Moderní městský autobus Mercedes-Benz Conecto jede zeleným centrem města s moderními kancelářskými budovami a městskou infrastrukturou.

Conecto

Základem je úspornost.

Existují různé autobusy. A také autobusy Mercedes-Benz. Díky modernímu konceptu pohonu, vysokým bezpečnostním standardům a maximální kvalitě se prosazují v dynamickém každodenním životě již více než 120 let. Městský autobus Conecto si během deseti let vybojoval pevné místo ve východní Evropě, Turecku a Střední Asii. Nová generace je přesvědčivá vynikající úsporností v kombinaci s kvalitou a komfortem. Funkčnost, spolehlivost a bezpečnost vás posunou vpřed a zajistí vám dobrý pocit, že děláte to nejlepší pro budoucnost vaší společnosti.

Nejdůležitější body

Vysoké standardy, nízké náklady.

Přehled vašich výhod:

Inovace v oblasti bezpečnosti

Moderní bezpečnostní systémy a asistenční systémy řidiče ve standardní výbavě, jako například Preventive Brake Assist 2 a oboustranný Sideguard Assist 2.

Modulární systém na základě osvědčeného modelu Citaro

Conecto sází na osvědčené komponenty oblíbené řady městských autobusů Mercedes-Benz Citaro

Hospodárnost ve standardní výbavě

Vysoká celková hospodárnost díky optimalizované spotřebě paliva, dlouhým intervalům údržby, tržním cenám náhradních dílů a volitelnému rekuperačnímu modulu pro úsporu paliva.

Hybridní technologie pro vyšší účinnost

S hybridním modulem ušetří Conecto až o 6,5 % více paliva.

Městský autobus Mercedes-Benz Conecto hybrid na dlážděné silnici v zeleném venkovském prostředí.

Hospodárnost

Pracujte efektivně. Suverénní jízda

Dieselový Conecto se vyplatí. Jeho přiměřené pořizovací náklady, úsporné motory Euro VI a dlouhé intervaly údržby přispívají k jeho vynikající celkové hospodárnosti. Jeho kapacita 101 cestujících odlehčí nejen váš celý vozový park, ale bude mít také pozitivní vliv na vaši bilanci.

Jako samostatně vyvinuté vozidlo vychází Conecto o délce 12,13 metru a šířce 2,55 metru z komponentů vozidla, které se osvědčily ve velkosériové výrobě. Mnoho konstrukčních skupin pochází z úspěšné rodiny městských autobusů Mercedes-Benz Citaro, mezi nimi robustní nízkopodlažní portálová náprava hnacího systému, přední náprava s nezávislým zavěšením kol a účinné vznětové motory.

Ušetřete na každé zastávce.

Nové hybridní Conecto působivě demonstruje, jak se přes pomalý provoz pohybovat vpřed efektivněji. Přídavný elektromotor funguje jako generátor při brzdění a doběhu autobusu a přeměňuje brzdnou energii na cennou energii. Elektřina vyrobená rekuperací je pak spalovacímu motoru k dispozici při startování, ale také při akceleraci a podpoře volnoběhu. To může znamenat až o 6,5 procenta nižší spotřebu paliva v městském provozu. Conecto hybrid tak splácí své investiční náklady kus po kuse při každém zastavení a každém rozjezdu.

Městský autobus Mercedes-Benz Conecto jede v městském provozu podél moderních obytných a kancelářských budov.

Inteligentní využití kinetické energie.

Vozidlo s 48V hybridním systémem zaujme vyšší hospodárností a udržitelností díky nižší spotřebě paliva a snížení emisí výfukových plynů. Vznětový motor je podporován hnací silou vysoce účinného hybridního modulu. Elektromotor modulu o výkonu 14 kW generuje energii při dojezdu a brzdění a podporuje tak vznětový motor při startování a volnoběhu. Systém má soběstačný energetický management a tím nezměněné jízdní chování a známé ovládání pro řidiče.

Městský autobus Mercedes-Benz Conecto jede moderním, zeleným centrem města s vysokými kancelářskými budovami v pozadí.

Technologie

Vysoký jízdní výkon.

Městské autobusy Conecto mají mnoho kvalit. Mimořádně přesvědčivá je jejich hospodárnost a výkonný systém pohonu: kapota motoru je krytem spolehlivých, úsporných vznětových motorů.

