UN 38.3 testauksen yhteenveto.
Litiumia sisältävien ja 30. heinäkuuta 2003 jälkeen valmistettujen kennojen ja akkujen valmistajien ja myyjien on toimitettava YK:n vaarallisten aineiden kuljetuksia koskevien testien ja kriteerien käsikirjan osassa III, kohdassa 38.3, kappaleessa 38.3.5 määritetty testien yhteenveto. Tällä sivulla on vastaava Mercedes-Benz-ajoneuvojen testien yhteenveto. Lisää tietoa vaarallisista aineista löytyy verkkosivulta „Vaarallisten aineiden hallinta“.
eCitaro
Kaikki tiedot
Piste iin päällä.
Kaikki tiedot.
|
|
|
|
|---|---|---|
| Mitat | ||
| Pituus [mm] | 12 135 | 12 135 |
| Leveys [mm] | 2 550 | 2 550 |
| Leveys peilit mukaan lukien [mm] | 2 950 | 2 950 |
| Korkeus [mm] | 3 400 | 3 400 |
| Seisomakorkeus sisällä alalattian alueella [mm] | 2 313 | 2 313 |
| Ikkunarivin alareunan korkeus (lattiasta) [mm] | 952 | 952 |
| Akseliväli etuakseli-vetoakseli [mm] | 5 900 | 5 900 |
| Akseliväli etuakseli-keskiakseli [mm] | - | - |
| Akseliväli keskiakseli-vetoakseli [mm] | - | - |
| Rengaskoko | 275/70 R 22,5 | 275/70 R 22,5 |
| Rengaskoko 2* | 315/60 R 22,5 | 315/60 R 22,5 |
| Ylitys edessä [mm] | 2 805 | 2 805 |
| Ylitys takana [mm] | 3 430 | 3 430 |
| Kääntöympyrä [mm] | 21 214 | 21 214 |
| Kääntöympyrä BOKraft -asetuksen mukaan [mm] | 25 000 | 25 000 |
| Kääntöympyrän ulomman pyörän kehä vähintään [mm] | 6 803 | 6 803 |
| Ulomman pyörän kehä BOKraft -asetuksen mukaan [mm] | 5 851 | 5 851 |
| Ulomman pyörän kehä, suurin sallittu BOKraft-asetuksen mukaan [mm] | 7 200 | 7 200 |
| Raideympyrä [mm] | 17 058 | 17 058 |
| Etuakselin pyörien kääntökulma enint. [°] | 53 | 53 |
| Sivuttaisheittomitta [mm] | 779 | 779 |
| Kuljettajan istuimen korkeus [mm] | 310 | 310 |
| Lattian korkeus tienpinnasta [mm] | 370 | 370 |
| Jalustan korkeus [mm] | 280 | 280 |
| Sisääntulokorkeus ovi 1 [mm] | 320 | 320 |
| Sisääntulokorkeus ovi 2 [mm] | 320 | 320 |
| Sisääntulokorkeus ovi 3 [mm] | - | 320 |
| Sisääntulokorkeus ovi 4 [mm] | - | - |
| Vapaa ovileveys 1 [mm] | 1 250 | 1 250 |
| Vapaa ovileveys 2 [mm] | 1 250 | 1 250 |
| Vapaa ovileveys 3 [mm] | - | - |
| Vapaa ovileveys 4 [mm] | - | - |
| Rinnekulma edessä [°] | 7 | 7 |
| Rinnekulma takana [°] | 7 | 7 |
| Vetotapa | ||
| Sähkökäyttövoima | ZF AVE 130 pyörännapamoottorit | ZF AVE 130 pyörännapamoottorit |
| Teho (huippu/jatkuva) [kW] | 250 / 125 | 250 / 125 |
| Suurin vääntömomentti [Nm] | 2 x 485 | 2 x 485 |
| Välityssuhde | 2x 11.000 | 2x 11.000 |
| loppuvälityksen mukaan | 1:23 | 1:23 |
| Nimellisjännite [V] | 400 | 400 |
| Alusta | ||
| Ohjaus | Sähköhydraulinen ohjaus (intelligent eco steering) | Sähköhydraulinen ohjaus (intelligent eco steering) |
