Mercedes-Benz Linja-autot: eCitaro: Ajomukavuus

Sähköistä liikkuvuutta sarjatuotannossa

Onko ohjaamossa jotain uutta? Hyviä uutisia: ei uutisia!

Kysy kuljettajiltasi, miksi he pitävät niin paljon Mercedes-Benzin eCitarolla ajamisesta. Johtuuko se intuitiivisesta käyttökonseptista? Vai aivan omalla tasollaan olevasta mukavuussisustuksesta? Ovatko hyödylliset avustinjärjestelmät ratkaiseva tekijä? Vai tekeekö suurimman vaikutuksen sen antama hyvä yleiskuva ja täydellinen käsiteltävyys? Vastauksesta riippumatta voit olla varma, että kaikki tuntevat olonsa heti kotoisaksi eCitarossa.

Et jää mistään paitsi – paitsi tottumisajasta.

Kuljettajasi tottuvat eCitaron ohjaamoon alta aikayksikön! Ohjauspainikkeet sijaitsevat tavallisessa paikassa. Ajosuunta valitaan tavalliseen tapaan D-N-R-painikkeilla. Vain mittaristoa on muutettu: teholaskuri korvaa nyt kierroslukumittarin. Se näyttää nykyisen tehontarpeen ja/tai energian talteenottoasteen. Kuljettaja saa myös tietoa akkujen lataustilasta. Hän voi nähdä toimintamatkan, käytettävissä olevan tehon ja latauksen ilmaisimen keskusnäytössä. Tiellä monitoimiohjauspyörä auttaa kuljettajia pitämään kaiken hallinnassa. Yksilöllisesti säädettävä kuljettajan istuin ja tarkasti toimiva ilmastointi takaavat ihanteelliset työolosuhteet. Käytännöllisten säilytyslokeroiden jokainen yksityiskohta on suunniteltu huolellisesti. Lisävarusteena saatavat sähköisesti säädettävät sisätaustapeilit ja kamerajärjestelmät varmistavat, että matkustamo ja ovialueet pysyvät kuljettajan näkökentässä koko ajan.

Erilaisia ajomukavuutta lisääviä järjestelmiä.

Lisäksi innovatiiviset avustusjärjestelmät, kuten Sideguard Assist 2:n, Frontguard Assistin sekä pyynnöstä aktiivisen jarrutusavustimen ennakoiva hätäjarrutusavustin, tarjoavat tukea kriittisissä liikennetilanteissa ja auttavat estämään onnettomuuksia. eCitarossa on vakiona liikennemerkkiavustin, joka tunnistaa suurimman sallitun nopeuden kaupungissa – esimerkiksi 30 vyöhykettä – ja varoittaa kuljettajaa nopeusrajoituksen ylityksestä. Vireystila-avustin Attention Assist, joka havaitsee ja varoittaa kuljettajaa yliväsymyksestä ja tarkkaamattomuudesta, auttaa myös pitämään tienkäyttäjät turvassa. Uusi, lisävarusteena saatava MirrorCam tarjoaa huomattavasti laajemman näkökentän sivuikkunoista ulos katsottuna perinteisiin ulkopeileihin verrattuna. Lisäksi 360°-kamerajärjestelmä yksirunkoisessa linja-autossa ja 270°-järjestelmä nivellinja-autossa helpottavat suuntaamista ohjattaessa.

Kuin ajaisit pilvien päällä.

Kuljettajasi voivat aina ajaa hiljaisesti ja mukavasti! eCitaron edistyneen ajoteknologian ja kiihtyvyyden säädön ansiosta auto kulkee normaalisti, jopa täynnä matkustajia ollessaan. Leveä ohjauskulma mahdollistaa pienen kääntösäteen (53°/46°). Pitkä jousituksen liikematka ja uudesti säädetty ilmajousitus ja elastokinematiikka parantavat ajomukavuutta merkittävästi. Lisäksi kallistelun ja nyökkäyksen ohjaus (WNR) vaimentaa auton kallistusliikkeitä. Säätö tapahtuu ajotilanteen mukaan: turvallisesti ja vahvasti jarrutuksen ja dynaamisen ajon aikana, pehmeästi ja miellyttävästi, kun ajo on tasaista. Se ei ole vain muotoilultaan hienostunut, vaan tukee myös kuljettajaa turvallisen käsittelyn varmistamiseksi.

Kuljettajan paikka

Kuljettajan paikka.

eCitaron ohjaamo eroaa vain lievästi tutusta kuljettajan työpisteestä. Käyttökonsepti vastaa suurimmalta osin Citaron ratkaisuja. Painikekytkimellä valitaan ajosuunta, instrumentit on sen sijaan sovitettu. Kierroslukumittarin sijaan eCitarossa on tehonäyttö, joka näyttää sen hetkisen energiantarpeen. Keskeinen näyttö informoi kuljettajaa akun toimintasäteestä ja lataustilasta. Kuljettaja voi avata näkyviin myös latausnäytön. Mikäli ajoneuvoon on asennettu polttoainekäyttöinen lisälämmitys, näytössä näkyy myös lämmitysöljysäiliön täyttömäärä.

Ikkunat ja ilmastointi

Ikkunat ja ilmastointi.

Suurialaiset ikkunapinnat ovat haaste kaupunkiliikennebusseja kehittäville insinööreille: ne kuuluvat suuren sisätilan ja ovien tiheän avaamisen ja sulkemisen ohella temperoinnin haastavaksi tekeviin tekijöihin. Täysin sähköisessä bussissa haaste on vielä suurempi, sillä sähkömoottorin suuren hyötysuhteen ansiosta käytön aikana syntyy vain pieni määrä poistolämpöä. Siksi eCitarossa käytetään älykästä lämpötilan hallintaa kuljettajan tilan sisälämpötilan ohjaamiseen.

Säilytystilat

Säilytystilat.

Pienintä yksityiskohtaakin myöten suunniteltuja ovat myös ohjaamon ympäristössä olevat lokerot: alkaen vaatekoukusta suureen lokeroon kuljettajan tilan ovessa aina tarvikelokeroon asti. Sähköisesti jäähdytetty, eristetty lokero sijaitsee kuljettajan vasemmalla puolella auki taitettavan käsinojan alla. Lokeroon mahtuu 1,5 litran juomapullo ja/tai useita juomatölkkejä. Eteen oikealle kojelaudan oikealle puolelle sijoitettu suljettu lokero pitää löytötavarat hyvässä tallessa. Sen läheisyyteen on sijoitettu helppopääsyiseen paikkaan palosammutin. Hätälaitteet, kuten ensiapulaatikko, ovat hyvin näkyvillä ja saavutettavissa.

Kytkimet ja painikkeet

Kytkimet ja painikkeet.

Ajosuunta valitaan tuttuun tapaan painikkeilla D-N-R, ja mittaristo on sovitettu tarpeita vastaavaksi.

Kojelauta ja ohjauspyörä

Kojelauta ja ohjauspyörä.

eCitarossa tehonäyttö korvaa kierroslukumittarin. Kuljettaja voi avata keskeisestä näytöstä näkyviin akun lataustilan, toimintasäteen ja latausnäytön. Myös ohjauspyörä on todellinen monilahjakkuus. Valikkojen selaaminen on helppoa ohjauspyörässä olevien toimintopainikkeiden avulla. Olipa kyse tilailmoituksesta tai toimintaan liittyvästä näytöstä – kaikki tiedot näkyvät helposti ja selkeästi värinäytössä.