Spalovací motor autobusu Mercedes-Benz jako samostatné technické znázornění
Výkonný motor autobusu Mercedes-Benz s turbodmychadlem v podrobném technickém náhledu
Spalovací motor autobusu Mercedes-Benz jako samostatné technické znázornění

Nové motory BlueEFFICIENCY přenášejí svou sílu na silnici s vysokou účinností. Jsou přesvědčivé svým vysokým točivým momentem již při nízkých otáčkách a nabízejí silný rozjezd. Řadový šestiválec Mercedes-Benz OM 936 v modelu Conecto vytěží ze zdvihového objemu 7,7 litrů 220 kW (299 PS) a tím poskytuje točivý moment 1.200 newtonmetrů.

Výkonný motor autobusu Mercedes-Benz s turbodmychadlem v podrobném technickém náhledu

Významným znakem nového, nastojato namontovaného motoru OM 470 je flexibilní vstřikovací systém Common-Rail X-PULSE společnosti Mercedes-Benz s plně elektronickým řízením a hydraulickým zesílením tlaku. Zatímco ve společném vstřikovacím potrubí může být tlak zvýšen na maximálně 1.160 bar, v jednotlivých vstřikovačích může být vstřikovací tlak zvýšen až na 2.700 bar. Podle příslušné provozní podmínky lze průběh vstřikování libovolně modelovat. K přeplňování dochází prostřednictvím výfukového turbodmychadla s asymetrickou skříní turbínového kola s pevnou geometrií.

Městský autobus Mercedes-Benz Conecto jede po silnici podél městské pobřežní krajiny

Bezpečnost

Jedna jistota: bezpečnost.

Autobus je považován za jeden z nejbezpečnějších dopravních prostředků na světě. Rozhodující podíl na tom mají právě inovace společnosti Mercedes-Benz. Sotva by se našel jiný výrobce, který by tak jako my přebíral odpovědnost za bezpečnost autobusů. Mnoho novinek, které dnes považujeme za standard, slavilo svou premiéru právě ve voze s hvězdou. Mercedes-Benz opět udává standardy se systémy Sideguard Assist 2, Frontguard Assist a Traffic Sign Assist ve standardní výbavě a volitelným Preventive Brake Assist 2 ve voze Conecto.

Moderní systém MirrorCam umožňuje jasný a rozsáhlý výhled na silniční provoz. Díky kamerám s vysokým rozlišením je minimalizována bezpečnost jízdy a riziko nehody. Rozšířené zorné pole umožňuje řidiči rozpoznat chodce, cyklisty a ostatní účastníky silničního provozu v okolí. Tím odpadá mrtvý úhel při odbočování doprava.

V závislosti na vozidle se snímky zobrazují na 7" a 15" monitorech. Dva displeje s vysokým rozlišením zobrazují různá zorná pole. Fotodiody integrované v monitorech zachycují dopadající světlo a individuálně upravují jas příslušného monitoru. Aby se řidiči usnadnilo posuzování snímků, mají 15“ varianty tři různé pomocné čáry. Spolu s trvale kalibrovanou koncovou čárou vozidla podporuje čára vzdálenosti řidiče při posuzování blížících se objektů. Překrytí asistenta předjíždění se aktivuje při rychlosti 10 km/h při blikání, aby bezpečně podpořilo předjížděcí manévry nebo odbočování. Kromě toho je v monitoru nainstalován displej pro funkci Blind Spot Assist.

S Preventive Brake Assist 2 nabízí Daimler Buses druhou generaci Active Brake Assist pro městské autobusy. Systém varuje před kolizemi s pohybujícími se chodci a cyklisty a také stojícími a pohybujícími se objekty. V případě vážného rizika kolize je řidič upozorněn vizuální a akustickou výstrahou a automaticky se zahájí částečné brzdění.

Výstražná kaskáda a brzdný zásah jsou speciálně navrženy pro použití v městském provozu. V případě hrozící srážky s chodci nebo cyklisty, jakož i s pohybujícími se nebo stojícími objekty, vydá Preventive Brake Assist 2 varování. Řidič je varován jak vizuálně blikajícím červeným trojúhelníkem na centrálním displeji, tak akusticky a současně zahájí částečné brzdění. Tento brzdný zásah je zachován, dokud nezasáhne řidič, situace již není kritická nebo dokud autobus nezastaví.

Grafické znázornění asistenčního systému autobusu pro rozpoznání vozidel a cyklistů na křižovatce.

Sideguard Assist 2 je bezpečnostní asistenční systém, který podporuje řidiče v kritických situacích při odbočování vpravo nebo odbočování vlevo, když je výhled potenciálně omezen. Systém je navržen tak, aby pomohl detekovat stojící nebo pohybující se překážky v rámci limitů systému a varoval řidiče, aby se vyhnul kritickým situacím nebo snížil následky nehod při odbočování nebo změně jízdního pruhu.

