попри це, водій зобов’язаний адаптувати свій стиль водіння й особливо швидкість до умов дорожнього руху та погодних умов, а також завжди зберігати пильність. Це, зокрема, стосується особливих умов на кшталт обледенілої або мокрої дороги, дощу, бокового вітру, низької видимості, снігопаду, туману тощо. А отже, водій несе постійну відповідальність за обстановку на дорозі й не повинен покладатися лише на системи безпеки.

Системи підтримки можуть призначені лише для допомоги водію. Водій завжди несе повну відповідальність за безпечне керування автомобілем.

Безпека
Attention Assist 2.

Система Attention Assist використовує дискретно інтегровану камеру для виявлення ознак втоми або неуважності водія. Якщо система фіксує характерні зміни руху очей чи поведінки повік, вона подає звуковий сигнал і виводить попередження на дисплей — для підвищення рівня безпеки під час тривалих поїздок.

Автоматична активація та чіткі вказівки

Система Attention Assist автоматично активується після запуску транспортного засобу. Виявлення ознак втоми розпочинається приблизно на швидкості 30 км/год, а неуважності — вже на швидкості 20 км/год. Функціональні обмеження системи можуть бути пов’язані з надто малим часом поїздки, несприятливими умовами освітлення, прикритою камерою або ділянками обличчя — наприклад, на яскравому сонці, якщо водій носить окуляри чи головний убір, або якщо об’єктив забруднений. У таких випадках на дисплей виводиться автоматичне попередження про потребу в очищенні.

Frontguard Assist

Передова система Frontguard Assist була спеціально розроблена для попередження водіїв про пішоходів, які знаходяться безпосередньо перед автобусом, і для застереження про небезпеку аварії. Коли ви рушаєте з місця чи їдете повільно (до 14,9 км/год [9,3 миль/год]), інтелектуальна система підтримки виявляє можливість зіткнення з незахищеними учасниками дорожнього руху.

Візуалізація допоміжної системи для розпізнавання пішоходів і велосипедистів під час повороту.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Система розпізнавання дорожніх знаків (TSA)

Інноваційна система розпізнавання дорожніх знаків (Traffic Sign Assist) Забезпечує максимальний рівень безпеки та комфорту під час руху. Завдяки підтримці GPS і камери система постійно порівнює поточну швидкість автобуса з чинними обмеженнями швидкості та своєчасно інформує водія.

У разі перевищення дозволеної швидкості система надає відповідний зворотній зв’язок. А на високотехнологічну панель приладів виводяться візуальні та звукові попередження, що негайно привертають увагу водія до поточної швидкості руху.

Графічне зображення допоміжної системи автобуса для розпізнавання та регулювання швидкості.
Система контролю тиску в шинах (TPM)

Бездротова система контролю тиску в шинах із відображенням даних на багатофункціональному дисплеї. Електронна система безпеки, яка безперервно контролює тиск повітря в усіх шинах. У разі відхилення від заданих параметрів водій отримує відповідне попередження в межах системних допусків.

Правильний тиск у шинах є запорукою безпеки під час руху та сприяє суттєвому зменшенню витрати палива. Зниження тиску в шинах навіть на 0,5 бар може спричинити збільшення витрати палива на 5%. Електронні датчики тиску в шинах розташовані на клапані з зовнішнього боку обода. Датчики реєструють дані, пов’язані з тиском у шинах, і передають їх на дисплей.

Правове застереження щодо використання систем активної безпеки: Системи екстреного гальмування та інші допоміжні системи можуть підтримати водія та зменшити наслідки аварій у критичних ситуаціях під час руху за оптимальних умов, з урахуванням системних обмежень. Втім, попри це, водій зобов’язаний адаптувати свій стиль водіння й особливо швидкість до умов дорожнього руху та погодних умов, а також завжди зберігати пильність. Це, зокрема, стосується особливих умов на кшталт обледенілої або мокрої дороги, дощу, бокового вітру, низької видимості, снігопаду, туману тощо. А отже, водій несе постійну відповідальність за обстановку на дорозі й не повинен покладатися лише на системи безпеки.

Системи підтримки можуть призначені лише для допомоги водію. Водій завжди несе повну відповідальність за безпечне керування автомобілем.