| Etuakseli, tyyppi | ZF RL 82 EC | ZF RL 82 EC |
| Etuakseli: erillispyöräripustus, vakautin | ● | ● |
| Keskiakseli, tyyppi | - | - |
| Vetoakseli, tyyppi | ZF AVE 130 | ZF AVE 130 |
| Toinen vetoakseli | - | - |
| Vetoakseli: vakauttimella | ● | ● |
| Nosto- ja laskulaitteisto | - | - |
| Niiaustoiminto | ○ | ○ |
| Taittumiskulman valvonta (ATC) | - | - |
| Ilmajousitus sähköisellä tasonsäädöllä (ENR) | ● | ● |
| Alusta epätasaista tietä varten | ○ | ○ |
| Jarruttaminen | ||
| Paineilma-levyjarrut kaikissa akseleissa | ● | ● |
| Sähköinen vakautin (ESP®) | ● | ● |
| Sähköinen jarrujärjestelmä (EBS) | ● | ● |
| Lukkiutumattomat jarrut (ABS) | ● | ● |
| Jarrutusavustin (BAS) | ● | ● |
| Luistonestojärjestelmä (ASR) | ● | ● |
| Automaattinen pysäkkijarru, jossa liikkeellelähdön esto | ● | ● |
| Seisontajarru | ● | ● |
| Turva- ja ajoavustusjärjestelmät | ||
| Heilahdusiskukoestus ECE-R29 -standardin mukaan | ● | ● |
| Rengaspainevalvonta (TPM) | ○ | ○ |
| Preventive Brake Assist -avustin | ○ | ○ |
| Sideguard Assist -kääntymisavustin | ○ | ○ |
| Sähköinen ajonvakautusjärjestelmä (ESP®) | ● | ● |
| Peruutuskamera | ○ | ○ |
| Akustinen peruutusvaroitin | ○ | ○ |
| Palosammutinlaitteisto | ○ | ○ |
| Sadevaloilmaisin | ○ | ○ |
| Lasinpyyhkimet vedensyötöllä pyyhinkumille (AquaBlade®) | ● | ● |
| Korin lujuus ECE-R 66.02 -standardin mukaan | ● | ● |
| 360° -kamera | ○ | ○ |
| 270° -kamera | - | - |
| taloudellisuus | ||
| Rengaspaineen valvonta (TPM) | ○ | ○ |
| Rullaustoiminto | ● | ● |
| Kantamat | Jopa 320 km** | Jopa 320 km** |
| Kuljetuskapasiteetti | ||
| Istumapaikat - vakioistuimet | 1/29 | 1/26 |
| Matkustajakapasiteetti vähint. | 63 | 63 |
| Matkustajakapasiteetti enint. | 88 | 88 |
| Kuljettajan istuin GRAMMER Linea MSG 90.6, ilmajousituksella | ● | ● |
| Kuljettajan istuin ISRI 6860, integroitu paineilmajärjestelmä, kolmipisteturvavyö | ○ | ○ |
| Rullatuolipaikka | ○ | ○ |
| Painot ja polttoainesäiliöt | ||
| Suurin sallittu kokonaispaino [kg] | 20 000 | 20 000 |
| Suurin sallittu etuakselin paino [kg] | 7 500 | 7 500 |
| Suurin sallittu keskiakselin paino [kg] | - | - |
| Suurin sallittu vetoakselin paino [kg] | 13 000 | 13 000 |
| Lämmitys, ilmanvaihto ja ilmastointi | ||
| Konvektorilämmitys sivuseinillä | ● | ● |
| Kuljettajan työpaikan ilmastointi | ● | ● |
| EvoThermatik Plus (CO2-ilmastointilaite lämpöpumpulla) | ● | ● |
| Turbokattotuuletiin | ● | ● |
| Lämmönhallintajärjestelmä | ● | ● |
| Ovet ja ikkunat | ||
| Ovien lukumäärä | 2 | 3 |
| Sisäkääntöovi (IST) | ● | ● |
| Työntökääntöovi (SST) | ○ | ○ |
| Ramppi, manuaalinen | ○ | ○ |
| Ramppi, sähköinen | ○ | ○ |
| Yksikerroslasitus | ● | ● |
