Kvalita, flexibilita a komfort – a především celková hospodárnost. S těmito přesvědčivými argumenty je model Citaro Ü ideálním řešením pro dálková spojení v síti městských linek.

Čelní strana modelu Citaro Ü s velkými světlomety a zaobleným čelním oknem vyzařuje sympatie a přátelskost. Boční okna umožňující stažení hluboko dolů zajišťují dobrý výhled. Výrazné podběhy kol podtrhují dynamiku. Záď modelu Citaro je rovněž podtržena zaobleními a vyzařuje svými tvary modernost. Ekonomické utváření prostoru přesvědčí vedle designu i svou funkčností. Vozidlo působí jako velvyslanec atraktivní veřejné dopravy. A zajistí vašemu podniku vedle sympatií i dobrou bilanci.

Pohodlné nastupování s nízkou výškou a komfortní nízkopodlažní provedení pro rychlejší nastupování a vystupování a tím vynikající tok cestujících. Díky sklápěcí rampě mají snadný přístup do modelu Citaro Überland zajištěn i kočárky a osoby s omezenou mobilitou.

Vaši cestující ocení světlý a velkorysý vnitřní prostor i vysoce kvalitní výbavu modelu Citaro Ü. Vy sami profitujete z vysoké přepravní kapacity. Díky tomu lze bez problémů obsloužit velmi frekventované linky pro předměstí. A protože má model Citaro Ü velký prostor pro odkládání zavazadel, je ideálním řešením i pro městské okruhy, výlety nebo jako shuttle-bus.Přesto model Citaro Ü není jen hospodárným dálkovým autobusem, ale generuje i nové příjmy: další zdroj příjmů představují reklamní plochy pod tabulemi na lemu okolo střechy a dělicí příčce prostoru pro řidiče.

Díky nezávislému zavěšení kol na přední ose je poloměr otáčení u 12metrového vozidla sólo přesně 21,21 metrů. Pro Vás to znamená: Nejvyšší manévrovatelnost a maximální bezpečnost jízdy zvláště v obtížných situacích. To je možné díky vynikajícímu podvozku, který zajistí klidný chod a maximální jízdní komfort.

V modelu Citaro Ü se standardně používá kompaktní řadový šestiválec OM 936 h v provedení Euro VI. Se silným výkonem 220 nebo 260 kW budete jezdit nejen nepřetržitě, ale také ekonomicky. Zatímco jeho dynamika rozbuší srdce vašich řidičů, bude pro vás jako provozovatele vozového parku díky své hospodárnosti ještě cennější.

Varianta motoru OM 936 h s výkonem 260 kW disponuje systémem posilovače výkonu (PBS). Vháněním stlačeného vzduchu zkracuje tvorbu točivého momentu ve spodním rozsahu otáček. Díky tomu vás kompaktní motor ohromí náběhovou charakteristikou velkého hnacího ústrojí.

Low Entry (nízké nastupování) znamená: Od přední části vozidla až po prostřední prostor pro nastupování včetně jsou autobusy této kategorie plnohodnotnými nízkopodlažními vozidly, za prostředními dveřmi pro nastupování (dveře 2) konstruovány jako vysokopodlažní. Tento „smíšený princip“ přináší vysoký komfort pro cestující, zejména pro cestující s omezenou mobilitou. Mimoto profitujete z nekomplikované montáže agregátu v oblasti zádě vozidla zajišťující snadnou údržbu.

V modelu Citaro LE Ü se budou vaši cestující těšit z přehledného, velkorysého vnitřního prostoru a pohodlného pérování. Sedadla pro dálkovou dopravu, která jsou v zadní oblasti uspořádaná jednotně ve směru jízdy, nabízejí příjemné, komfortní sezení i při delších jízdách. Nastupování v zadní oblasti je tak díky dvěma nízkým schodům rovněž mimořádně snadné a zajišťuje dobrý tok cestujících.

Se svým nezaměnitelným, moderním designem je model Citaro LE Ü už z dálky identifikovatelný jako skutečný Mercedes‑Benz a je nositelem image pro váš dopravní podnik nebo autobusovou společnost. Hladké, dobře dělené strany s harmonickými přechody do zvýšení stropu a zadní část s dynamickým vedením linií vytváří ohromující celkový dojem.

Přední a zadní část vozidla Citaro GÜ jsou propojeny osvědčeným nízkopodlažním kloubem. Úhel ohybu je maximálně 54 stupňů. Systém ochrany proti zlomení (ATC) z dílny Mercedes‑Benz Nový přitom nastavuje standard pro jízdní dynamiku a bezpečnost. Reguluje hydraulické tlumení kloubu podle potřeby v závislosti například na úhlu natočení řízeného kola, úhlu ohybu, rychlosti a zatížení. Výsledek je přesvědčivý: Zatímco u jiných způsobuje obvyklé základní tlumení kloubu příliš velké naklonění, podružné řízení v zatáčkách a vyšší opotřebení pneumatik, kloub autobusu Citaro GÜ se pohybuje při stabilním jízdním stavu téměř volně. Tlumení se provádí jen třením elementů.

Navzdory své délce dokáže model Citaro GÜ bezpečně manévrovat i v dynamických situacích. Zejména při zpátečce může řidič pohodlně pojíždět. K tomu přispívá i nezávislé zavěšení kol na přední nápravě. Díky tomu je model Citaro GÜ jedním z nejobratnějších ve své třídě.

Při přepočtu na jednoho cestujících dosahuje model Citaro GÜ mimořádně příznivých pořizovacích a provozních nákladů. Pro linky s vysokým počtem cestujících je tak řešením s maximální hospodárností.

U modelu Citaro GÜ profitujete na silně frekventovaných příměstských linkách nejen z významné přepravní kapacity, ale především z vysoké spolehlivosti. Model Citaro GÜ se vyrábí z prověřených, kvalitních součástí stavebnicového systému Citaro a přesvědčí svou kvalitou do posledního detailu. K tomu se přidávají motory Euro VI s výkonem 26 kW a 290 kW (OM 470). Díky jejich účinnému, čistému spalování paliva se vám investice rychle vrátí. Navíc mimořádně příznivá údržba modelu Citaro GÜ výrazně zkracuje dobu nečinnosti. Výsledkem toho všeho je trvale výborná celková hospodárnost.