Sledují se boční oblasti vozidla. Tímto způsobem jsou na straně spolujezdce i na straně řidiče rozpoznávána vozidla, chodci nebo cyklisté, kteří se mohou nacházet v mrtvém úhlu. Radarový systém přesně zaznamenává pohyby a varuje řidiče před možnými kolizemi. Intuitivní grafické uživatelské rozhraní a srozumitelná varování umožňují řidiči bezpečnou a uvolněnou jízdu.

Městský autobus Mercedes-Benz Conecto hybrid v městském silničním provozu při denním světle

Design & Komfort

Skutečná kapacita, pokud jde o komfort cestujících.

Ať jde o autobus sólo o délce 12 metrů nebo kloubový autobus s délkou 18 metrů – Conecto poskytuje kromě pohodlného a flexibilního vybavení světlý a široký prostor pro cestující. Přitom disponuje celkovou kapacitou až 101 osob u autobusu 12 metrů a až 150 míst u kloubového autobusu se vznětovým pohonem.

Design

Sympatický obličej v osobní dopravě.

Svým moderním a samostatným designem vytváří Conecto pozitivní akcenty a je již z dálky rozpoznatelné jako pravý Mercedes-Benz. Je vlajkovou lodí a nositelem image a také spolehlivým členem vozového parku ve Vašem dopravním podniku.

Městský autobus Mercedes-Benz Conecto jako volně stojící vozidlo ve tříčtvrtinovém pohledu zepředu
Místo řidiče v městském autobusu Mercedes-Benz Conecto s ergonomickým sedadlem, volantem a ovládacím panelem

Komfort pro řidiče

Ergonomické pracoviště pro řidiče.

Asi nic neochrání cestující více než koncentrovaný řidič. Ergonomické a dobře organizované pracoviště řidiče zajišťuje uvolnění a prevenci únavy: Spínače a displeje jsou přehledné a jasně čitelné a jsou umístěny v bezprostřední blízkosti. Dostatečné úložné plochy a oddělená ventilace a dobrá klimatizace* na požádání pomohou vašemu řidiči, aby se všude na svém pracovišti cítil pohodlně. Kromě toho poskytuje velkorysý prostor pro nohy větší volnost pohybu nohou a poloha sedadla vyšší o 60 milimetrů zajišťuje větší úlevu.

Komfort pro cestující

Tolik výrazné síly dělá dojem.

S kloubovým autobusem Conecto a Conecto nabídnete svým cestujícím plynulý nástup a průběžnou nízkopodlažní podlahu zepředu dozadu – moderní komfort městského autobusu na evropské úrovni, který trvale zajišťuje rychlý tok cestujících.

Prostor pro cestující městského autobusu Mercedes-Benz Conecto s víceúčelovou plochou pro invalidní vozíky a dětské kočárky.
Čalouněná sedadla pro cestující vozu Mercedes-Benz Conecto s moderním designem tkaniny
Čalouněná sedadla pro cestující vozu Mercedes-Benz Conecto s alternativní variantou textilního designu.
Čalouněná sedadla pro cestující vozu Mercedes-Benz Conecto s moderním designem tkaniny

Sedadla City Star Eco (CSE) jsou měřítkem v oblasti designu, funkce a hmotnosti. Na základě vybavení sedadly Inter Star Eco (ISE) pro dálkovou dopravu zaujme především svým dynamickým designem Mercedes-Benz.

Čalouněná sedadla pro cestující vozu Mercedes-Benz Conecto s alternativní variantou textilního designu.

Sedadla City Star Basic (CSB) jsou standardně závěsná sedadla s konzolovým upevněním a průběžnou kolejnicí ve vozidle. Díky této konstrukci dosáhneme ve vozidlech s touto výbavou většího prostoru pro nohy.

Městský autobus Mercedes-Benz Conecto ve dvou různých modelových provedeních v různých perspektivách jako samostatná vyobrazení vozidel

Varianty

Stejně rozmanité jako Vaše požadavky.

V závislosti na individuálních požadavcích na použití Vám Conecto nabízí možnost volby mezi dvěma modely a dvěma motorizacemi. Nízkopodlažní autobus Conecto se třemi dvojitými dveřmi je poháněn úsporným, účinným vznětovým motorem. 18 metrů dlouhý kloubový autobus Conecto G je vybaven čtyřmi dvojitými dveřmi pro rychlé nastupování a vystupování.