| Kaksikerroslasitus | ○ | ○ |
| Tuulilasi lämmitettävä | ○ | ○ |
| Valaistus | ||
| Lähivalot | ● | ● |
| Kaukovalot | ● | ● |
| Huomiovalot LED | ● | ● |
| Päävalonheittimet LED-tekniikalla | ● | ● |
| Sumuvalot | ○ | ○ |
| Kääntymisvalo | ○ | ○ |
| Akun tekniikka | ||
| Akun sijoitus NMC-akku (perä/katto) | 4 / Jopa 8 | 4 / Jopa 8 |
| Akun sijoitus kiinteäelektrolyyttinen akku (perä/katto) | 4 / Jopa 5 | 4 / Jopa 5 |
| NMC-akun kennomoduulien rakenne [kWh] | 12 prismaattista akkukennoa, joiden kapasiteetti on 33 kWh (NMC2) | 12 prismaattista akkukennoa, joiden kapasiteetti on 33 kWh (NMC2) |
| Kiinteäelektrolyyttisen akun kennomoduulien rakenne [kWh] | 9 CMB:n akkukennot, joiden kokonaiskapasiteetti on 63 kWh | 9 CMB:n akkukennot, joiden kokonaiskapasiteetti on 63 kWh |
| Akkumoduulien rakenne NMC-akku | 15 kennomoduulia sisältäen ohjausyksikön valvontaa ja latauksen tasapainottamista varten. | 15 kennomoduulia sisältäen ohjausyksikön valvontaa ja latauksen tasapainottamista varten. |
| Akkumoduulien rakenne kiinteäelektrolyyttinen akku | - | - |
| Suurjännite-akkumoduulien lukumäärä NMC-akku | 6 - 12 | 6 - 12 |
| Suurjännite-akkumoduulien lukumäärä kiinteäelektrolyyttinen akku | 6 - 7 | 6 - 7 |
| Kiinteäelektrolyyttinen akku | ○ | ○ |
| NMC 2 -akku | ● | ● |
| Kapasiteetti NMC-akun akkumoduulia kohti [kWh] | 33 | 33 |
| Kapasiteetti kiinteäelektrolyyttisen akun akkumoduulia kohti [kWh] | 63 | 63 |
| Kapasiteetti varustemuunnoksissa NMC-akku [6/8/10/12/] | 198/264/330/396 | 198/264/330/396 |
| Kapasiteetti varustemuunnoksissa kiinteäelektrolyyttinen akku [6/7] | 378/441 | 378/441 |
| Lataustekniikka | Combo-2-auton pistorasia | Combo-2-auton pistorasia |
| Lataustekniikka 2* | Pantografi-virroitin | Pantografi-virroitin |
| Lataustekniikka 3* | Suurteholataus, kosketinvarsi (pantografi) | Suurteholataus, kosketinvarsi (pantografi) |
Litiumioniakut – UN 38.3.
Auton sähkölaite- ja ajoakut.
Tästä löytyy UN 38.3 testien yhteenveto, jonka tarvitset litiumioniteknologialla varustettujen Mercedes-Benz-ajoneuvojesi kuljettamiseen.
● vakiovaruste ○ Lisävaruste
* Lisävaruste
** Edullisissa olosuhteissa: ajonopeus, maanpinnanmuodostus ja kuormaus keskimääräiset, ilmasto-olosuhteet helpot.
Tuotteeseen on voinut tulla teknisiä muutoksia näiden tietojen painatushetken jälkeen. Tämä tietolehti ainoastaan esittelee mahdolliset varusteet. Osa lisävarusteista ei vaikuta hintaan. Saat viimeisimmät sitovat tiedot Mercedes-Benzin linja-automyynnistä.
Muita aiheita
Sähköistä liikkuvuutta sarjatuotannossa
Lisätietoja
Taloudellisuus
Lisätietoja
Teknologia
Lisätietoja
Turvallisuus
Lisätietoja
Mukavuutta ja tyyliä
Lisätietoja
