eCitaro G on täyssähköinen nivelbussi, joka soveltuu etenkin suurten matkustajamäärien linjoille. Linja-auto on kehitetty Mercedes-Benzin eMobility-konseptin perusteella. Modernin ja reilun sisätilan ansiosta nivelbussilla kulkee jopa 146 matkustajaa (vakiovarusteena 8 korkeajänniteakustoa). Matkustajakohtaisesti laskettuna eCitaro G:n etuina ovat erityisen edulliset hankinta- ja ylläpitokustannukset.

Tämä tekee siitä usein taloudellisimman ratkaisun linjoille, joilla matkustajamäärät ovat suuret. Yhdessä nivelettömän eCitaron kanssa se kattaa optimaalisesti tulevaisuuteen suuntautuneiden liikennöitsijöiden erilaiset kuljetustarpeet. eCitaro G:n vahvuuksia ovat Citaro G:stä tutut klassiset arvot, joita se täydentää ainutlaatuisella tekniikalla ja sähköisellä suorituskyvyllä.

Samalla eCitaro G hyötyy laadun suhteen lukuisista tutuista, hyväksi havaituista komponenteista. Niinpä esimerkiksi sen kori perustuu polttomoottorilla varustettuun Citaro G:hen ja sen kattorakenne on peräisin Citaro G NGT:stä, jossa on kiskot raskaille kuormille.

eCitaro G on sisältä moderni nivelbussi, joka täyttää kaikki ajanmukaiselle matkustajaliikenteelle kaupunkialueilla asetetut vaatimukset. eCitaro G on kauttaaltaan matalalattiainen ensimmäisestä aivan viimeiseen istuinriviin saakka, jolloin mukavuus on paras mahdollinen, ja matkustajavirta voi liikkua sujuvasti. Tämä 18,13 metriä pitkä ja 3,40 metriä korkea nivelbussi on saatavana joko kolmi- tai neliovisena.

Ovien sijainnit ja matkustamon sisätilaratkaisut ovat identtiset polttomoottorisen Citaro G:n kanssa. Myös kääntöympyrä vastaa Citaro G:n arvoja. Niinpä eCitaro G liikkuu liikenteessä samoin kuin Citaro G.

eCitaro G on turvallinen käsitellä jopa ahtailla kaduilla. Etu- ja takavaunu on liitetty toisiinsa tutulla matalalattianivelellä, jossa on Mercedes-Benzin ainutlaatuinen taittumiskulman ohjaus (ATC). Tämä innovatiivinen tekniikka varmistaa erinomaisen vakauden sekä vaikuttavan ketterän kääntyvyyden. Jopa peruutettaessa auton käsittely on miellyttävää. Siitä pitää huolen myös pyörien erillistuenta etuakselilla. Sen myötä eCitaro G kääntyy erityisen ketterästi ja se parantaa myös ajomukavuutta. eCitaro G:n voimansiirtotekniikka on sovitettu erityisesti juuri tähän ajoneuvokonseptiin. eCitaro G on toteutettu vakiovarusteena takavetoisena nivelbussina, jossa vetävä akseli on takavaunussa. Lisäksi auto räätälöidään tarkalleen kunkin liikennöitsijän yksilöllisiin vaatimuksiin. Mikäli esimerkiksi teholle ja pidolle asetetaan erityisvaatimuksia, vaikkapa alueen mäkisyyden tai vaativien talviolosuhteiden takia, auto on saatavana lisävarusteena kahdella vetävällä akselilla. Sähköinen akseli ZF AVE 130 on tällöin käytössä paitsi taka-akselina myös keskiakselina. Tämä erityinen konfiguraatio pitää huolen ylivertaisesta tehosta ja erinomaisesta pidosta – myös silloin, kun eCitaro G on liikkeellä vaativissa olosuhteissa. Nivelbussin taloudellisuutta parantaa vielä yksi etu: toinen vetävä akseli parantaa eCitaro G:n energiantalteenottokykyä ja vähentää renkaiden kulumista.