Boční pohled na městský autobus Mercedes-Benz Conecto s velkými okny, několika dveřmi a bezbariérovým prostorem pro cestující.

Conecto

Boční pohled na kloubový městský autobus Mercedes-Benz Conecto se středovým kloubem, velkoplošnými okny a bezbariérovým prostorem pro cestující.

Conecto G

Conecto

Pracujte efektivně. Suverénní jízda

Conecto délky 12,13 metrů a šířky 2,55 metrů využívá osvědčené komponenty oblíbené rodiny městských autobusů Mercedes-Benz Citaro – jako je například robustní nízkopodlažní portálová náprava pro pohon, přední náprava v nezávislém zavěšení kol a účinný vznětový motor OM 936.

Městský autobus Mercedes-Benz Conecto na zastávce v městském prostředí
Městský autobus Mercedes-Benz Conecto jede po silnici podél městské pobřežní promenády.

Conecto G

Expert pro silně frekventované linky.

Zvládnutí velkého počtu cestujících je silnou stránkou 18,12 m dlouhého a 2,55 m širokého kloubového autobusu Conecto. Nabízí prostor až pro 150 osob – z toho až 40 osobám pohodlné místo k sezení. Čtvery široké dvojité dveře, bezbariérové nastupování a nízkopodlažní úroveň po celé délce vozu přinášejí kromě pohodlného nastupování a vystupování rychlý tok cestujících.

Městský autobus Mercedes-Benz eCitaro při pohledu zepředu na silnici, doplněný o grafické ikony k digitalizačním službám.

Služby OMNIplus

Objevte naši prémiovou službu pro Váš Mercedes-Benz.

Se službami specifickými pro autobusy, individuálními řešeními a rozsáhlým sortimentem zajišťuje OMNIplus, že Vaše vozidla budou vždy připravena k použití a Vaše společnost zůstane hospodárná.

Více informací o OMNIplus
Kloubový městský autobus Mercedes-Benz Conecto šikmo zepředu, digitální ukazatel cíle jízdy „Conecto“, velkoplošné prosklení a bezbariérový nízkopodlažní nástup.

Technické údaje

Přehled technických údajů a výbavy.

Stáhnout Technické údaje & výbava

Kontakt

Máte nějaké dotazy?

Máte nějaké dotazy nebo potřebujete další informace? Rádi vám pomůžeme s jakýmikoliv obavami. Kontaktujte nás a zjistěte více.

Kontaktujte nás nyní

Objevte další modely

Městský autobus Mercedes-Benz eCitaro s palivovými články šikmo zepředu na mostě v městském provozu, s digitálním ukazatelem cíle jízdy a velkoplošným prosklením.

eCitaro fuel cell

Zjistěte více

Často kladené dotazy

Mercedes-Benz Conecto spojuje hospodárnost, bezpečnost, kvalitu a komfort. Je založen na osvědčených součástech řady městských autobusů Mercedes-Benz Citaro a nabízí moderní bezpečnostní a asistenční systémy a také účinné vznětové motory Euro VI.

Mercedes-Benz Conecto byl vyvinut pro dálkovou dopravu osob a je k dispozici jako autobus sólo nebo kloubový autobus. Podle varianty vozidla se hodí pro linky se středním až vysokým počtem cestujících.

Mercedes-Benz Conecto je dostupný s účinnými vznětovými motory Euro VI, šestiválcovým řadovým motorem Mercedes-Benz OM 936, resp. Mercedes-Benz OM 470. Navíc je k dispozici Conecto hybrid, u kterého 48voltový hybridní modul podporuje vznětový motor.

Mercedes-Benz Conecto hybrid využívá rekuperaci k získávání brzdné energie a podporuje vznětový motor při rozjezdu, zrychlení a volnoběhu. Díky tomu lze snížit spotřebu paliva v městském provozu až o 6,5 %.

Mercedes-Benz Conecto je k dispozici jako 12,13 metrů dlouhý autobus sólo se třemi dvojitými dveřmi a jako 18,12 metrů dlouhý kloubový autobus Conecto G se čtyřmi dvojitými dveřmi. Oba modely jsou dimenzovány na efektivní výměnu cestujících a použití v městské linkové dopravě.

12metrový sólový autobus Mercedes-Benz Conecto nabízí místo až pro 101 osob. Kloubový autobus Conecto G pojme až 150 cestujících. 

Právní upozornění k aktivním bezpečnostním asistenčním systémům: Nouzové brzdové systémy a další bezpečnostní asistenční systémy mohou podpořit řidiče a v kritických jízdních situacích, za optimálních podmínek a v rámci limitů systému, zmírnit závažnost nehody nebo nehodě předejít. Řidič má však bez ohledu na to povinnost přizpůsobit své jízdní chování a zejména rychlost provozu a povětrnostním podmínkám a být vždy pozorný. To platí zejména ve speciálních situacích, jako jsou: namrzlé nebo mokré vozovky, déšť, boční vítr, špatná viditelnost, sněžení, mlha atd. Řidič vozidla je tedy vždy odpovědný za řešení jízdních situací a nesmí se spoléhat výhradně na bezpečnostní asistenční systémy.

Asistenční systémy mohou podporovat pouze řidiče. Za bezpečné řízení vozidla jsou vždy plně odpovědní řidiči vozidel.

Bezpečnost

Attention Assist 2.

Systém Attention Assist využívá diskrétně instalovanou kameru řidiče k detekci známek ospalosti nebo rozptýlení. Pokud systém zaznamená abnormální pohyb očí nebo mrkání, upozorní Vás varovným tónem a zprávou na displeji – pro maximální bezpečnost na dlouhých cestách.

Automatická aktivace a jasné pokyny

Systém Attention Assist se automaticky aktivuje po nastartování vozidla. Detekuje ospalost při rychlosti přibližně 30 km/h a rozptýlení při rychlosti přibližně 20 km/h. K funkčním omezením může dojít v důsledku krátké doby jízdy, nepříznivých světelných podmínek, zakryté kamery nebo oblastí obličeje – například v důsledku silného slunečního záření, brýlí, klobouku nebo znečištěného objektivu. V takových případech se na displeji zobrazí automatická zpráva s pokynem k čištění.

Frontguard Assist

Frontguard Assist je pokročilý systém speciálně vyvinutý k informování řidiče o osobách v bezprostřední blízkosti před vozidlem a k varování řidiče v případě hrozící nehody. Ať už se rozjíždíte nebo jedete pomalu (do 15 km/h), inteligentní pomocník dokáže rozpoznat potenciální kolize se zranitelnými účastníky silničního provozu.

Vizualizace asistenčního systému autobusu pro rozpoznání chodců a cyklistů při odbočování.

Sideguard Assist 2 & Frontguard Assist

Asistent dopravního značení.

Inovativní Traffic Sign Assist nabízí maximální bezpečnost a pohodlí na silnici. Díky podpoře GPS a kamery je rychlost vozidla průběžně porovnávána s platnými dopravními předpisy.

Systém je navržen tak, aby poskytoval vyhrazenou a adekvátní zpětnou vazbu v případě překročení povolené rychlosti. Díky nejmodernější přístrojové desce dostává řidič vizuální i akustické signály, které okamžitě upozorňují na rychlost.

Grafické znázornění asistenčního systému autobusu pro rozpoznání a regulaci rychlosti.

Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách (TPM).

Bezdrátový systém monitorování tlaku v pneumatikách s informacemi na multifunkčním displeji je elektronický bezpečnostní systém, který neustále sleduje tlak huštění všech pneumatik. Ztráty tlaku v pneumatikách se zobrazují v rámci limitů systému.

Správný tlak v pneumatikách přispívá k bezpečnosti jízdy a výrazně snižuje spotřebu paliva. Příliš nízký tlak v pneumatikách o 0,5 baru může zvýšit spotřebu paliva až o 5 %. Elektronika kola je umístěna na ventilku na vnitřní straně ráfku. Senzory zaznamenávají údaje týkající se tlaku v pneumatikách a předávají je na zobrazovací přístroj.

Právní upozornění k aktivním bezpečnostním asistenčním systémům: Nouzové brzdové systémy a další bezpečnostní asistenční systémy mohou podpořit řidiče a v kritických jízdních situacích, za optimálních podmínek a v rámci limitů systému, zmírnit závažnost nehody nebo nehodě předejít. Řidič má však bez ohledu na to povinnost přizpůsobit své jízdní chování a zejména rychlost provozu a povětrnostním podmínkám a být vždy pozorný. To platí zejména ve speciálních situacích, jako jsou: namrzlé nebo mokré vozovky, déšť, boční vítr, špatná viditelnost, sněžení, mlha atd. Řidič vozidla je tedy vždy odpovědný za řešení jízdních situací a nesmí se spoléhat výhradně na bezpečnostní asistenční systémy.

Asistenční systémy mohou podporovat pouze řidiče. Za bezpečné řízení vozidla jsou vždy plně odpovědní řidiči vozidel.